J'ai fait un long trajet de 400 km hier, autoroute majoritairement. Pour le préparer j'ai rechargé la veille mon véhicule à 100% sur ma borne personnelle (7,4 kW), et une autonomie de 536 km était alors affichée (ce que j'ai trouvé très bien par rapport au 520 km affichés commercialement par VW 😀).

De retour hier soir (après une recharge intermédiaire de 42 kWh sur une borne extérieure), j'ai voulu recharger l'ID4 à 100% à nouveau sur ma borne personnelle pour avoir une idée précise du coût du voyage.

Et là à 100% elle ne m'affiche plus désormais que 414 km d'autonomie...😔

 

Qu'est-ce qui explique une telle disparité ? Mon véhicule est-il (déjà) en panne ?

Salut,

 

beaucoup de paramètres, ton dernier trajet, la température de la batterie et j'en passe.

Je vais pas tout refaire mais tu trouveras un peu partout pourquoi l'autonomie change en nb de kms sur ton compteur.

Le 02/04/2022 à 18:06, Eric31 a dit :

J'ai fait un long trajet de 400 km hier, autoroute majoritairement. Pour le préparer j'ai rechargé la veille mon véhicule à 100% sur ma borne personnelle (7,4 kW), et une autonomie de 536 km était alors affichée (ce que j'ai trouvé très bien par rapport au 520 km affichés commercialement par VW 😀).

De retour hier soir (après une recharge intermédiaire de 42 kWh sur une borne extérieure), j'ai voulu recharger l'ID4 à 100% à nouveau sur ma borne personnelle pour avoir une idée précise du coût du voyage.

Et là à 100% elle ne m'affiche plus désormais que 414 km d'autonomie...😔

 

Qu'est-ce qui explique une telle disparité ? Mon véhicule est-il (déjà) en panne ?

En gros ça se base sur ta dernière expérience de conduite .... pour faire 536km tu aurais dû consommer 14,4 kWh ... mais pour avoir 414 km d'autonomie tu as dû consommer en gros 18,6 kWh sur ton dernier trajet ...

Modifié avril 4, 20224 a par Frank83

Oui, merci beaucoup pour votre réponse 👍😀

 

Il est vrai qu'entre ces deux recharges j'ai fait 400 km d'autoroute, et évidemment ma moyenne de consommation a nettement augmenté...

Donc à présent je comprends mieux.

Le seul hic c'est que VW ne m'a absolument pas décrit ce fonctionnement, ni même donné un lien pour aller m'informer sur ce type de question sur un de leurs serveurs...Et je n'ai rien trouvé sur ce sujet dans le livre de bord électronique...

Sommes-nous censés avoir la science infuse, ou nous renseigner à l'aveugle sur internet par nous mêmes (on y trouve tout et le contraire de tout...) ?

Mon avis est que c'est VW qui doit me fournir les infos en question. Mais rien n'a été fait sur ce sujet. 

...Et je me demande combien il y a encore de fonctionnements cachés ou inexpliqués sur mon véhicule qu'il me faudra découvrir par moi-même...🤔

 

Encore merci. 

Le 04/04/2022 à 14:39, Eric31 a dit :

Oui, merci beaucoup pour votre réponse 👍😀

 

Il est vrai qu'entre ces deux recharges j'ai fait 400 km d'autoroute, et évidemment ma moyenne de consommation a nettement augmenté...

Donc à présent je comprends mieux.

Le seul hic c'est que VW ne m'a absolument pas décrit ce fonctionnement, ni même donné un lien pour aller m'informer sur ce type de question sur un de leurs serveurs...Et je n'ai rien trouvé sur ce sujet dans le livre de bord électronique...

Sommes-nous censés avoir la science infuse, ou nous renseigner à l'aveugle sur internet par nous mêmes (on y trouve tout et le contraire de tout...) ?

Mon avis est que c'est VW qui doit me fournir les infos en question. Mais rien n'a été fait sur ce sujet. 

...Et je me demande combien il y a encore de fonctionnements cachés ou inexpliqués sur mon véhicule qu'il me faudra découvrir par moi-même...🤔

 

Encore merci. 

Alors là dessus je suis d'accord les CC ne renseignent pas parce qu'ils n'y connaissent rien.

Mais je te rassure, VW n'est pas le seul, et Tesla qui fait de l'électrique n'est pas mieux, ils te renseignent si tu poses des questions précises mais comme beaucoup ne connaissent rien ben ils n'expliquent pas plus.

Mais bon c'est un peu comme les voitures essences, on te donne une valeur de consommation moyenne mais pour différentes allures, ces infos tu peux les trouver sur le net ou via le simulateur d'automobile, ça te permettra de savoir à peu près combien tu vas consommer et donc combien de kms tu vas faire mais ne t'y fie pas à 100% non plus c'est loin d'être précis au km près.

