Kilométrage max qu'indique votre Model 3 à 100% (dégradation batterie & longévité)

[Fly]

Je confirme l'augmentation de capacité des LR Refresh 2021, grâce à TeslaFi (que j'adore, je ne peux plus m'en passer), si toutefois j'ai bien interprété le graphique. On le savait déjà, mais c'est bien d'en avoir la confirmation.

 

Modifié décembre 1, 2020 par Fly_PetitPrince

[Ulric]

J’ai l’une des premières modèle 3, elle c a 40000km. Il y a 2 mois elle m’affichait encore 495km a 100%. Là en ce moment 470. 
Différences ? Il fait pas chaud et on est en confinement. Comme quoi le BMS se dérègle probablement puisqu’elle passe son temps à être branchée

Modifié décembre 1, 2020 par Ulric

[STSUKX]

il y a 37 minutes, Ulric a dit :

Comme quoi le BMS se dérègle probablement puisqu’elle passe son temps à être branchée

Il s’agit d’une préconisation officielle de Tesla accessible via le manuel.

 

Personnellement mon véhicule roule moins, est toujours branché et cela ne varie pas d’un iota malgré des gelées fréquentes dans ma région.

 

A combien est ta consigne de charge ?

[Ulric]

Il y a 1 heure, STSUKX a dit :

Il s’agit d’une préconisation officielle de Tesla accessible via le manuel.

 

Personnellement mon véhicule roule moins, est toujours branché et cela ne varie pas d’un iota malgré des gelées fréquentes dans ma région.

 

A combien est ta consigne de charge ?

Je la laisse à 60%
ce qui est bizarre, c’est qu’en novembre 2019 j’avais déjà observé une baisse de ce style (mais moins prononcée). Et un an plus tard, à la même période ça refait exactement pareil. Après je veux bien que la température ne joue pas, mais bon.

 Par contre ABRP continue de m’afficher 0,9% de dégradation, avec un total de 74,3 kwh

[STSUKX]

il y a 22 minutes, Ulric a dit :

Je la laisse à 60%

Voilà pour moi comment tu as perdu 25 km. Remonte ta consigne de charge à 90% durant quelques semaines.

 

il y a 22 minutes, Ulric a dit :

Après je veux bien que la température ne joue pas, mais bon.

Cela joue sur quelques km, pas 25...

 

Citation

 Par contre ABRP continue de m’afficher 0,9% de dégradation, avec un total de 74,3 kwh

ABRP n’est pas une méthode de mesure de la capacité disponible viable.

Modifié décembre 1, 2020 par STSUKX

[bobjouy]

[Vincent Cambrai]

Le 01/12/2020 à 21:38, Ulric a dit :

J’ai l’une des premières modèle 3, elle c a 40000km. Il y a 2 mois elle m’affichait encore 495km a 100%. Là en ce moment 470. 
Différences ? Il fait pas chaud et on est en confinement. Comme quoi le BMS se dérègle probablement puisqu’elle passe son temps à être branchée

Tu mets à mal la théorie du vieillissement dû à l'âge de la batterie. 

Es-tu sûr que lorsque tu es à 470 km, ton affichage en % indique 100% ?

Ma Perf n'a que 11 mois. Je roule peu (11.000km sur cette période ) et habitude de charge similaire à la tienne: 55% de consigne le matin et je rentre le soir avec 45%. Le mois dernier,  j'étais encore à 500km/100%.

Maintenant, je suis à 485km/97% ce qui revient au même. 

[Remy]

il y a 9 minutes, Vincent Cambrai a dit :

Tu mets à mal la théorie du vieillissement dû à l'âge de la batterie. 

Au mieux, sa batterie a 3 ans.

C'est peu pour en tirer des conclusions sur une longue durée.

[Vincent Cambrai]

Il y a 2 heures, Remy a dit :

Au mieux, sa batterie a 3 ans.

C'est peu pour en tirer des conclusions sur une longue durée.

Il y a un moment donné, dans le fil des 114 pages, il semblait que la période de grâce durait 8 à 9 mois.

Beaucoup avaient les premiers signes de dégradation apparente à l'issue de cette période (j'ai bien précisé "apparente")

[Hiikii]

il y a 51 minutes, Vincent Cambrai a dit :

il semblait que la période de grâce durait 8 à 9 mois

1 mois et demi pour ma part.

 

Modifié décembre 4, 2020 par Hiikii

[STSUKX]

Il y a 3 heures, Hiikii a dit :

1 mois et demi pour ma part.

 

Les SR+ n’as pas cette partie d’overprovisioning qu’ont les LR et qui masque la dégradation initiale. Et encore, rien est sûr sur les LR 2021 avec nouveaux packs.

[Hiikii]

Il y a 11 heures, STSUKX a dit :

Les SR+ n’as pas cette partie d’overprovisioning qu’ont les LR et qui masque la dégradation initiale. Et encore, rien est sûr sur les LR 2021 avec nouveaux packs.

