il y a 10 minutes, cyril59 a dit :

Les communes font surtout du courant alternatif limité à 22kW voir 7... Beaucoup moins cher comme infrastructure/abonnement.

Après 43kW AC/50kW DC c'est déjà rapide. On a pas tous des batteries de 100kW à charger. Et de toute façon pour la majorité des voitures la puissance de charge chute au-delà d'un certain pourcentage.

Exemple la E-208 peut soi-disant charger à 100kW. Mais en réalité cette puissance n'est dispo que très peu de temps et dans les bonnes conditions. Au delà de 60-70% elle tourne plutôt autour 50kW de puissance et à 80% elle est à 30kW.

Le rapide c'est au delà de 22 kW réglementairement...

Il y a 5 heures, julien85 a dit :

Désolé si je n' ai pas donner de nouvelles en direct je fais des journées a rallonge.

 

Effectivement plein de personne sur site ont publiés des photos sauf moi 😱.

 

Je confirme c est dans les temps. Ça avance très vite chaque jour.

 

Début des tests des bornes le ... Dans 2h 😁

Merci, beau cadeau de Noël pour l'électromobilité au N de Paris jusqu'à Lille !!

Ça marche !!

👍

 

Modifié décembre 18, 20205 a par npir

et tout ça pour 0€

 

Bravo et merci !

Nickel

A borne is born 😁

...lecteur de CB...comme quoi...🙄

On va donc bientôt parler des tarifs. 😁

avec plein d'infos sur l'écran, ça c'est bien !!

Merci de l'info.

YESSSS 👍

Sera t elle ouverte au public la semaine prochaine ?

J'hésite entre prendre l'A13 et contourner paris par le sud et charger à nemours (mais quid du niveau de batterie avec les températures froides annoncées) ou prendre la RN31 et enquiller l'A1 à ce niveau.

"Temps de décollage"?

Quézako?

 

Que représente le "Max"? La puissance max que peut délivrer la borne ou que la voiture supporte en entrée?

Bon ça marche plus 😭 problème de software. C est en cours de résolution mais on peut rien faire de plus sur place.

Les joies des tests! c'est fait pour ça!

Prochains tests pour quand du coup?

il y a 17 minutes, julien85 a dit :

Bon ça marche plus 😭 problème de software. C est en cours de résolution mais on peut rien faire de plus sur place.

Je connais çà...Bon courage

Bon ça marche plus 😭 problème de software. C est en cours de résolution mais on peut rien faire de plus sur place.

 

On attend une intervention a distance qui aura lieu sous peu j espère mais avec les vacances...

 

Ah les mises en service un vendredi c est jamais optimal.

 

Je donnerai des nouvelles 

 

A bientôt.

 

PS: je pense que le tarif sera défini par Freshmile.

bravo pour avoir tenu le délai (ou presque, mais ca devrait le faire ) je n'aurai pas misé dessus il y a 2 semaines

+1. Merci pour le partage. C'est rare.

Il y a 5 heures, tech60 a dit :

Sera t elle ouverte au public la semaine prochaine ?

J'hésite entre prendre l'A13 et contourner paris par le sud et charger à nemours (mais quid du niveau de batterie avec les températures froides annoncées) ou prendre la RN31 et enquiller l'A1 à ce niveau.

J'ai fait le trajet Rouen - Nevers hier matin en passant par Paris. Et j'ai rechargé à Nemours (soit 200 km). Et je suis arrivé avec 12 km d'autonomie. C'était un peu juste mais c'est passé.

 

Enfin un réseau qui a tout compris ! Des bornes a proximité des autoroutes mais accessible depuis le réseau secondaire, un paiement par CB (avec et sans contact s'il vous plait !) et des infos claires (pourcentage batterie, puissance de recharge et le must : tarif de charge qui évolue en direct). Merci Enercon/Kallista Energy ! Manque plus qu'une marquise et on sera bien ! Depuis le temps qu'on attendait ça ! Finalement 2020 n'aura pas été si pourri...

Attendons les tarifs... 

il pourrait être compétitif...Au niveau de Tesla ?

mais vont-ils faire à l'énergie direct ou au temps comme Total et Ionity en France faute de certif MID sur le DC ?

Il y a 8 heures, Enreflexion a dit :

il pourrait être compétitif...Au niveau de Tesla ?

mais vont-ils faire à l'énergie direct ou au temps comme Total et Ionity en France faute de certif MID sur le DC ?

Infos remonter depuis quelques temps.

Je dirais que le matos est comme toujours chez Enercon a la norme Allemande donc si en Allemagne c est déjà MID alors c est MID il n y pas de doute à avoir la dessus.

Qui pour aller recharger a Hannovre ou Aurich pour vérifier la tarification ?

 

Si la norme française est différente de l allemande la il fait certainement attendre une harmonisation de Bruxelles.

 

Mais c est MID sur le AC ou le DC ? J avais lu AC sur automobile propre.