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ID.3 : ses bugs et ses docs utiles

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il y a une heure, Loics a dit :

Bon et la question bête pourquoi quand j enclenche la marche arrière il faut obligatoirement que je mettes la position rétro sur R et pas sur la position centre

En effet, il aurait été tellement plus simple de mettre une petite toggle dans le menu pour rétroviseur pour dire

"Abaisser automatiquement en mode R"

Et après de pouvoir sélectionner Droite / Gauche / Les deux

Et enfin de définir leur position

...

#MaybeOneDay

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il y a 2 minutes, Fox a dit :

En effet, il aurait été tellement plus simple de mettre une petite toggle dans le menu pour rétroviseur pour dire

"Abaisser automatiquement en mode R"

Et après de pouvoir sélectionner Droite / Gauche / Les deux

Et enfin de définir leur position

...

#MaybeOneDay

Oui,c est pensé mais ça va pas au bout...d ailleurs pourquoi ils ont pas pensé au côté gauche.

En tout cas merci,c est pas une erreur de ma part...😉

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Il y a 4 heures, Loics a dit :

Bon et la question bête pourquoi quand j enclenche la marche arrière il faut obligatoirement que je mettes la position rétro sur R et pas sur la position centre

Parce qu'on fait plus souvent des marches arrière simples que des approches de trottoir.

Il serait impossible de faire un créneau si le rétro se mettait tout de suite vers le bas ou de reculer sur 30 mètres.

Modifié par goodID

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il y a une heure, goodID a dit :

Parce qu'on fait plus souvent des marches arrière simples que des approches de trottoir.

Il serait impossible de faire un créneau si le rétro se mettait tout de suite vers le bas ou de reculer sur 30 mètres.

Tu as en effet raison, mais il aurait été judicieux de le faire également pour le rétro de gauche.

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à l’instant, patoch27 a dit :

Habituellement lorsque l’on se gare c’est sur le trottoir de droite pas de gauche

pour info je ne connais pas de voiture dois le rétro de gauche se baisse en marche arrière ?
 

Dans ma rue on se gare sur le trorroir gauche. Et il y a énormément de rue (à sens unique) où le côté où l'on se gare change tous les 15 jours.

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Faudrait que l'un d'entre nous fasse cette suggestion sur le groupe Facebook 1st Mover en s'adressant @Wolkswagen ID histoire (au moins) qu'ils en soient notifiés.

Après on verra ce qu'ils en font

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Il y a 4 heures, patoch27 a dit :

Habituellement lorsque l’on se gare c’est sur le trottoir de droite pas de gauche

pour info je ne connais pas de voiture dois le rétro de gauche se baisse en marche arrière ?
 

Il y en a. Volvo entre-autre le fait sur ses modèles. Droite et gauche. Et désactivable si on le souhaite😉

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Bon j'ajoute cette nouvelle publication du 1stMoverClub

 

Quand je vois ce que ses "User Experience Designer" répondent et proposent...

1- Je ne suis pas étonné d'être déçu de l'infotainment tel qu'il est aujourd'hui

2- Je me dis que malheureusement, je ne serai jamais satisfait...

 

Z'ont l'air d'avoir autant d'idées/ambition qu'un bulot cuit... 🤦‍♂️

1stMoverClub - AMA - UI.pdf

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Alors, comment dire...

Prière de ne pas me taper dessus même si vous auriez bien le droit 😂.

Mais ça marche beaucoup mieux quand on va dans vehicule->exterieur->rétroviseurs->activer le changement de position rétroviseur droit marche arrière .....

Et qu'on active l'option lol.

 

Bon je me console en me disant que s'il y en a qui cherchent , qu'il ne faut pas oublier d'activer l'option au préalable 😛

 

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Bonjour à tous,

 

Cela fait plusieurs jours que je vous lis avant de prendre ma décision d'acheter une ID 3.

 

Et en particulier je lis ce sujet " ses bugs ". J'ai le sentiment que depuis la version du logiciel en 2.1, vous rencontrez moins de problème. Est ce que je me trompe ?

