Il y a 1 heure, Enreflexion a dit :

+A1, A5, A26...

+A9

Oui A9 vers Narbonne échangeur/croisement vers Perpignan Espagne Aa9 et toulouse bordeaux A61

Sinon Montpellier croisement A75-A9

 

L'aire de Poitiers Chincé, Parigny est annoncée comme terminée par Ionity.

Pour ma part j'attends surtout avec impatience une station vers Brive !

Et pour compléter pour pouvoir bouger partout depuis Toulouse, une vers Marmande, Tarbes, Foix, Narbonne et éventuellement Albi ?

Il y a 4 heures, Sebcestbien a dit :

Oui A9 vers Narbonne échangeur/croisement vers Perpignan Espagne Aa9 et toulouse bordeaux A61

Sino Montpellier croisement A75-A9

Tout a fait. 

Vers l echangeur Narbone / Toulouse / Perpignan serait le top.

Coucou, 

 

Aire qui va plaire j'imagine, autoroute A6, sens Paris Lyon, aire de la réserve, juste avant Auxerre, ça sent les déplacements rapides ?

il y a 14 minutes, Iank a dit :

Coucou, 

 

Aire qui va plaire j'imagine, autoroute A6, sens Paris Lyon, aire de la réserve, juste avant Auxerre, ça sent les déplacements rapides ?

Surtout à toi non ??

Toujours rien sur l'A1 et A26 sud...

il y a 1 minute, Enreflexion a dit :

Surtout à toi non ?

En effet je suis le seul à prendre l'A6 ???

il y a 30 minutes, Iank a dit :

En effet je suis le seul à prendre l'A6 ???

En Ioniq Elec il doit pas y en avoir 36 000...

il y a 17 minutes, tech60 a dit :

Clairement

Ca doit être l'autoroute la moins empruntée de France ?

Dommage qu'elle ne soit pas un peu plus à mi chemin entre lyon et paris car là elle est très proche de la station de nemours.

Mais bon ça se rapproche.

 

Ça manque encore de réflexion en effet ?

 

Actuellement ionity sur l'autoroute du soleil sens Paris Lyon c'est 252 km de ionity à ionity, soit aire de la réserve à aire de Mâcon nord. On y arrive ! ?

 

 

 

il y a 25 minutes, tech60 a dit :

C'est justement ce que j'étais en train de calculer sur abrp, au final avec cette aire + celle de saint albain je pourrais faire mon trajet en 2 recharges.

En espérant d'ici là trouver un niro qui charge aussi vite qu'une tesla ? vu que je ne suis pas trop fan des pauses à rallonge (ni fan de rouler à 110 au lieu de 130)

 

2 recharges en niro 64 c'est à l'aise. Je l'ai fait en ioniq 28 sur 460km, 20mn et 30mn de recharge en tout, et sans me traîner, aucuns soucis pour le Niro 64, ?

A mon avis il va y avoir une station ionity prés de l'aire du chien blanc a mis chemin entre les deux stations actuelles y a une station essence AVIA.

Ce qui fera 125 km entre les stations. 

Il y a 16 heures, tech60 a dit :

Clairement

Ca doit être l'autoroute la moins empruntée de France ?

Dommage qu'elle ne soit pas un peu plus à mi chemin entre lyon et paris car là elle est très proche de la station de nemours.

Mais bon ça se rapproche.

Je me suis dis la même, pile au droit d'Auxerre aurait été plus judicieux. Mais bon Ionity commence a nous habituer a un développement hétérogène et je pense qu'une fois le maillage finalisé il aura du sens, c'est juste qu'on aurait préféré voir cette implantation entre Nemours et Auxerre se déployer après celle de Auxerre et non pas avant.

Je pense clairement qu'il faut regarder la densité du maillage dans le losange Poitiers-Angers-Le Mans-Tours pour se faire une idée du maillage a terme sur tout notre territoire, enfin j'espère...

Modifié septembre 19, 20196 a par Ocni

Il y a 6 heures, tech60 a dit :

C'est clair que s'ils font une borne à l'aire du chien blanc ce serait impeccable.

Ca permettrait de faire 2 arrêts courts et de pouvoir rouler normalement sans craindre la panne sèche.
Car vu le dénivelé entre Auxerre et Macon je vois déjà la surconsommation en thermique du coup en électrique entre le surpoids et le mauvais SCx d'un Niro ou Kona je pense qu'on doit être juste si on fait St Albain La réserve.

Croisons les doigts

vous avez une date concernant ce projet à l'aire du chien blanc?

 

Il y a 2 heures, godibo a dit :

vous avez une date concernant ce projet à l'aire du chien blanc?

