Fait. Merci pour l' info.

Je n'ai pas passé en revu les 50 pages de ce sujet, mais je voulais partager mon expérience utilisateur.

 

J'ai récemment effectué une recharge chez IECharge, et tout d'abord, si le GPS ou l'application de votre choix vous amène bien à la station, il n'y a aucun panneau signalant l'entrée à la station, qui soit bien visible sur la route à 50m.
Pour peu que la station soit masquée par la végétation suivant votre sens de circulation (comme cela met arriver),

il vous faudra faire demi-tour, voir même faire 2 demi-tours si vous avez une ligne continue au milieu de ma route, pas top.

 

Comme déjà tester et décrit pour des Youtubeurs, les stations sont perdus en pleine pampa, sans éclairage, et aucune

commodité pour les besoins les plus élémentaires. Mais vous êtes au calme, c'est déjà ça !
Sinon à l'usage en utilisant l'application, j'ai pu lancer ma charge, je n'ai eu aucun problème pour enregistrer dans

l'appli mon mode de paiement. La borne est très complète en informations sur la recharge en cours, idem sur l'application,

et il est même possible d'afficher la courbe de recharge, c'est top !

Mieux encore, vous pouvez activer l'auto-charge via l'appli. en suivant les indications de cette dernière, et ça marche !
Après ma 1er charge, je me suis à nouveau branché, et après quelques secondes de dialogue entre le véhicule et la borne,

le courant passe ! Bien pratique pour ne pas avoir à se servir des cartes CB ou autres avec leurs conséquences financières,

et surtout quand il pleut.

A la finale, on regrettera une meilleure signalisation à l'approche de la (ou des) station(s), un petit éclairage led d'appoint

intégré à la borne, juste histoire d'éclairer sur un rayon de 1m maxi, avec un capteur de mouvement.

 

Mais je garde le meilleur pour la fin, le prix, IMBATTABLE ! à 0,30 cts/Kw, voir même 0,25 cts/Kw durant certaines

périodes de vacances scolaires, ils atomisent la concurrence, et sur la route des vacances, ça fait du bien au portefeuille.

Modifié mai 26, 20242 a par abydos78

on souhaiterait un developpement plus rapide !

#Ouverture d'une station #IECharge à Vironvay.
2x 320kW CCS
2x 160kW CCS

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

Bonjour à tous,

 

Après 2 bonnes expériences de charge chez IECharge, j'ai eu une grosse déconvenue à la station de Niort vendredi soir.

Après avoir chargé 38% correctement (environ 90kW en continu), la borne s'est mise en "restriction temporaire de puissance", façon édulcorée de dire "arrêt de la charge". Les 3 autres points de charge deviennent indispo à ce moment.

Et bien entendu le service client ne répond pas après 5 min d'attente. Pas cool du tout !

 

 

Le 02/06/2024 à 10:30, OLMA a dit :

Bonjour à tous,

 

Après 2 bonnes expériences de charge chez IECharge, j'ai eu une grosse déconvenue à la station de Niort vendredi soir.

Après avoir chargé 38% correctement (environ 90kW en continu), la borne s'est mise en "restriction temporaire de puissance", façon édulcorée de dire "arrêt de la charge". Les 3 autres points de charge deviennent indispo à ce moment.

Et bien entendu le service client ne répond pas après 5 min d'attente. Pas cool du tout !

 

 

 

 

Dommage que tu n'aies pas pu joindre le service client (jusqu'ici je louais au contraire sa réactivité).

Du coup, l'aire de Niort est toujours déclarée "en service".

Espérons qu'il n'y aura pas trop de trafic sur Niort ce WE...

Le 02/06/2024 à 11:21, Didier_ a dit :

 

Dommage que tu n'aies pas pu joindre le service client (jusqu'ici je louais au contraire sa réactivité).

Du coup, l'aire de Niort est toujours déclarée "en service".

Espérons qu'il n'y aura pas trop de trafic sur Niort ce WE...

Elle est maintenant HS sur l' application.

Le 02/06/2024 à 19:00, Kaelvin a dit :

Intéressant et en même temps désolant.

