[Ionity] Suivi du déploiement des stations

[Grand-Vince]

Il y a 2 heures, FFF3347 a dit :

Après, IONITY, de ce que j'ai compris, a systématiquement en France une borne tri-standard dans chacune de leur station : donc CHADEMO, mais aussi et surtout T2 en AC22

Non, pas systématiquement malheureusement 😥

22 stations Ionity sans tri-standard sur 74

Modifié janvier 27, 2021 par Grand-Vince

[Alain D]

@FFF3347

Et en plus, ce n'est pas du AC22 mais du 43AC car qui peut le plus peut le moins.

Modifié janvier 27, 2021 par Alain D

[lostOzone]

@Forhorse

 

Exact.

 

Après, IONITY, de ce que j'ai compris, a systématiquement en France une borne tri-standard dans chacune de leur station : donc CHADEMO, mais aussi et surtout T2 en AC22, donc compatible toutes ZOE depuis l'origine (cad le max que permet le véhicule, hors exceptions de quelques 43 kW, mais rares).

 

Ca ne serait finalement pas inintéressant... 

Même si, vu les ventes de ZOE, ça ferait des bouchons... (1 à 2h de charge, une seule borne...)

2h a 0,39€ de la minute

[FFF3347]

Il y a 11 heures, lostOzone a dit :

2h a 0,39€ de la minute

 

Oui, c'est relativement cher au final.

Mais nous savons tous le coté exceptionnel de la recharge sur Autoroute ou voix rapide...

 

Après, il faut préciser qu'il y a une option ComboCCS 50 kW sur la dernière génération.

L'utilisateur a donc le choix de la prendre ou pas. Avec, c'est donc 30 minutes pour 80%.

 

[FFF3347]

Il y a 17 heures, Alain D a dit :

@FFF3347

Et en plus, ce n'est pas du AC22 mais du 43AC car qui peut le plus peut le moins.

 

Oui oui, la borne tri-standard est en AC43.

Je parlais de la plupart des ZOE qui sont en AC22

[FFF3347]

Il y a 19 heures, Grand-Vince a dit :

Non, pas systématiquement malheureusement 😥

22 stations Ionity sans tri-standard sur 74

 

Effectivement, un tiers ne sont pas tri-standard... Au temps pour moi.

J'avais en tête que c'était une obligation légale en France voire en Europe...

 

https://www.flotauto.com/tri-standard-obligatoire-2024-20180221.html

[Grand-Vince]

il y a 57 minutes, FFF3347 a dit :

J'avais en tête que c'était une obligation légale en France voire en Europe...

Oui c'est une obligation mais dans les stations où Ionity n'a pas mis de tri-standard, c'est parce qu'il y avait une Izivia au moment où ils l'ont construite...

Avec la suite qu'on connaît !

Il y a 12 heures, lostOzone a dit :

2h a 0,39€ de la minute

Faut passer sur un opérateur qui facture au kWh à ce moment-là !

[Remy]

il y a 23 minutes, Grand-Vince a dit :

Faut passer sur un opérateur qui facture au kWh à ce moment-là !

L'administration française (et européenne ?) ne sait pas encore faire.

 

La loi impose que l'énergie soit mesurée par un dispositif agréé MID, mais le protocole d'agrément MID ne prévoit pas quelles sont les spécifications d'un dispositif de mesure en courant continu à plus de 100kW.

 

[Grand-Vince]

il y a 2 minutes, Remy a dit :

L'administration française (et européenne ?) ne sait pas encore faire.

Maingau, Chargecloud, E-Laden (Bruschal), EV-Rodau, et dans un sens, Enel-X Juicepass

[chgros1]

ils sont tous passés au tarif à la minute sauf un , pour l'instant, EV rodau

[Grand-Vince]

il y a 7 minutes, chgros1 a dit :

ils sont tous passés au tarif à la minute sauf un , pour l'instant, EV rodau

!! ??

J'ai payé au kWh le 28/12 avec Maingau et là l'appli m'affiche toujours un tarif au kWh sur Ionity

Pas le temps de tout re-checker là mais j'avais fait les graphs pour e-Laden Bruschal il y a 15 jours c'éitait 1€+0.38€/kWh+0.10€/min au delà de 30 min

Juicepass c'est toujours des forfait de kWh

Chargecloud jamais utilisé

[chgros1]

sur les appli (en France):

- evrodau = 0,4999 €/kWh (qui à priori facture 0,39999 en ce moment)

- eladen 0,40 /min + 1€ forfait

- Chargepoint 0,66/min Ionity 0,46/min Total thp

- Maingau (0,75 / kWh), Shell (0,79 / min) ,  Mvv (0,79/min), plus placés

 

Modifié janvier 28, 2021 par chgros1

[Pahtath]

Le 28/01/2021 à 08:22, FFF3347 a dit :

 

Effectivement, un tiers ne sont pas tri-standard... Au temps pour moi.

