julien85

Bonsoir, aujourd hui la station pilote E-Charger600 est vendu. notre équipe mettra donc hors service la station à partir de demain. démontage en septembre voilà une histoire qui se termine pour ce prototype et qui signe la fin de l aventure e-mobilité pour mon entreprise et pour moi. enfin pas tout à fait apres vérification de mon contrat de travail, normalement, je vais pouvoir me lancer en poly activité pour faire de la poste de borne chez les particuliers. le but profiter de mon expérience , de mes contacts, dans le domaine pour proposer des bornes à prix très attractif par une micro entreprise agrée IRVE dans le nord ouest Vendée

Sur FB : 200519 a vos risques et perils

Pas tout à fait, à Challans.

Exactement ce que j' ai fait. En espérant voir une baisse de conso.

Bonjour, J' ai reçu ma MG4 standard blanche vendredi 09/12 commande début septembre. Bon le MG PILOT qui donne des coups de volants au début j' ai rigolé sachant le problème, puis j' ai pas réussi à reproduire le truc car l assistance maintient ne s enclenché plus. Et lorsque je suis monté en passager la j' ai eu peur. Va expliquer au conducteur que la voiture veut te jeter a droite dans le faussé ou a gauche sur le gros plot béton... Le mieux c est de désactiver assistance maintien la 3 ème ligne du menu c est ça ? Le vendeur m a dit qu une mise a jour est a venir ( tient j' ai eu la même 3 semaines avant pour ma Y sans capteurs) Aujourd'hui test du V2L sur mon install maison pour valider si je dois monter un sélecteur de source. Double couvre siège (2 sièges avant) chauffant commandé sur Amazon.

Idem triphasé 32A dans une jolie valisette MG

Alors quand c est payant c est une cata pour la facturation ce genre de prob

Un module de convention qui surchauffe. L architecture des bornes DC est très souvent en palier de module DC, nous on en a cramé 6 en 18 mois. ( Du au chaleur l été et bien sûr a une sollicitation a 100% de la puissance nominale avec les voitures qui font la queue) c est pour ça que j' ai eu des réclamations 350 kW mais ma recharge a plafonné a 55 kW ... Bas voilà le module DC suivant est cramé. Ça peut être ça au Leclerc a une plus petite échelle bien sûr.

Oui pour une plaque induction qui fait bouillir de l' eau en 4 min. Non pour un VE qui réclame 32 A pendant 8 a 10 heures

Salut, je bosse aux Sorinières 3 jours par semaine. Y propulsion blanc livré le 16/11

Plutôt 0,30 a 0,40€ / kWh une fois le soufflet retombe sur le prix du kWh.

je donne les droits pour les photos pour rediffusons pour que ce soit clair. J'ai pas de contact privilégier chez Kallista.

Bon 4 tentative d'écrire un message avec ou sans photos : Ce qu'il faut retenir des annonces de Douains : 1ere Terra 360 (de ABB), pré série en France 360kW repartis sur 2 prises CCS la gen suivante sera en 4 prises : 2 devant 2 derrière. 10 sites pilotes sans éolienne pour avancer très vite dans l'installation de station très haute puissance 80 sites alimenté par en moyenne 2 éoliennes le long des grand axes routiers. il y 2 bornes sur Douains pour recharger 4 VE en CCS simultanément. les places sont en batailles 2 poubelles , 1 distributeur automatique, caméra dome et éclairage. 4 panneaux explicatif du concept de Kallista. 0.55€ /min de recharge mais ensuite ca doit passer au kWh la face arrière des bornes il y a les conditions générales du service de recharge.

Exact je suis invité à l inauguration officiel jeudi prochain. Et je doit y aller en thermique car j' ai vendu ma model 3 en attendant la Y prop.

A le correcteur automatique : prospection pour les futurs sites