Il y a 10 heures, Tartiflex a dit :

Les montées à 77kW (pas kWh soit dit en passant) ne sont pas rares. Si tu arrives avec les cellules à 25°C et que tu es dans les bons pourcentages de décharge de la batterie (entre 0 et 50% à peu près) tu charges aisément à plus de 70kW. Sachant que sur les bornes DC50 en général ça plafonne à 45kW c'est quand même pas loin de 50% plus rapide...

Salut.

 

Moi ce qui m'étonne le plus ce sont les différences de vitesse de charge selon les marques de chargeur...sur Ionity il faut vraiment que toutes les planètes soient alignées pour avoir plus de 60kW...alors que sur les super chargeur de Total, pour les même conditions je suis souvent à plus de 60... j'ai même atteint les 80...

 

Je me demande pourquoi tant de différence...a voir si depuis que Total facture au temps il n'y pas de même phénomène...mais nooonnn se serait impossible...ne tombons pas dans le complotisme...🤔

Chez Tesla, pour les suc, la voiture sachant qu'elle arrive à destination, il y aurait un pré-chauffage de la batterie préalable permettant une puissance de charge optimale. Pour les autres, cette pratique n'est pas possible car n'existe pas.

il y a 6 minutes, cuagny a dit :

Chez Tesla, pour les suc, la voiture sachant qu'elle arrive à destination, il y aurait un pré-chauffage de la batterie préalable permettant une puissance de charge optimale. Pour les autres, cette pratique n'est pas possible car n'existe pas.

Salut et meilleurs voeux à toi et tes proches.

Oui il y a un préconditionnement pour cela sur Tesla je confirme

Sur les Audi eTron il me semble aussi. Et bientôt BM peut être

acces ionity albaret en tri standart est compromise ce jour 😭😆

les autres combo ca va 

les bornes tesla sont libre d acces sauf une la derniere du fond egalement enneigée 

Suis monté à 80 avec mon kona par 4° après 200 km, incidence du mode "hiver"? 

il y a une heure, alexsos a dit :

acces ionity albaret en tri standart est compromise ce jour 😭😆

les autres combo ca va 

les bornes tesla sont libre d acces sauf une la derniere du fond egalement enneigée 

Le gars avec son chasse neige n'a pas fait d'effort....m'étonnerais que la station essence ne soit pas totalement dégagé et ce de faon nickel...😒

il y a 38 minutes, chgros1 a dit :

Suis monté à 80 avec mon kona par 4° après 200 km, incidence du mode "hiver"? 

Le chauffage qui prend en plus des 77-78 ?

Il y a 3 heures, Enreflexion a dit :

Salut et meilleurs voeux à toi et tes proches.

Oui il y a un préconditionnement pour cela sur Tesla je confirme

Sur les Audi eTron il me semble aussi. Et bientôt BM peut être

La Zoé 50 étant équipée d'une PAC qui agit sur le refroidissement de la batterie, je suppose que l'inverse est possible. 

Pour une mise à jour future j'espère. 

Il y a 2 heures, Antoine41 a dit :

Le gars avec son chasse neige n'a pas fait d'effort....m'étonnerais que la station essence ne soit pas totalement dégagé et ce de faon nickel...😒

La même aire vue coté station essence ce jour, tout va bien c'est bien denneigé !! 😅

Il y a 7 heures, Antoine41 a dit :

Le gars avec son chasse neige n'a pas fait d'effort....m'étonnerais que la station essence ne soit pas totalement dégagé et ce de faon nickel...😒

oui la station BP (je crois) etait parfaitement accessible. 

les 4 autres combo de ionity egalement accessible. 

les tesla 7 sur 8 accessibles. (mais en garant sur une des 3 -4 premiere borne ca bloquait la "route" restante) 

 

apres covid+ neige . .il n' y avait pas un chat. . pas un client dans la station. 