 

Quand on sait comment fonctionne IEcharge pour faire un  prix canon il y a peut-être aussi une explication. 

 

La nuit les Jbox collectent de l'énergie à bas prix pour la restituer aux horaires ou le kW est plus chère. 

 

Soit les batteries de la Jbox était à plat et dans ce cas ils ont un protocole pour diminuer la puissance délivrée pour charger tout de même leurs Jbox mais bon avec des si, c'est peut-être tout autre chose on le saura jamais. 

 

 

Non ce n'est pas le fonctionnement, voir mon interview 😊

Dimanche dernier, charge rapide en Normandie en revenant du Tanks Day de Vierville sur Mer (Omaha Beach)

Comme d'habitude il y a une pâture et une vache à coté :

 

en fin d'après midi charge à Maen Roch (Ille et Vilaine, à proximité de Fougères). Toujours des champs et des pâtures à proximité, et toujours des mammifères  à cornes mais cette fois ce sont des chèvres qui sont présentes 😊

 

 

Après une première expérience IECharge très satisfaisante à Nissan les enserune 

Pour la découverte de ce fournisseur 

Je m'y suis arrêtée de nouveau et là j'avais besoin de recharger pour poursuivre mon trajet et..... les deux bornes en panne

Repli sur Super chargeurs de Béziers 

J' ai perdu l'habitude de regarder la disponibilité des bornes sur Chargemap depuis que je ravitaille exclusivement Tesla

Ça m'apprendra car elles étaient signalés en panne sur l'application 

Malgré cette déconvenue j'utiliserai à nouveau ce réseau 

Le 04/06/2024 à 21:25, ManuTaden a dit :

... une pâture et une vache...

.

La photo du haut, @ManuTaden, est presque très belle !.

.

Oui, IEcharge, ça se passe à la campagne.

Pour autant on devine bien sur les deux photos les installations des postes sources RTE/ENEDIS.

De là à conclure que ces postes sources sont toujours implantés à la campagne...

🤔

#Ouverture d'une station #IECharge à Dommartin-lès-Remiremont.
2x 320kW CCS
2x 160kW CCS

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

L'année 2024 est, pour l'instant, très calme du côté d'IE Charge: c'est franchement dommage...

#Ouverture d'une station #IECharge à Niévroz.
2x 320kW CCS
2x 160kW CCS

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

Enfin plus de 9 mois d'attente... Goudron qui sent encore c'est parti pour le test de charge : plafond à 130 pourtant la batterie est entre 21 et 25 degrés et je n'ai pas pré conditionné et parti de 67%

Ça me semble normal, la batterie doit être au-dessus des 25 degrés pour aller à 150~160kW à 67% [emoji6]

Je ne suis pas inquiet c'était un test rapide, je testerai de plus loi' avec conditionnement mais je n'ai jamais réussi à monter très haut et stable chez iecharge

Le 22/06/2024 à 16:55, ddu01 a dit :

Le 22/06/2024 à 16:46, thomas73 a dit :

Ça me semble normal, la batterie doit être au-dessus des 25 degrés pour aller à 150~160kW à 67%

Je ne suis pas inquiet c'était un test rapide, je testerai de plus loi' avec conditionnement mais je n'ai jamais réussi à monter très haut et stable chez iecharge

Perso, j'atteint les plafond sans trop de soucis chez IE charge ! Il faut parcontre une batterie préconditionné, et arrivé vers les 20% de batterie ou moins. 

Je ne sais pas si ça a déjà été évoqué : sait-on (Denis ?) pourquoi le quart sud-est du pays (en gros à l'est de l'A75) , est-il "évité" par NW  ? 

J'ai voulu activer l'autocharge sur la Tesla. J'espérais plus de succès qu'avec la Corsa pour laquelle, ça n'a jamais marché.

Pire, tant que l'autocharge était activée, la charge plantait. J'ai viré l'autocharge et je lance avec l'application avec succès depuis.

 

Et bien rebelote avec la Tesla ! J'active l'autocharge sur l'application.