Après me concernant je n’ai pas chargé la voiture plus de 2 fois à 100% depuis que je l’ai. Dans ces conditions je me demande comment le BMS peut me renvoyer une autonomie à 100% qui soit l’exact reflet de l’état de dégradation de la batterie. 

[Nikos49]

Ça y est j'ai transformé ma LR en SR+ dual moteur....🤣🤣🤣

[STSUKX]

Il y a 3 heures, Hiikii a dit :

Après me concernant je n’ai pas chargé la voiture plus de 2 fois à 100% depuis que je l’ai. Dans ces conditions je me demande comment le BMS peut me renvoyer une autonomie à 100% qui soit l’exact reflet de l’état de dégradation de la batterie. 

Dans ce cas, reste à 90% en consigne pendant plusieurs semaines, l’équilibrage se fera aussi. Si pas d’amélioration ben tu sais quoi en déduire.

[Flash]

Le 04/12/2020 à 17:50, Hiikii a dit :

1 mois et demi pour ma part.

 

Ton graphique laisse penser qu'il y a une saisonnalité dans l'affichage de l'autonomie, une baisse à chaque début hiver, une stabilité à la belle saison après une légère hausse. Est-ce vu chez d'autres ?

[Hiikii]

Il y a 2 heures, Flash a dit :

Ton graphique laisse penser qu'il y a une saisonnalité dans l'affichage de l'autonomie, une baisse à chaque début hiver, une stabilité à la belle saison après une légère hausse. Est-ce vu chez d'autres ?

Le plateau observé correspond certes au printemps été. et d'ailleurs après ce graphique j'ai une nouvelle baisse depuis l'automne que l'on commence à voir tout à droite et qui continue  et s'accentue.

Après la corrélation avec les températures est plus sujette à précaution / débat / infirmation qu'à certitudes.

 

Ma consigne de charge était plus élevée au printemps / été. Plus de charges décharge, plus de route à cette période aussi. Je pense que cela y fait plus que les températures pour les calculs du BMS.

 

 

[Kingsdavid]

Bonjour,

Je n'ai pas eu le courage de lire les 114 pages, mais je ne comprends pas, la voiture perd son autonomie au fil des semaines ?
Il me semblait pourtant que Tesla ventait les mérites de ses batteries qui ne perdent (un peu) de leur autonomie que si on charge souvent au superchargeur et à 100%, et encore, seulement au bout de plusieurs centaines de km.

[TomaGo]

La batterie perd environ 5% la première année, parfois 10% en fonction de l'usage et ensuite normalement cela se stabilise, tu pourras faire 100 000 km ou même plus sans que cela ne change réellement ton usage. Peut-être un peu plus de recharge.

[Kingsdavid]

Donc quelle est l'autonomie réelle en route mixte avec une LR annoncée pour 580km (ou 560km pour les 2020) après 1 an d'utilisation ?

[bobjouy]

il y a 25 minutes, Kingsdavid a dit :

Donc quelle est l'autonomie réelle en route mixte avec une LR annoncée pour 580km (ou 560km pour les 2020) après 1 an d'utilisation ?

390 km à 180 Wh/km. 

[TeXla]

Le 01/12/2020 à 18:11, bobjouy a dit :

LR RWD, 492 km après 102 000 km pour @TeXla

 

Bon, dommage sur la fausse info concernant le typique à la fin, sinon super vidéo. 

 

 

 

Merci Bobjouy, je ferai effectivement un petit erratum en 3 ème partie au sujet du typique. Cela dit en gardant quand même une interrogation sur une légère variation visible entre l hiver et l été. L'été dernier mon typique avait réaugmenté d'environ 10 km. BMS ou légère prise en compte des consommations malgré les indications de Tesla ? Je me pose tout de même la question 😉

[STSUKX]

Il y a 3 heures, TeXla a dit :

Merci Bobjouy, je ferai effectivement un petit erratum en 3 ème partie au sujet du typique. Cela dit en gardant quand même une interrogation sur une légère variation visible entre l hiver et l été. L'été dernier mon typique avait réaugmenté d'environ 10 km. BMS ou légère prise en compte des consommations malgré les indications de Tesla ? Je me pose tout de même la question 😉

A toutes fins utiles...

 

 

Si tu veux obtenir un typique non corrigé en hiver, fais ta charge à 100% sur un SuC (même si c’est long).

 

Sinon top pour la vidéo 👌🏻

Modifié décembre 8, 2020 par STSUKX

[bobjouy]

il y a une heure, STSUKX a dit :

Si tu veux obtenir un typique non corrigé en hiver, fais ta charge à 100% sur un SuC (même si c’est long).

C'est ce qui a été fait dans la vidéo justement 👍

[Lord_Casque_Noir]

Voila pour moi : LR de mars 2019 avec 51 000 km

la charge n'est pas allée jusque 100% mais ca devrait me faire 473 km batterie pleine

[gsxr60077]

Avec la dernière mise à jour