Bonjour à tous (et à toutes ?),

 

Je vais essayer cet AM une Ioniq Exclusive.

Après avoir parcouru en long, en large et en travers ce topic, avoir regardé bon nombre de vidéos, je suis convaincu que c'est une bonne voiture.

Je cherche un VE capable de faire 450km (sans forcement passer par l'autoroute) avec 3 pauses recharge maximum.

A la maison nous avons déjà un Soul 30, qui est trop juste pour réaliser ce trajet.

J'ai regardé du côté de la Leaf 40, qui me plait bien avec sa prise Chademo, mais les délais de livraison sont délirants (janvier 2019 pour une Tekna commandée aujourd'hui

 

Maintenant ma question : pensez-vous que l'achat d'une Ioniq en 28kwh est judicieux alors que s'annoncent des nouveaux modèles avec des batteries 2x plus grosses ?

 

Vous avez 2 heures

450km par nationale seront envisageable bientôt avec 1 seule recharge => disons 1 an ( kona , niro , leaf 60kWh ) + temps commande.

1 an , ou plus ou moins......

En 2016 je me suis mis a attendre l'ampera-e => batterie 60kWh. Et aujourd'hui , a date , le maxi disponible est 40kWh.... ( je n'ai pas 80 000 pour une TMS )

 

Après si la ioniq te convient pour ton utilisation actuelle, tu peux la prendre maintenant, tu as un prix défini et une date de livraison.

Pour les leafs, le délai de livraison est plus court sur les autres finitions.

Ah. Combien sur une Acenta ? 2 mois 3 mois ou en stock ? svp merci

Bonjour à tous (et à toutes ?),

(...) Je cherche un VE capable de faire 450km (sans forcement passer par l'autoroute) avec 3 pauses recharge maximum.

(...)

Maintenant ma question : pensez-vous que l'achat d'une Ioniq en 28kwh est judicieux alors que s'annoncent des nouveaux modèles avec des batteries 2x plus grosses ?

Vous avez 2 heures

Je pense que 450 km sont actuellement faisables avec 1 recharge intermédiaire seulement, sur route et en optimisant l'éconduite et en conditions estivales. Sinon, avec 2 recharges, c'est sans aucun problème.

Et même sur autoroute aussi en se limitant à 110 km/h, avec 2 étapes à 150 km et 300km.

quant à attendre la disponibilité des VE avec batterie plus grosse, c'est un choix personnel à faire...

Je rappelle que l'autonomie et la durée pour réaliser un trajet résultent de la combinaison de 3 facteurs : capacité de la batterie, niveau de consommation et puissance de recharge : faible sur le 1° point, les atouts de la Ioniq sont évidents sur les 2 autres facteurs.

Je cherche un VE capable de faire 450km (sans forcement passer par l'autoroute) avec 3 pauses recharge maximum.

A la maison nous avons déjà un Soul 30, qui est trop juste pour réaliser ce trajet.

 

Bonjour

450kms en soulEV 27kWh je les fait à l'aise

ça fait 3 trajets de 150kms tranquille, donc 2 charges intermédiaires

 

avec un 30kWh , ce doit être encore plus facile

 

il n'y a que si les bornes sont >190kms de distance les unes des autre que ça deviens chaud

je dirais donc, que tu a déjà le VE qui te conviens

 

Patrick

Bien vu, à part rouler 10 ou 15 km/h plus vite sur autoroute, je ne suis pas sûr que la Ioniq amène un gros progrès Vs le Soul 30.

Je sors de chez Hyundai.

La Ioniq apporte des aides à la conduite que le Soul ne propose pas : régulateur adaptatif, aide au maintien dans la voie. Elle a aussi une meilleure régénération.

Confort un peu plus ferme que la Soul, elle est moins haute. La finition est pas mal du tout.

Le véhicule de démo serait disponible pour mi-novembre au prix de 26k€.

 

Lors des simulations réalisées sur myevtrip, je n’arrivais pas à boucler mes étapes «sereinement » avec la Soul, alors que c’etait tout à fait réalisable avec la Ioniq (selon les infos du site bien sûr).

Édit : je viens de refaire une simulation, avec la Soul j’ai une recharge de plus qu’avec la Ioniq

 

Bon maintenant j’enchaine avec l’essai de la Leaf.

Pour le délai de livraison, mon commercial annoncait 4 à 5 mois fin mai.

A voir dans les détails.

C'est bien de comparer tous les véhicules.

 

(HTC U11 / Tapatalk)

Bonjour à tous (et à toutes ?),

(...) Je cherche un VE capable de faire 450km (sans forcement passer par l'autoroute) avec 3 pauses recharge maximum.

(...)

Maintenant ma question : pensez-vous que l'achat d'une Ioniq en 28kwh est judicieux alors que s'annoncent des nouveaux modèles avec des batteries 2x plus grosses ?

Vous avez 2 heures

Je pense que 450 km sont actuellement faisables avec 1 recharge intermédiaire seulement, sur route et en optimisant l'éconduite et en conditions estivales. Sinon, avec 2 recharges, c'est sans aucun problème.