 

penser a prendre une pelle quand vous voyager en electrique. . . pour la tri standart . . 1h de pelletage. . 1h de charge. .. 2h le plein. 🤣🤣

(mais bon tu fais ton sport et c'est l'aventure) 

 

sinon pas mal le drift sur la neige en model3 awd. . . . 😜❄

 

 

Bonjour,

Avec l'arrivée en 2021 de Fastned, l'accélération de Total et de quelques autres acteurs de la recharge > 100 kWh... savez vous où suivre le déploiement en France de tout cela ? Une sorte de méta https://ionity.ev-info.eu pour les différents réseaux sur la France... tout en excluant Tesla (tant que fermé aux autres constructeurs)... et Izivia parce que 😤

 

Est-ce que Chargemap consolide ces données ? 

 

Merci

Je me suis posé la même question plusieurs fois, difficile de suivre l'actu de déploiement des bornes DC avec tous ces acteurs.

En tous cas les 3 dernières sur les 80 sont toujours pas sorties...

il y a 36 minutes, BAM a dit :

Bonjour,

Avec l'arrivée en 2021 de Fastned, l'accélération de Total et de quelques autres acteurs de la recharge > 100 kWh... savez vous où suivre le déploiement en France de tout cela ? Une sorte de méta https://ionity.ev-info.eu pour les différents réseaux sur la France... tout en excluant Tesla (tant que fermé aux autres constructeurs)... et Izivia parce que 😤

 

Est-ce que Chargemap consolide ces données ? 

 

Merci

 

il y a 21 minutes, denischti59 a dit :

Je me suis posé la même question plusieurs fois, difficile de suivre l'actu de déploiement des bornes DC avec tous ces acteurs.

Aucun site qui compile tout n'existe malheureusement.

Pourtant toutes sont obligatoirement référencées datagouv avec un numéro unique...

 

Pour Total leur appli n'est pas fiable faut recouper avec chargemap

Pour Fastned ?

Avec chargemap, tu filtre +100 kW, prise CSS. Y en a déjà entré en dep'oyement

Il y a 18 heures, jpp59 a dit :

Avec chargemap, tu filtre +100 kW, prise CSS. Y en a déjà entré en dep'oyement

le site Total est nul concernant l'emplacement et les futures installations . Idem pour fastned ....

 

 

Ca ne bouge pas beaucoup .....de plus en plus de ventes de voitures electriques et de moins en moins de nouvelles constructions de bornes ....va comprendre Charles .....

Surtout qu'il y en a 4 qui commencent à être bien mûres là !

Pech Montat Est / Ouest, et Village Catalan Est / Ouest : 105 et 106 jours...

Modifié janvier 12, 20215 a par Grand-Vince

miracle ....2 nouvelles construction depuis 3jours ......mais en Pologne ......

Le 23/11/2020 à 17:48, soub56 a dit :

Je ne trouve pas le choix de l'emplacement de KERGOET très judicieux. Si on part du postulat que les VE auront à l'avenir des autonomies de l'ordre de 250 km à 110 km/h ( c'est le cas déjà maintenant des ZOE, 208, 2008, C4,etc...), cette station aurait pu être installée avant RENNES et pas après quand on vient de PARIS : pas besoin de recharger à 50 km à l'ouest de RENNES, il n'y a plus que 200 km à faire pour aller à BREST et il n'y a plus rien  après BREST..., il faut pendre le bateau pour aller plus loin ( je simplifie un peu, il y a encore quelques km à faire pour aller au bout du bout, mais une recharge à BREST permet d'y aller!). Cette station de charge à l'est de RENNES au lieu de l'ouest aurait permis à ceux qui vont à VANNES, LORIENT ou QUIMPER de recharger une dernière fois avant leur destination. Il y a bien quelques bornes sur leur chemin à GUER, PLOERMEL, BAUD, etc..., mais ce sont des bornes isolées, avec tous les aléas possibles : panne, occupation. Charger à une station de plusieurs bornes est une sécurité.

