il y a 20 minutes, Enreflexion a dit :

C'est le but  non caché

Porsche Audi Mercedes avaient prévenu que ce ne serait pas moins cher que le thermique y'a 2 3 ans

Pour ceux qui auront investi dans des VE de cette catégorie, en tant que particulier ou entreprise, le problème du coût du kWh est anecdotique...soit ils ont largement les moyens pour payer sans y penser, soit c'est leur entreprise qui paie. Personnellement, s'il y a une autre solution de recharge, par exemple une borne 50 kW à proximité, je ferai le détour et s'il n'y a pas d'autres possibilités, faire une fois de temps une recharge à ce niveau de prix, ce n'est pas dramatique.

il y a 56 minutes, Semac a dit :

C'est vrai que le prix de 0,79 € ça pique quand même ! ce n'est très loin du prix d'un plein thermique 🙄

Si si, c'est très loin du prix du thermique. Très loin au-dessus, mais très loin. On est juste sur du 12 euros au cents kilomètre environ (hors autoroute), pour une voiture de consommation moyenne.

Bonjour a tous.

Aujourd'hui annonce d'une nouvelle construction en Norvège au sud de Trondheim accessible dans les 2 sens.

Ce sera une des stations les plus au nord de l’Europe pour l’instant.  

 

To be continued

il y a une heure, Moshe a dit :

Si si, c'est très loin du prix du thermique. Très loin au-dessus, mais très loin. On est juste sur du 12 euros au cents kilomètre environ (hors autoroute), pour une voiture de consommation moyenne.

La Jaguar fait 25kWh/100km (et encore a 120km/h, bon d'accord c est pas la voiture la plus efficace) soit quasi 20 euros pour 100 bornes... Mon Scenic fait 800 bornes avec un plein sans besoin de se ruiner sur les stations service d'autoroute, sans faire attention a la conso pour environ 70 euros... 

A ce prix la aucune chance que je fasse l'effort de rouler électrique, mais pour l'instant Jaguar reste sur les anciens tarifs fixe ionity. 

 

 

Il y a 1 heure, Moshe a dit :

Si si, c'est très loin du prix du thermique. Très loin au-dessus, mais très loin. On est juste sur du 12 euros au cents kilomètre environ (hors autoroute), pour une voiture de consommation moyenne.

 

il y a 18 minutes, Nicobene a dit :

La Jaguar fait 25kWh/100km (et encore a 120km/h, bon d'accord c est pas la voiture la plus efficace) soit quasi 20 euros pour 100 bornes... Mon Scenic fait 800 bornes avec un plein sans besoin de se ruiner sur les stations service d'autoroute, sans faire attention a la conso pour environ 70 euros... 

A ce prix la aucune chance que je fasse l'effort de rouler électrique, mais pour l'instant Jaguar reste sur les anciens tarifs fixe ionity. 

 

 

Et comme les prix des carburants sont bas (mais remontent) çà n'aide pas le VE en ce moment (plus les aides pour faire acheter des thermiques récents en surstock)

 

En gros en diesel on est à 6 à 9 voire 10 €/100 km

 

A ce niveau là, faut que le VE ne consomme pas trop et que les prix de recharge soient moyens, pas hauts

Surtout que le rentabilité prend une claque puisqu'un VE est en gros 10k€ plus cher qu'un thermique.

Vos chiffres ne sont pas vraiment indicatifs pour déterminer une rentabilité. La majeure partie du temps, vous rechargez à la maison, non ? Quel est le prix du kW/h à la maison ?

il y a 46 minutes, Nicobene a dit :

La Jaguar fait 25kWh/100km (et encore a 120km/h, bon d'accord c est pas la voiture la plus efficace) soit quasi 20 euros pour 100 bornes... Mon Scenic fait 800 bornes avec un plein sans besoin de se ruiner sur les stations service d'autoroute, sans faire attention a la conso pour environ 70 euros... 

A ce prix la aucune chance que je fasse l'effort de rouler électrique, mais pour l'instant Jaguar reste sur les anciens tarifs fixe ionity. 

 

 

Tou dépend si le trajet de 800km c'est 3 fois dans l'année et que le reste du temps c'est beaucoup de charges à domicile à 3€ les 100km, ça reste très rentable quand même.

il y a une heure, Nicobene a dit :

La Jaguar fait 25kWh/100km (et encore a 120km/h, bon d'accord c est pas la voiture la plus efficace) soit quasi 20 euros pour 100 bornes... Mon Scenic fait 800 bornes avec un plein sans besoin de se ruiner sur les stations service d'autoroute, sans faire attention a la conso pour environ 70 euros... 

A ce prix la aucune chance que je fasse l'effort de rouler électrique, mais pour l'instant Jaguar reste sur les anciens tarifs fixe ionity. 

Il faut se renseigner avant...avec les cartes cité plus haut, une charge Ionity est imbatables vis à vis du tarif au km...