Un peu plus tard, je vais à Vezin et je branche la voiture. Tesla m'annonce que le câble est mal branché ou que la station de recharge n'est pas prête à charger. La Borne me demande de débrancher le câble puis de rebrancher. Un message m'annonce que l'autocharge est bien activée (ça, c'est vraiment nouveau pour moi par rapport à la Corsa!). Mais le souci c'est que sur 3 prises et 5-6 essais, la Tesla n'a jamais pris le moindre kWh.

Comme c'était ma première charge DC, j'ai migré sur une borne stations-e de 25kW et pas de souci, Tesla a bien pris la charge. Au moins, je suis rassuré sur la capacité de ma voiture à prendre une charge DC.

Bref, je ne sais pas si c'est Vezin qui merdouille ou Tesla qui a du mal avec IEcharge.

Modifié juin 23, 20242 a par sim_v

Le 23/06/2024 à 19:42, sim_v a dit :

Bref, je ne sais pas si c'est Vezin qui merdouille ou Tesla qui a du mal avec IEcharge.

Personnellement, je n'ai jamais réussi à me recharger sur la station de Vezin avec ma Model 3, contrairement à d'autres station IECharge comme Noyal-Pontivy (avant qu'elle ne soit endommagé par un incendie), Baud ou Saint-Thélo....

Le 23/06/2024 à 19:42, sim_v a dit :

J'ai voulu activer l'autocharge sur la Tesla. J'espérais plus de succès qu'avec la Corsa pour laquelle, ça n'a jamais marché.

Pire, tant que l'autocharge était activée, la charge plantait. J'ai viré l'autocharge et je lance avec l'application avec succès depuis.

 

Et bien rebelote avec la Tesla ! J'active l'autocharge sur l'application.

Un peu plus tard, je vais à Vezin et je branche la voiture. Tesla m'annonce que le câble est mal branché ou que la station de recharge n'est pas prête à charger. La Borne me demande de débrancher le câble puis de rebrancher. Un message m'annonce que l'autocharge est bien activée (ça, c'est vraiment nouveau pour moi par rapport à la Corsa!). Mais le souci c'est que sur 3 prises et 5-6 essais, la Tesla n'a jamais pris le moindre kWh.

Comme c'était ma première charge DC, j'ai migré sur une borne stations-e de 25kW et pas de souci, Tesla a bien pris la charge.

Bref, je ne sais pas si c'est Vezin qui merdouille ou Tesla qui a du mal avec IEcharge.

Contacte leur support pour leur remonter le problème 😊

Le 23/06/2024 à 21:26, denischti59 a dit :

Contacte leur support pour leur remonter le problème 😊

J'ai déjà envoyé le lien vers mon post au support autocharge.

 

EDIT :

Une réponse de IEcharge

Citation

Nous avons analysé vos charges. Le problème rencontré ne vient pas de l'autocharge. Suite à une mise à jour Tesla des problèmes de communications sont apparus lors des tests d'isolements entre leurs voitures et notre borne. Nous sommes activement en train de chercher une solution à ce problème.

Ce qui correspond aux erreurs loguées sur la Tesla.

Modifié juin 24, 20242 a par sim_v

Le 23/06/2024 à 15:34, papymomo a dit :

Je ne sais pas si ça a déjà été évoqué : sait-on (Denis ?) pourquoi le quart sud-est du pays (en gros à l'est de l'A75) , est-il "évité" par NW  ? 

Les JBOX sont une partie intégrante de l'offre IECharge (et c'est grâce à ça qu'ils arrivent à proposer un prix bas).
Les JBOX servent à réguler les besoins/productions d'énergie (pour faire simple). Il y a peu ou pas de besoin dans le sud est.
Pas de JBOX, pas d'IECHARGE

Le 24/06/2024 à 14:31, denischti59 a dit :

Pas de JBOX, pas d'IECHARGE

Oui, ça, je savais. Par contre, je n'imaginais pas qu'il n'y eu aucun besoin de réguler l'énergie dans cette région. Je pensais plutôt à un concurrent qui, lui, n'installerait pas de systèmes de charge. 

Modifié juin 24, 20242 a par papymomo

Plus haut dans ce fil.

Quelqu'un a proposé une carte des implantations JBOX en France... Je ne sais pas la retrouver...