[Ionity] Suivi du déploiement des stations

[pap]

Il y a 2 heures, Ocni a dit :

chose qu’on ne fait que pour raison particulière (éviter un ultime arrêt ou obligation pour traverser une zone désertique)  

ou atteindre une prochaine station ionity !!

[Invité]

Il y a 2 heures, tech60 a dit :

Bonjour tout le monde

Je viens de lire le voyage en kona via ionity pour Francfort

https://www.automobile-propre.com/essai-traverser-leurope-avec-le-reseau-ionity-en-hyundai-kona-electrique/

Moi qui avait des craintes concernant le bridage à 77kw des kona et niro, c'est encore pire en voyant ce test car en étant seul à la borne il ne fait jamais plus de 55kw de moyenne sur la charge et met plus d'une heure à chaque fois,du coup les espoirs de recharges "courtes" sur autoroutes semblent fondre.

Su les bornes izivia,quand tout se passe bien quelle est la moyenne de charge ?

J'aimerai bien voir ce même genre de test sur des tesla ou autres modèles (car je n'ai que les courbes officielles de fastned mais pour le kona on voit bien la différence entre le théorique et la vraie vie).

Sur Tesla, tu peux prendre les courbes que l'on trouve sur le Forum Tesla. Mais celle de fastned sont relativement correcte. 

 

Par contre le gps du kona pas top. L'aire du Grauholz est accessible aux deux sens de circulation. 

 

Antoine

 

[Invité]

Il y a 2 heures, tech60 a dit :

 

J'aimerai bien voir ce que ça donne en tesla car les peu de cas que j'ai vu il y avait des soucis à cause de l'absence de préchauffage de batterie due au fait qu'on n'est pas sur un suc

Des utilisateurs ont des soucis avec ionity et leur modèle 3, mais rien n'indique que l'absence de préchauffage en est la cause. Sinon, je veux bien ta source. 

D'autres propriétaires de Tesla ont indiqué atteindre 195kW avec ionity. 

 

 

 

 

Modifié septembre 30, 2019 par Invité

[vince300kms]

Un point non soulevé lors de cet essai, c'est le positionnement des bornes par rapport au places de parking! Je crois l'avoir vu bien garé une seule fois sinon il est toujours ou sur deux places ou à moitié sur le passage. Cela va encore tant qu'il est seul sur les bornes mais que va dire le conducteur qui arrive sur la dernière borne libre si un "malotru" (par la force des choses?) est garé à cheval sur cette place?

[fabala]

Il y a 14 heures, tech60 a dit :

Moi qui avait des craintes concernant le bridage à 77kw des kona et niro, c'est encore pire en voyant ce test car en étant seul à la borne il ne fait jamais plus de 55kw de moyenne sur la charge et met plus d'une heure à chaque fois,du coup les espoirs de recharges "courtes" sur autoroutes semblent fondre.

Su les bornes izivia,quand tout se passe bien quelle est la moyenne de charge ?

J'aimerai bien voir ce même genre de test sur des tesla ou autres modèles (car je n'ai que les courbes officielles de fastned mais pour le kona on voit bien la différence entre le théorique et la vraie vie).

Il reste trop longtemps sur les bornes pour tenir une bonne moyenne de charge, la puissance se casse la gueule à 23kW autour de 75/78% (plus tôt si la batterie est froide). La seule charge ou il coupe à 80%, la batterie est froide après la nuit, elle prend pas la puissance.

Mais clairement si tu veux des arrêts charges de 20mn pour gratter 40kWh c'est pas les coréennes qu'il te faut.

[REM54]

 Bonjour à tous. 

Je vais bientôt faire un trajet Paris - Metz, et j'avais l'intention de recharger a l'aire de ionity Reims ( sens Paris Metz ) mais il semblerait que actuellement celle-ci est hors service, est-ce que quelqu'un aurait des infos ? 

Modifié octobre 1, 2019 par REM54
Faute de frappe

[bigbone66]

Hello ! J’ai chargé sur ces bornes la semaine dernière sans difficulté. (Idem sur les bornes dans l’autre sens). 

[VEhicule]

Aujourd'hui sur chargemap toutes les bornes sont fonctionnelles. Peut-être un check in d'un utilisateur qui n'a pas réussi à faire fonctionner les bornes.

