Je vais charger dans 2h30 environ 🙂

Bon... Échec pour moi...

Quelques minutes avant d'arriver, je consulte le statut de la borne et je vois "occupé". Arf.

Je tente tout de même.

J'arrive. Un Kona et une TM3.

Je demande à la Tesla combien de temps elle veut charger.

Le conducteur me répond que la Kona en a encore pour 20min et que lui au moins 30min (sympa le squat de borne gratos).

 

Je décide d'aller à Total (je voulais juste mettre 10kWh environ)

Puis au final je vois 250km pour 160km de trajet, je me dis que ça passe (pas réussi à faire mon produit en croix en conduisant).

 

Et là l'autonomie qui fond ... Je décide de prendre le temps de calculer (tout en me mettant à 110 compteur). J'estime arriver avec 20km... Au pire j'ai Total Avelin! Et j'avais zappé ZEN Dourges! Bref, en 1 an ya de l'acteur sur l'A1!

Mais vraiment du squat d'Enecon à "cause" de la gratuité 😑

ils avait peut être juste besoin de recharger il ne faut pas tiré de conclusion parce que tu n'a pas recharger 

et c'est la seule borne rapide dans le coin pour moi gratuite ou payante c'est la que je vais

Il y a 7 heures, philippe-e208 a dit :

ils avait peut être juste besoin de recharger il ne faut pas tiré de conclusion parce que tu n'a pas recharger 

et c'est la seule borne rapide dans le coin pour moi gratuite ou payante c'est la que je vais

Plus de 30min avec une Tesla? Un bon gros plein gratuit oui!

il y a 40 minutes, denischti59 a dit :

Plus de 30min avec une Tesla? Un bon gros plein gratuit oui!

Certainement au delà de 80% ou une batterie froide mais par ces températures il y a peu de chances

il y a une heure, denischti59 a dit :

Plus de 30min avec une Tesla? Un bon gros plein gratuit oui!

Il avait peut être besoin de charger jusqu'à 90% pour pouvoir aller ou il voulait.

Perso, cette été j'ai 920Km (paris-Pyrénées).

Je suis obliger de faire un plein de 1h20 vers bordeaux (10%-95%) pour pouvoir aller vers ma  destination. A part 1 ou 2 monobornes isolée, sur l'A63 il n'y a rien. Et j'ai pas envie de courir le risque de me retrouver devant la monoborne qui sera en panne.

C'est le problème d'un maillage faible.

il y a 3 minutes, cyberoni a dit :

Il avait peut être besoin de charger jusqu'à 90% pour pouvoir aller ou il voulait.

Perso, cette été j'ai 920Km (paris-Pyrénées).

Je suis obliger de faire un plein de 1h20 vers bordeaux (10%-95%) pour pouvoir aller vers ma  destination. A part 1 ou 2 monobornes isolée, sur l'A63 il n'y a rien. Et j'ai pas envie de courir le risque de me retrouver devant la monoborne qui sera en panne.

C'est le problème d'un maillage faible.

Vu l'emplacement, absolument pas
Et vu la courbe de recharge,, 30min = un plein (10->90%)

Il y a 3 heures, denischti59 a dit :

Vu l'emplacement, absolument pas
Et vu la courbe de recharge,, 30min = un plein (10->90%)

Pour le coup pas très sympa de la part du conducteur de Tesla car il pouvait sortir à Senlis 10 kms plus loin pour aller au supercharger Tesla.

J'ai moi même fait un appoint pour mon retour avec ma Model 3 mais si quelqu'un avait eu besoin de charger j'aurais clairement écourté car je pouvais aller à Senlis au besoin (ou m'arrêter chez Total au retour).

il y a 53 minutes, nicothum a dit :

Pour le coup pas très sympa de la part du conducteur de Tesla car il pouvait sortir à Senlis 10 kms plus loin pour aller au supercharger Tesla.

J'ai moi même fait un appoint pour mon retour avec ma Model 3 mais si quelqu'un avait eu besoin de charger j'aurais clairement écourté car je pouvais aller à Senlis au besoin (ou m'arrêter chez Total au retour).

Pour les gens, Tesla ou pas, c'est le tarif qui prime.

J'ai déjà eu le cas d'une model3 qui chargeait sur une monoborne tri du syndicat du calvados (Caenn), alors qu'il y a un supercharger à 150m.

Le tarif de la monoborne avec chargemap est de 0.05c/min.

Résultat, 2 voitures attendaient alors qu'il y avait 20 connecteurs Tesla vide.

C'est la ou si les superchargeurs était ouverts à tous ça ne poserais pas de prob.

Quand le mec est revenu du MacDo et est partie les gens des autres voitures le regardaient de travers.

 

No comment...

 

Oui!
Au delà de ça du "c'est gratuit j'en profite", si tout le monde fait des plein raz la gueule, bah les bornes sont prises 1H ou 1H30? C'est surtout ça qui m'a un peu gonflé

 

@julien85, la gratuité mais limité à 15min, ça pourrait être une option?

il y a 49 minutes, denischti59 a dit :

Oui!
Au delà de ça du "c'est gratuit j'en profite", si tout le monde fait des plein raz la gueule, bah les bornes sont prises 1H ou 1H30? C'est surtout ça qui m'a un peu gonflé

 

@julien85, la gratuité mais limité à 15min, ça pourrait être une option?

