après 300km, pas de pré conditionnement avant une charge suc mais 100km plus loin, pour un appoint au suc suivant (car celui d'après était à 350km j'ai préféré assurer), elle a préconditionné quand même ... donc même après 400km et une charge, ce n'était pas suffisant ... ça a refroidit très vite en hiver après la première charge

il y avait aussi moins de vent de face qu'en vallée du rhone et donc une conso plus faible à vitesse stabilisée, qui a moins utilisé d'energie.

Modifié décembre 29, 20205 a par Axolotl

Il y a 13 heures, Stan41 a dit :

L énergie potentielle de la LR par exemple de 75kwh à 30 degrés peut être de 65 à -5. Cependant si la température de la batterie remonte naturellement tu vas retrouver tes 75kwh. 
si tu conditionnes ta batterie pour passer de -5 à 20, tu vas consommer 10kwh par exemple, ton énergie potentielle sera toujours de 65kwh à 20 degrés par rapport au 65kwh à -5 mais si la batterie se refroidie encore a -5 tu n auras plus que 56kwh par exemple. Donc l intérêt n est présent que si tu veux pré conditionner pour recharge rapide genre en repartant du ski batterie à 30% et supercharge à 50km. 

@Stan41 Je ne comprends pas ce que tu veux dire, excuse moi. Ça m'intéresse, peux-tu détailler pour les novices comme moi ?

30 degrés de pente ou de température ? On parle de régénération en énergie potentielle, c'est cela ?

 

Il y a 12 heures, Arnaudc06 a dit :

alors je viens de programmer un 100 % demain 10 h sur ma Perf 2021 en 2020.48.26 qui a 1 070 kms sur ma charge domicile à 16 A.

Je pars sur la journée à Gréolière et je pense finir par un SuC à 100 % sur le retour pour tester le SuC si le 100 % de demain matin ne me convient pas.

Idem, je vais faire quelques tests sur mes 400km demain
Bonne route @Arnaudc06 (et fini, je ne me penche plus sous la voiture sauf si réel besoin !!)

il y a 3 minutes, Fly_PetitPrince a dit :

@Stan41 Je ne comprends pas ce que tu veux dire, excuse moi. Ça m'intéresse, peux-tu détailler pour les novices comme moi ?

30 degrés de pente ou de température ? On parle de régénération en énergie potentielle, c'est cela ?

 

Idem, je vais faire quelques tests sur mes 400km demain
Bonne route @Arnaudc06 (et fini, je ne me penche plus sous la voiture sauf si réel besoin !!)

Considère juste l énergie de ta batterie froide ou chaude et que tu n as pas la même capacité dans les 2 cas même avec 100%

Bonjour, 

Ce matin ma LR Mars 2020 18000km

 

@Baptman

Quel était ta dernière moyenne de consommation ?

 

 

il y a 5 minutes, Baptman a dit :

Ce matin ma LR Mars 2020 18000km

T'inquiète, pareil avec un SoC bas et des température basse.

Le WE dernier avant recharge 338km après recharge 478.

Il y a 4 heures, Baptman a dit :

Bonjour, 

Ce matin ma LR Mars 2020 18000km

Bonjour, c'est juste pour montrer quelque chose ta photo ? Parce qu'en fait, elle n'a pas d'intérêt particulier. L'estimation est faussée du fait que ta batterie est à un niveau très bas et doublement par le fait qu'elle soit froide avec une réserve qui n'est pas comptée dans ton estimation 100% (la partie bleue).

Il y a 4 heures, metms a dit :

Quel était ta dernière moyenne de consommation ?

Quel est le rapport ? voir message en haut de cette page concernant ce topic :

 

 

Modifié décembre 29, 20205 a par Busquet2

il y a 34 minutes, Busquet2 a dit :

Bonjour, c'est juste pour montrer quelque chose ta photo ? Parce qu'en fait, elle n'a pas d'intérêt particulier. L'estimation est faussée du fait que ta batterie est à un niveau très bas et doublement par le fait qu'elle soit froide avec une réserve qui n'est pas comptée dans estimation 100% (la partie bleue).

Quel est le rapport ? voir message en haut de cette page concernant ce topic :

 

 

On sent ton agacement 🤣🤣🤣

 

Moi pareil, à force je lis et répond même plus. Je zappe.

il y a 53 minutes, STSUKX a dit :

On sent ton agacement

😭

Il y a 1 heure, STSUKX a dit :

On sent ton agacement 🤣🤣🤣

Moi pareil, à force je lis et répond même plus. Je zappe.

Vous êtes durs les gars, nous sommes là assez souvent, certains n'ont pas forcément le temps de tout lire, et on peut s'entraider pour essayer de faire quelques rappels ?...

il y a 8 minutes, Fly_PetitPrince a dit :

Vous êtes durs les gars, nous sommes là assez souvent, certains n'ont pas forcément le temps de tout lire, et on peut s'entraider pour essayer de faire quelques rappels ?...

Tu veux dire rappeler de lire le message épinglé au dessus de chaque page du sujet ?

il y a 53 minutes, M-ric a dit :

Tu veux dire rappeler de lire le message épinglé au dessus de chaque page du sujet ?

Non non, ça c'est juste normal et ça aide. Je disais de ne pas répondre et de zapper, je trouve cela un peu dur pour les nouveaux venus (mon avis)

Non non, ça c'est juste normal et ça aide. Je disais de ne pas répondre et de zapper, je trouve cela un peu dur pour les nouveaux venus (mon avis)

On a tous été "ptit nouveaux" ici, par contre on n'a pas tous la même patience à prendre le temps de tout lire...car tout est écrit dans les pages précédentes, et ce dans tous les topics.