D'où l'utilité de la communauté et du forum...

Ben en fait c'est pas compliqué (une fois qu'on a compris 😎...) :

Batterie de 77 kWh utiles, ce qui fait 0,77 kWh pour 1% de sa capacité

recommandations : ne pas charger au-delà de 80% et ne pas descendre en dessous de 20%, ce qui laisse 60% d'utilisable

60 x 0,77 = 47,74 kWh à prendre en compte pour tous tes calculs d'autonomie de confort/recommandée

En hiver tu consommes 21 à 22 kWh pour 100 km parcourus, tu as donc une autonomie de confort/recommandée de... 217 à 227 km

En été tu consommes 17 à 19 kWh pour 100 km parcourus, tu as donc une autonomie de confort/recommandée de... 251 à 280 km

 

Ce qu'il faut aussi comprendre (pour le choix de ta prochaine élec), c'est que les vendeurs omettent de te présenter les choses ainsi et t'annoncent une autonomie basée sur la plus faible réalisée selon un protocole de test qui ne reflète pas tout à fait la réalité de tous les jours des utilisateurs lambda, et en vidant complètement une batterie chargée à bloc, ce qui d'un autre côté est déconseillé par le fabricant...

C'est cela qui n'est pas normal !!!

 

Modifié avril 4, 20224 a par Litaire

Le 05/04/2022 à 01:21, Litaire a dit :

Ben en fait c'est pas compliqué (une fois qu'on a compris 😎...) :

Batterie de 77 kWh utiles, ce qui fait 0,77 kWh pour 1% de sa capacité

recommandations : ne pas charger au-delà de 80% et ne pas descendre en dessous de 20%, ce qui laisse 60% d'utilisable

60 x 0,77 = 47,74 kWh à prendre en compte pour tous tes calculs d'autonomie de confort/recommandée

En hiver tu consommes 21 à 22 kWh pour 100 km parcourus, tu as donc une autonomie de confort/recommandée de... 217 à 227 km

En été tu consommes 17 à 19 kWh pour 100 km parcourus, tu as donc une autonomie de confort/recommandée de... 251 à 280 km

 

Ce qu'il faut aussi comprendre (pour le choix de ta prochaine élec), c'est que les vendeurs omettent de te présenter les choses ainsi et t'annoncent une autonomie basée sur la plus faible réalisée selon un protocole de test qui ne reflète pas tout à fait la réalité de tous les jours des utilisateurs lambda, et en vidant complètement une batterie chargée à bloc, ce qui d'un autre côté est déconseillé par le fabricant...

C'est cela qui n'est pas normal !!!

 

Alors oui et non, tu synthétise un peu trop. Une personne qui n'y connait rien va pas se poser la question en montagne, car je peux t'affirmer que je consomme pas du tout pareil en faisant 100kms de plat ou 100kms de route vallonées.

Bien d'accord que les consos varient selon le relief et surtout la température, mais à l'usage cela permet de connaître l'autonomie de la voiture en fonction de ce que tu dois faire et quand.

En tout cas cela me permet de calculer facilement et rapidement les vraies capacités d'un véhicule électrique.

* : en montagne, logiquement tu vas récupérer à la redescente une part non négligeable de l'énergie employée à la montée, ce qui fait que la surconsommation n'est pas si importante que cela : aller/retour Valence - Alpe d'Huez 294 km = 18 kWh/100km de moyenne, avec une récup de +3% de batterie à la redescente (-1000m sur 13 km) et un retour à 11,7 kWh pour 148 km (sans prendre l'autoroute, alors que je l'avais empruntée à l'aller).

Et sur les derniers 5000 km (soit environ sur les 3 derniers mois qui ont été bien froids) je suis à 22kWh/100km de moyenne.

Je constate que c'est réellement la T° qui impacte la performance de la batterie.

Nota : les valeurs indiquées sont celles transmises par l'auto.

A 1 an d'utilisation (soit logiquement 20.000 km en juin prochain) je ferai un bilan consos compteur divisionnaire maison + appros extérieurs, cela permettra de connaître la vraie conso moyenne tout compris : roulage + pertes de charges + accessoires.

Modifié avril 5, 20224 a par Litaire

 

IMG_3531.HEIC

 

Infos sur 1 an avec plus de 12000 km sur autoroute à 135 km/h

Le compteur de km étant limité à 9999 km, Il faut lire 22703 km

Modifié avril 6, 20224 a par Frank83

Le 06/04/2022 à 09:43, Frank83 a dit :

 

IMG_3531.HEIC 2 Mo · 11 downloads

 

Infos sur 1 an avec plus de 12000 km sur autoroute à 135 km/h

Le compteur de km étant limité à 9999 km, Il faut lire 22703 km

Hello, il n'y pas la pièce jointe...😶

 

Si-si, il faut la télécharger :