Le 09/07/2021 à 14:09, cyberoni a dit :

Je sais pas si elle a été annoncée ici, mais la station de Benedac est ouverte depuis hier (Nord de bordeaux). 

4 bornes ABB 350kW CCS + 1 borne tri 50kW

 

😁😁

Bonjour, testé hier, 15 JUILLET, très pratique et m'évite le SUC de Bordeaux Mérignac excentré et en zone de travaux long (tramway). Une seule borne était fonctionnelle, des techniciens travaillaient sur les 2 ou 3 autres, l'accès est bizarre, derrière la station service, une nouvelle zone en création avec un centre non encore ouvert. Paris/Bordeaux tout en Ionity, hyper simple, sauf quand un gars avec sa remorque bloque 3 bornes sur l'air de Fontaine Colette....😠. Si on mettait les bornes en début de parking et non au fond, cela éviterait ce genre d'incivilité.

Le 13/07/2021 à 15:36, chgros1 a dit :

oui 2 installations nouvelles en 2021 (avec celle côté Bretagne nord), c'est peu mais les 2 hors autoroute et accessibles dans les 2 sens donc.

Bretagne Nord????

Celle sur l'A84???

Si c'est bien celle-ci, ATTENTION!!!

Elle est en Normandie et non en Bretagne 🤣🤣🤣🤣

Il y a 2 heures, cyberoni a dit :

Bretagne Nord????

Celle sur l'A84???

Si c'est bien celle-ci, ATTENTION!!!

Elle est en Normandie et non en Bretagne 🤣🤣🤣🤣

J’attendais une réaction !

Moi qui suis breton, je me disais bien que ça pouvait pas passer comme ça…

Le 16/07/2021 à 18:28, VictorBOY a dit :

 Paris/Bordeaux tout en Ionity, hyper simple, 

Peut-être hyper simple, mais cela peut-être vite très onéreux, si on ne fait pas attention à sa durée de charge...Les superchargeurs sont à 33 centimes le kWh, quelque soit la durée de charge et les bornes IONITY à 80 centimes la minute, quelque soit la charge. Pour 50 kWh, cela fait environ 16,5 euros avec les superchargeurs ( en 15 minutes ou une heure), avec IONITY, il ne faut pas dépasser 20 minutes de charge, donc arriver batterie bien vide pour que la voiture accepte une forte charge et ne pas s'endormir à la terrasse du café...

j'ai entendu dire que les nouvelles stations reconnaitraient les vehicules Porsche comme sur les reseaux tesla; vrai ou intox?

 

Bonjour,

Cette semaine après Klett en Norvège, il y a eu plusieurs upgrade de station Ionity (pas encore en France 😥).

2 Stations en Norvège et 3 stations en Allemagne. Passage de 4 a 6 bornes.

 

 

 

 

 

 

Il y a 2 heures, soub56 a dit :

Peut-être hyper simple, mais cela peut-être vite très onéreux, si on ne fait pas attention à sa durée de charge...Les superchargeurs sont à 33 centimes le kWh, quelque soit la durée de charge et les bornes IONITY à 80 centimes la minute, quelque soit la charge. Pour 50 kWh, cela fait environ 16,5 euros avec les superchargeurs ( en 15 minutes ou une heure), avec IONITY, il ne faut pas dépasser 20 minutes de charge, donc arriver batterie bien vide pour que la voiture accepte une forte charge et ne pas s'endormir à la terrasse du café...

Bonjour je met le lien d'un de mes post ou je joignais le détail de facturation de mes passages sur les bornes IONITY lors de plusieurs périples. Et la comparaison avec les SUC de tesla est tout à fait acceptable et surtout souvent plus rapide. Bien sur il faut gérer ses chargements et ne pas les utiliser pour faire du 60 à 100 %.,

Modifié juillet 18, 20215 a par VictorBOY

Encore aujourd'hui upgrade d'une station en Allemagne.

 

Oui il y a pas mal d'upgrade ces temps ci

Annonce d'une nouvelle upgrade en Norvège.