 

Merci

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Il y a 10 heures, Fox a dit :

Bon j'ajoute cette nouvelle publication du 1stMoverClub

 

Quand je vois ce que ses "User Experience Designer" répondent et proposent...

1- Je ne suis pas étonné d'être déçu de l'infotainment tel qu'il est aujourd'hui

2- Je me dis que malheureusement, je ne serai jamais satisfait...

 

Z'ont l'air d'avoir autant d'idées/ambition qu'un bulot cuit... 🤦‍♂️

1stMoverClub - AMA - UI.pdf 1 Mo · 18 downloads

Lunaire cette publication...

 

J’espère qu’il y a d’autres personnes en charge du développement du Software chez VW que ces 2 la car sinon en effet on va pas voir beaucoup d’évolutions...

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il y a 4 minutes, pascalcevolution a dit :

Bonjour à tous,

 

Cela fait plusieurs jours que je vous lis avant de prendre ma décision d'acheter une ID 3.

 

Et en particulier je lis ce sujet " ses bugs ". J'ai le sentiment que depuis la version du logiciel en 2.1, vous rencontrez moins de problème. Est ce que je me trompe ?

 

Merci

Les problèmes qui pourraient encore subsister sont marginaux et concernent très peu de véhicules, en cas de persistance le réseau VW doit être à même de pouvoir y remédier, c'est une obligation de sa part comme pour tout constructeur d'automobiles. Le service clients VW France est très mobilisé sur ce sujet, l'Allemagne a donné des consignes strictes ensuite à chaque CC de se tenir opérationnelle pour communiquer, informer et répondre au droit et exigences des utilisateurs. Malheureusement je pense que toutes les CC ne sont pas au même niveau de compétences et que certaines font une forme de "résistance" à vendre des VE.

Choisissez bien votre CC si vous en avez la possibilité, questionnez les pour connaitre leur niveau de compétences en matière de VE, c'est important.

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il y a 8 minutes, pascalcevolution a dit :

Bonjour à tous,

 

Cela fait plusieurs jours que je vous lis avant de prendre ma décision d'acheter une ID 3.

 

Et en particulier je lis ce sujet " ses bugs ". J'ai le sentiment que depuis la version du logiciel en 2.1, vous rencontrez moins de problème. Est ce que je me trompe ?

 

Merci

Bonjour,

 

j’ai lu sur des forums anglais que la 2.1 a arrangée certains dysfonctionnements mais créées d’autres dysfonctionnements. 
Pour ma part, ils ont mis 10 jours pour faire la maj 2.1 sur mon véhicule. Je ne l’ai toujours pas récupéré à ce jour mais ça c’est un autre problème. 
 

En gros sur cette voiture, c’est vous et votre chance. Hormis, tous les problèmes remontées par les uns et les autres çà reste une voiture agréable quand ça marche...

 

bon courage dans votre choix. 

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il y a 3 minutes, Kamkam a dit :

Bonjour,

 

j’ai lu sur des forums anglais que la 2.1 a arrangée certains dysfonctionnements mais créées d’autres dysfonctionnements. 
Pour ma part, ils ont mis 10 jours pour faire la maj 2.1 sur mon véhicule. Je ne l’ai toujours pas récupéré à ce jour mais ça c’est un autre problème. 
 

En gros sur cette voiture, c’est vous et votre chance. Hormis, tous les problèmes remontées par les uns et les autres çà reste une voiture agréable quand ça marche...

 

bon courage dans votre choix. 

Je pense plutôt aux compétences de certains dans certaines CC

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il y a 50 minutes, pascalcevolution a dit :

Bonjour à tous,

 

Cela fait plusieurs jours que je vous lis avant de prendre ma décision d'acheter une ID 3.

 

Et en particulier je lis ce sujet " ses bugs ". J'ai le sentiment que depuis la version du logiciel en 2.1, vous rencontrez moins de problème. Est ce que je me trompe ?

 

Merci

Perso je n'ai pas ou peu eu de bugs. 

C'est une super voiture, pas de doute.

Des erreurs de jeunesse, c'est possible et quand on connait la force de frappe de VW, pas de doute que ça ne peut que s'améliorer encore. ID c'est une gamme, pas seulement une voiture, donc forcement une forte mobilisation  de la R&D VW

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Il y a 1 heure, alexandrei666 a dit :

Alors, comment dire...

