Ça marche !!

et tout ça pour 0€

 

Bravo et merci !

Nickel

A borne is born 😁

...lecteur de CB...comme quoi...🙄

On va donc bientôt parler des tarifs. 😁

avec plein d'infos sur l'écran, ça c'est bien !!

Merci de l'info.

YESSSS 👍

Sera t elle ouverte au public la semaine prochaine ?

J'hésite entre prendre l'A13 et contourner paris par le sud et charger à nemours (mais quid du niveau de batterie avec les températures froides annoncées) ou prendre la RN31 et enquiller l'A1 à ce niveau.

"Temps de décollage"?

Quézako?

 

Que représente le "Max"? La puissance max que peut délivrer la borne ou que la voiture supporte en entrée?

Bon ça marche plus 😭 problème de software. C est en cours de résolution mais on peut rien faire de plus sur place.

Les joies des tests! c'est fait pour ça!

Prochains tests pour quand du coup?

il y a 17 minutes, julien85 a dit :

Bon ça marche plus 😭 problème de software. C est en cours de résolution mais on peut rien faire de plus sur place.

Je connais çà...Bon courage

Bon ça marche plus 😭 problème de software. C est en cours de résolution mais on peut rien faire de plus sur place.

 

On attend une intervention a distance qui aura lieu sous peu j espère mais avec les vacances...

 

Ah les mises en service un vendredi c est jamais optimal.

 

Je donnerai des nouvelles 

 

A bientôt.

 

PS: je pense que le tarif sera défini par Freshmile.

bravo pour avoir tenu le délai (ou presque, mais ca devrait le faire ) je n'aurai pas misé dessus il y a 2 semaines

+1. Merci pour le partage. C'est rare.

Il y a 5 heures, tech60 a dit :

Sera t elle ouverte au public la semaine prochaine ?

J'hésite entre prendre l'A13 et contourner paris par le sud et charger à nemours (mais quid du niveau de batterie avec les températures froides annoncées) ou prendre la RN31 et enquiller l'A1 à ce niveau.

J'ai fait le trajet Rouen - Nevers hier matin en passant par Paris. Et j'ai rechargé à Nemours (soit 200 km). Et je suis arrivé avec 12 km d'autonomie. C'était un peu juste mais c'est passé.

 

Enfin un réseau qui a tout compris ! Des bornes a proximité des autoroutes mais accessible depuis le réseau secondaire, un paiement par CB (avec et sans contact s'il vous plait !) et des infos claires (pourcentage batterie, puissance de recharge et le must : tarif de charge qui évolue en direct). Merci Enercon/Kallista Energy ! Manque plus qu'une marquise et on sera bien ! Depuis le temps qu'on attendait ça ! Finalement 2020 n'aura pas été si pourri...

Attendons les tarifs... 

il pourrait être compétitif...Au niveau de Tesla ?

mais vont-ils faire à l'énergie direct ou au temps comme Total et Ionity en France faute de certif MID sur le DC ?

Il y a 8 heures, Enreflexion a dit :

il pourrait être compétitif...Au niveau de Tesla ?

mais vont-ils faire à l'énergie direct ou au temps comme Total et Ionity en France faute de certif MID sur le DC ?

Infos remonter depuis quelques temps.

Je dirais que le matos est comme toujours chez Enercon a la norme Allemande donc si en Allemagne c est déjà MID alors c est MID il n y pas de doute à avoir la dessus.

Qui pour aller recharger a Hannovre ou Aurich pour vérifier la tarification ?

 

Si la norme française est différente de l allemande la il fait certainement attendre une harmonisation de Bruxelles.

 

Mais c est MID sur le AC ou le DC ? J avais lu AC sur automobile propre.

 

 

D autres photos :

Le totem pose hier matin pour être visible depuis la barrière de péage ou le rond point 

 

La colonne de charge n° 2 prend vie en direct vu du pupitre utilisateur.

( La vous assistez en coulisse au 1 er démarrage de cette borne)

 

Elle boot avec le nom du fabricant de la colonne.

Puis avec le nom Enercon.

 

Elle fait réalisé la phase de boot.

Même le terminal de paiement s illumine.

Il reste pour le moment en Allemand j ai prouve pour le passé en français mais il faut un code de validation pour cette manip 😒

 

Puis vient le moment fatidique.

Impossible de recharger la Tesla model 3 de notre collègue Fred.

Après diverses tentatives on est obliger de les lettres toutes les deux en hors Service en attendant une possible résolution a distance

 

PS: J utilise volontairement le nom de colonne de charge car c est physiquement une interface avec une prise et un terminal d identification et de paiement. 

La puissance et commande sont dans le conteneur E Chargeur, la partie transformation AC DC et la parti adaptation dynamique DC DC.

 

Modifié décembre 19, 20205 a par julien85

Il y a 16 heures, denischti59 a dit :

"Temps de décollage"?

Quézako?

 

Que représente le "Max"? La puissance max que peut délivrer la borne ou que la voiture supporte en entrée?

Ah ça c est de la traduction qui n est pas tout a fait finalisé il faut comprendre début de la recharge à :