Je pense je reste sur ma créative moi.

Déjà je suis à patte et je croise les doigts de pouvoir la revendre à 38000e sans perte dans 6 mois sur le marché français ou étranger.

Nous verrons en décembre.

il y a 28 minutes, Adobe34 a dit :

@krucial Merci si c'est Montpellier ce n'est pas la mienne car j'ai pris une en stock dans les 5 dernières dispo

T'es où ?

il y a 50 minutes, krucial a dit :

T'es où ?

Je suis dans l'Hérault mais c'est le CC de Toulouse qui a été le plus réactif car j'ai contacté plusieurs CC pour trouver une P45 mais sans grande attention de leurs parts .....

il y a 1 minute, Adobe34 a dit :

Je suis dans l'Hérault mais c'est le CC de Toulouse qui a été le plus réactif car j'ai contacté plusieurs CC pour trouver une P45 mais sans grande attention de leurs parts .....

Lequel ? Muret ou Labège ?

à l’instant, Groeldor a dit :

Lequel ? Muret ou Labège ?

C'est celui de Labège

je pense que les CC n'ont pas la même marge sur une P45 (peut être juste une prime compte tenu qu'ils n'ont pas vendu), mon CC m'a toujours dit ces dernières semaines qu'il n'y en avait pas de dispo et que si des CC en avaient c'est qu'ils les avaient commandées au nom d'une personne de la CC ce qui était interdit pas Hyundai France.

C'est faux, mon CC à récupéré une annulation qui n'était pas pour lui, et sur l'écran, il y en avait une bonne dizaine début Mai.

Le CC d'Aix en Provence, au même moment, m'a dit qu'ils ne vendaient pas le project 45.

En vérité, la marge est faible, une prime genre 1000-2000€ pour le CC, mais ce CA s'ajoute à son objectif, et lui permet de décrocher le pompon de la marge arrière de fin d'exercice.

Ce qui est dommage, c'est que tout cela est dissonant, il est inconcevable que certains CC refusent de vendre au détriment du client final, et je serais étonné que leur contrat leur permette de faire ce genre de blocages.

Mais j'ai autre chose à faire que de les signaler à HMF ou de les assigner...

Il reste des Project 45 disponibles, au moins 5 à ce que je sais.

oui mon CC a juste regardé son PC délai France, fallait peut être telephoner au siège pour avoir des infos P45.

Ma demande c'etait pour avoir une auto pour les vacances mais les 4RM, 20" je n'en voulais pas niveau conso, en + je voulais le toit pano. Sans parler des + de 6000 € d'écart.

Je te comprends, ç'a ma fait longtemps hésiter (les + de 6000 d'écart, pas le toit pano).

J'ai pris un risque sur la revente prévue à 24 mois, qui vivra verra.

Les 20" ont finalement l'air plus silencieuses que les 19, je pense que cela ne changera rien à mes grands trajets question autonomie entre deux bornes. Sans doute plus facile à revendre en 20", les grandes roues et les suv sont devenues le "must".

Perso, j'aimais bien les grandes roues de ma I3 rex, mais ils avaient eu l'intelligence de les garder "fines". Ceci dit, la performance énergétique de la I3 était loin de ma SR+ ou du Kona.

 

 

Il y a 2 heures, chgros1 a dit :

Il y a 6000 au tarif entre ‎Exécutive et Créative, moins 1000 de toit pano que j'avais pris en option = 5000 moins R12% = 4400

Tu rajoutes le delta de bonus (3000 vs 7000) soit 4000

Surcoût = 8400 pour mon dossier.

(Si on ne prend pas le toit pano sur Créative faut rajouter 880 € de delta soit 9280 €)

+ peinture bien sûr (sauf Olive gratuite)

Perso blanc = 200 remise 12% = 176

+ 13 € immat

J'ai refusé d'entrée les autres frais, les tarifs Kia/Hyundai annonçant prix net. 

Oui donc entre 9000€ et 12000€ pour executive et P45. Ça se justifie pas pour moi pour de la mousse et options supplémentaires. A moins de 5000€ j’aurais peut être réflechi ...

il y a 4 minutes, Velectris a dit :

 

Les 20" ont finalement l'air plus silencieuses que les 19

?
Qu'est-ce qui te fait dire ça ?

Étrange, car on s'attendrait plutôt au contraire, non ?

Il y a 2 heures, Vantapen a dit :

Je pense je reste sur ma créative moi.

Déjà je suis à patte et je croise les doigts de pouvoir la revendre à 38000e sans perte dans 6 mois sur le marché français ou étranger.

Nous verrons en décembre.

Je fais le même calcul.
Mais je suis un peu plus confiant.
J'en suis à mon 4ème eNiro. Et j'ai gagné pas mal d'argent sur mon premier revendu au bout de 6 mois, à l'époque où on comptait sur les doigts d'une main les occasions dans ma région...

il y a 29 minutes, Stephanaix a dit :

?
Qu'est-ce qui te fait dire ça ?

Étrange, car on s'attendrait plutôt au contraire, non ?

Test au sonomètre sur le forum Allemand, 1 à 2 DB de moins sur le pneu 20", qui aurait une couche de protection sonore.

Cela ne dit rien sur le confort, mais la hauteur de bande de roulement parait correcte.