Prière de ne pas me taper dessus même si vous auriez bien le droit 😂.

Mais ça marche beaucoup mieux quand on va dans vehicule->exterieur->rétroviseurs->activer le changement de position rétroviseur droit marche arrière .....

Et qu'on active l'option lol.

 

Bon je me console en me disant que s'il y en a qui cherchent , qu'il ne faut pas oublier d'activer l'option au préalable 😛

 

Je le dis depuis des mois... #RTFM !

https://userguide.volkswagen.de/public/vin/login/fr_FR

 

Personnellement je ne t'ai pas demandé si tu avais activé l'option, simplement parce que c'est un pré-requi.

Pour moi c'était un peu comme dire "Je ne vois pas l'autonomie restante de ma voiture sur mon mobile" sans avoir télécharger l'application d'abord.

 

Mais bon, no arms done, maintenant ça fonctionne chez toi et c'est tout ce qui importe.

Au moins, ça enlève une opportunité aux râleurs de dire que c'est un bug de plus 😇

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Il y a 1 heure, alexandrei666 a dit :

J'ai effectivement pas pensé à aller la re checker et faut bien avouer que je ne me rappelais plus qu'elle existait 🙄

Voilà un bon conseil, merci. (je récupère la mienne demain, si tout va bien)

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Moi-même finissant parfois par douter de choses visiblement normales, peut-être une rubrique à créer: "c'est pas un bug, c'est normal" avec des cases à cocher du genre n°1 RTFM (Read this fucking Manual), n°2 Demande pas trois choses à la fois à Heidi en moins de 2 secondes, n°3 Laisse la reposer 5 minutes fermée, n°4 T'as pas commandé l'option, ça risque pas de marcher, n°5 c'est pas dans la version que tu possèdes, va faire la mise à jour, n°6 on l'a déjà dis dans plus de 10 post C'EST NORMAL, 6 T'as pas bien compris, retourne à la réponse n°1. Le problème est que cela risque de supprimer plus de la moitié des messages. 😉

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il y a 20 minutes, mustangfred a dit :

 

L'avez-vous eu et avez vous réussi à vous en débarrasser ?

 

 

 

Pour l'instant pas ce probleme.  Par contre je viens de retrouver la fameuse camera de recul 'en noir[ en sortant du parking de mon supermarché.

 

Encore quelques problèmes à écraser pour 2.2....

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    • Par DUNE'KN
      bonjour le forum
       
      hier soir, j'ai découvert une nouvelle fonctionnalité de l'ENYAQ.
      Pour limiter votre consommation électrique, la trappe refuse de s'ouvrir.
       
      malgré plusieurs activations d'ouverture fermeture rien n'y a fait.
      heureusement pour moi je reste toujours entre 40 et 80% en CAT (Charge At Home).
      je suis à 45% et 240km
      je suis bon pour faire l'ouverture de la concession demain 8h pétantes.
       
      comme un bonheur ne vient jamais seul (toujours en escadrille) j'ai aussi constaté que le bouton appel assistance ("clé plate") lance bien la procédure d'appel et ... raccroche. c'est ballot.
       
      je vous conseille de vérifier le bon fonctionnement de ce système avant d'en avoir besoin.
       
      on verra demain ce que me dira l'atelier (qui a vu la voiture pas plus tard que Mardi dernier !)
       
      A suivre
    • Par toufik51
      Bonjour à tous,
      Ce matin, ma femme a eu une mauvaise surprise au démarrage de notre ioniq 28 électrique : les feux se sont mis à clignoter en séquence (arrière sûr, avant aussi il me semble, mais elle m'a tiré du lit à 6h30 pour gérer, j'étais pas optimal là 😆), apparemment ça a donné aussi quelques coups de klaxon, bien entendu impossible de démarrer et d'arrêter cette séquence. Précision : la voiture dort dehors et il faisait froid ce matin chez nous (-2 bien tassés).
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      (quelques précisions : ioniq d'avril 2019, 53000km dont plus de 40000 en 2 ans depuis qu'on l'a achetée, on l'utilise beaucoup, et on doit aller à la révision depuis quelques semaines, on est en retard...)
       
