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Stan41

Kilométrage max qu'indique votre Model 3 à 100% (dégradation batterie & longévité)

Message ajouté par bobjouy

Tableau des autonomies typiques à 100 % selon les années et modèles

Variante 2019 2020 2021 2022 2023
SR+ 386 km 386 km 424 km    
SR+ LFP   418 km 424 km    
Propulsion     440 km 440 km

440 km

LR RWD 525 km        
LR AWD Panasonic 499 km   575 km    
LR AWD LG     543 km 575 km 575 km
Performance 499 km 499 km 507 km 500 km 500 km

Rappel : l'autonomie affichée par la voiture à côté de l'icône batterie, ou par l'application Tesla n'est pas basée sur un quelconque historique de consommation. Elle est basée sur une consommation typique fixée par Tesla et l'EPA.

https://www.tesla.com/fr_FR/support/range

 

Nota pour les nouveaux membres qui s'inquiéteraient: la baisse de quelques % dans les premiers mois de la vie de la batterie est normale pour toutes les technologies Li-ion actuelles (y compris LFP).

 

Nota: Lien vers une enquête Allemande sur les dégradations: https://tff-forum.de/t/diskussion-model-3-model-y-batterie-akku/160970/3935

Message ajouté par Fly,

Messages recommandés

il y a 32 minutes, soleilbleu a dit :

Super, perso une charge à 100%, indication autonomie 496 max. Y compris été 2019.

Le prochain voyage longue distance je vais effectuer une charge à 100%, histoire de comprendre ses 26 Km qui nous séparent.

Tu as peut être la réponse ?

C'est une LR RWD

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il y a 24 minutes, matts a dit :

Une charge à 100% hier sur ma LR AWD de fin Mars 2019, 27000km.

490km d'autonomie, soit -9km par rapport à sa capacité neuve (-2% environ). Raisonnable :)

Même résultat (enfin presque, 489km) pour la mienne qui date de début mars 2019. 26000km.

 Après , je pense que ça ne reflète pas du tout la dégradation, dans le sens où pendant 30mn elle continue à charger avec le message calcul en cours. Et a partir de ce moment là ça reste à 489km. Donc je pense que ça monte au dessus

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@Ulric @matts (et plus si affinités) vous pouvez nous rappeler votre 100% d'avant (hiver) ? Il y a un tableau dans la première page de ce post où je ne vous trouve pas.

Vous avez donc retrouvé quasi votre capacité maximale ? Et aviez-vous déjà fait une charge à 100% en SuC ? Pour écarter un problème de calibrage de BMS.

 

Modifié par Busquet2

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il y a 20 minutes, Busquet2 a dit :

@Ulric @matts (et plus si affinités) vous pouvez nous rappeler votre 100% d'avant (hiver) ? Il y a un tableau dans la première page de ce post où je ne vous trouve pas.

Vous avez donc retrouvé quasi votre capacité maximale ? Et aviez-vous déjà fait une charge à 100% en SuC ? Pour écarter un problème de calibrage de BMS.

 

Hop:

 

Jamais de 100% à un SuC par contre;

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Il y a 8 heures, Busquet2 a dit :

@Ulric @matts (et plus si affinités) vous pouvez nous rappeler votre 100% d'avant (hiver) ? Il y a un tableau dans la première page de ce post où je ne vous trouve pas.

Vous avez donc retrouvé quasi votre capacité maximale ? Et aviez-vous déjà fait une charge à 100% en SuC ? Pour écarter un problème de calibrage de BMS.

 

J’avais 499 en novembre, 480 en février et là 489 .

Oui ce sont tous des 100% en suc

 j’ai mis à jour le doc

Modifié par Ulric

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Estimation 100% donnée à 488km à 87% via l’application.
La température influence donc bien sur le BMS ?
Pour rappel j’étais à 480 et on voit que tout le monde récupère des kms.
Ceux qui ont Scanmytesla, vos batteries ont bien récupéré du kWh par conséquence ?!

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il y a 39 minutes, Busquet2 a dit :

Estimation 100% donnée à 488km à 87% via l’application.
La température influence donc bien sur le BMS emoji848.png?
Pour rappel j’étais à 480 et on voit que tout le monde récupère des kms.
Ceux qui ont Scanmytesla, vos batteries ont bien récupéré du kWh par conséquence ?!

Pas vraiment. Je suis à 75 kWh depuis que j'ai scanmytesla. 

 

Par contre j'ai maintenant un 100% autour de 497 km. 

Hier 91 % 453 km réels. 

Modifié par bobjouy

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Vous avez plus de chance que moi. Pour avoir une idée, je viens de faire un chargement à 100% et je n'ai que 505 km pour une LR RWD. Cela fait quand même 3.8% de perte pour 8mois et 12500 km. Quand je vois le score de @dudu3447 par exemple ou d'autres, je me demande si je n'ai pas un problème.

PS et j'avais déjà 505 en janvier, donc aucune remontée avec la température!

Modifié par dpp

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il y a 2 minutes, acuvelier a dit :

Je suis à 6.8% de dégradation sur la même approche pour 6 mois et 15000km... 

Ne t'inquiète pas 😉

Pas sûr que cela me rassure! Presque 7%, pour le coup ce n'est pas du tout dans la norme... A mon avis cela demande une analyse du service client.

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Il y a 8 heures, Busquet2 a dit :

Je ne sais pas si Pierre est sur ce forum ?

460 km à 100%, je ne connais le kilométrage de l'auto.

460 km donne 70,12 kWh en Nominal Full Pack soit 10% de dégradation (70,12/77,8), énorme 😳

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Il y a 18 heures, Busquet2 a dit :

Je ne sais pas si Pierre est sur ce forum ?

460 km à 100%, je ne connais le kilométrage de l'auto.

BMS décalibré, j'ai eu le même genre de problème qui ne se règle pas par une charge 100% mais par plusieurs cycle 15% -> 95%.

 

Je suis remonté à 480Kms.

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il y a 5 minutes, dockyz a dit :

Vous êtes à combien de cycle de recharge en fonction du kilométrage ?

De mémoire, à 30000 km, je suis à 115 cycles. Ca me parait beaucoup...

Cette info est dispo dans la voiture ? 

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