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J'ai pas participé mais je reconnais quelques membres [emoji6]

Très bon témoignages , je me retrouve tout à fait dans ces commentaires

et j'avoue que d'avoir le point de vue de plusieurs utilisateurs est interressant car certains point auquel je n'ai pas pensé ont été remonté par les autres utilisateurs. Notament concernant les défauts (tenue de route, Line Keep Assist perfectible dans certaines situations et freinage "intempestifs"...)

Bon article , qui balaye tous les points de la Ioniq.

Peut-être un peut pessimiste, mais l'ensemble est cohérent.

 

Allez , Hyundai nous mettras une batterie de 60kWh en 2018 , et ce seras le véhicule parfait

Merci pour le lien de cet excellent Reportage

(Hugues, en espérant faire ta connaissance lors de la prochaine rencontre VE organisée par Bafien sur Strasbourg)

Je vais relancer le sujet [emoji6]

je trouve l'aide à la conduite bien plus efficace que ce qu'en a dit Jean-Philippe. EN particulier sur autoroute où le maintien en ligne et le régulateurs adaptatifs rendent la conduite sûre ET reposante !

 

Mais pour moi il s'agit bien d'une aide pas d'une conduite autonome. Et elle m'a été présentée comme ça.

Intéressant aussi de voir l'évolution des commentaires sur la Tesla Model 3. Il y a quelques temps, la moindre remarque genre "la TM3 sera bien chère que vous ne pensez" se serait pris des votes négatifs. Maintenant, c'est des votes positifs. On sent la présence de nouveaux aficionados... ceux de Hyundai et de sa Ioniq (dont je fais partie).

je trouve l'aide à la conduite bien plus efficace que ce qu'en a dit Jean-Philippe. EN particulier sur autoroute où le maintien en ligne et le régulateurs adaptatifs rendent la conduite sûre ET reposante !

 

Mais pour moi il s'agit bien d'une aide pas d'une conduite autonome. Et elle m'a été présentée comme ça.

Oui c'est vrai que ce système d' aide à la conduite est vraiment efficace sur autoroute

Sans parler du régulateur de vitesse intelligent dans les bouchon, ça fait des miracle

C'est vrai que ça donne envie.

 

Cela confirme ce que j'ai vu sur le net à propos de la sobriété de cette voiture.

 

Vivement la nouvelle version avec une plus grosse batterie !

 

En tout cas je devais en essayer une au premier juin, mais la concession ne l'a pas encore reçus

 

En revanche, il y a une Ionic Créative Electrique qui va arriver à celle de Bourg en Bresse vers le 17. Mais bon, ça fait trop loin de chez nous.

oui l'articles est pas mal lol, je ne pensais pas que ca allez donnée ca.

les photos sont presque toute celle de la voiture de ma femme lol et julien c'est moi

 

et pour info l'aide au maintien des lignes et le régulateur je trouve ca super moi, je m'en sert tous le temps.

 

 

Très chouette interview et je partage entièrement les propos des interviewés. je regrette que personne n'ai vraiment parlé des palettes de régénération au volant.

 

Pour moi c'est la qualité majeure de cette voiture car elle permet quasiment une conduite à une seule pédale et la quasi-absence d'utilisation des freins. C'est un vrai plaisir de conduire avec ces palettes !

Très chouette interview et je partage entièrement les propos des interviewés. je regrette que personne n'ai vraiment parlé des palettes de régénération au volant.

 

Pour moi c'est la qualité majeure de cette voiture car elle permet quasiment une conduite à une seule pédale et la quasi-absence d'utilisation des freins. C'est un vrai plaisir de conduire avec ces palettes !

 

 

C'est vrais tu as raison c'est devenu tellement une habitude que j'en ai même pas parlé lol

En matière de journalisme, il y a une ENORME différence entre "ils n'en ont pas parlé", et "ce n'est pas dans l'article".

je trouve l'aide à la conduite bien plus efficace que ce qu'en a dit Jean-Philippe. EN particulier sur autoroute où le maintien en ligne et le régulateurs adaptatifs rendent la conduite sûre ET reposante !

 

Mais pour moi il s'agit bien d'une aide pas d'une conduite autonome. Et elle m'a été présentée comme ça.

Oui c'est vrai que ce système d' aide à la conduite est vraiment efficace sur autoroute

Sans parler du régulateur de vitesse intelligent dans les bouchon, ça fait des miracle

Bonjour tout le monde,

Chacun son opinion, mais comme Armand le dit la ioniq nous a été présentée pour certains comme presque autonome comme le disait le vendeur et ce n est pas bien. Resultat a mon premier essai du suiveur de ligne, premier virage et decrochage de la voiture avec bien trop peu d avertissement, j ai failli m emplafonner une voiture qui passait pile a ce moment-là.