P45 et executive n'ont elles pas un doublage ou du genre sur les vitres qui atténuerait le bruit ? 

il y a 1 minute, chgros1 a dit :

P45 et executive n'ont elles pas un doublage ou du genre sur les vitres qui atténuerait le bruit ? 

Exact. Verre laminé à l'arrière, si j'ai bonne mémoire.

@Velectris : la différence d'1 ou 2 dB au sonomètre, est-ce bien dans les 2 cas sur une Executive (ou P45) ?
SI la différence vient du vitrage, elle ne vient peut-être donc pas des pneus, comme dirait Jacques II de Chabannes...

En effet il y a un film anti bruit sur les vitres.

Je suis pratiquement sur que c'est moins bien  insonorisé que les ID3 / iD4 ( et même les versions exécutive et plus avec double vitrage).

 

Mais bon on verra bien. Si déjà c'est mieux que le Kona ça sera déjà ça de pris car c'était pas un modèle de silence..

Lundi j’ai essayé le Volvo XC 40 P8 : grosse déception niveau bruit de roulement et aérodynamique ( 110-120 km/h sur voie rapide entre Carnon et La grande Motte qui est en bon état pourtant ...). La Ioniq 5 j’ai pas pu tester à cette vitesse, mais à 80 km/h elle est moins bruyante !

Combien de conversations différentes ont eu lieu dans ce sujet ? 😂

Il y a 2 heures, Stephanaix a dit :

Exact. Verre laminé à l'arrière, si j'ai bonne mémoire.

@Velectris : la différence d'1 ou 2 dB au sonomètre, est-ce bien dans les 2 cas sur une Executive (ou P45) ?
SI la différence vient du vitrage, elle ne vient peut-être donc pas des pneus, comme dirait Jacques II de Chabannes...

Heu, il me semble verre laminé avant et arrière. pas d'erreur, le test à été fait avec les mêmes P45, mais eux avaient le choix entre 19" et 20". Seuls les pneus peuvent faire la différence, et tout le monde s'attendait au contraire, le testeur à été criblé de questions, et à expliqué ses conditions de test. Un bon Allemand : c'était au même endroit, sur suffisamment de temps de roulage et bien sur aux mêmes vitesses, avec le même sonomètre, et doublé de ses propres oreilles.

il y a 15 minutes, Velectris a dit :

Heu, il me semble verre laminé avant et arrière. pas d'erreur, le test à été fait avec les mêmes P45, mais eux avaient le choix entre 19" et 20". Seuls les pneus peuvent faire la différence, et tout le monde s'attendait au contraire, le testeur à été criblé de questions, et à expliqué ses conditions de test. Un bon Allemand : c'était au même endroit, sur suffisamment de temps de roulage et bien sur aux mêmes vitesses, avec le même sonomètre, et doublé de ses propres oreilles.

Je pense avoir raté quelque chose

de quel vidéo vous parlez

Il y a 13 heures, Velectris a dit :

Heu, il me semble verre laminé avant et arrière. pas d'erreur, le test à été fait avec les mêmes P45, mais eux avaient le choix entre 19" et 20". Seuls les pneus peuvent faire la différence, et tout le monde s'attendait au contraire, le testeur à été criblé de questions, et à expliqué ses conditions de test. Un bon Allemand : c'était au même endroit, sur suffisamment de temps de roulage et bien sur aux mêmes vitesses, avec le même sonomètre, et doublé de ses propres oreilles.

En 20 pouces, les pneus sont spécifiques ve (pilot sport ev), on le voit sur les photos de Soann. 

En 19, primacy 4 de mémoire. 

 

Les pneus ve sont plus efficients, moins de frottements donc moins de bruit... 

il y a 14 minutes, Fred508 a dit :

En 20 pouces, les pneus sont spécifiques ve (pilot sport ev), on le voit sur les photos de Soann. 

En 19, primacy 4 de mémoire. 

 

Les pneus ve sont plus efficients, moins de frottements donc moins de bruit... 

Ton explication parait cohérente, ils ne boxent pas dans la même catégorie, on le sent bien aussi sur les tarifs !

il y a 24 minutes, Fred508 a dit :

En 20 pouces, les pneus sont spécifiques ve (pilot sport ev), on le voit sur les photos de Soann. 

En 19, primacy 4 de mémoire. 

 

Les pneus ve sont plus efficients, moins de frottements donc moins de bruit... 

C'est exactement ça.

J'ai d'ailleurs regardé et les Pilot Sport EV n'existent pas (encore ?) pour les dimensions des roues 19" du Ioniq 5.

Il y a 18 heures, Velectris a dit :

Je te comprends, ç'a ma fait longtemps hésiter (les + de 6000 d'écart, pas le toit pano).

J'ai pris un risque sur la revente prévue à 24 mois, qui vivra verra.

Les 20" ont finalement l'air plus silencieuses que les 19, je pense que cela ne changera rien à mes grands trajets question autonomie entre deux bornes. Sans doute plus facile à revendre en 20", les grandes roues et les suv sont devenues le "must".

Perso, j'aimais bien les grandes roues de ma I3 rex, mais ils avaient eu l'intelligence de les garder "fines". Ceci dit, la performance énergétique de la I3 était loin de ma SR+ ou du Kona.

 

 

les chiffres page 40 du guideHyundai

IONIQ_5_-_Guide_Produit_-_Mars_2021.pdf