Kilométrage max qu'indique votre Model 3 à 100% (dégradation batterie & longévité)

[Ulric]

il y a 13 minutes, Busquet2 a dit :

Ulric, plus ta batterie est basse plus l’estimation est faussée.
De plus, apparemment le calibrage du BMS peut se tromper à la baisse comme à la hausse.

Oui je sais tout ça, mais ça fait toujours du bien de voir ce nombre, même si c’est du vent 😂. Ça faisait bien longtemps que mon estimation ne dépassait pas 485km 

[Busquet2]

Je déprime je suis à 469 km

[njul]

Elle est soudaine cette chute ?@Busquet2@vince_007 c'est après recharge à 100%?

[Busquet2]

Non ce n’est pas brutal. 5 km tous les 2 mois un truc comme ça. Oui chargé à 100% avant de prendre la route ce soir. Il restait 30 minutes pour que la charge s’arrête mais cela n’aurait pas changé mon affichage ou de très peu.

[Mitch31]

Il y a 2 heures, vince_007 a dit :

La mienne avec 456kms pour 20 000kms est très éloigné du nuage de points. 😔

Tu parlais de faire des tests 10-90% récemment, tu as pu le faire ? Le cas échéant ça n'a rien changé ?

[njul]

C'est pas top . J'espère que ça va se tasser.

[lesommer35]

Le 02/09/2020 à 16:59, lesommer35 a dit :

Nouveau palier net à 480 km depuis quelques jours vers 9400 km/6 mois

Finalement, ce n'est pas un palier 😱

 

Modifié septembre 7, 2020 par lesommer35

[Axolotl]

après mon 90-100 d'hier matin, puis un 100-15 dans la journée, j'ai récupéré cette nuit jusqu'à 85% avant de partir et une estimation à 497km soit encore 1km de plus qu'hier...

[gatzou]

il y a une heure, lesommer35 a dit :

Finalement, ce n'est pas un palier 

 

Pas de panique : Tu as roulé les 15 derniers jours sur des amplitudes de charges faible (50=>75), c'est précisément ce type d'utilisation qui rend les estimations du BMS peu fiables. J'ai déjà eu des baisses de ce genre et une remontée après.

 

Plus généralement, j'ai remarqué que les estimations de capacité à 100% sont toujours plus flatteuses (+5 à 10km) pendant et après des périodes de grands trajets avec beaucoup d'autoroute et de charges SuC.

 

J'ai également tenté le test du 10=>90 en laissant soigneusement des périodes de pause avant et après. Ça n'a pas changé grand chose dans mon cas, mais en zoomant les courbes Teslamate (avec une résolution d'un point / 5mn) on voit nettement des ajustements de capacité, en général 1h à 2h après l'arrêt (d'un trajet ou d'une charge).

 

 

[lesommer35]

@gatzou Je ne panique pas 😁
Je sais bien que ce n'est qu'une estimation qui est, à priori et comme tu le dis, liée à l'amplitude de charge

Par contre, je n'avais jamais eu une telle baisse si rapidement.

Actuellement, je branche tous les soirs (suite à des conseils donnés ici) mais j'envisage "pour la science" de tester une amplitude plus forte en ne branchant qu'une à 2 fois par semaine. 🤔

Sinon, comment obtiens tu une résolution de 5 min ? Moi j'ai un point toutes les 6h pour le "Projected Range"

Modifié septembre 7, 2020 par lesommer35

[gatzou]

il y a 22 minutes, lesommer35 a dit :

Sinon, comment obtiens tu une résolution de 5 min ? Moi j'ai un point toutes les 6h pour le "Projected Range"

 

En haut à gauche de fenêtre Grafana

 

Voilà ma charge de 13% => 90%

On voit bien les plages d'ajustement (post trajet et post charge) qui durent assez longtemps.

Post trajet :

• Arrêt à 17% (projected 478km)
• Révision à 14% (projected 481km), puis 13% (projected 484km, puis révisé à 476km)

Pendant la charge : La valeur projected range reste stable en moyenne mais yoyote dans une amplitude qui décroit (certainement lié à des erreurs d'arrondi de conversion % => km qui se réduisent au fur et à mesure de la charge)

Post charge :

• La charge s'arrête à 90% (projected à 472km)
• 30mn plus tard la charge est revue à 91%, le projected à 478km puis 476km 1h plus tard.

