il y a 20 minutes, chgros1 a dit :

Certains ont même des offres sous les 45 pour le modèle créative 50 k€ tarif) avec Siret

Donc pas accessible à un particulier.

 

C'est comme si on donnait des tarifs pour les voitures en TT.

Oui, et puis les remises hein on sait comment ça va, c'est à la tête du client....

il y a 55 minutes, Remy a dit :

Donc pas accessible à un particulier.

 

C'est comme si on donnait des tarifs pour les voitures en TT.

Un particulier qui a une sci ou une eurl a  ne numéro de siret. 

En tout état de cause ioniq 5 et ev6 peuvent s'acheter sous les 45000 avec bonus 7 ou 6 k€

il y a 29 minutes, chris59 a dit :

Oui, et puis les remises hein on sait comment ça va, c'est à la tête du client....

Pas du tout, ils ont des marges de nego aides constructeurs, aide à la reprise, qu'ils utilisent. 

Faut juste leur dire que vous êtes intéressés sous les 45000 avec pac pour ioniq, plusieurs confirmations sur les forums et mes cc kia et Hyundai n'ont pas dit non lors du premier contact. 

J'avais tenté la même chose avec vw pour id3 en 77kW qui est autour de 48000 € = nein

Modifié mai 10, 20215 a par chgros1

Cool. Ça présage pas mal de EV6 sur les routes alors ! 👍

Kia a toujours eu une politique de geste commercial...c'est une pratique pour donner l'impression de faire une bonne affaire...tout comme, à l'inverse, ne pas faire de geste pour donner l'impression de marque aux prix les plus juste (ex Dacia) ou de premium (ex VAG, Tesla,...)

Je pense que c'est le propre de chaque constructeur, hors Tesla

il y a 7 minutes, chris59 a dit :

Je pense que c'est le propre de chaque constructeur, hors Tesla

Pourquoi hors Tesla?? C'est du marketing de base et Tesla n'y déroge pas...Cette marque, comme beaucoup d'autre entretien cet apparence de premium avec une méthode de ventes particulière, mais ça reste du marketing.

 

Ne pas faire de ristourne permet aussi de rassurer les consommateurs sur la tenue de la côte de leur véhicule.

 

Il y a 4 heures, chgros1 a dit :

Un particulier qui a une sci ou une eurl a  ne numéro de siret. 

Oui, bien sûr.

Mais c'est très loin d'être le cas général et dans ce cas l'acheteur n'est pas vu comme un particulier mais comme l'actionnaire d'une SCI ou le gérant d'une EURL.

Tout professionnel est un particulier, mais l'inverse n'est pas vrai.

 

Bref, ce que je voulais dire c'est que, à mon sens,  mettre en avant les tarifs que peuvent obtenir les professionnels ne fait que brouiller l'image du marché du VE ou alors faites un sujet spécifique pour les tarifs pro et je n'irai pas le lire.

 

 

 

 

à l’instant, Remy a dit :

Bref, ce que je voulais dire c'est que, à mon sens,  mettre en avant les tarifs que peuvent obtenir les professionnels ne fait que brouiller l'image du marché du VE ou alors faites un sujet spécifique pour les tarifs pro et je n'irai pas le lire.

Oui, après, fait pas non plus se faire des idées...il y a, pour l'instant, aucune différence entre un pro et un part sur les offres pour l'EV6 ou la I5...Sauf peut être exception d'un ou deux membres qui ont leur habitude chez leur CC et où ils peuvent grapiller quelque % en plus...mais ça tu le verra aussi sur les offres part...

Je vais demain voir ce que me propose Lyon sur le ioniq 5

Depuis que Ionity ne déploie plus, c'est devenu un vrai bistrot ici 🤣

il y a une heure, Grand-Vince a dit :

Depuis que Ionity ne déploie plus, c'est devenu un vrai bistrot ici 🤣

C'était déjà largement le cas même quand ils en déployaient

"ouin c'est trop nul"

"ouin je passe pas par là"

"ouin c'est trop cher"

"ouin c'est mieux dans les autres pays"

"ouin les sucs c'est bien mieux"

"ouin j'ai même pas de VE"

"ouin en diesel au moins je peux faire le havre nice sans m'arrêter"

...

🤣

oups j'avais oublié le

"ouin ça sert à rien il faut au minimum des bornes de 1200kw en grappes de 50 hors autoroute"

Modifié mai 11, 20215 a par tech60

🤣🤣🤣

Des brayoux qu'on dit dans l'Nord

Modifié mai 11, 20215 a par chgros1

pour en revenir au sujet .... savez vous si toutes les stations ionity sont en 800 volts et si celles qui ne le sont pas le deviendront .