[Invité]

il y a 47 minutes, VEhicule a dit :

Aujourd'hui sur chargemap toutes les bornes sont fonctionnelles. Peut-être un check in d'un utilisateur qui n'a pas réussi à faire fonctionner les bornes.

en effet, lorsqu'ont voit dans les commentaires  un raté entre plusieurs réussites, ont peu raisonnablement penser que c'est l'utilisateur qui a eu un soucis et pas la borne

 

[chgros1]

il y a 43 minutes, gepeliste62 a dit :

en effet, lorsqu'ont voit dans les commentaires  un raté entre plusieurs réussites, ont peu raisonnablement penser que c'est l'utilisateur qui a eu un soucis et pas la borne

 

Les Tesla ont quelques problèmes de communication avec les bornes ionity, peut être ça 

[pap]

Je suis passé Aire de fontanelle (Annecy) tout est prêt : peintures, petit toit de protection, etc... 

 

Manque plus que les clients ! 

 

Les bornes sont faciles à trouver et facile d'accès. Après le placement en épis avec les bornes un peu des deux côté, faudra voir à l'usage. 

 

[lithium73fr]

Je suis passé Aire de fontanelle (Annecy) tout est prêt : peintures, petit toit de protection, etc... 
 
Manque plus que les clients

Salut, les bornes sont dans le sens Annecy - Chambéry ou dans l'autre sens ?

[pap]

Sens Annecy Chambéry. 

[chgros1]

Le "petit toit" ne protégera quasiment rien...

[VEhicule]

D'après le dernier commentaire sur Chargemap Ionity sur l'aire du Jura (A39) accessible dans les deux sens ouvrirait demain (à verifier)

[pap]

Il y a 2 heures, chgros1 a dit :

Le "petit toit" ne protégera quasiment rien...

Ça fera de jolie photo avec 80cm de neige dessus ! Si il tiens... 

[cyberoni]

Bonsoir.  Les bornes ionity de l'aire du Jura viennent d'ouvrir. Par contre sur le site de ionity il dise qu'il y a 2 bornes a 350kw et sur les photos de chargemap on peux en voir 4 de 350 + 1 tri. Bizarre. Bonne charge .

[dmx67]

Il y a 17 heures, cyberoni a dit :

Bonsoir.  Les bornes ionity de l'aire du Jura viennent d'ouvrir. Par contre sur le site de ionity il dise qu'il y a 2 bornes a 350kw et sur les photos de chargemap on peux en voir 4 de 350 + 1 tri. Bizarre. Bonne charge .

Dans l appli ionity il y en a 2 de 350 et une tri accessibles. Probablement en ouverture borne par borne
 

Modifié octobre 9, 2019 par dmx67

[Juin26]

il y a 12 minutes, cyberoni a dit :

Bonsoir.  Les bornes ionity de l'aire du Jura viennent d'ouvrir. Par contre sur le site de ionity il dise qu'il y a 2 bornes a 350kw et sur les photos de chargemap on peux en voir 4 de 350 + 1 tri. Bizarre. Bonne charge .

Ça tombe bien, j'y passe demain

j'avais découvert le 30 août les panneaux indiquant "bornes de recharge "  et les travaux en cours

je vais tester ça 

[Enreflexion]

en France çà stagne en lancement/création de nouvelles stations ces derniers temps je trouve

Avant une nouvelle "fournée" ? On espère...

[VEhicule]

Pour ceux qui ont rechargé sur l'aire du Jura, le paiement est toujours forfaitaire (8 euros) ou c'est au KW? Car il devait y avoir une évolution normalement.

[Zzzzz]

C'est effectivement, un silence assourdissant. J'ai du mal à croire qu'ils puissent tenir leurs engagements pour fin 2020. Ils ne vont pas par magie tout d'un coup avoir plein de mains d'oeuvre, plus de problème administratif ou autre. Enfin, espérons au moins un regain d'activité en France dans un futur proche.

[BAM]

Il est surprenant de voir que nous avons sans doute le record des bornes les plus lentes à ouvrir :

- 6 depuis plus de 5 mois ;

- 9 au delà de la moyenne des 90j. 

 

Qu'est-ce qui fait que la moyenne soit à 3 mois alors qu'en France, cela soit si long ? 

[Mrjequil]

La P.A.P.E.R.A.S.S.E ?

[pap]

il y a 2 minutes, BAM a dit :

Qu'est-ce qui fait que la moyenne soit à 3 mois alors qu'en France, cela soit si long ? 

Montes une boîte et tu comprendras ! 

 

Notre pays c'est de la folie. On ne s'en rend plus compte mais si en fait c'est de la folie. (paperasse inutile, multiple acteurs, multiple échelles administratives, etc...)