@Sagard ,

tous ses retours d'expériences de consommations et donc autonomies sont plutôt importants pour de probables futurs propriétaires de Tesla .

Et cela permet aussi de voir ceux qui contrôles le mieux.....la force [emoji16][emoji28]

 

 

 

 

Le 09/07/2021 à 09:20, bobjouy a dit :

On va voir ce que ça donne, mais je suis bien parti pour tirer bien plus que 80 % de mon pack.

Ça fait une semaine que j'ai pas chargé, je suis à 34 % et la consommation affichée est de 158 Wh/km pour 276,4 km. 

 

Ça donnerait donc 66,2 kWh pour 100 % sur une dizaine de jours, contre 67,8 kWh en théorie d'après Scan my Tesla (Nominal Full Pack - Buffer). 

 

Ce qui ferait une perte vampire au total de seulement 2,5 %. 

 

Affaire à suivre, mais clairement je vais tirer beaucoup plus que 80 % de mon pack dans cette affaire. 

Le 09/07/2021 à 13:28, Sagard a dit :

Je sors un peu du sujet initial pour une question plus générale, ou plutôt une remarque.

Comment se fait-il que dès lors que l'on roule en VE, il vient à tous ou presque une obsession de la consommation, de l'efficience et tout ça poussé à l’extrême ?

Je veux dire, on a pas du tout ce genre de débat avec une thermique. On nous dit, elle consomme 8l/100km. Voilà ça s'arrête là et quand on arrive vers la fin du réservoir on fait le plein à la station et basta.  Après tout le monde sait comment rouler écolo (anticipation, freinage etc...) c'est pareil en VE.

Et pareil, le nombre de personne qui préfère aller au supermarché pour charger 30% de la batterie plutôt que le faire à la maison. Mais surtout qui y vont EXPRES. Tout ça pour gagner 2€ comparé à une charge à la maison. Bizarre ces réactions, on a l'impression que tout le monde devient radin en roulant dans une TESLA (et certainement d'autres VE).

 

Tout ça pour dire, il n'y a que moi qui regarde pas combien je consomme, et qui profite simplement de la voiture avec sa magnifique autonomie ?

 

Mon message n'est pas agressif je précise, avant de me faire tirer dessus à boulets rouges 😜

Tu oublies un paramètre qui a son importance : Avec le temps, ton réservoir d'essence ne rétrécie pas

 

Je continue l'expérience : 

 

 

Me reste en gros 11 kWh à consommer avant d'être à 0 %, et pour l'instant en 9 jours j'ai réussi à tirer 54,6 kWh en roulage sur ma batterie. Ça ferait plus de 97 % de ma batterie que j'ai réussi à utiliser, donc à peine 3 % de perte vampire en 10 jours de petits trajets.

Merci pour l'expérience !

 

C'est nettement mieux que ce que l'on considère en général concernant les Tesla, correct ?

il y a 11 minutes, nicolinux a dit :

Merci pour l'expérience !

 

C'est nettement mieux que ce que l'on considère en général concernant les Tesla, correct ?

Oui, et je pense que c'est la plage de température idéale (pack autour de 25 degrés 24h/24) et l'absence d'utilisation de la clim qui permet ça. 

 

On verra si j'ai de quoi retester ça dans d'autres circonstances météo. 

il y a 1 minute, bobjouy a dit :

l'absence d'utilisation de la clim qui permet ça

 

Ah j'avais pas noté que c'était sans clim. Ça doit pas mal changer en effet… (on a du mal à faire sans ici, même par le temps moche en ce moment)

il y a 13 minutes, nicolinux a dit :

 

Ah j'avais pas noté que c'était sans clim. Ça doit pas mal changer en effet… (on a du mal à faire sans ici, même par le temps moche en ce moment)

Je pense que depuis dimanche il y a 9 jours je l'ai pas utilisée. Il fait toujours entre 18 et 25 donc aucun souci pour 30 min.

Sans pouvoir en tirer de conclusions faute de données plus nombreuses et plus précises, voilà de quoi alimenter (un peu) la liste des retours d’expérience :

 

 

Trajet effectué dans son immense majorité sur autoroute (entre 115 et 130km/h), clim activée, par environ 23 degrés de température extérieure, avec une LR 2021.

@Ben_TM3 exactement ce que je sors avec ma Lr 2021…

Il y a 3 heures, Ben_TM3 a dit :

Sans pouvoir en tirer de conclusions faute de données plus nombreuses et plus précises, voilà de quoi alimenter (un peu) la liste des retours d’expérience :

 

 

Trajet effectué dans son immense majorité sur autoroute (entre 115 et 130km/h), clim activée, par environ 23 degrés de température extérieure, avec une LR 2021.

C'est cohérent avec moi, tu as 10 kWh de plus. 

 

J'ai commencé la recharge à 8 %. 

Modifié juillet 13, 20214 a par bobjouy

Hello !

 

Depuis la semaine dernière je prends note de quelques infos du trajet une fois rentré a la maison histoire de se faire une idée.

 

Pour le contexte, SR+ 2021 US avec 8000km, j'ai environ 54km de trajet pour me rendre au travail, essentiellement de la nationale en traversant 5 villages, la conduite "soft" est pour moi rouler au régul +5% voir a 90, je double quand il faut et j'enfonce légèrement la pédale dans les descentes histoire de prendre de la vitesse tout en régen.