Malheureusement si quelqu'un débranche et rebranche alors que d autres font la queue... Non le mieux c est le civisme.

 

Par contre le prix qui augmente beaucoup le font déjà sur de la facturation à la minute mais vu que chez nous on s'oriente sur de la facturation au kWh ...

 

Dès que se sera payant les squattages s'arrêteront.

Du coup vous pensez passer au payant dans combien de temps?

Pour ma part je voulais venir retester mais j'avais complètement oublié de couper la charge de mon niro a la maison du coup il a chargé à 100%, de toute façon avec toutes les charges qu'il y a eu je pense que ça va déjà pas mal permettre de déverminer les derniers bugs.

il y a 40 minutes, denischti59 a dit :

Du coup vous pensez passer au payant dans combien de temps?

Ça doit être comme initialement prévu fin juin.

Bonjour @julien85,

 

Je viens de voir une vidéo de Bjorn Nyland sur l'interface d'exploitation des bornes. C'est très intéressant ! Avez-vous quelques chose de similaire pour piloter vos stations ?

 

 

il y a 30 minutes, HGP a dit :

Bonjour @julien85,

 

Je viens de voir une vidéo de Bjorn Nyland sur l'interface d'exploitation des bornes. C'est très intéressant ! Avez-vous quelques chose de similaire pour piloter vos stations ?

 

 

Oui c est pas exactement ça bien sûr, pour avoir l' équivalent, j'utilise 2 interfaces car une est la technique sur site et l' autre est lié à l'exploitation. Ici tout est combiné sur une même interface.

 

Il y a 7 heures, cyberoni a dit :

Pour les gens, Tesla ou pas, c'est le tarif qui prime.

Perso je n'ai pas de Tesla, mais : une SR+ coûte 36800€ bonus déduit. Certains VE non Tesla sont plus chers, et ont légitimement le droit de charger sur une borne publique. Donc pourquoi pas le propriétaire d'une SR + , s'il peut bénéficier d'un tarif plus avantageux qu'au supercharger ? Le réseau Tesla est réservé aux Teslas, mais il n'est écrit nulle part que les propriétaires Tesla ont l'obligation de charger dans leur réseau...

Le vrai problème est le nombre insuffisant de bornes...

Il y a 1 heure, e-Lionel a dit :

il n'est écrit nulle part que les propriétaires Tesla ont l'obligation de charger dans leur réseau...

Certe, mais quand tu as des superchargeurs a côté d'une mono borne, même a moins cher, ça en dit long sur la mentalité du conducteur.

Si les propriétaires de Tesla, qui eux aussi se plaignent du manque de borne ne comprennent pas où est le problème : les autres n'ont pas le choix !

Et alors que les proprio de ve devraient se serrer les coudes certains ne pensent qu'en "j'ai le droit".

Modifié juin 14, 20214 a par npir

Comme la borne connait le SOC des VE (vu qu'il est affiché sur l'écran de la borne), plutot qu'une facturation à la minute qui fait beaucoup débat, une facturation au kWh + une surfacturation si le SOC dépasse 80 ou 90 % pourrait être envisageable ? (Idéalement uniquement si toutes les bornes fonctionnels sont prises, mais ça complexifie la chose car il faudrait prévenir les utilisateurs une station qui n'était pas pleine devient pleine).

@npir @cyberoni @e-Lionel @nicothum et tous ceux qui réagissent aux Tesla qui se chargent ailleurs qu'aux SuCs, ne polluons pas le sujet de @julien85.

Il y a déjà un sujet que vous connaissez.

Bonjour, bonne nouvelle la borne 2 est remise en service.

Une mauvaise connexion de relais sur le automate de sécurité. 

Bravo Romain, mon collègue sur site.

Tout refonctionne maintenant.

Sur Chargemap j' ai encore des remontées de charge qui n ont pas fonctionnées.

10 lundi ( comprenez le en nbre de tentatives)

4 mardi

Pour 52 réussi 😀 soit 1176 kWh offert depuis vendredi 11/06 après midi.

Bon la fréquentation baisse en semaine, je pense que le on fait autant le weekend que la semaine: 47 recharges avec 1 seule borne le weekend dernier.

Et là on est mercredi début aprem et on est à 63 recharges ( avec 2 bornes dispo)

il y a 27 minutes, julien85 a dit :

Bon la fréquentation baisse en semaine, je pense que le on fait autant le weekend que la semaine: 47 recharges avec 1 seule borne le weekend dernier.

Et là on est mercredi début aprem et on est à 63 recharges ( avec 2 bornes dispo)

Hâte de voir la fréquentation quand ce sera payant 😕
Les premiers jours, ça va piquer pour ceux qui penseront que c'est encore gratuit!

Il y a 1 heure, denischti59 a dit :

Hâte de voir la fréquentation quand ce sera payant 😕
Les premiers jours, ça va piquer pour ceux qui penseront que c'est encore gratuit!

Déjà les écrans afficheront le tarif et réclameront la carte bleu ou l identification par badge pour la facturation via un opérateur de mobilités. Donc de ce côté là pas trop de surprise normalement.

Pour info demain test de la fonction paiement par carte bancaire.

En arrivant la station n avait plus de jus le transformateur 20kV était découplé. Peut être dû aux très fortes chaleurs hier sur la zone de Compiègne.

Modifié juin 17, 20214 a par julien85