[Ionity] Suivi du déploiement des stations

[Slapotarzed]

Il y a 2 borne "rapides" (50 kW) à proximité de l'A84 : Gilberville et au sud d'Avranches, limite Bretagne. Les as tu déjà testée par hasard @Slapotarzed ?
50 kW on est loin des Ionity mais bon, si elles sont fiables c'est déjà ça 

J’ai testé celle au sud d’Avranches.
Elle a fini par fonctionner (à 30-35 kW) après une quinzaine d’essais en une vingtaine de minutes. (Multiples cartes, cb...)
Pas très concluant...

Je faisais ça pour préparer le terrain pour ma belle-sœur qui avait une e-208 en commande et qui doit faire régulièrement l’aller retour centre-manche / Rennes (300 km environ)

Résultat elle galère régulièrement (même pour trouver une borne « rapide » libre en fonctionnelle à Rennes) et doit non exceptionnellement recharger en catastrophe sur une borne AC (en 7 kW)

[chris59]

il y a 10 minutes, Slapotarzed a dit :

J’ai testé celle au sud d’Avranches.
Elle a fini par fonctionner (à 30-35 kW) après une quinzaine d’essais en une vingtaine de minutes. (Multiples cartes, cb...)
Pas très concluant...

Je faisais ça pour préparer le terrain pour ma belle-sœur qui avait une e-208 en commande et qui doit faire régulièrement l’aller retour centre-manche / Rennes (300 km environ)

Résultat elle galère régulièrement (même pour trouver une borne « rapide » libre en fonctionnelle à Rennes) et doit non exceptionnellement recharger en catastrophe sur une borne AC (en 7 kW)

Elle aurait dû prendre une Zoé 50 😂 ...je déconne...

[Moshe]

Pour ce trajet, en l'occurence, c'est plutôt vrai.

[Ramon]

Il y a 23 heures, Enreflexion a dit :

Et oui

Je ne suis pas contre un maillage de monobornes 50 kW, mais après des stations de x bornes partout sur les grands axes (pas que sur autoroutes)

Sinon çà continuera à vivoter, faut plus mégoter !

patience

https://www.capital.fr/auto/leclerc-carrefour-lidl-la-grande-distribution-est-elle-bien-equipee-en-bornes-pour-voitures-electriques-1383385

 

je trouve que le maillage est en passe de s'améliorer. j'ai une zoé😊 bon avec des 22 et 43kw il y aura toujours des insatisfaits mais ça avance tout de même.

 

 

[rv45]

Le 23/10/2020 à 09:46, tech60 a dit :

Si le maillage initial de izivia est intégralement repris (et avec une bonne fiabilité) je pense qu'on est tranquille un bon moment même avec une seule borne par station.

Bonjour Tech60,

 

si tu connaissais l’historique du déploiement Corri-Door 1 par Sodetrel Ivizia tu serais beaucoup moins optimiste voir très inquiet sur la très hypothétique minuscule chanche de voir les choses avancer avant de nombreux mois voir années. A titre d’exemple Sodetrel, c’est amusé à installer les premières bornes sur les autoroutes les moins fréquentés puis après de très long mois pour l’installation la borne n’était pas mis en service après plusieurs mois et le plus souvent autour de l’année... Les délais ont dépassé deux à trois ans quand Ionity et Tesla met moins de 6 mois en Europe.

Installer une borne borne est ne pas la faire fonctionner c’est un sport nationale ne l’oublier pas avec Sodetrel Ivizia.

Exemple près de deux ans pour sa mise en service.

A85
41200 Pruniers-en-Sologne

 

Corri-Door - Total - Aire de Romorantin-Est

https://fr.chargemap.com/corri-door-aire-de-romorantin-est.html

 

en 5 ans combien de temps a fonctionner cette borne? Moins de deux comme beaucoup d’autres!

Modifié octobre 25, 2020 par rv45

[guiguithos]

Petit passage par l'aire du Péch Montat au sud de Brive sur l'autoroute A20 où les travaux d installation de bornes Ionity a débuté. Je ne me rends pas compte mais je trouve qu il y a énormément de socles / bornes de prévues ou alors c est pour une autre utilité ? 

[denischti59]

Apparemment toutes les dernières stations Ionity n'ont que 4 bornes, et ça a du sens! Pourquoi acheter du matériel pour ne pas le rentabiliser!

Par contre, là on voit bien que le gros oeuvre prévoit énormément de raccordement, et là encore c'est logique.
On ne va pas faire des trous partout pour rajouter des bornes plus tard alors que poser des gaines tout de suite ne coûte quasi rien.

 

Bref, perso, Ionity, ils ont tout bon!

[Enreflexion]

à l’instant, denischti59 a dit :

Apparemment toutes les dernières stations Ionity n'ont que 4 bornes, et ça a du sens! Pourquoi acheter du matériel pour ne pas le rentabiliser!

Par contre, là on voit bien que le gros oeuvre prévoit énormément de raccordement, et là encore c'est logique.
On ne va pas faire des trous partout pour rajouter des bornes plus tard alors que poser des gaines tout de suite ne coûte quasi rien.

 

Bref, perso, Ionity, ils ont tout bon!

Si ils venaient à Caen, Reims A26, Cambrai, Compiègne...

 

Avec 4 bornes certaines, les plus utilisées, sont déjà sous calibrées.

 

Prévoir pour 6 dès le départ oui c'est mieux, mais j'aurai préféré que ce soit pour 8 de suite

[jpp59]

Je suis sur les bornes à hauconcourt, y en a une pas en service. Parcontre ça risque d'être chaud des fois, elle sont prêt de l'entrée, y a un c***rd en Porsche essence qui squatte une borne..

