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JMG49

Je suis passé de l'autre coté de la force !

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il y a 11 minutes, Agfa a dit :

Avec un litre d'essence et de gazole à 1,80€, le plein de 60 litres à plus de 100 €, il n'y a aucune chance qu'un VE tienne la cote en 2022. C'est sûr. 

En 2022, certains VE n'auront plus (ou très prochainement) de garantie sur la batterie.

Mais auront perdu quelques barres sur leur jauge électrique..... Donc une autonomie insuffisante et une crainte importante de dégradation de plus en plus forte et rapide par le futur acquéreur.

Lorsque ça commencera à se savoir que le remplacement d'une batterie peut être exorbitant, pas sûr que la côte de certains VE soit très élevée (et peut être même plus basse que d'autres VT ayant le même âge et le même nombre de kms - par exemple 8ans et 80.000kms - mais qui eux font le taf comme au premier jour).

 

Quand au prix de l'essence à 1,80€, on ne peut pas le prédire.

Le gouvernement actuel tire au maximum sur la corde pour faire rentrer de l'argent dans les caisses comme ils peuvent, mais ils savent aussi qu'il ne peuvent pas se permettre d'aller trop loin sous peine d'un mécontentement intenable ! Et en 2022, il y aura de nouvelles élections présidentielles...

(Ils lâcheront peut être justement un peu de mou avant....).

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ce qui risque de faire décoter sérieusement les VE d'aujourd'hui ce n'est pas en comparaison avec les VT mais plutôt la concurrence avec les VE de demain qui normalement devraient être :

_ plus efficient

_ moins chère

_ rechargeable plus rapidement

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Pour ce qui est du prix, les 5 dernières années semblent plutôt indiquer une augmentation du tarif moyen des VE neufs (en échange d'une autonomie en augmentation elle aussi).

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Parce qu'aujourd'hui, c'est la course à l'autonomie, et les constructeurs n'ont pas les moyens de développer un VE pour chaque gamme.

Donc, on observe le cercle vicieux suivant : + de batterie = plus cher, et comme plus cher, les clients attendent des prestations/équipements plus élevés. Donc, le prix des VE disponibles sur le marché augmente mécaniquement.

 

Pour rafler un client à BMW, Tesla ne propose pas des Mégane.

 

De même, la Leaf 24kWh existait en Visia dépouillée, et était très diffusée (voir les annonces en occasion sur cette version).

La Leaf 30kWh, plus chère, existait en Visia, mais était a priori peu diffusée (peu d'annonces en occasion sur cette version. A confirmer, car la durée de commercialisation est plus récente).

Sur la Leaf 40kWh, encore plus chère, ils avaient commencé à commercialiser la Visia, mais ils l'ont carrément arrêtée au bout de quelques mois - pas de ventes.

 

Quand la diffusion des VE sera plus répandue, ils pourront diversifier la gamme vers le bas : petite batterie, peu d'options. Une Sandero électrique, quoi.

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Il y a 6 heures, Albatros a dit :

Lorsque ça commencera à se savoir que le remplacement d'une batterie peut être exorbitant,

Il y'a quelque temps, avec le web 2.0 apparaissait YouTube.

Aujourd'hui, la plupart des youtubeurs ne communiquent pas leurs revenus.

 

Aujourd'hui tu peux lire un reportage sur CMJ Solution

Demain, il ne sera pas trop compliqué de faire remplacer les cellules vérolées de cette vieille guimbarde à 40 kWh/ 7 heures de charges ;-) 

Et je n'évoque même pas les mécanos/bricolos du quartier qui maitriseront ce genre de greffe :-D

 

Si tu veux regarder vers demain, il faut prendre en compte les nouveaux métiers !!

Modifié par Manuko

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il y a une heure, Manuko a dit :

 

 

Si tu veux regarder vers demain, il faut prendre en compte les nouveaux métiers !!

Oh mais je connaissais déjà cela !

Mais est ce que cela sera possible sur la majorité des VE ?

Ce qu'ils font sur une Ion, pas sur qu'il puisse le faire sur une Tesla (une fois la garantie terminée) par exemple !!!!!

Beaucoup de modèles et de conceptions différentes.....

 

Il ne faut pas oublier l'aspect réglementation aussi ? 

Obligation de résultat avec une garantie sur les travaux ! Si rapidement après réparation une autre cellule est défectueuse, qui paiera ???

Si on change juste une ou plusieurs cellules, qu'en est-il pour celles qui sont "anciennes et un peu fatiguées" ?

En fait il récupère des cellules d'occasion je présume ? (Je ne pense pas qu'il arrive à s'en procurer des neuves !)

Est ce bon d'associer des cellules plus ou moins anciennes entre elles ? Je ne sais pas ! (On m'a juste dit que lorsque tu changes une pile dans un appareil, tu changes toutes les piles - mais ce n'est probablement pas transposable dans le cas des batteries des VE)

 

Mais moi aussi je suis totalement pour que ce genre de business se développe !!

Je demande juste à verifier que ce soit viable économiquement, en étant capable de traiter l'ensemble des marques et pas juste une marque.

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il y a 34 minutes, Albatros a dit :

Est ce bon d'associer des cellules plus ou moins anciennes entre elles ? Je ne sais pas ! (On m'a juste dit que lorsque tu changes une pile dans un appareil, tu changes toutes les piles - mais ce n'est probablement pas transposable dans le cas des batteries des VE)

C'est comme pour les pneus, il y a un déséquilibre mais ça marche quand même. Le BMS est mis à rude épreuve pour mettre tout d'aplomb. Et au bout d'un moment il faudra bien remplacer les autres cellules.

