Bonjour,

 

Je vous annonce un nouveau membre qui passe à l’électrique.

J'ai signé hier pour un LEAF ACENTA Noire en LOA 36 mois.

il y a une heure, JMG49 a dit :

Bonjour,

 

Je vous annonce un nouveau membre qui passe à l’électrique.

J'ai signé hier pour un LEAF ACENTA Noire en LOA 36 mois.

 

Félicitations!

 

Combien de délai de livraison? Quelles mensualités?

Modifié septembre 28, 20187 a par hallucinogen_4096

Bienvenue dans le nouveau monde du silence survolté.

Salut, j'ai aussi franchi le pas début septembre.

Acenta rouge magnetique avec roue de secours en LOA / 3 ans / 37500km / 310€/mois / 4500€ d'apport (bonus de 6000 déduit)

Commande passé le 6 septembre pour une livraison estimé le 15/01/2019 ... va falloir être patient

Alors la voiture est en stock dans le département, sinon le délai est de 5 mois ...

Puisqu'elle est stock, je n'ai choisi que la couleur, elle est équipée d'une roue de secours (valeur 120 Euros) et obtenu gracieusement les tapis de sol et de coffre (valeur 250 Euros)

C'est donc une LOA 36 mois de 37500 kms pour 305 Euros + 34 Euros d'assurance (1er loyer de 4500 Euros + 6000 Euros du bonus)

Modifié septembre 28, 20187 a par JMG49

les 34€ d'assurance c'est la perte financière j'imagine ? mon CC a été honnête avec moi puisqu'il ne m'a pas obligé à la prendre sachant que l'option valeur à neuf de mon assurance (qui doit couter 4€/mois) suffira 

Oui c'est exactement ça malheureusement mon CC n'est pas aussi compréhensif et l'assurance perte financière est un prérequis chez lui !

très bonne idée de passer au VE, mais je ne comprend vraiment l’engouement du LOA/LDD,

car vu les sommes que coûtent les LOA ou LLD, par rapport à un achat à comptant/crédit, vous n'êtes pas à 34 euros prêt

je ne fais pas ici la promotion du LOA, c'est un choix personnel qui repond à des critères perso.

Perso j'ai choisi la LOA pour la première fois parce que c'est une VE et parce que vu l'évolution actuelle des technologies en terme d'autonomie / puissance / vitesse de charge la décote à 3 ans est très importante 

C'est aussi mon approche ...

Bonjour

chacun ses critère et ses choix en effet

pour moi le critère le plus important est le prix de reviens kilométrique

avec >30000kms par an , seul l'achat permet un prix réduit

la décote étant parfaitement prévisible , et la revente en l'état ne pose pas de problèmes

leaf1 : prk finalisé arrondi au prix fort = 0,26€/km

Patrick

En loa le vendeur estime une cote dans 3 ans et en général il prend de la marge! Vous étés donc dans 99% des cas perdant !
Les ve évolue c'est sur mais il y a une demande de plus en plus forte et très peu d'offre en occasion.
Regarder les cotes des leaf 24 ou c0 Peugeot ion, elles se tiennent plutôt très bien!

Pour illustré mon propos:
Une leaf 24kwh de 2012 avec 100 000km se trouve a environ 10 000€ pour un prix d'achat de 25k€ environ
J'ai acheter un scenic de 6 ans et 100 000km 6500€ avec une facture d'achat neuf de 24k€.

Perso j'ai une grande confiance dans les cotes des VE!

il y a 22 minutes, djoul62 a dit :

Pour illustré mon propos:
Une leaf 24kwh de 2012 avec 100 000km se trouve a environ 10 000€ pour un prix d'achat de 25k€ environ
J'ai acheter un scenic de 6 ans et 100 000km 6500€ avec une facture d'achat neuf de 24k€.

Perso j'ai une grande confiance dans les cotes des VE!

bonjour

mon exemple est encore pire

2011: scenic III acheté 31500€ + 3500€ de passage au GPL

2015: vendu difficilement avec seulement 110000kms : 9000€

2012: leaf1: achetée 26000€,

2015: vendue avec 77000kms : 10000€

2015: soulEV acheté 21850€

>87000kms actuellement

espérance de vente aujourd'hui autour de 15000€

(pas à vendre pour le moment)

 

la décote des th est terrible , mais n'est pas transposable aux VE

 

Patrick

 

C'est la dure loi de l'offre et de la demande!
Quand on regarde les prix des c0/avec une petite autonomie c'est juste hallucinant !

