Ioniq 5 restylée 2025

[chgros1]

47000 € aux Pays Bas en propulsion avec un équipement type exécutive sur ioniq 5 voire supérieur, ça peut d'étudier. Mais à voir l'influence des nouvelles taxes à l'importation...

[bi_weiss]

Intéressé de la voir en concession aussi quand elle sera dispo pour observer les différences en détail 

[Plusquier]

Pourvu que la nouvelle ioniq 5 ne soit pas bradée.

[Yoyohann]

Le 24/07/2024 à 11:44, Didier_ a dit :

Je pense qu'il faut moduler un peu ton avis en tenant compte du bonus en 2022, du prix catalogue en 2022 et des éventuelles remises Hyundai à l'époque.

Car en 2022, la créative était à 46.800 € prix catalogue en version 58 kWh et à 50.000 € prix catalogue en version 73 kWh.

L'intuitive était à 43.600 € en version 58 kWh et 46.800 € version 73 kWh.

 

Ce qui fait qu'en Hollande, le prix de la IONIQ 5 83 kWh de base (46.995 €) n'est pas si élevé par rapport à 2022.

le contexte 2022 est a prendre en considération vs contexte 2024. En 2022 les concessionnaire passaient des commandes sur anticipation de ventes, fin 2022 ils n'ont plus eu le droit de le faire, il fallait une commande client ferme (d'ou le delais long), En 2022 la demande de VE electrique n'etait pas aussi forte.Maintenant les 2/3 usines Huyndai qui fabriquent la Ioniq 5 tournent plein pot pour le continent americain desormais, pourquoi faire des remises aux petit francais:  on est pas la cible... c'est le Kona et le Tukson qu'il faut placer ici, suffit de voir les pubs... En 2022 50ke-6ke de remise commerciale-6ke de bonus. La concession faisait 2ke de marge, pour passer la pilulle je leur ai signé le contrat d'entretien annuel  à 14e par mois. qui m'evite les facture aleatoire d'entretien

 

[Kadargo]

Les premières photos m'avaient montré des retouches sur le design initiales que j'avais trouvé vraiment peu reluisantes...

Ceci, plus les prix astronomiques (par exemple, sur le site suisse de Hyundai, l'adaptateur V2L est à presque 1000 euros!) ne m'incite vraiment pas à changer mon I5 pour la nouvelle mouture (même si elle a enfin l'essuie-glace arrière.......)

[Tartiflex]

Le 24/07/2024 à 21:07, Yoyohann a dit :

ca fait 5 ans qu'on nous annonce les chinoises, une fois taxées et remisent aux normes européennes, elle ne ont pas moins chere a equipement equivalent

MG4 ?

[Tino83]

Pour la version exécutive, elle reste trop cher comparée à la concurrence, le problème est là. Et le 800V au final, c'est pratique, mais moi ça m'emmerde plus qu'autre chose car des fois on n'a pas le temps de pisser et prendre son café, qu'il faut débrancher.

 

Je pense qu'elle devrait sortir à 47000 en exécutive, 10000 de moins en intuitive pour être intéressante. Mais ça concurrencerait le Kona. Qui lui aussi est beaucoup trop cher. Hyundai s'est manqué sur sa gamme électrique niveau tarif, mais persiste.

[One78]

Le 24/07/2024 à 01:00, Yoyohann a dit :

 

Mais pourquoi n’ont ils pas sorti cette couleur avant? 😤

[okidok]

Le 25/07/2024 à 10:23, Tino83 a dit :

le 800V au final, c'est pratique, mais moi ça m'emmerde plus qu'autre chose car des fois on n'a pas le temps de pisser

Il n'y a pas moyen de le brider dans les paramètres ?

[Yan78]

Le 25/07/2024 à 10:23, Tino83 a dit :

Et le 800V au final, c'est pratique, mais moi ça m'emmerde plus qu'autre chose car des fois on n'a pas le temps de pisser et prendre son café, qu'il faut débrancher.

 

Il suffit de se brancher sur une borne 50 kW et c’est réglé🥴🥴

[Tino83]

Le 25/07/2024 à 18:28, Yan78 a dit :

Il suffit de se brancher sur une borne 50 kW et c’est réglé🥴🥴

Maintenant oui, mais avec la tarification à la minute, ça me traversait pas l'esprit.

[Yan78]

😩

[VFR-67500]

Le 25/07/2024 à 00:14, Tartiflex a dit :

MG4 ?

Oui , mais c'était avant !!

J'ai payé ma MG4L avec une option couleur et un attelage 32450€ en avril 2024, batterie 64kWh brut , conso moyenne 16kWh % , avec très peu d'autoroute , mais elle est moins efficiente que nos Iq5. Très peu de critiques sur cette voiture ...elles on toujours qq défauts. Fin du HS.