Bonjour, égoistement la station Ergoet m arrange bien. mais globalement autour de saint brieuc (sur les Cotes d Armor en general )ca manque de borne DC. Beaucoup trop d bornes AC et en ce moment je trouve qu il a beaucoup de bornes AC qui sorte de terre un peu partout en France

il y a 12 minutes, bullmastiff72 a dit :

Bonjour, égoistement la station Ergoet m arrange bien. mais globalement autour de saint brieuc (sur les Cotes d Armor en general )ca manque de borne DC. Beaucoup trop d bornes AC et en ce moment je trouve qu il a beaucoup de bornes AC qui sorte de terre un peu partout en France

Bonjour

Question : si cette station avait été installée à l'est de Rennes au lieu de l'ouest, ne vous aurait elle pas rendu les mêmes services pour les trajets Bretagne/Paris?

Pour les trajets locaux, par exemple Saint Brieuc/Rennes, avec les VE actuels sur le marché, vous faites l'aller retour sans problème ou vous pouvez charger à Rennes ( il y a plusieurs bornes DC).

Les bornes AC sont inutiles : que fait un conducteur de ZOE ( les dernières, celles qui peuvent charger en AC ou DC) quand il a besoin de charger et qu'il a le choix entre charger à 22 kW ou à 50 kW? S'il me dit qu'il préfère, à tarif égal, charger à 22 kW, je ne le crois pas...

Les bornes 22 AC n'ont que 2 raisons d'être : elles ne coûtent pas cher à l'installation et peuvent servir de secours si les bornes DC voisines sont en panne.

Il y a 2 heures, soub56 a dit :

Bonjour

Question : si cette station avait été installée à l'est de Rennes au lieu de l'ouest, ne vous aurait elle pas rendu les mêmes services pour les trajets Bretagne/Paris?

Pour les trajets locaux, par exemple Saint Brieuc/Rennes, avec les VE actuels sur le marché, vous faites l'aller retour sans problème ou vous pouvez charger à Rennes ( il y a plusieurs bornes DC).

Les bornes AC sont inutiles : que fait un conducteur de ZOE ( les dernières, celles qui peuvent charger en AC ou DC) quand il a besoin de charger et qu'il a le choix entre charger à 22 kW ou à 50 kW? S'il me dit qu'il préfère, à tarif égal, charger à 22 kW, je ne le crois pas...

Les bornes 22 AC n'ont que 2 raisons d'être : elles ne coûtent pas cher à l'installation et peuvent servir de secours si les bornes DC voisines sont en panne.

oui c est vrai à l est de Rennes ça plairait bien meme si celle ci me convient🤣 Clairement je suis d accord sur le fait que les ac sont quasiment inutile mais je pense qu il reste encore un parc de voiture en type 2 uniquement donc bon j'suis pas raciste ya pas de soucis mais ce serait bien de mettre au moins une DC à coté ce qui n est pas toujours le cas. bon dans tous les cas nous sommes bien d accord😉

Il y a 2 heures, soub56 a dit :

Les bornes AC sont inutiles : que fait un conducteur de ZOE ( les dernières, celles qui peuvent charger en AC ou DC) quand il a besoin de charger et qu'il a le choix entre charger à 22 kW ou à 50 kW? S'il me dit qu'il préfère, à tarif égal, charger à 22 kW, je ne le crois pas...

Celui qui n'a pas pris l'option chargeur DC prendra la 22kW 😁

Il y a 21 heures, bullmastiff72 a dit :

oui c est vrai à l est de Rennes ça plairait bien

Yen a 2 en DC, mais 50 kW (SDE35) : Cesson et Etrelles

il y a 40 minutes, Spif a dit :

Yen a 2 en DC, mais 50 kW (SDE35) : Cesson et Etrelles

cool merci tres bien 50 ca me conviens je ne demande pas plus , mais ca manque entre saint Brieuc et Lannion j y suis souvent et il y a beaucoup de bornes AC dans ce coin. quand on a le temps on fait avec mais sinon c est pas top.