Et au bout d'un moment que tu côtoies le forum, ben oui, c'est un peu agaçant de voir les "ptits nouveaux" ne pas prendre le temps de lire et poser les questions récurrentes dont la réponse est déjà écrite. Oui, lire toutes les centaines de pages c'est long (et chiant) mais bor... qu'est que c'est instructif !

Il y a 19 heures, Arnaudc06 a dit :

alors je viens de programmer un 100 % demain 10 h sur ma Perf 2021 en 2020.48.26 qui a 1 070 kms sur ma charge domicile à 16 A.

 

Je pars sur la journée à Gréolière et je pense finir par un SuC à 100 % sur le retour pour tester le SuC si le 100 % de demain matin ne me convient pas.

D accord, si tu en as l occasion pendant que tu roules, après avoir fait un 100%.

Si tu pouvais prendre une photo de l écran énergie/ consommation en ayant au préalable placé l affichage de l autonomie restante en % (et pas en km). Ça aidera pour évaluer la taille de ton pack.

il y a 39 minutes, FredMt a dit :

D accord, si tu en as l occasion pendant que tu roules, après avoir fait un 100%.

Si tu pouvais prendre une photo de l écran énergie/ consommation en ayant au préalable placé l affichage de l autonomie restante en % (et pas en km). Ça aidera pour évaluer la taille de ton pack.

Je fais aussi un voyage demain à 100%, tu veux quoi comme photo, pas compris.

il y a 2 minutes, Fly_PetitPrince a dit :

Je fais aussi un voyage demain à 100%, tu veux quoi comme photo, pas compris.

Une photo comme ça mais avec une autonomie restante si possible proche de 100% et une autre on va dire vers 90%. 

OK ça roule, et en plus tu veux l'autonomie donnée à 100% en kms, c'est bien cela ?
J'ai gagné un chocolat chaud pour tout ça ?

Je dois me pencher sous la voiture où ça le fera comme ça ?

Ok j’ai zappé le suc on était crevés, je te mets les photos demain je viens de remettre 100 % pour demain

Modifié décembre 29, 20205 a par Arnaudc06

il y a 30 minutes, Fly_PetitPrince a dit :

OK ça roule, et en plus tu veux l'autonomie donnée à 100% en kms, c'est bien cela ?
J'ai gagné un chocolat chaud pour tout ça ?

Je dois me pencher sous la voiture où ça le fera comme ça ?

Oui, ça va de soi, l autonomie à 100% sur un superchargeur, ça te donnera ta base de départ. Par contre pour la photo, repasse en affichage %.

Et... aucune nécessité de s allonger à nouveau le long de la voiture mais tel que je le pressens, je suis sûr que tu vas vouloir essayer de passer derrière la  roue, je me trompe ?

Retour Grenoble vers Aix cet aprem, après un 100% SUC ==> 466 kms affichés, j'ai attendu 45mn que la charge se termine !

Ca n'a donc pas évolué suite à cette recharge, j'en déduis que le BMS est bien calibré

il y a une heure, FredMt a dit :

{...} je suis sûr que tu vas vouloir essayer de passer derrière la  roue, je me trompe ?

Hélas tu ne te trompes pas, si la route est sèche, je le ferai c'est sûr !! Peut-être en retrait, histoire de pas me faire un torticolis sur place et de rentrer tordu...

Le 28/12/2020 à 22:30, Arnaudc06 a dit :

alors je viens de programmer un 100 % demain 10 h sur ma Perf 2021 en 2020.48.26 qui a 1 070 kms sur ma charge domicile à 16 A.

 

Je pars sur la journée à Gréolière et je pense finir par un SuC à 100 % sur le retour pour tester le SuC si le 100 % de demain matin ne me convient pas.

Tu  veux déjà griller ta batterie ?

Le 29/12/2020 à 10:32, Axolotl a dit :

après 300km, pas de pré conditionnement avant une charge suc mais 100km plus loin, pour un appoint au suc suivant (car celui d'après était à 350km j'ai préféré assurer), elle a préconditionné quand même ... donc même après 400km et une charge, ce n'était pas suffisant ... ça a refroidit très vite en hiver après la première charge

il y avait aussi moins de vent de face qu'en vallée du rhone et donc une conso plus faible à vitesse stabilisée, qui a moins utilisé d'energie.

Je pencherais plutôt pour un refroidissement du pack de batterie.

Ça m'a fait la même chose cet été dans des circonstances similaires.

Il y a 14 heures, LB13 a dit :

Retour Grenoble vers Aix cet aprem, après un 100% SUC ==> 466 kms affichés, j'ai attendu 45mn que la charge se termine !

Ca n'a donc pas évolué suite à cette recharge, j'en déduis que le BMS est bien calibré

Non. Tu as rééquilibré les cellules.

Ça ne signifie pas que ton BMS est bien calibré.

Il y a 23 heures, Busquet2 a dit :

Bonjour, c'est juste pour montrer quelque chose ta photo ? Parce qu'en fait, elle n'a pas d'intérêt particulier. L'estimation est faussée du fait que ta batterie est à un niveau très bas et doublement par le fait qu'elle soit froide avec une réserve qui n'est pas comptée dans ton estimation 100% (la partie bleue).

Quel est le rapport ? voir message en haut de cette page concernant ce topic :

 

 

Bonjour, 

c’est un cas exagéré mais la jauge est pas des plus précise! 
avec pas mal de facteur qui rentre en compte!