 

Je sais que le calcul de conso du premier jour est faussé a cause du sentinel que je n'ai pas extrait.. Et que les calculs ne sont pas extrêmement précis car quand elle affiche 12kWh consommés, on sais pas si c'est 12.00 ou 12.99, mais ca donne une idée ^^

 

Voila mon petit récap de la semaine dernière :

 

Modifié juillet 13, 20214 a par Perlimpinpin

il y a 41 minutes, bobjouy a dit :

C'est cohérent avec moi, tu as 10 kWh de plus. 

Mais ta conso est bien plus basse 😉

 

A décharge, et pour pour ma défense, 390km de ce trajet étaient sur autoroute, et nous étions 4 + les bagages.

Il y a 7 heures, Ben_TM3 a dit :

Mais ta conso est bien plus basse 😉

Oui oui, mais là moi c'était pas un trajet d'une traite, c'était en 10 jours. 

 

D'une traite avec batterie plus neuve ça donnait ça : 

 

Mon premier 100% à 0% sur plusieurs jours, en IdF, en roulant avec le flot de circulation (sauf les 3 derniers pourcents, j'avais peur de ne pas arriver jusque chez moi). sans sentinelle, qui est buggé, sans clim. Le 0% à 100% est lancé sur ma prise green up et mon umc chinois à 16A

Ajout de données Teslamate

Modifié juillet 18, 20214 a par tben
ajout des données Teslamate

Trajet effectuer dans la journée LR de mars 2019 ,en 19 batterie pleine 468km afficher 2 personnes pas de bagages 80/100 d'autoroute a l'allé vent dans le dos

ce sont des consommations à 80-100 sur autoroute ? je trouve que c'est élevé. Avec ma SR+ je pense que que je serai plutot à 110-120 Wh/km

il y a 10 minutes, tben a dit :

ce sont des consommations à 80-100 sur autoroute ? je trouve que c'est élevé. Avec ma SR+ je pense que que je serai plutot à 110-120 Wh/km

Je voulais dire 80% sur autoroute ,la vitesse sur autoroute 134 et 86

sur départementale

Je comprends. Et tes consos sont normales.

En fait je suis assez épaté par cette voiture qui consomme assez peu à toutes les allures, et assez "naturellement". J'applique diverses techniques, et elles donnent toutes le même resultat à quelques Wh/km. Elle est très "tolérante".

Il y a 21 heures, tben a dit :

Je comprends. Et tes consos sont normales.

En fait je suis assez épaté par cette voiture qui consomme assez peu à toutes les allures, et assez "naturellement". J'applique diverses techniques, et elles donnent toutes le même resultat à quelques Wh/km. Elle est très "tolérante".

Le vent engendre une surconsommation importante j'ai eut des pics a 220 Wh/km

Modifié juillet 19, 20214 a par bobjouy
unités

Assez interessant pour moi ces retours:

J'ai fait hier un 100% > 2 % ( ok petit joueur , j'ai pas osé aller au 0 )

Trajet autoroute et nationales.

Je fais donc 405 kms / 68 kWh / 168 Wh/km .

Ma batterie ayant 40000 kms, je me dis que pas trop de perte finalement quand je regarde le post précédent de @bobjouy

Et quand je compare avec les chiffres de @Ben_TM3 et sa nouvelle M3 , ca confirme le 6% ou 25/30 kms supplémentaires.

Donc vendre la mienne pour le nouveau modèle et 25 kms de plus puisque je me posais la question ...🤔
Je sens que je vais attendre la version suivante .

Il y a 20 heures, guillaume84 a dit :

Le vent engendre une surconsommation importante j'ai eut des pics a 220 Watts/km

A l'inverse, quand tu l"as dans le dos, ça aide : j'ai fait 500 km d"autoroute avec régulateur à 135 km/h avec une conso de 169 Wh /km.

Modifié juillet 19, 20214 a par bobjouy

il y a une heure, Lemimi a dit :

A l'inverse, quand tu l"as dans le dos, ça aide : j'ai fait 500 km d"autoroute avec régulateur à 135 km/h avec une conso de 169 Watts /km.

Exact sur la première photo les 150 km d'autoroutes avec vent dans le dos et régulateur a 134 conso 150 Wh/km

Modifié juillet 19, 20214 a par bobjouy
unités

il y a 49 minutes, guillaume84 a dit :

Exact sur la première photo les 150 km d'autoroutes avec vent dans le dos et régulateur a 134 conso 150 Wh/km

C'était à 93 km/h de moyenne donc 150 Wh/km c'est pas anormal.

Partis de Bourg en Bresse jusqu'au SuC de Cavaglia, j'ai échoué pour mon 0-100%. Il reste toujours des kWh cachés🤣

Nous avons été obligés de nous arrêter pour soulager nos vessies. 

Le parcours étant loin d'être idéal puisque qu'en passant par le Mont Blanc ça monte puis descend. 

Évidemment, le planificateur proposait de s'arrêter au SuC d'Aoste🙄, toujours trop prudent ; abrp toujours aussi précis (il annonçait une arrivée à 12%).

 

LR 2019, représente 😎🤣

 

 

Modifié août 5, 20214 a par Busquet2