Et avec le durcissement des lois anti diesel et la hausse des taxes sur le carburant ca va pas aller en s'arrangeant !

Le 28/09/2018 à 17:24, JMG49 a dit :

Oui c'est exactement ça malheureusement mon CC n'est pas aussi compréhensif et l'assurance perte financière est un prérequis chez lui !

Surcoût de 1200 € sur 3 ans... L'assurance Perte Financière imposée par ton concessionnaire coûte aussi cher qu'une assurance tout risque incluant la perte financière chez un autre assureur... Donc tu paie ton assurance en double...

Un bon moyen pour Nissan de se faire du gras sur le dos de ses clients...

Essaie de résilier cette assurance dès maintenant...

Félicitations JMG49 et à bientôt sur la route du Bonheur ?

Et hubi tu as reçu ta leaf ?

Bonjour,

 

Quelques nouvelles ...

L'assurance perte financière peut être annulée par lettre recommandée avec accusée de réception dans les 14 jours ouvrés consécutifs à la signature du contrat de LOA à condition d'apporter la preuve que vous êtes par ailleurs couvert pour le même risque. Attention,ce n'est ni NISSAN ou la DIAC qui assure ce risque mais la MMA (lire le CGU et conditions de renonciation).

 

Impact pour l’acquéreur : 35 Euros par mois sur 3 ans remplacé par 50 Euros par an sur 3 ans auprès de mon assureur personnel.

 

Bonne journée à tous

 

Modifié octobre 9, 20187 a par JMG49

Le 29/09/2018 à 11:54, gepeliste62 a dit :

2011: scenic III acheté 31500€ + 3500€ de passage au GPL

2015: vendu difficilement avec seulement 110000kms : 9000€

2012: leaf1: achetée 26000€,

2015: vendue avec 77000kms : 10000€

2015: soulEV acheté 21850€

espérance de vente aujourd'hui autour de 15000€

 

la décote des th est terrible , mais n'est pas transposable aux VE

 

Pour le scenic : 75% de perte en 4 ans.

Pour la Leaf :61% de perte en 3 ans

Pour le Soul : 31 % de perte en 3 ans

 

Finalement, ça ne tient pas tellement à la différence VT / VE : ta leaf aurait à peu près perdu autant que le scenic si tu l'avais gardé aussi longtemps (et roulé autant).

 

On peut se demander pourquoi le Soul a moins perdu ? Est-ce que ton estimation est optimiste ? Est-ce que le marché du VE d'occasion est plus porteur en 2018 qu'en 2015 ? Est-ce que la cote de la leaf a souffert de l'arrivée d'une nouvelle version ?

Modifié octobre 9, 20187 a par Remy

je pense simplement qu'en 2015, il n'y avais pas d'acheteurs d'occasion pour les VE, 

la même leaf de 2012 , aujourd'hui se vend au même prix que la mienne en 2015

pour le soul, c'est une estimation d'après les sites de vente 

alors que les th se décote en permanence et le pari actuel est qu'ils se vendrons de plus en plus difficilement

surtout aux abord des grandes villes ou ils vont être interdit

c'est pour cette raison que je dis que la relation VT vs VE en revente n'est pas transposable

 

 

 

 

pour illustrer mon propos au sujet de la revente tres compliquée des th

dans les environs des grandes villes

 

http://decouverte.challenges.fr/automobile/actu-auto/zones-a-faibles-emissions-dans-15-villes-francaises-2020_618165#xtor=CS1-93-20181009&xts=562191

 

il y a 47 minutes, gepeliste62 a dit :

c'est pour cette raison que je dis que la relation VT vs VE en revente n'est pas transposable

Je dirais même plus : l'estimation de la cote future des VE est très aléatoire.

Absolument. Avec un litre d'essence et de gazole à 1,80€, le plein de 60 litres à plus de 100 €, il n'y a aucune chance qu'un VE tienne la cote en 2022. C'est sûr. Je le tiens d'une source autorisée dans un milieu autorisé. ?