il y a 4 minutes, louchebem73 a dit :

l'amortissement est une charge qui vient donc amoindrir le résultat  c'est donc une façon pour ces grosses boites de payer moins d'impots

et au final, grâce a ces économies d'impôts cumulées sur plusieurs années, le matériel amortissable ne coute rien

les entreprise on le choix

acheter du matériel amortissable ou payer des impôts

celles qui ne comprennent pas ce principe on toute les probabilité de couler par manque de matériel pour travailler

 

 

 

Oui, c'est peu ça... sauf que pour payer des impôts, faut gagner quelque chose...

L'amortissement est surtout fait pour rediriger un flux impôt vers l'investissement, mais assurer cette redirection vers un investissement rentable sans quoi l'avantage disparait. Trop de gens l'avait oublié avec le "suramortissement" temporaire d'il y a une paire d'année, et n'ont pas eu l'avantage tandis que les annuitées tombaient, elles...

Ce qu'il faut surtout, c'est que le prix de vente couvre la fourniture du courant, le prix de l'emplacement, l'entretien, et un peu de "gras" histoire de dire que c'est rentable. Un reportage que j'ai vu récement indique que ledit "gras" des autoroutes en france est grosso-modo à 25%, oui, c'est déjà bien..... En diriger une infime partie vers la mise à disposition de bornes, ou une subvention du prix du kwh rapide serait déjà une grande avancée (en montant un schéma qui ne permet pas aux opérateurs de juste bouffer cette somme pour eux tout en vendant au même prix qu'aujourd'hui, un peu comme le solaire il y a quelques temps, en gros...)

il y a 31 minutes, eKfff a dit :

En diriger une infime partie vers la mise à disposition de bornes

Encore une fois , c'est l'état qui à la main et qui est en mesure d'imposer aux sociétés d'autoroutes , car la gestion des autoroutes est une délégation de service public, et l'état peut imposer des travaux.

Les tarifs ont été mis à jour presque partout sur les prestataires qui permettent d’accéder à Ionity en se calant sur un prix autour des 0,79

 

Seuls Maingau et EnBW n'ont pour l'heure pas bougés.

Reste à savoir pour combien de temps

 

Modifié février 1, 20206 a par ACMC

Reste maintenant à savoir comment accéder au tarif Volkswagen ou Hyundai...
Et là pour le moment il ne semble pas y avoir beaucoup d'informations ?

Seed

Kia/Hyundai ne rentrent officiellement dans Ionity qu'au second semestre donc pas de carte/tarif avant...

Il y a 6 heures, Enreflexion a dit :

Val de Meuse (au nord est de Langres)  en France c'est 16 extensible à 32 il me semble, les places sont déjà marquées :

 

Può, mais la difference est que en Europe ils sont encore toutes vides... Je voulais souligner que les 4x bornes de ionity sont que le démarrage, et dans toutes les installations que j'ai vu n'est pas évident de passer à 16 ou 20 ou 30 bornes... Pas d'espace autours ! 

il y a 18 minutes, Pzucchel a dit :

Può, mais la difference est que en Europe ils sont encore toutes vides... Je voulais souligner que les 4x bornes de ionity sont que le démarrage, et dans toutes les installations que j'ai vu n'est pas évident de passer à 16 ou 20 ou 30 bornes... Pas d'espace autours ! 

Je suis bien trop d'accord, extension compliquée...

Ca sera 6 bornes maxi pour Ionity c'est certain. Et c'est bien trop peu, déjà là, l'été prochain, j'ai peur...

Il y a 20 heures, R2D2 a dit :

Tiens donc... Et l'entretien de la vingtaine de barrages, de centrales hydroélectriques, des parcs éoliens et centrales photovoltaïques (plus l'amortissement dans ces 2 derniers cas), les salaires, c'est un don du ciel?

 

Un don du ciel non, la diseuse de Bonaventure c'est dans les livres pour enfant, CNR fabrique depuis longtemps sa propre énergie et se diversifie dans les énergie alternatives le tout avec stabilité et bien avant l'arrivée des VE sur les routes, la branche solution de recharge pour véhicules électriques c'est une petite activité annexe dont ils bénéficient de la "matière" 1ère, l'électricité qui est leur activité première, elle. 

