KIA EV6

[Luigi]

538 par an perte financière incluse chez Groupama.

et je suis en Bretagne 

[Chtimanu]

https://www.01net.com/actualites/test-de-la-kia-ev6-la-voiture-de-l-annee-2022-pour-nous-c-est-elle-2054315.html

[GregS27]

Le 06/02/2022 à 16:06, dompas a dit :

Peut être mais cela ne justifie pas un tel écart, chez l'olivier il faut marchander pour avoir le meilleur tarif, j'avais réussi à obtenir un tarif de 450€ annuel en tout risque pour mon ancienne Tesla model3 LR de 11cv fiscaux et 440cv réels, contrat que j'ai basculé sur l'EV6 lors du changement de véhicule.

L'olivier m'a déclaré que mon nouveau véhicule (EV6) serait moins cher à assurer que la Tesla et que le tarif sera revu à la baisse lors de la date anniversaire en Avril 🙂

J'avoue que je n'ai pas cherché à négocier, en fait avant j'étais au Crédit Mutuel, mais le renouvellement de contrat a été trop long ... J'étais en train de réceptionner l'EV6 et sans assurance mon CC ne voulait pas me laisser partir avec ... ( un de leur client a eu un accident juste en sortant de la concession et il n'avait pas encore fini les démarches ,).

Du coup Le Lynx et 10 min après j'avais le contrat et la voiture 😆

[chgros1]

Un belge ne peut pas s'assurer auprès d'une compagnie française ? Où est l'Europe ?

[bx1]

Je pense en effet que ce n'est pas possible, il faut que le véhicule soit immatriculé en France pour prendre une assurance française...

Pourtant, 20 ans de conduite et zéro accidents en tort, j'ai fait quelques simulations en ligne et pour les moins chers des moins chers j'étais à 1500€ en tous risques, max 10.000km par an. 

Modifié février 7, 2022 par bx1

[chgros1]

Ça vaut le coup de faire immatriculer son ve en France, y a t il vraiment obligation de faire immatriculer dans son pays (de mémoire c'est dans les 6 mois mais sanctions si pas fait ?) 

[grosminetiti]

Le 07/02/2022 à 14:16, bx1 a dit :

Je pense en effet que ce n'est pas possible, il faut que le véhicule soit immatriculé en France pour prendre une assurance française...

Pourtant, 20 ans de conduite et zéro accidents en tort, j'ai fait quelques simulations en ligne et pour les moins chers des moins chers j'étais à 1500€ en tous risques, max 10.000km par an. 

Effectivement en Belgique c'est plutôt 1600 à 2000 € par an pour la majorité des propositions...

J'en ai trouvé une moins chère pour ma future EV6, o je devrais être sous les 1000€ par an...

 

[Jimjim]

Hello !

 

Nouveau venu sur ce forum je viens de signer pour une LLD d'une Kia EV6 Air Design RWD qui sera certainement livrée en juin. 

Je rebondis sur vos échanges sur les assurances. Pouvez-vous svp me dire si une assurance avec l'option remboursement à la valeur neuf est équivalente à une assurance perte financière ou pécunière ?

En effet mon assurance me propose l'option valeur à neuf pour un prix dérisoire alors que l'assurance perte pécunière de Kia est à 45€/ mois !

Je n'ai pas réussi à trouver une réponse sûre de l'équivalence entre les 2 options. 

 

Merci pour votre aide !

[Sebev6]

L'assurance valeur à neuf te rembourse comme son nom l'indique le prix du véhicule neuf. Le prix de cette option d'assurance augmente avec le temps. Sur mes 4 ans de location, elle prend 10€ par an. Je démarre à 50€ l'année pour finir vers les 90€, ce qui de tout façon est dérisoire par rapport à l'assurance Kia. 

L'assurance Kia est obligatoire en cas de location mais tu peux la résilier rapidement. 

 

Attention, certaines assurances (exemple Banque Populaire) n'ont pas d'option valeur à neuf pour les contrats de location... 

 

Je n'ai pas étudié le truc à fond, mais comme on loue la voiture, je me demande si on gagne pas de l'argent en cas de gros accident 🤔

[carthalolo]

Dans certains pays les boutons de sièges chauffants sont différents et le bandeau de clim aussi 

 

[Mathieu EV6 active]

Le 07/02/2022 à 20:43, Sebev6 a dit :

L'assurance valeur à neuf te rembourse comme son nom l'indique le prix du véhicule neuf. Le prix de cette option d'assurance augmente avec le temps. Sur mes 4 ans de location, elle prend 10€ par an. Je démarre à 50€ l'année pour finir vers les 90€, ce qui de tout façon est dérisoire par rapport à l'assurance Kia. 

L'assurance Kia est obligatoire en cas de location mais tu peux la résilier rapidement. 

 

Attention, certaines assurances (exemple Banque Populaire) n'ont pas d'option valeur à neuf pour les contrats de location... 