Effectivement sur autoroute ça va mais il m est deja arrivé deux fois de piler alors que quelqu'un changeait de file, j ai trouvé cela dangereux pour les conducteurs derrière moi. A condition qu elle soit relativement droite cette autoroute. Ce qui n est pas tellement e cas par chez moi.

Et bouger le volant toutes les 10 secondes en faisant un petit ecart personnellement je ne trouve pas cela reposant entre le couinement de l alarme et le fait de corriger sans cesse la trajectoire. Ça me fatigue mais c est personnel

Après nous sommes d accord, c est mieux que rien, mais comme le disait zadene il ne faut pas confondre voiture autonome et aide a la conduite. Je trouve le niveau d intelligence artificielle trop limité pour mettre cela sur route ouverte

Modifié juin 8, 20179 a par Invité

Effectivement je n'ai pas non plus parlé des palettes. C'est devenu une seconde nature au point que j'ai zappé le truc. C'est pourtant effectivement un gros point fort de la voiture même si sachant que le freinage à la pedale est d'abord régénératif avant d'actionner les plaquettes j'ai aujourd'hui tendance à être très souvent en roue libre.

Pour ce qui est des assistances à la conduite je suis tout à fait d'accord. C'est un système perfectible et on sent bien que le mode de réponse en cas d'obstacle est basique. Mais je ne considère pas ces outils (lkas Aeb et régulateur adaptatif) comme de la conduite autonome mais bien comme de l'ASSISTANCE de conduite, une assistance qui me sert cotidiennement surtout dans les bouchons et sur 4 voies.

Après j espère une chose mais peut être il ne faut pas rêver, c est qu en sous main Hyundai compile des données enregistrées par le système pour améliorer les futures générations et nous proposer qqchose de plus abouti, notamment un couplage entre les infos gps de limitation de vitesse et le régulateur adaptatif (qu on pourra à juste titre nommer intelligent)

L arrivée sur les rond points, la perfectibilite du suiveur de ligne...

Très chouette interview et je partage entièrement les propos des interviewés. je regrette que personne n'ai vraiment parlé des palettes de régénération au volant.

 

Pour moi c'est la qualité majeure de cette voiture car elle permet quasiment une conduite à une seule pédale et la quasi-absence d'utilisation des freins. C'est un vrai plaisir de conduire avec ces palettes !

Tu as parfaitement raison pour l oubli des palettes, c est très agréable à utiliser et ludique. Mais j ai l impression que pour optimiser la régénération et peter les scores, la conduite a la pédale en dosant plus finement la régénération doit faire grappiller quelques kWh. Tu confirmes Hubi ou pas, ainsi que nos autres champions de l eco performance ?

Et même sur les Tesla, la conduite vraiment autonome reste une option à plus de 9000€... ou "seulement" 3400€ si vous avez déjà pris les fonctions "Autopilot" qui sont des fonctions d'aide à la conduite assez poussées il faut le reconnaître.

Mais Hyndai a déjà montré que technologiquement, ils savent faire une voiture autonome. Reste à contenir le prix (et bien sûr tester à fond).

Moi, je prends pas une voiture autonome sans 3 LiDAR devant ... et 2 radars long portée.

Après, j'aurais "peut-être" confiance ... (c'est pas gagné).

 

tesla-model-s/crash-tesla-autopilot-sur-retrecissement-de-voie-t7086.html

En fait la question de la voiture autonome se posera quand les assurances nous y obligeront. Quand AXA vous dira "si vous ne mettez pas l'option autonome, je ne vous assure pas", on sera bien obligé d'obtempérer...

 

On a encore de belles années de conduite devant nous

c'est parce que ce sont les assureurs qui vont nous contraindre à l'utiliser dès qu'ils seront sûrs que les accidents sont moins nombreux qu'on aura plus le choix de la conduite.

Il ne nous reste pas tant d'années que ça. Moins de 10 ans je pense.

Et quid du "bug" du mode autonome ? Qui sera responsable en cas d'accident ? Toi, ou le fabriquant de la voiture ? D'autant plus si ton assurance t'impose d'utiliser le mode autonome pour t'assurer...

Et quid du "bug" du mode autonome ? Qui sera responsable en cas d'accident ? Toi, ou le fabriquant de la voiture ? D'autant plus si ton assurance t'impose d'utiliser le mode autonome pour t'assurer...

 

Ben si ton assurance t'impose le mode autonome t'es 100% non responsable du coup. Ton assurance te remboursera puis se retournera contre le constructeur. Mais les accidents seront rares (piratage, bug, etc...)