ID3 - GTX

[marcs]

Le 08/03/2025 à 08:59, Barney74 a dit :

Bonjour à tou(te)s,

Petite question : l'id3 gtx a-t-elle les palettes au volant pour régler la régénération ?

Merci d'avance.

Salut,

 

Si on se base sur une image du site VW il semble bien qu'il n'y ai pas de palettes, j'imagine de pouap faisait référence à la cupra en pensant que l'équipement était forcément identique entre les deux cousines.

je ne vois pas de dispositif au volant qui remplacerait les palettes non plus.

 

[Gerald Dubreucq]

C’est le mode B qui fait générateur sur l’ID

[pops50]

Le 09/03/2025 à 13:31, Gerald Dubreucq a dit :

C’est le mode B qui fait générateur sur l’ID

Oui et a priori sur SKODA cela correspond au maximum de régénération avec les palettes.

L'avantage des palettes sur Skoda c'est d'avoir des niveaux intermédiaire de régen entre le mode D et B de VW.

Pour moi sur l'ID3 le point semi bloquant sera l'absence de  possibilité de remorquage. 

[Gerald Dubreucq]

Je comprends, cela dit tracter avec une électrique c’est redoutable pour l’autonomie.

[Hayaboo]

Le 09/03/2025 à 13:31, Gerald Dubreucq a dit :

C’est le mode B qui fait générateur sur l’ID

Exact, sur l'ID3 GTX, il n'y a que le mode B qui sert de générateur, et rien entre D et B.. c'est en fait on/off, ce qui est dommage. Je regrette les palettes de mon ex-Kona 64, qui permettait même l'arrêt complet en maintenant la palette appuyée en niveau 3 (possibilité par ailleurs non mentionnée par le concessionnaire lors de l'achat, non documentée dans la doc et trouvée "par hasard" au début de l'utilisation de la voiture..).     

[Gerald Dubreucq]

C’est vrai que c’est on/off mais on s’y fait , notamment en conduite urbaine , sur la route c’est inutile à mon sens .

[Barney74]

D'autant plus qu'une e-Golf a 3 niveaux de régénération réglable en plus du mode B.