Et même sur autoroute aussi en se limitant à 110 km/h, avec 2 étapes à 150 km et 300km.

quant à attendre la disponibilité des VE avec batterie plus grosse, c'est un choix personnel à faire...

Je rappelle que l'autonomie et la durée pour réaliser un trajet résultent de la combinaison de 3 facteurs : capacité de la batterie, niveau de consommation et puissance de recharge : faible sur le 1° point, les atouts de la Ioniq sont évidents sur les 2 autres facteurs.

 

 

et un 4 eme facteur: la disponibilité des bornes. .

Essai de la Leaf : ben franchement y’a pas photo !

- moins bien finie

- moins bien équipée

- plus chère

- pas plus de dispo

- la seule chose qui la sauve c’est le chademo ...

 

Je vais voir si je peux me faire prêter une Ioniq pour un week-end.

Chez le CC Hyundai, les infos concernant le Kona ne sont pas vraiment rassurantes :

- le modèle de démo de la concession n’arrivera pas avant fin septembre (et il est déjà réservé pour un membre du forum ...)

- ils ont déjà 20 précommandes pour 400 unités attribuées pour la France

 

Apparemment il y aurait bien une nouvelle batterie pour la Ioniq, mais aucune info sur la date de commercialisation

Comme quoi c'est vraiment une affaire de goût. Perso je préfère la Leaf par rapport à la Ioniq. J'ai pu tester les deux dans la semaine:

 

nissan-leaf/1er-essai-n-connecta-40-kwh-t11610.html

 

Mais il en faut pour tout les goûts, il y en a qui préfère tel ou tel voiture et c'est leur choix.

- la seule chose qui la sauve c’est le chademo ...

 

 

 

Oui et encore sauvée est un bien grand mot avec ce que l'on sait sur sa recharge "rapide"

...

- la seule chose qui la sauve c’est le chademo ...

Pourquoi?

Les bornes Chademo en plus des CCS, c'est:

- Des bornes gratuites, squattées

- Des bornes de concession Nissan, fermées quand on en a besoin (We, soir, nuit..)

- Des bornes Kia, fermées ET avec un débit de T2.

La Leaf, à mon avis, est, POUR CERTAINES UTILISATIONS, supérieure à la Ioniq : coffre énorme, usage sur petites routes ou la taille de la batterie fait plus que compenser l'apétit de la voiture, plus de choix de bornes.

Mais dans bien d'autres cas, la Ioniq l'enfonce carrément : quasiment la même autonomie sur l'autoroute, mais avec une charge 50% plus rapide, notamment.

Bien sûr, tout ne peut pas être tout blanc ou tout noir, chacune peut avoir des avantages ou inconvénients et il faut faire le mix de toutes les informations pour faire son choix. Et parfois il y a des barrières ou des coups de cœur pour une marque ou l’esthétique qui prennent le dessus.

24h à peser le pour et le contre, à re-re-re-faire des simuls de mes trajets principaux sur myevtrip ... pour finalement me dire qu’une Ioniq ou une Leaf 40 ne changeraient pas « grand chose » à ma Soul 30 !

La Ioniq (ou l’Ioniq pour certains ) est une très belle auto, très bien équipée, pour un prix plus que raisonnable mais je pense que je vais laisser passer l’été et attendre d’avoir un peu plus d’infos sur le Kona ou le Niro.

Merci à vous pour vos lumières

Moi je pense que pour acheter une voiture électrique il faut attendre 2035.

Comme ça on pourra faire Lille-Marseille A-R plus 500km sur place pendant les vacances sans recharger le top.

 

En attendant pour la bonne cause on participe à rembourser la dette et on aide les pauvres pays du golf persique, et pour la pollution c'est pas un problème bosch va faire un nouveau logiciel.

Moi je pense que pour acheter une voiture électrique il faut attendre 2035.

Comme ça on pourra faire Lille-Marseille A-R plus 500km sur place pendant les vacances sans recharger le top.

 

En attendant pour la bonne cause on participe à rembourser la dette et on aide les pauvres pays du golf persique, et pour la pollution c'est pas un problème bosch va faire un nouveau logiciel.

 

+1

Vous lisez les messages ou pas ?

Kine roule DÉJÀ en VE Soul 30

J’ai bien rigolé sur le message pétrole alors que kinésithérapie roule déjà en électrique lol lol lol

 

 

Si il peut patienter c’est tout bénéfice car les propositions vont se multiplier et les délais raccourcir au fur et à mesure

Pendant ce temps il se fera plaisir avec son soul

Et ses recharges sur les bornes gratuite squatttee ou pas

 

Remarque chez Auchan gien ( peut être général) la recharge est limitée à 30 min

Et pas besoin de badge

J’ai d’ailleurs croisé une dame en soûl blanc nacré ( jolie couleur)

Hey les Ayatollahs de l’écologie ... vous n’êtes pas un peu tendus du string ?

J’ai d’ailleurs croisé une dame en soûl blanc nacré ( jolie couleur)

Blanc nacré avec le toit bleu ciel sinon il est blanc basique