[Farfadet 25]

https://www.frandroid.com/marques/hyundai/2299918_la-hyundai-ioniq-5-propose-plus-dautonomie-pour-le-meme-prix-mais-part-avec-un-serieux-handicap

[okidok]

Le 11/08/2024 à 08:08, Farfadet 25 a dit :

https://www.frandroid.com/marques/hyundai/2299918_la-hyundai-ioniq-5-propose-plus-dautonomie-pour-le-meme-prix-mais-part-avec-un-serieux-handicap

Je lisais cet article ce matin et j'étais interpellé par cette phrase dans l'article :

 

La compacte électrique, cousine de la Kia EV6

 

L'I5 une compacte ???

[Kadargo]

Le 11/08/2024 à 12:02, okidok a dit :

L'I5 une compacte ???

ils ne l'ont probablement vue qu'en photo :-))))

[jumpingjackfly]

Après, c'est Frandroid. Il ne faut pas trop leur demander d'être pointu journalistiquement...

 

[Yoyohann]

Le 11/08/2024 à 12:02, okidok a dit :

Je lisais cet article ce matin et j'étais interpellé par cette phrase dans l'article :

 

La compacte électrique, cousine de la Kia EV6

 

L'I5 une compacte ???

Phonadroid n'est pas un media, c'est un Merdia, copier coller de tout ce qu'ils trouvent sur le net.... 

 

Modifié 19 août par Yoyohann

[JEFF85]

Je suis passé, hier, chez mon concessionnaire pour savoir s'il avait des infos sur la date de présentation de la "face-lift". 

A ma grande surprise, il venait de recevoir les tarifs et les nouvelles couleurs disponibles. L'équipement détaillé est encore en attente. 

Il m'a proposé de passer commande, et c'est ce que nous avons fait avec mon épouse. 

Le prix de "l'Executive" propulsion est donc de : 57800 €.

En démonstration il s'attend à recevoir une "N" et/ou une "N Line", fin septembre. 

[tangbac]

Sinon pour avoir une idée des configs, il y a le site allemand où figure déjà la nouvelle 5 https://www.hyundai.com/de/de/konfigurator/configure/ioniq-5/46/V4/231/trims

[Damned]

Sur le site NL également avec encore pléthore de finitions et puis une version N Line Édition, une autre version N Line sans compter la vraie 5N bien sûr. J'adore justement qu'ils mettent le volant (a quelques boutons près bien sûr 😉) de la N, je le trouve très réussi. J'imagine en revanche qu'on aura pas l'incroyable simulation des rapports...

 

https://www.hyundai.com/nl/nl/modellen/ioniq-5/configurator.html

[Yoyohann]

Le 29/08/2024 à 17:28, Damned a dit :

Sur le site NL également avec encore pléthore de finitions et puis une version N Line Édition, une autre version N Line sans compter la vraie 5N bien sûr. J'adore justement qu'ils mettent le volant (a quelques boutons près bien sûr 😉) de la N, je le trouve très réussi. J'imagine en revanche qu'on aura pas l'incroyable simulation des rapports...

 

https://www.hyundai.com/nl/nl/modellen/ioniq-5/configurator.html

Idem sur le site allemand, a quand la france....

[Yoyohann]

QLa Nline ou Nline X configurable en HTRAC 350ch alcantara , toi pano, rouge & noir fait rever.... L'avantage par rapport a la N  :  elle garde le confort et la modularite et l'autonomie perdure.  Comptez 61k quand meme si seulement on avait encore bonus 7000 et les remises hyundai de 2022 (6000) je craquerai

Modifié 29 août par Yoyohann

[bi_weiss]

Je suis passé chez un autre CC pour l’histoire des butées et ils avaient une Ioniq5 dans le showroom, je suis monté dedans, l’intérieur est vraiment sympa ! 

[Damned]

Le 29/08/2024 à 19:03, Yoyohann a dit :

QLa Nline ou Nline X configurable en HTRAC 350ch alcantara , toi pano, rouge & noir fait rever.... L'avantage par rapport a la N  :  elle garde le confort et la modularite et l'autonomie perdure.  Comptez 61k quand meme si seulement on avait encore bonus 7000 et les remises hyundai de 2022 (6000) je craquerai

 

Tout pareil ! Je suis sur un Tucson Hybride Executive que j'adore mais je veux - vraiment - passer à l'électrique depuis des années et c'est la seule qui me plaise vraiment même si je rêve de rester sur le même gabarit 4,5m avec 616L de coffre ! Autant la Ioniq 5 "basique" ne m'a jamais vraiment fait de l'œil autant cette version N est superbe et pourtant je n'aime pas d'habitude les "rajouts" carrosserie, ici je trouve ça très bien fait, pas beau à proprement parler mais cela ajoute vraiment du caractère, comme la vraie N. Et je voulais l'essayer mais, jante de 21 et le "ca ne braque pas" du CC m'ont convaincu que non sans parler du prix et des plus de 600CV jouissifs sur le papier mais qui n'ont que peu d'intérêt hors circuit à part vouloir perdre son permis... donc oui à cette version mais il faudrait le Nshift quand même pour s'amuser. Donc oui avec un bonus... je vais quand même aller l'essayer très vite.