Des nouvelles des stations Ionity Bolleville? Le site Ionity est très détaillé dans tout l'historique mais ne mentionne pas de date d'ouverture. Cette région de Haute Normandie est assez désertique en bornes rapides.

il y a 8 minutes, Erlkönig a dit :

Des nouvelles des stations Ionity Bolleville? Le site Ionity est très détaillé dans tout l'historique mais ne mentionne pas de date d'ouverture. Cette région de Haute Normandie est assez désertique en bornes rapides.

Ça fait 3 mois que les travaux ont démarrés, si passe souci parti ça devrait bientôt ouvrir.

Sur ChargeMap on voit les bornes, il reste à connecter au réseau peut être...

 

il y a 17 minutes, denischti59 a dit :

ça devrait bientôt ouvrir.

Merci. En attendant je galère un peu pour orgnaiser un week end de Pentecôte en Haute Normandie. Malheureusement notre hôtel n'a pas de charge à destination et je ne suis pas très enthousiaste à l'idée d'attendre deux à trois heures le rechargement sur une borne 11 kW, ni de faire le détour vers le SuC de Rouen

il y a 8 minutes, Erlkönig a dit :

Merci. En attendant je galère un peu pour orgnaiser un week end de Pentecôte en Haute Normandie. Malheureusement notre hôtel n'a pas de charge à destination et je ne suis pas très enthousiaste à l'idée d'attendre deux à trois heures le rechargement sur une borne 11 kW, ni de faire le détour vers le SuC de Rouen

C'est quoi ton trajet exactement?

il y a 26 minutes, Erlkönig a dit :

Merci. En attendant je galère un peu pour orgnaiser un week end de Pentecôte en Haute Normandie. Malheureusement notre hôtel n'a pas de charge à destination et je ne suis pas très enthousiaste à l'idée d'attendre deux à trois heures le rechargement sur une borne 11 kW, ni de faire le détour vers le SuC de Rouen

C’est bien le problème

arrivé à destinations des vacances ou des sorties week-ends 

très peu d’hôtels fournissant du 11kwh et encore moins de bornes CCS de 64kwh dans les régions 

Touristiques(bord de mer et autres) 🤷🏼‍♂️

il serait temps de débrider tout ça....

Modifié mai 16, 20215 a par Invité

Il y a 2 heures, Erlkönig a dit :

Des nouvelles des stations Ionity Bolleville? Le site Ionity est très détaillé dans tout l'historique mais ne mentionne pas de date d'ouverture. Cette région de Haute Normandie est assez désertique en bornes rapides.

Vu que je vais arrêter de passer devant deux fois par semaine d'ici le mois de juillet je pense qu'ils vont l'ouvrir en août.😁

1. Il y a 3 heures, denischti59 a dit :

   C'est quoi ton trajet exactement?

   Pas encore finalisé, mais on va loger à côté de Gournay en Bray et on pense se diriger vers la côte. Mon plan B est de charger à Etretat pendant une visite un peu longue sur une borne 11 kW, en espérant qu'elle soit disponible, fonctionnelle et non squattée etc...

il y a 8 minutes, Erlkönig a dit :

1. Pas encore finalisé, mais on va loger à côté de Gournay en Bray et on pense se diriger vers la côte. Mon plan B est de charger à Etretat pendant une visite un peu longue sur une borne 11 kW, en espérant qu'elle soit disponible, fonctionnelle et non squattée etc...

Non mais globalement, qu'on puisse voirl les bornes sur la route

Il y a 11 heures, Erlkönig a dit :

1. Pas encore finalisé, mais on va loger à côté de Gournay en Bray et on pense se diriger vers la côte. Mon plan B est de charger à Etretat pendant une visite un peu longue sur une borne 11 kW, en espérant qu'elle soit disponible, fonctionnelle et non squattée etc...

Tu as quelle version de la TM3 ?

Car je vais 2 fois par semaine à Fecamp en étant 65km plus à l'est de gournay et je fais l'aller retour sans avoir à charger par les températures actuelles (quand il faisait froid je mettais un petit coup de charge de 30 minutes durant le déjeuner sur une borne 22kw)

Il y a 1 heure, tech60 a dit :

Tu as quelle version de la TM3 ?

LR 2020.

Attention, il y a aussi le trajet Paris Gounay et Gournay Paris. Au retour il y a des SuC du côté de Mantes, mais le long de l'A15, pas grand-chose. Si je partais de Gournay avec "le plein", ça irait bien pour faire un grand tour. Le seul problème est que je ne peux pas charger à l'hôtel, qui est à environ 10 km de toute borne.

Aux dernières nouvelles l'hôtel aurait -peut-être- une prise domestique accessible, moyennant un supplément royal à côté duquel Ionity fait figure de  pourboire. Même à petit débit, ça devrait suffire. Mais je n'aime pas trop ces situations exposées aux "Single Point Of Failure", surtout quand je voyage en famille