 

Ils ont eu l'intelligence de s'intégrer dans une entreprise de solutions de recharge rapide pour VE, ça ne peut qu'être une démarche à encourager, particulièrement dans notre pays où la volonté politique en faveur du VE est à multiple vitesse.... 

Il y a 20 heures, Lemont a dit :

Mieux, ils le produisent, le jus

 

Par contre niveau tarif c'est étonnant : 

4,56€ forfaitaire pour 45min avec le pass Izivia "Access"

0,11€ HT/min (0,132€ TTC) avec le badge Shell Recharge (ex newmotion)

 

Deux politiques tarifaires très différentes

Ca reste intéressant comme tarif dans les 2 cas

Kia/Hyundai ne rentrent officiellement dans Ionity qu'au second semestre donc pas de carte/tarif avant...

Et du coup pour VW quelqu'un a des Infos.?. Car j ai cherché mais je n ai pas trouvé grand chose....  

 

 

We charge ?

https://www.volkswagen.fr/fr/e-mobilite/tout-savoir/recharge/ou-puis-je-charger.html

 

Seed

 

 

 

 

 

Un comparatif par Nuage magique pour une charce de Model 3 LR entre 2 cartes, Freshmile vs Maingau. La solution pour les non consortiums semble bien Maingau soit 40 centimes/kWh avec une carte gratuite, pourvu que ça dure...

Déjà donné quelques pages avant comme bon plan la carte Maingau.

C'est bien de voir que certains ont franchi le pas de prendre la carte après avoir lu mon post

 

Pour maingau, j'ai créé le compte via l'appli Android et renseigné l iban via le web (ça marchait pas via l'appli).

Par contre je vois pas où on peux commander la carte...

 

Edit :apparemment c'est envoyé automatiquement, donc reste plus qu'à attendre...

oui l'iban marche pas non plus pour moi sur l 'appli

Modifié février 2, 20206 a par denon

pas mieux : je rentre toutes les informations personnelles mais lorsque j'appuie sur le bouton validation, rien ne se passe. Aussi bien sur android que sur le PC.

EDIT : j'ai pigé , je n'etais pas sur la bonne page :

https://anmeldung.einfachstromladen.de/

Modifié février 2, 20206 a par Mac_Gyver

il y a 17 minutes, denon a dit :

oui l'iban marche pas non plus pour moi sur l 'appli

Une fois que le compte est crée, faut mettre l'IBAN sur un PC ou MAC et non pas sur l'appli mobile

La carte est envoyée automatiquement à l'adresse renseignée

 

 

Potentiellement interessé aussi. Par contre, il faut peut etre etre domicilié en allemagne, physiquement ou bancairement. Vous matrisez l’allemand? Les p’tites lignes, parfois, y’a des surprises...

la EnBW me tente aussi, mais je ne suis pas allé plus loin sans savoir (pas pour Ionity, mais d’autres points de charge)

non pas besoin d'être domicilié en Allemagne

 

En général de ce que j'avais vu, même sur des bornes EnBW, Maingau est moins cher que de passer par la carte EnBW

 

Bizarre qu'une fois inscrit, dans l'espace personnel on retrouve son adresse mais pour le pays c'est Deutschland et impossible de changer... On verra si ma carte m'est bien livrée. Je l'attends pour rentrer mes coordonnées bancaires 

Sur PC, je me suis inscrit mais ça ne m'a rien demandé concernant l'IBAN 🤔

 

où est-ce ?

Dans l'espace personnel 

à l’instant, chgros1 a dit :

Bizarre qu'une fois inscrit, dans l'espace personnel on retrouve son adresse mais pour le pays c'est Deutschland et impossible de changer... On verra si ma carte m'est bien livrée. Je l'attends pour rentrer mes coordonnées bancaires 

meme souci

Peut-être veulent pas livrer les Français... Quelqu'un l'a déjà ?