      Merci à vous pour votre aide 🙏
    • Par getwellstick
      Bonjour, depuis tout a l'heure je remarque que lorsque je ferme mes portes de voiture les vitres se ferment bien puis redescendent légèrement. Je n'avais jamais vu ca avant et ca me pose pas mal de soucis niveau sécurité premièrement, je peux passer un manche de cuillère dans l'interstice et briser la vitre si je le voulais ou s'il se met a pleuvoir (comme 90% du temps en ce moment) l'eau pourrait rentrer.

      J'ai essaye de verrouiller/déverrouiller la voiture, branchée ou non, utilise l'option aérer puis fermer sur l'application, mais les vitres se réouvrent toujours de quelques millimètres.

      J'ai également essaye de trouver si ce n'était pas une option dans les paramètres mais je ne trouve rien. 
      Avez-vous déjà eu ce soucis ?

    • Par edgri
      Bonjour à vous,
       
      Dans l'espoir illusoire que Peugeot veuille bien résoudre ces bugs, je vous propose de lister les défauts que vous avez relevé.
      Les "->" indique les solutions de contournements des bugs.
       
      Chaine de traction: 
      Consommation instantané fluctue trop pour être utilisable
      Charge de la batterie bloqué à 40kw?! (on monte une action de groupe?)
      https://www.autoplus.fr/environnement/volkswagen-apres-le-dieselgate-lelectricgate-1287903.html
      https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-du-soh-de-nos-batteries-40422/?&page=3#comments
       
      Utilités/écrans (maj de l'écran septembre 2023):
      Oublie des menus de rapport de charge et de gestion de clim sur les écrans 7’'
      Gestion de la luminosité de l'écran et du cockpit aléatoire -> pour vous en sortir ne pas mettre les phares en auto
      Climatisation qui repasse sur "lo" au démarrage 
      Des fois le trip repasse en consommation instantanée alors qu'il était en moyenne/kilomètres 
      Lorsque que l'on touche au bloquage des retros avec android auto, apparition d'un message de confidentialité et redémarrage d'Android auto
      Des fois affichage d'une autonomie très surestimée
      Lorsque l'on active le mode "dark" de l'écran il se désactive à la moindre touche (je le compte comme bug)
      La radio n'affiche pas le menu mémoire par défaut (c'est pas un bug mais c'est trop énervant)
       
      Application :(je suis bien obligé de l'utiliser j'ai l'écran 7'')
      Connexion aléatoire (pas de connexion bluetooth ou usb possible pour contourner et c'est un enfer) -> lancer l'actualisation et redémarrer l'application 
      Affichage d'une autonomie fantaisiste qui ne correspond pas à la voiture
      Affichage d'une vitesse de charge en km par h erronée 
      Lorsque que l'on programme une heure de déport de charge, la charge s'effectue alors que nous l'avions déjà mis en report 
      Pas de consommation sur les trajets
      Envoi de fausse notification (je vous conseille de les désactiver)
      J'ai parcouru 2400km en -42minutes (oui la voiture remonte le temps)
       
      Et je suis sûr que j'en oublie…
       
      Bien à vous 😭
    • Par PHBL
      Bonjour,
       
      Depuis quelques jours j'ai ce message qui s'affiche dans Bluelink et m'interdit d'envoyer des consignes à la voiture.
      Je peux toujours recevoir des informations (portes restées ouvertes, fin de charge, etc.) mais pas d'en envoyer (lancement charge, demande de rafraîchissement des infos, etc.)
      Garé chez moi où ailleurs, pas de différence.
      J'ai roulé 5 ou 10 fois depuis l'apparition de ce message, en EV comme en HEV sans que l'accès revienne. La tension de la 12 V est normale lors du roulage. La sauvegarde de batterie est fonctionnelle. La batterie remonte à 12.7 V toute seule 30 mn après fermeture des portes, comme d'habitude. J'ai désinstallé, réinstallé l'appli sans plus de succès.  
      Avez-vous déjà vu ce message ?



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Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.