 

Je n'ai pas étudié le truc à fond, mais comme on loue la voiture, je me demande si on gagne pas de l'argent en cas de gros accident 🤔

Avec la MACIF, de mon côté, la valeur majorée (terme utilisé par la MACIF pour ce genre d'assurance) ne bouge pas sur mes 3 ans de location (47 euros par an). En fait, mon EV6 serait remboursée entièrement mais seulement les 3 premières années (ça tombe bien, c'est la durée de ma location). Ensuite, de 3 ans à 8 ans, majoration de 30%, puis après 8 ans, majoration de 40%. Voilà ce que propose la MACIF. En tout cas, bien moins chère que ce que propose l'assurance KIA...

Pour info, j'avais fait la démarche d'arrêter l'assurance KIA quelques jours avant de recevoir ma voiture (mail puis envoi par courrier du document de confirmation de suppression de l'assurance). Du coup, je n'ai pas payé une seule mensualité l'assurance KIA (car je paye les locations fin de mois, je pense que ça a joué, au pire j'aurai payé un mois)....Je suis donc à 300 euros par mois depuis ma première mensualité

Modifié février 8, 2022 par Mathieu EV6 active

[mike914]

Le 08/02/2022 à 11:19, Mathieu EV6 active a dit :

Avec la MACIF, de mon côté, la valeur majorée (terme utilisé par la MACIF pour ce genre d'assurance) ne bouge pas sur mes 3 ans de location (47 euros par an). En fait, mon EV6 serait remboursée entièrement mais seulement les 3 premières années (ça tombe bien, c'est la durée de ma location). Ensuite, de 3 ans à 8 ans, majoration de 30%, puis après 8 ans, majoration de 40%. Voilà ce que propose la MACIF. En tout cas, bien moins chère que ce que propose l'assurance KIA...

Pour info, j'avais fait la démarche d'arrêter l'assurance KIA quelques jours avant de recevoir ma voiture (mail puis envoi par courrier du document de confirmation de suppression de l'assurance). Du coup, je n'ai pas payé une seule mensualité l'assurance KIA (car je paye les locations fin de mois, je pense que ça a joué, au pire j'aurai payé un mois)....Je suis donc à 300 euros par mois depuis ma première mensualité

 En location si voiture détruite  il faut rembourser tout les loyers restant plus valeur de rachat cela peut être plus chère que le remboursement de la valeur d'achat 

[Pat33]

Le 05/02/2022 à 08:24, Fred508 a dit :

La mettre dans du papier alu ou une pochette anti onde. (style celle de badge autoroute) 

Bonjour je viens de voir sur youtube 'test matos' il explique très bien toute les astuces du tableau de bord

[simK]

Bonjour à tous, je viens de tomber sur un essai long trajet de l'EV6 (Belgique vers le Sud de la France)

Personnellement ça n'a pas tendance à me rassurer pour les grands trajets des vacances

 

 

 

[simK]

Bonjour à tous, je viens de tomber sur un essai long trajet de l'EV6 (Belgique vers le Sud de la France)

Personnellement ça n'a pas tendance à me rassurer pour les grands trajets des vacances

 

 

Je trouve la consommation un peu élevée... avec 22.7 kWh/100 ils ne font que 274km sur autoroute

[Flodo]

Le 09/02/2022 à 14:49, simK a dit :

Bonjour à tous, je viens de tomber sur un essai long trajet de l'EV6 (Belgique vers le Sud de la France)

Personnellement ça n'a pas tendance à me rassurer pour les grands trajets des vacances

 

 

Je trouve la consommation un peu élevée... avec 22.7 kWh/100 ils ne font que 274km sur autoroute

A 22,7kWh/100, ils peuvent faire 340km dans les faits, vu que la batterie fait 77,4kWh.

 

Le 274km dans la photo correspond a la distance qu’ils ont fait depuis la dernière recharge (qui n’etait pas a 100%, logique au cours d’un long trajet autoroutier). Ils ont du probablement commencer cette portion autour de 87%

Modifié février 9, 2022 par Flodo

[as1chrone]

Le 09/02/2022 à 14:49, simK a dit :

Je trouve la consommation un peu élevée... avec 22.7 kWh/100 ils ne font que 274km sur autoroute

22,7 kWh / 100 c'est très correct pour un trajet 100% autoroute.

Si j'ai ça demain pour mon trajet Normandie > Alpes, je serai hyper satisfait.

Sur autoroute, entre deux bornes de recharge, il faut effectivement compter au maximum 250-270 km en hiver, peut-être 270-300 en été, en tenant compte du fait qu'on ne recharge jamais à 100%, mais plutôt à 80-85%, et qu'on doit garder une sécurité d'au moins 10% à l'arrivée à une borne.

C'est ce qu'il faut savoir, quand on envisage de passer à l'électrique en toute connaissance de cause.

[hiller]

La Kia Ev ainsi que ses concurrentes directes permettent de remplacer sans problème une voiture thermique. L'ouverture des superchargers tesla à tous  et  la multiplication des bornes de recharge rapide  confortent cette affirmation.

Certes on ne restera pas 5 à 6h d'heures d'affilées à son volant mais est ce bien raisonnable , au niveau sécurité, les habitudes  que l'on avait avec certaines thermiques ?