Je sais que je suis un peu hors sujet mais voilà: 

Lorsque je recharge sur une borne Ionity, le système ne reconnait pas ma carte Chargepoint et je suis obligé d'utiliser Chargemap, et cela quelque soit l'endroit. Or, ma carte Chargepoint fonctionne très bien chez Total.

Est ce que vous avez déjà constaté ce phénomène ?

Merci

il y a 14 minutes, Sbernie a dit :

Je sais que je suis un peu hors sujet mais voilà: 

Lorsque je recharge sur une borne Ionity, le système ne reconnait pas ma carte Chargepoint et je suis obligé d'utiliser Chargemap, et cela quelque soit l'endroit. Or, ma carte Chargepoint fonctionne très bien chez Total.

Est ce que vous avez déjà constaté ce phénomène ?

Merci

Oui, moi aussi j'ai eu se problème.

obligé d'utiliser maingau

Aucun problème avec ma carte chargepoint chez ionity ni sur Total, mais depuis juin je ne l'utilise plus (abo chargemyhyundai) .

Modifié juillet 19, 20215 a par chgros1

il y a une heure, Sbernie a dit :

Je sais que je suis un peu hors sujet mais voilà: 

Lorsque je recharge sur une borne Ionity, le système ne reconnait pas ma carte Chargepoint et je suis obligé d'utiliser Chargemap, et cela quelque soit l'endroit. Or, ma carte Chargepoint fonctionne très bien chez Total.

Est ce que vous avez déjà constaté ce phénomène ?

Merci

J'ai déjà eu des souci sur les bornes Driveco
Les badges auraient changé de techno et ça reconnait mal.
Faut contacter Chargepoint

Gros update ici!

Eh bien, ça vaut la peine de faire un détour par la Norvège pour trouver une borne dispo 😁

12 Chargeurs de 350kW ça commence à être sérieux.  

 

J'aimerais bien avoir les statistiques d'utilisations de chaque station IONITY, pour connaitre les éléments qui permettes l'upgrade d'une station.

Si quelqu'un les trouve.

 

aucun souci encore testée vers 19h

Y a-t-il déjà eu des upgrades en France ? A part les tri-standard ajoutées ?

 

Edit : tri-standard ajoutée à Lyon Dagneux sur Chargemap, quelqu'un confirme ?

Modifié juillet 20, 20215 a par Grand-Vince

Ca va peut-être bouger en septembre

 

 

Il y a 3 heures, Grand-Vince a dit :

Y a-t-il déjà eu des upgrades en France

La plupart des stations en France sont vides, on est loin de la situation Norvégienne, on comprend mieux en voyant ces images pourquoi Ionity commence à rajouter des bornes là-bas :

 

 

La plupart sont peut-être vides (aux heures où tu passes), mais c'est pas les nombreuses vides qui doivent orienter les upgrades, c'est les quelques pleines, et certaines sont déjà en tension

On a déjà rapporté plusieurs stations Ionity pleines avec véhicules en attente

Et moi ça fait 2 fois que j'ai chaud aux fesses à Blois Ménars (voir topic sur la saturation)

Donc ma question avait deux sens :

1) mettre à jour ma carte des stations Ionity (puisqu'on a vu que des tri-standards apparaissent sur des stations qui n'en avaient pas au départ)

2) je suis inquiet pour mes prochains trajets, donc ce serait bien de pas attendre trop longtemps, car en plus y'a même pas de place pour attendre

Modifié juillet 20, 20215 a par Grand-Vince

il y a 53 minutes, Grand-Vince a dit :

Et moi ça fait 2 fois que j'ai chaud aux fesses à Blois Ménars (voir topic sur la saturation)

les samedi ou n'importe quand dans la semaine ?

Il y a 3 heures, louchebem73 a dit :

La plupart des stations en France sont vides, on est loin de la situation Norvégienne, on comprend mieux en voyant ces images pourquoi Ionity commence à rajouter des bornes là-bas :

 

 

doivent pas facturer à la minute là bas, les Tesla sont sur les Suc et les ionity libres 🤣

Modifié juillet 20, 20215 a par chgros1

Ah! Wait and see!