Ah et la carte ChargePoint n'est pas acceptée, j'ai utilisé la newmotion-shell.

 

 

 

 

 

[weg57]

Il y a 2 heures, guiguithos a dit :

Je ne me rends pas compte mais je trouve qu il y a énormément de socles / bornes de prévues ou alors c est pour une autre utilité ? 

C'est une aire qui dessert les 2 sens de l'autoroute ils prévoient donc plus de bornes...enfin je crois.

[chris59]

Il y a 2 heures, jpp59 a dit :

Je suis sur les bornes à hauconcourt, y en a une pas en service. Parcontre ça risque d'être chaud des fois, elle sont prêt de l'entrée, y a un c***rd en Porsche essence qui squatte une borne..

Ah et la carte ChargePoint n'est pas acceptée, j'ai utilisé la newmotion-shell.

 

 

 

 

 

T'es loin de chnord, en vadrouille ?😉

[lostOzone]

Sur l’aire du village catalan ça avance. Les bornes dans le sens nord sud sur l’aire ouest sont apparues avec le transfo. 4 CCS et une tri standard.

 

Dans l’autre sens le transfo aussi mais pas les bornes.

[Babate]

Le 14/10/2020 à 14:37, dmx67 a dit :

Pour le transit il y a l'aire de selestat avec Ionity.

Sur Strasbourg il y a un projet de pose de bornes (dont DC) à venir. (+aire de service sur le fameux GCO).

 

Par contre en effet entre montebliard et Besançon ça semble judicieux pour ionity (aire de Ecot station Avia accessible dans les deux sens par exemple  )

Je vote pour l’aire de Écot 👍

[jpp59]

T'es loin de chnord, en vadrouille ?

Jsuis né dans le 68, personne n'est parfait...

 

 

 

 

 

[Antoine41]

Le 24/10/2020 à 14:50, guiguithos a dit :

Petit passage par l'aire du Péch Montat au sud de Brive sur l'autoroute A20 où les travaux d installation de bornes Ionity a débuté. Je ne me rends pas compte mais je trouve qu il y a énormément de socles / bornes de prévues ou alors c est pour une autre utilité ? 

Vous êtes sur que c'est un chantier ionity ??? A voir le nombre de bornes prévu et le type d'implantation...ça ressemble a un SUC Tesla....🤔

[lostOzone]

Vous êtes sur que c'est un chantier ionity ??? A voir le nombre de bornes prévu et le type d'implantation...ça ressemble a un SUC Tesla....

Ça fait double station de 6 emplacements + tri donc 7 avec seulement 4 installées + tri donc 5. Les deux sens seront séparés.

[Antoine41]

il y a 14 minutes, lostOzone a dit :

Les deux sens seront séparés.

Ok, merci. L'explication est là...

 

...pas très optimisé tout ça...une petite recherche en hergonomie aurait permis de créer une station ou les bornes sont utilisables dans les deux sens, même séparé...

[guiguithos]

Il y a 2 heures, Antoine41 a dit :

Vous êtes sur que c'est un chantier ionity ??? A voir le nombre de bornes prévu et le type d'implantation...ça ressemble a un SUC Tesla....🤔

Je me suis posé la meme question mais il est bien prévu une future station ionity sur cette aire (cf suivi tracker ionity) qui est effectivement accessible dans les deux sens (d'où le nombre important de bornes) 

[rjulie95]

Je suis passé tout à l'heure sur l'aire de Saint Rambert Ouest. Les travaux semblent finis. Il manque juste le marquage au sol et certainement des trucs invisible que je ne peux deviner 🙄

Il y a aussi une borne tri standard 

 

[godibo]

dommage qu'elle ne soit pas dans les 2 sens .....

[patrickdol]

loupé pour moi je passe par Amiens pour aller à Lilles

[tech60]

Le 23/10/2020 à 20:53, chris59 a dit :

😕Pas  tant que ça j'espère ! Avec ionity cet été nous sommes partis déjà assez serein !

Pareil et même sans ionity et avec une seule borne.

Par exemple si la borne de villeroy (gratuite) avait été occupée on aurait acheté de quoi manger et on se serait arrêtés à la borne de Sépeaux 30km plus loin (gratuite aussi) et si elle avait été occupée on serait allés à Venoy (encore gratuite) et dans le pire des pires des cas (mais il ne faudrait vraiment pas avoir de bol) on serait allés à Ionity Précy sur Vrin

[denischti59]

il y a 5 minutes, patrickdol a dit :

loupé pour moi je passe par Amiens pour aller à Lilles

Tu en as une à 2-3 minutes de la sortie de Seclin, elle peut te dépanner
Alors je ne sais pas si le site de Total est à jour mais ça indique que tout est en maintenance

https://apps.total-ev-charge.com/charge-points/TOTAL-NF080064-001-1
https://fr.chargemap.com/total-ev-charge-hpc-avelin.html

[tech60]

il y a 11 minutes, patrickdol a dit :

loupé pour moi je passe par Amiens pour aller à Lilles

Tu pars depuis quelle direction ? Car juste avant Amiens il y a une borne DC50 sur l'A16 à Breteuil

[Fender]

Le 24/10/2020 à 15:45, jpp59 a dit :

Je suis sur les bornes à hauconcourt, y en a une pas en service. Parcontre ça risque d'être chaud des fois, elle sont prêt de l'entrée, y a un c***rd en Porsche essence qui squatte une borne..

Ah et la carte ChargePoint n'est pas acceptée, j'ai utilisé la newmotion-shell.

 

quand la carte chargepoint ne marche pas (souvent) l'appli chargepoint peut lancer la charge sur ionity (faut bien trouver la bonne borne par contre)