 

 

[simK]

Le 09/02/2022 à 15:12, as1chrone a dit :

22,7 kWh / 100 c'est très correct pour un trajet 100% autoroute.

Si j'ai ça demain pour mon trajet Normandie > Alpes, je serai hyper satisfait.

Sur autoroute, entre deux bornes de recharge, il faut effectivement compter au maximum 250-270 km en hiver, peut-être 270-300 en été, en tenant compte du fait qu'on ne recharge jamais à 100%, mais plutôt à 80-85%, et qu'on doit garder une sécurité d'au moins 10% à l'arrivée à une borne.

C'est ce qu'il faut savoir, quand on envisage de passer à l'électrique en toute connaissance de cause.

Oui c'est plutôt ça la réalité... on roule entre 20% et 80% de la batterie pour être "safe" et au pire des cas (comme ici) on rogne la marge de sécurité pour arriver à 6% de batterie à la borne. Ici c'était effectivement le WE du 25 décembre 2021.

[as1chrone]

Au passage, je profite de mon trajet de demain pour faire un mini-déménagement des affaires de notre fille.

Eh bien, les deux sièges arrières rabattus, purée... qu'est ce qu'on en met dans cette voiture ! 

En vrac, et entre autres: un petit buffet, un guéridon, un lampadaire, un tapis, plusieurs cartons, des plantes vertes...sans oublier nos deux valises à ma femme et moi, et mes chaussures de ski 🤣

Jamais j'aurais pu faire ça avec mon ex 508...

Modifié février 9, 2022 par as1chrone

[surgeon84fr]

Le 09/02/2022 à 15:12, as1chrone a dit :

22,7 kWh / 100 c'est très correct pour un trajet 100% autoroute.

Si j'ai ça demain pour mon trajet Normandie > Alpes, je serai hyper satisfait.

Sur autoroute, entre deux bornes de recharge, il faut effectivement compter au maximum 250-270 km en hiver, peut-être 270-300 en été, en tenant compte du fait qu'on ne recharge jamais à 100%, mais plutôt à 80-85%, et qu'on doit garder une sécurité d'au moins 10% à l'arrivée à une borne.

C'est ce qu'il faut savoir, quand on envisage de passer à l'électrique en toute connaissance de cause.

Bonjour

j'ai encore lu hier que pour préserver les batteries, il fallait rester dans un intervalle de 20 à 80% pour toutes les recharges, limiter le 100% comme descendre proche de 0%, surtout en une seule session de roulage. Il faut aussi ne pas multiplier les recharges rapides et privilégier les lentes. Dans ce cas, les recharges à domiciles sont à privilégier autant que faire se peut. Du coup, même à la maison et sur borne, j'ai modifié ma limite à 80% en courant alternatif (je l'avais déjà fait en courant continu). La question se pose quant à ce qu'on entend pas charge lente, quel ampérage entre 2A et 32A sachant que sur les réglages de l'EV6 il y a 3 niveau pour le courant.

Bonne fin de journée.

 

[as1chrone]

Le 09/02/2022 à 15:53, surgeon84fr a dit :

La question se pose quant à ce qu'on entend pas charge lente, quel ampérage entre 2A et 32A sachant que sur les réglages de l'EV6 il y a 3 niveau pour le courant.

Je pense que jusqu'à 32 A (7kW), et même 11 kW, la batterie ne craint pas grand-chose...On a quand même aujourd'hui des batteries plus robustes qu'il y a 5 ans, et en outre refroidies. Donc pour moi, aucun souci pour toutes les charges AC. Je pense même que les charges DC 50 kW impactent peu l'état de santé de la batterie.

Modifié février 9, 2022 par as1chrone

[Flodo]

Le 09/02/2022 à 15:53, surgeon84fr a dit :

Bonjour

j'ai encore lu hier que pour préserver les batteries, il fallait rester dans un intervalle de 20 à 80% pour toutes les recharges, limiter le 100% comme descendre proche de 0%, surtout en une seule session de roulage. Il faut aussi ne pas multiplier les recharges rapides et privilégier les lentes. Dans ce cas, les recharges à domiciles sont à privilégier autant que faire se peut. Du coup, même à la maison et sur borne, j'ai modifié ma limite à 80% en courant alternatif (je l'avais déjà fait en courant continu). La question se pose quant à ce qu'on entend pas charge lente, quel ampérage entre 2A et 32A sachant que sur les réglages de l'EV6 il y a 3 niveau pour le courant.

Bonne fin de journée.

 

Kia conseille quand meme de faire une recharge a 100% une fois par mois au minimum

[antferre]

Le 09/02/2022 à 15:59, Flodo a dit :

Kia conseille quand meme de faire une recharge a 100% une fois par mois au minimum

Ah je savais pas çà ! intéressant.

[Luigi]

22,7 kwh/100 sur 274 km d’autoroute par 14 degrés, pour le coup je trouve que cela fait beaucoup. ou alors il roule à 130 mini ( pas vu la vidéo 😉). Moi sur mon dernier trajet par 3-4 degrés et à 120, j’étais à 23,4 kwh/100. Et je trouvais ça beaucoup.