Alain D

Je viens de charger une heure sur la borne 22 kW et au début de celle-ci, une autre Zoe s'est branchée en parallèle. Je n'ai pas vu un partage de la puissance puisque ma facture m'annonce 21,10 kWh pour 0€. Borne située au Carrefour de Niort.

Pour éclairer un peu entre T2 et CCS, en prenant une seule ligne du tableau de VEisFuture, le 25% à 61% avec son CCS, il a mis 26 minutes pour 18,58 kWh. J'ai fait un 25% à 61%, le 11 mai 2023, en T2 et j'ai mis 45 minutes pour 18.24 kWh. Donc cela a pris 19 minutes de plus pour le T2 avec pratiquement la même quantité d'énergie. Je suis content de me servir de mon CCS en voyage vu que c'est la seule voiture de mon foyer.

Oui oups côté 320 kW suite à erreur.

Ma charge du 28 avril 2023 à Pontchâteau en choisissant le côté de la puissance 320 kW pour ma modeste Zoe 50.

Merci, je mets mon dictionnaire à la benne.😉

Je ne suis pas froissé mais dans mon dictionnaire 2021, gente est le féminin de gent et avant d'écrire, je le consulte à chaque fois.😉

Je connais très bien la Zoe depuis 6 ans et je sais qu'elle est sensible au niveau résistance de la terre. J'ai grâce à elle eu le soucis chez moi en rentrant de vacances estivales où elle a refusée de recharger quelques soit les prises et ma borne 7,4 kW. Donc correction en mettant un deuxième piquet de terre, le premier qu'un vulgaire piquet à béton et c'est dégradé en 60 ans. Donc le niveau de tolérance est au maxi de 160 ohms et nos habitations doivent être au maxi de 100 ohms selon la norme NF C 15-100. Donc les AC à côté n'ont pas ce soucis alors que la DC oui sur ces deux sites. Donc simple complément dessus afin d'aller à Brest chez Carrefour Allego où tout a bien fonctionner sauf ma carte bancaire mais avec l'appli carrefour énergie. J'ai essayé hier, la borne DC LIDL de Niort et aucun souci de terre avec...

Je te remercie Denis. J'ai envoyé un mail à Freshmile avec en retour cette réponse que c'est la faute de la Zoe comme de la Twingo électrique. Le problème, c'est eux qui gère les bornes LIDL.

J'ai testé deux bornes DC 120 kW LIDL de Chateaulin 29 et Pleyben 29 et ma Zoe 50 CCS a refusé de charger en affichant le message "prise de terre non conforme". La 22 kW AC à côté n'a pas ce soucis. c'était le 28 avril 2023. Freshmile s'en fout, c'est la faute de la voiture...

Test de charge lors de mon trajet vers Brest sur celle de Pontchâteau 44 et tout a fonctionné avec l'application. Une petite gène pour madame qui trouvait le transformateur trop proche et bruyant. En revanche, aucune commodité autour pour la gent féminine.

Pour Limoges, les bornes 50 kW sont toujours aux abonnées absentes et aujourd'hui, aucunes ne semblent fonctionner sur Chargemap mais sur l'appli Smoov, seules les 50 kW ne fonctionnent pas.

Pour le Leclerc de Niort Mendès France, ce sont pas 4 bornes doubles combo CCS+T2 mais huit réparties en deux groupes de 4. Je les utilise avec ma carte NewMotion/Shell Recharge et le tarif est de 0,20€/kWh + 0,02€/min.

@denischti59, merci pour ton travail sur ta carte et bon courage pour la suite.👍

@michelleaf2.0, je fais exactement comme toi avec ma borne 7,4 kW mais je résonne plus avec les kWh à récupérer mais merci pour les 12% par heure.

Contrairement à Pachy, je te recommande le mode B pour ta femme qui est plus simple à utiliser que de mettre la Zoe sur neutre dans les descentes en montagne. En plus, la régénération sera bien meilleure comme je le constate tous les jours et ma femme préfère ce mode malgré le fait d'avoir eu une Zoe 40 avant qui ne l'avait pas. Il existe un groupe Facebook pour les infirmiers qui roulent en électrique à lire avant de la recevoir et plein d'infos sur l'aspect financier.