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Bonjour,

 

La mienne vient également d'arriver en concession, c'est un VD livrable en décembre, c'est également une LOA sur 36 mois et 37500km

 

Leaf 40Kw N-Connecta

Peinture métallisée bi-ton blanc lunaire + toit et rétroviseur noir métallisés

Sellerie mixe TEP/tissu

Propilot

Nissan vision AVM 360

Pack confort

System audio Bose

312.75€/mois avec 4000€ d'apport et 22€ d'assurance/an remboursement à neuf

 

Il me tarde .... ?

 

20181010_110416.jpg

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Le 09/10/2018 à 12:52, JMG49 a dit :

Bonjour,

 

Quelques nouvelles ...

L'assurance perte financière peut être annulée par lettre recommandée avec accusée de réception dans les 14 jours ouvrés consécutifs à la signature du contrat de LOA à condition d'apporter la preuve que vous êtes par ailleurs couvert pour le même risque. Attention,ce n'est ni NISSAN ou la DIAC qui assure ce risque mais la MMA (lire le CGU et conditions de renonciation).

 

Impact pour l’acquéreur : 35 Euros par mois sur 3 ans remplacé par 50 Euros par an sur 3 ans auprès de mon assureur personnel.

 

Bonne journée à tous

 

Bonjour,

Petite rectification, le courrier recommandé avec accusé de réception est à envoyer à la DIAC au lieu de la MMA donc l'adresse figure dans le dossier (!?).

 

 

En ce qui me concerne, la livraison est prévue demain en fin d’après-midi ;-)

Modifié par JMG49

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Il y a 4 heures, Lexiflo a dit :

leaf33 je t'avais envoyé un message ?

 

Répondu :)

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Bonjour,

Voilà la bête reçue vendredi dernier.

1er stress test (pour le conducteur, elle m'a été livré avec un historique de consommation à 21,5 kwh/100 !!) samedi avec un trajet de 255 kms après 300 kms à ma conduite elle affiche 280 kms d'autonomie et cela va aller en s’améliorant). Arrivée à 3% de capacité, ce qui m'a permet de tester les alertes de niveau de batterie. Donc à 9% une première alerte de niveau bas et à 3% l'ordinateur de bord propose une liste de bornes les plus proches.

Pour le reste elle répond aux critères qui m'ont aidés à passer le pas (c'est mon seul vehicule) ! Silence, confort, agrément de conduite, possibilité d’écouter de la musique comme dans un salon (attention à y injecter de la musique de qualité sur vos supports physique type clef USB etc. sinon passer au streaming).

IMG_20181019_170347.thumb.jpg.38ac2cd8b1462762ff6d61516a7b0c2c.jpg

Modifié par JMG49

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Chouette !

280 affiché, c'est pas mal avec les températures que l'on a actuellement.

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Oui je n'ai pas l'intention de changer mes habitudes de confort, c'est à dire clim auto ON en permanence, d’ailleurs c'est très efficace, une consigne à 19,5° est largement suffisante !

 

La couleur n'est pas un souci, j'ai toujours eu des couleurs foncées, il faut bien sûr passer un petit coup de jet haute pression plus souvent.

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Le 22/10/2018 à 09:25, JMG49 a dit :

possibilité d’écouter de la musique comme dans un salon (attention à y injecter de la musique de qualité sur vos supports physique type clef USB etc. sinon passer au streaming).

J’imagine que tu as le pack Bose pour le son (ou alors tu as un très mauvais son dans ton salon ^^). Car pour moi, c’est le son le plus mauvais que j’ai eu sur une voiture neuve avec la sonorisation d’origine. Et de loin.

(J’ai eu un petit problème avec Carplay pendant quelques jours, et je me suis retrouvé à faire quelques trajets avec le son directement venant de l’l’iphone : bah le son était limite plus agréable ...)

Modifié par AlexaRom

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Je ne sais pour la 40 kwh mais sur la 30 kwh , même avec le pack Bose, je ne trouve le son vraiment pas terrible !

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Semblerait (d’apres les retours croisés sur le forum car je n’ai pas testé personnellement) que ce soit tout aussi moyen avec le kit Bose sur la 40kwh (d'où ma surprise qu’on puisse compter le son comme un plus dans la Leaf ...)

Modifié par AlexaRom

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Le son avec le bose est très bon à part pour des spécialistes.

C'est sûr, ce n'est pas du mark levinson mais ce n'est pas le même prix ?

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J’ai nettement mieux dans ma 508RXH sans kit Bose !

+1

Le son est meilleur dans tous les véhicules que j'ai pu louer ou essayer: Kia, bmw, audi, Lexus, Peugeot...

 

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c'est une voiture, pas un auditorium

moi je dirais l'inverse, même si le son sans le système bose, n'est pas exceptionnel, ils nous convient parfaitement

 

 

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c'est une voiture, pas un auditorium

moi je dirais l'inverse, même si le son sans le système bose, n'est pas exceptionnel, ils nous convient parfaitement

 

 

C'est souvent mon problème, je suis trop exigeant avec moi même et avec les autres.

Alors que je pourrais me contenter de peu.

Comme dit Fiat, "Il y a moins bien, mais c'est plus cher"

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Idem que monfiston 

le son est correct je cherche pas un auditorium

et en plus j’écoute la radio lol donc je ne suis pas difficle

je resterai avec un mp3 voir si c’est si pourris que vous le dites

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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