 

Disons que si elle fait partie de celle prévue, ça sera avant la fin 2020 (s'ils respectent le planning  )

Modifié septembre 19, 20196 a par Tiberius

Je prends fréquemment cette autoroute pour Genève Paris et retour. Je suggère une ionity à pouily en auxois, ou on a déjà une corri-door à côté de macdo que est accessible de la A6 et de la A38 dans les deux directions... Une station que remplace 4x stations, et l'acceder c'est moins de 3 minutes... Enfaite tu peut voir en passant sur la A6 si est occupée, et décider de continuer sans s'arrêter !!!! 

Sinon, A26, A31 et A39...j'ai serré les fesses pour descendre cet été, 2 jours de suite, 3 bornes consécutives corridoor HS...

alors quelques Ionity ne serait pas de refus (pas besoin de 6, 2 par aire suffisent d'abord  )

Il y a 8 heures, Juin26 a dit :

Sinon, A26, A31 et A39...j'ai serré les fesses pour descendre cet été, 2 jours de suite, 3 bornes consécutives corridoor HS...

alors quelques Ionity ne serait pas de refus (pas besoin de 6, 2 par aire suffisent d'abord  )

 2 par aire, c'est mieux qu'une, mais cela ne suffit pas : si une est en panne et l'autre occupée, vous allez être contraint de patienter assez longtemps : si vous n'avez pas de chance et que vous tombez sur une voiture à grosse batterie qui charge pendant 45 minutes ou une heure.... Avec 6 bornes et une moyenne de charge de 30 minutes, cela fait un temps d'attente de 5 minutes environ.

Le 19/09/2019 à 10:29, Ocni a dit :

Je me suis dis la même, pile au droit d'Auxerre aurait été plus judicieux. Mais bon Ionity commence a nous habituer a un développement hétérogène et je pense qu'une fois le maillage finalisé il aura du sens, c'est juste qu'on aurait préféré voir cette implantation entre Nemours et Auxerre se déployer après celle de Auxerre et non pas avant.

Je pense clairement qu'il faut regarder la densité du maillage dans le losange Poitiers-Angers-Le Mans-Tours pour se faire une idée du maillage a terme sur tout notre territoire, enfin j'espère...

idem.

Là leur déploiement est assez concentré "par poches" (selon la faisabilité), alors qu'on préférerait/aurait besoin plutôt des jonctions de niveau 1 (stratégiques à l'échelle nationale) maintenant

çà va venir dans les 6 mois 1 an qui viennent

Mieux que A 6 et encore moins utilisée A 51, déploiement Ionity programmé en 2069 ?

Vous voulez qu'on parle de la Bretagne ? La station la plus proche est à 350 km de chez moi, et pas du tout sur la route de Paris ?

 

Pas d'Ionity pour moi avant 2021, donc profitez d'y avoir déjà (un peu) accès ?

@Vounchiz la Bretagne, à part un souci de maintenance (IZIVIA?) cette année, on a vraiment pas à se plaindre du réseau de charge et les Ionity n'ont rien d'indispensable ici

il y a 16 minutes, fabala a dit :

@Vounchiz la Bretagne, à part un souci de maintenance (IZIVIA?) cette année, on a vraiment pas à se plaindre du réseau de charge et les Ionity n'ont rien d'indispensable ici

Pas indispensable, mais bien utile : les bornes rapides en Bretagne sont tout de même assez souvent indisponibles ( Quimperlé, Quimper, Pontivy,...celles que j'ai voulues utiliser au cours des 6 derniers mois ) et si par hasard la borne fonctionne, elle peut être occupée et il faut attendre. Des stations IONITY à 4 ou 6 bornes ou des bornes multiples dans les stations services TOTAL ACCESS, cela serait beaucoup plus pratiques que les bornes isolées et perdues au milieu de nulle part...

il y a 10 minutes, soub56 a dit :

les bornes isolées et perdues au milieu de nulle part...

pourtant, elle on un avantage énormes ces bornes au milieu de nulle part

il n'y a jamais de th squatteuse dessus

ni de VE qui vont y rester des heures une fois la charge terminée

je serais donc favorable a ces implantations désertiques, oui les bornes serais bien plus souvent libre que dans des centres commerciaux , trop souvent squattées par des th et des VE indisciplinés

un très bon exemple, celle de Trégueux

 

Modifié septembre 23, 20196 a par Invité

Il y a 2 heures, gepeliste62 a dit :

pourtant, elle on un avantage énormes ces bornes au milieu de nulle part

il n'y a jamais de th squatteuse dessus

ni de VE qui vont y rester des heures une fois la charge terminée

je serais donc favorable a ces implantations désertiques, oui les bornes serais bien plus souvent libre que dans des centres commerciaux , trop souvent squattées par des th et des VE indisciplinés

un très bon exemple, celle de Trégueux

 

C'est vrai que c'est un point positif pour ces bornes, mais c'est le seul...