 

...en tout cas, je ne sais pas comment vous faites vos calcul, mais moi, depuis que je roule electrique...j'économise entre 300 et 400 roro de gas-oils par mois....ah oui!! C'ets parceque dans vos calcul, vous oubliez qu'un VE recharge la plus part du temps à la maison...à un tarif ridiculement bas.

 

Pour mes grands déplacement, un exemple : Orléans/Arras : A/R, 600km...avec mon ancien VT conso moyenne : 7L/100 sur autoroute soit 50 €...en VE : 2 recharges Ionity à 8 € : 16 € + un recharge maison (5€) + un charge à destination (2€) soit 23€ ...bah, je dois être nul en math pour ne pas comprendre comment vous calculez...a moins que ce ne soit tout simplement le retour des mes observations d'utilisateur...😌

Il y a 1 heure, Nicobene a dit :

Mon Scenic fait 800 bornes avec un plein sans besoin de se ruiner sur les stations service d'autoroute, sans faire attention a la conso pour environ 70 euros... 

...et pour finir...800 bornes...avec mon eNiro...soit 1,5 charges sur autoroutes + 1 charge maison, ça me donne 21 €...soit 49 € de moins que ton Scénic...😅

Modifié juin 8, 20205 a par Antoine41

Vous oubliez que pour ceux qui sont en copro on est loin des 5€ la recharge.

Borne Solutions c'est 46€/mois pour 15 000kms par an soit seulement 2,5 rechareg de kona par mois. Et il me semble que Zeplug and co idem.

il y a 3 minutes, DrCooper a dit :

Vous oubliez que pour ceux qui sont en copro on est loin des 5€ la recharge.

Borne Solutions c'est 46€/mois pour 15 000kms par an soit seulement 2,5 rechareg de kona par mois. Et il me semble que Zeplug and co idem.

Je n'oublie pas...je relate juste mon expérience...car certains oubli aussi que beaucoup d'utilisateur de VE ne passent as leur vie devant une borne de recharge..

 

De plus c'est quoi ces borne avec abonnement en co-pro? Rien n'interdit d'installer "simplement" une Green Up...même en co-pro...

Modifié juin 8, 20205 a par Antoine41

il y a 40 minutes, Antoine41 a dit :

Il faut se renseigner avant...avec les cartes cité plus haut, une charge Ionity est imbatables vis à vis du tarif au km...

 

...en tout cas, je ne sais pas comment vous faites vos calcul, mais moi, depuis que je roule electrique...j'économise entre 300 et 400 roro de gas-oils par mois....ah oui!! C'ets parceque dans vos calcul, vous oubliez qu'un VE recharge la plus part du temps à la maison...à un tarif ridiculement bas.

 

Pour mes grands déplacement, un exemple : Orléans/Arras : A/R, 600km...avec mon ancien VT conso moyenne : 7L/100 sur autoroute soit 50 €...en VE : 2 recharges Ionity à 8 € : 16 € + un recharge maison (5€) + un charge à destination (2€) soit 23€ ...bah, je dois être nul en math pour ne pas comprendre comment vous calculez...a moins que ce ne soit tout simplement le retour des mes observations d'utilisateur...😌

Comme je dis les tarifs ionity n’ont pas augmenté chez Jaguar. Les autres cartes je les ai aussi.

Le but de mon post c’est juste d’illustrer les tarifs delirants à 0,79€ le kWh qui semblent se profiler.

 

 

il y a 18 minutes, Antoine41 a dit :

Je n'oublie pas...je relate juste mon expérience...car certains oubli aussi que beaucoup d'utilisateur de VE ne passent as leur vie devant une borne de recharge..

 

De plus c'est quoi ces borne avec abonnement en co-pro? Rien n'interdit d'installer "simplement" une Green Up...même en co-pro...

oh que si ! c'est loin d'être si facile...

On parlait juste du coût selon le prix max de charge Ionity à 0.79 c lors des trajets autoroutiers...

 

Bien évidemment que selon les tarifs préférentiels de certaines cartes, départ chargé à 100%, conso moindres, et le reste du temps à la maison c'est moins cher...Heureusement

Modifié juin 8, 20205 a par Enreflexion

il y a 28 minutes, Nicobene a dit :

Le but de mon post c’est juste d’illustrer les tarifs delirants à 0,79€ le kWh qui semblent se profiler.

Pour être juste, tu devrais faire tes comparaisons avec une thermique qui ne ferait le plein qu'aux stations d'autoroute 😉

 

Ou alors, tenir compte du fait que l'on part avec une batterie pleine rechargée au tarif domestique...

 

Quand au terme "délirant", eh bien je préfèrerais payer 0,79€ / kWh et avoir des bornes bien réparties et bien entretenues que 0,2€ / kWh pour des bornes qui me laissent en rade le dimanche soir à 200 km de chez moi.

il y a 59 minutes, Remy a dit :

Pour être juste, tu devrais faire tes comparaisons avec une thermique qui ne ferait le plein qu'aux stations d'autoroute 😉

 

Ou alors, tenir compte du fait que l'on part avec une batterie pleine rechargée au tarif domestique...