 

(Model 3 LR de mars 2019, 36000km) 

 

[lesommer35]

il y a 4 minutes, gatzou a dit :

En haut à gauche de fenêtre Grafana

Merci, je n'avais rien d'afficher mais après être passé en "Cycle View Mode" puis revenu en "Normal" c'est apparu

[vince_007]

Il y a 11 heures, Mitch31 a dit :

Tu parlais de faire des tests 10-90% récemment, tu as pu le faire ? Le cas échéant ça n'a rien changé ?

Non, j'ai testé la charge à 90% tous les jours pendant 1 semaine, ça n'a strictement rien fait.

 

Je vais essayer du 10% - 90% avec stabilisation de 3h mais c'est pas facile à faire. Vider à 10% et laisser 3h, je devrais y arriver mais charger à 90% et laisser 3h c'est impossible, il me faut 8h pour remettre 80%, si je rajoute 3h de stabilisation, je peux pas aller au taf le lendemain ou alors je prend la moto. 😕

 

[vince_007]

il y a une heure, gatzou a dit :

Plus généralement, j'ai remarqué que les estimations de capacité à 100% sont toujours plus flatteuses (+5 à 10km) pendant et après des périodes de grands trajets avec beaucoup d'autoroute et de charges SuC.

Ben moi, ça ne change strictement rien. Même 600Kms dans la journée avec plusieurs SuC n'ont rien ajusté.

[STSUKX]

Il y a 8 heures, gatzou a dit :

 

Tu as roulé les 15 derniers jours sur des amplitudes de charges faible (50=>75), c'est précisément ce type d'utilisation qui rend les estimations du BMS peu fiables. J'ai déjà eu des baisses de ce genre et une remontée après.

 

Plus généralement, j'ai remarqué que les estimations de capacité à 100% sont toujours plus flatteuses (+5 à 10km) pendant et après des périodes de grands trajets avec beaucoup d'autoroute et de charges SuC.

Euh non...

 

[STSUKX]

Il y a 8 heures, lesommer35 a dit :

.Actuellement, je branche tous les soirs (suite à des conseils donnés ici) mais j'envisage "pour la science" de tester une amplitude plus forte en ne branchant qu'une à 2 fois par semaine. 🤔

Mauvaise idée mais c’est toi qui vois.

[lesommer35]

il y a 25 minutes, STSUKX a dit :

Mauvaise idée mais c’est toi qui vois.

L'idée est de ne le faire que pendant 2 ou 3 semaines pour voir comment le BMS va digérer cela

Surtout que le ABC n'est pas très concluant sur ma voiture 😛

Modifié septembre 7, 2020 par lesommer35

[Nikos49]

Je suis d'accord, la faible amplitude de charge/decharge donne des infos erronée de la capacité kilometrique.

En 3 jours de suite, j'ai perdu 2, 3 et même 10 kms.

J'étais rendu en estimatif 100% a 462 kms avec 18000kms.

Aujourd'hui j'ai fait une charge a 100%, je suis a 482 kms. 40 minutes d'equilibrage.

Et l'estimation 100% donnais differentes valeur le temps de la charge.

[gatzou]

il y a une heure, STSUKX a dit :

Euh non...

C'est vrai que c'est peut-être pas généralisable, mais c'est ce que je constate sur la mienne.

De même, ma dégradation n'est pas du tout linéaire (NB : je ne dis pas qu'elle ne peut pas l'être chez les autres). J'ai perdu brutalement 5% au bout de 6 mois (en 2 paliers). Depuis 11 mois, ça fait le yoyo mais si je lisse c'est globalement stable. J'ai eu une période de remontée très progressive vers 480/485 courant juin/juillet lors de gros déplacements, puis re du yoyo à partir d'août avec moins de déplacements.

 

Bref, soit les cellules meurent et ressuscitent, soit le BMS se goure de temps en temps.

 

PS : celui qui trouve la période de confinement gagne un lot de masques

 

Modifié septembre 7, 2020 par gatzou

[ddrunner]

Il y a 1 heure, STSUKX a dit :

Mauvaise idée mais c’est toi qui vois.