J'avais en tête que c'était une obligation légale en France voire en Europe...

 

Tout dépend du moment où elle a été construite. En Janvier 2017, le décret d'application a imposé la compatibilité ChaDemo et AC aux nouveaux déploiements (et ce, jusqu'au 31 déc. 2024) mais rien n'a été prévu pour imposer un retro-fit aux bornes posées avant cette date.

 

[lostOzone]

 

Oui, c'est relativement cher au final.

Mais nous savons tous le coté exceptionnel de la recharge sur Autoroute ou voix rapide...

 

Après, il faut préciser qu'il y a une option ComboCCS 50 kW sur la dernière génération.

L'utilisateur a donc le choix de la prendre ou pas. Avec, c'est donc 30 minutes pour 80%.

 

Je faisais juste référence au temps cité. De toute manière sur autoroute occuper une borne 2h ça me semble honteux.

Finalement la facturation au temps c’est une bonne chose pour éviter les occupations inutiles. 2h ça fait quand même 94,8€ a 0,79€/min

 

Faut passer sur un opérateur qui facture au kWh à ce moment-là !

 

De ce que j’ai lu plus haut toutes les stations n’apparaissent pas chez les opérateurs. Du coup ça ramène au tarif sur la borne elle même.

[Grand-Vince]

Il y a 17 heures, lostOzone a dit :

De ce que j’ai lu plus haut toutes les stations n’apparaissent pas chez les opérateurs. Du coup ça ramène au tarif sur la borne elle même.

Ça va venir, c'est que des stations qui ont 1 ou 2 mois

[Grand-Vince]

Des nouvelles de Pech Montat ?

Si ça continue, Kergoët va ouvrir avant 😂

[godibo]

Anne ma soeur Anne ne vois tu rien venir ......

[Grand-Vince]

Le 21/12/2020 à 11:17, Grand-Vince a dit :

UPDATE

Cartes des bornes Ionity 50kW tri-standard

 

Pour toutes les stations en "sens unique" j'ai rajouté dans le commentaire le détour qu'il faudrait faire pour y aller depuis l'autre sens dans le format Distance/Temps/Péage

Exemple :
4 x THP 350kW - Pas de tri-standard 50 kW !
Détour sens inverse : +15km/+12min/+3.20€

 

UPDATE pour fêter les 3000 vues !
- Pour chaque station avec tri-standard, il y a désormais la preuve en image
- Correction de quelques erreurs : Bonneville et Fontanelles n'est pas à double-sens

Modifié février 6, 2021 par Grand-Vince

[rjulie95]

Bravo pour tout le travail fait

[bullmastiff72]

Le 05/02/2021 à 15:59, Grand-Vince a dit :

UPDATE pour fêter les 3000 vues !
- Pour chaque station avec tri-standard, il y a désormais la preuve en image
- Correction de quelques erreurs : Bonneville et Fontanelles n'est pas à double-sens

merci

[seb_perpignan]

Les bornes de l'air du village catalan sont opérationnel d'après le site de Ionity, good news pour ceux qui vont en Espagne. 

[lostOzone]

Les bornes de l'air du village catalan sont opérationnel d'après le site de Ionity, good news pour ceux qui vont en Espagne. 

Oui j’ai testé elles fonctionnent même si j’ai du à chaque fois lancer deux fois la charge avec l’application ionity. Et cette application c’est l’enfer. J’ai du à chaque fois valider le code la ma cb. Vivement que les opérateurs autres fonctionnent avec leurs badges. J’ai essayer de passe ma CB sur la borne mais ça n’a pas fonctionné non plus.

Il manque au minimum une station à Narbonne et/ou sur l’A61. Et aussi après Montpellier pour rallier Marseille. La couverture est clairement pas satisfaisante.

[Antoine41]

Toujours pas de protection au dessus des stations Ionity...

 

...un jour peut être...

[patrickdol]

+ 2 en haute normandie

[Vounchiz]

Plus précisément sur l'A29, entre Le Havre et Rouen / Amiens.