 

Quand au terme "délirant", eh bien je préfèrerais payer 0,79€ / kWh et avoir des bornes bien réparties et bien entretenues que 0,2€ / kWh pour des bornes qui me laissent en rade le dimanche soir à 200 km de chez moi.

Je ne fais jamais le plein sur autoroute, uniquement les biobreaks. Si besoin je trouve une zone commerciale sur le trajet. 
0,79 c’est bien trop cher.

Il y a 6 heures, Nicobene a dit :

La Jaguar fait 25kWh/100km (et encore a 120km/h, bon d'accord c est pas la voiture la plus efficace) soit quasi 20 euros pour 100 bornes... Mon Scenic fait 800 bornes avec un plein sans besoin de se ruiner sur les stations service d'autoroute, sans faire attention a la conso pour environ 70 euros... 

A ce prix la aucune chance que je fasse l'effort de rouler électrique, mais pour l'instant Jaguar reste sur les anciens tarifs fixe ionity.

Comparer un Scénic et un Jaguar iPace ce n'est sans doute pas le plus juste. Le Scénic devrait plutôt être en face d'un Model Y en terme de prix, de gabarit, de finition, d'encombrement, de stockage, de poids...

Scenic en face d'un modèle Y en terme de tarif ????

Que 25 à 30000 € d'écart. Une paille 😉

Il y a 1 heure, Semac a dit :

Comparer un Scénic et un Jaguar iPace ce n'est sans doute pas le plus juste. Le Scénic devrait plutôt être en face d'un Model Y en terme de prix, de gabarit, de finition, d'encombrement, de stockage, de poids...

Je compare mes voitures c’est tout.

Il y a 9 heures, Nicobene a dit :

Je compare mes voitures c’est tout.

J'entends bien, mais quel intérêt de comparer deux véhicules qui n'ont rien à voir ?

Bon sauf si ton seul critère de comparaison est le cout de "carburant" que tu mets dedans, mais sinon je ne vois pas bien. Il fallait prendre une Tesla et ton problème aurait été en parti résolu 😉

 

Modifié juin 9, 20205 a par Semac

Il y a 9 heures, jch@11 a dit :

Scenic en face d'un modèle Y en terme de tarif ????

Que 25 à 30000 € d'écart. Une paille 😉

Il faudrait que tu me dises ou tu achètes tes Scénic, car je vais monter un business ! 😉

Le Scénic démarre à 27.600 € avec la plus petite finition et le plus petit moteur, sans option pour monter à 42.000 € avec un moteur qui n'approche même pas de très loin les perf de la Model 3 qui n'a pas de "petit" moteur, ces perfs sont excellentes même de "base" et bien meilleures et elle est bien équipé dès le départ et il n'y a que très peu d'options. Donc pourquoi la comparer à un modèle de base. Donc 20.000 € d'écart et tu peux même rajouter un petit billet pour le Grand Scénic qui est plus comparable en taille en sachant qu'un VE pour le moment est toujours plus cher qu'un thermique, nous ne sommes donc pas trop éloigné, en tout cas c'est ce qu'il y a de plus approchant.  😉

Et pour finir quitte à faire des comparaisons hasardeuses avec l'essence, le scénic est bien plus comparable à une Model Y qu'à une Jaguar iPace qui elle démarre à 80.000 € hors option 😣

On fait du HS désolé. La comparaison vaut pour n’importe quoi. Tu prends un VE qui fait 18-24kWh et un mazout qui fait 6-7l/100, ca revient au meme.

 

bref, à 0,79€/kWh, le jour ou un equivalent TiPP va s’appliquer ca va faire mal au c.l.

J'ai beau regarder, mais le modèle Y, dont tu fais référence dans ta comparaison avec le scenic, est bien à partir de 63000 € sans options et sans aucune possibilité de pouvoir négocier le prix (alors que chez Renault, on négocie un scenic 3/4000€ sans forcer juste en serrant la main du vendeur -ah non, c'est plus possible 😂), ou même de l'avoir avec 30% de remise (voire plus) via un mandataire.

Alors n'hésite pas à nous donner ton plan pour avoir un modèle Y à moins de 35000€ (prix grand scenic, gros moteur mazout, finition haute de gamme, toutes options possibles prises... 31000€ chez le premier mandataire qui s'est affiché sur mon moteur de recherche) , beaucoup seront intéressés. 😉

 

Édit : les performances des "gros" thermiques montés sur le scenic sont très largement suffisantes pour une utilisation familiale de tous les jours (ce à quoi est destiné un véhicule de cette catégorie). Le 0/100 en quelques secondes, c'est vachement utile avec toute la marmaille derrière et les bagages qui vont avec. A part flatter son égo "j'vous mets minab' au péage de st arnoult", je vois pas la nécessité au quotidien.

Modifié juin 9, 20205 a par jch@11

il y a 15 minutes, jch@11 a dit :

A part flatter son égo "j'vous mets minab' au péage de st arnoult", je vois pas la nécessité au quotidien.

🤣 tellement vrai !