C'est quoi la mauvaise idée ? Charger 2 fois par semaine  ou charger tous les soirs sur faible amplitude?

[STSUKX]

il y a 41 minutes, gatzou a dit :

C'est vrai que c'est peut-être pas généralisable, mais c'est ce que je constate sur la mienne.

De même, ma dégradation n'est pas du tout linéaire (NB : je ne dis pas qu'elle ne peut pas l'être chez les autres). J'ai perdu brutalement 5% au bout de 6 mois (en 2 paliers). Depuis 11 mois, ça fait le yoyo mais si je lisse c'est globalement stable. J'ai eu une période de remontée très progressive vers 480/485 courant juin/juillet lors de gros déplacements, puis re du yoyo à partir d'août avec moins de déplacements.

 

Bref, soit les cellules meurent et ressuscitent, soit le BMS se goure de temps en temps.

 

PS : celui qui trouve la période de confinement gagne un lot de

En réalité les mauvaises estimations du BMS interviennent lorsque les mesures sont effectuées avec un SoC trop bas, cela se constate même avec les estimations à 100% via l’appli.

 

C’est pour cela qu’il est important de recharger dès que possible même sur de faibles amplitudes, Always Be Charging, c’est la base.

 

il y a 21 minutes, ddrunner a dit :

C'est quoi la mauvaise idée ? Charger 2 fois par semaine  ou charger tous les soirs sur faible amplitude?

La règle générale veut que les batteries Li-Ion se comportent mieux et maximisent leur nombre de cycles sur des faibles amplitudes. J’ai d’ailleurs remarqué sur la mienne que les baisses de capacité interviennent dès que je me trouve à moins de 50% sans charger pendant trop longtemps, et ne se sont jamais produites lorsque j’étais à ma consigne de charge de 80%. J’ai pu constater cela depuis 1 ans maintenant via SMT.

[lesommer35]

il y a 26 minutes, STSUKX a dit :

J’ai d’ailleurs remarqué sur la mienne que les baisses de capacité interviennent dès que je me trouve à moins de 50% sans charger pendant trop longtemps, et ne se sont jamais produites lorsque j’étais à ma consigne de charge de 80%. J’ai pu constater cela depuis 1 ans maintenant via SMT.

Ce n'est pas ce que je constate de mon côté (ou alors j'ai rien compris 😁) Je reste persuadé que la chute de la capacité ne correspond pas à la réalité car le BMS fait ce qu'il peut pour faire une estimation.

Quelques tests temporaires vont améliorer ou dégrader cette estimation mais pas sur qu'il y ait un impact réel sur ma batterie.

Modifié septembre 7, 2020 par lesommer35

[STSUKX]

il y a 38 minutes, lesommer35 a dit :

Ce n'est pas ce que je constate de mon côté (ou alors j'ai rien compris 😁) Je reste persuadé que la chute de la capacité ne correspond pas à la réalité car le BMS fait ce qu'il peut pour faire une estimation.

Quelques tests temporaires vont améliorer ou dégrader cette estimation mais pas sur qu'il y ait un impact réel sur ma batterie.

Que ce soit justifié ou non importe peu dans la mesure où cette capacité sera défalquée de ton autonomie lorsque tu programmes tes trips dans la voiture.

[Mitch31]

Il y a 14 heures, Axolotl a dit :

après mon 90-100 d'hier matin, puis un 100-15 dans la journée, j'ai récupéré cette nuit jusqu'à 85% avant de partir et une estimation à 497km soit encore 1km de plus qu'hier...

Je me rappelle plus si tu l'as dit, c'est quoi ta consigne de charge/consommation quotidienne ?

[Hart]

Il y a 21 heures, vince_007 a dit :

Je vais essayer du 10% - 90% avec stabilisation de 3h mais c'est pas facile à faire.

Je viens de le faire, sans succès.

Il y a 11 heures, lesommer35 a dit :

Je reste persuadé que la chute de la capacité ne correspond pas à la réalité car le BMS fait ce qu'il peut pour faire une estimation.

C'est ce que je retiens aussi et qui explique les variations que je peux constater.

Le BMS n'a aucun moyen physique de controler l'état de la batterie, c'est donc forcément une estimation +/- fiable.