ID.3 - Efficience - Consommation - Autonomie

[marcs]

Je n'en sais rien mais c'est étonnant que le seul opérateur qu'on peut privilégier sur les gps VW, Cupra (les seuls que je connaisse) soit Ionity.

 

Je viens de poser la question sur le site Cupra.com mais ils sont souvent lent à répondre.

 

Citation

 

Pourquoi le planificateur d'un véhicule électrique ne propose comme "destination spéciale préférée" que le seul opérateur Ionity ?

 

Pourquoi ne peut-on pas choisir Electra, Fastned, Engie ou tesla par exemple ?

 

Il me semble étonnant qu'on puisse choisir des théâtres, des MacDo ou même des toilettes publiques mais pas d'opérateur de bornes de recharge particulier alors que ce sont les destinations les plus logiques lors d'un long trajet qui nécessitera des recharges rapides en chemin.

 

Si j'ai une réponse, je la partagerai.

[IDcoolrider]

Si j'ai bien compris, c'est Android Auto qui dit quelles réseau de bornes peut être choisi. Comme l'a bien remarqué marcs, l'idée serait de préférer un opérateur, sauf que Android Auto ne prend rien d'autre que Ionity. Quelqu'un saurait-il si et comment ajouter d'autres applis dans Android Auto? 

[Pouaps]

Je sais que ça ne concerne pas la majorité de ceux ici, mais la version 6.0 du logiciel (sur la Cupra Born restylée et l'ID.3 Neo) permet ce fameux paramétrage de bornes par opérateur (Ionity, Fastned, Electra, et des moins connus). J'espère que cela sera amené sur les versions 5.X avec une mise à jour, même si peu probable, encore moins sur les 3.X.

Modifié il y a 9 heures par Pouaps

[ACMC]

Le 26/04/2026 à 23:29, IDcoolrider a dit :

Si j'ai bien compris, c'est Android Auto qui dit quelles réseau de bornes peut être choisi. Comme l'a bien remarqué marcs, l'idée serait de préférer un opérateur, sauf que Android Auto ne prend rien d'autre que Ionity. Quelqu'un saurait-il si et comment ajouter d'autres applis dans Android Auto? 

Je pense que tu mélanges certaines infos

 

La base de la version 6 (chez VW, Cupra, Skoda) est Android Automotive mais c'est ce n'est pas Android Auto

 

C'est bien chaque marque qui a develloppé sa propre surcouche logicielle

Et c'est dans cette surcouche que tu as la possibilité  de sélectionner les opérateurs de recharge ou plus exactement d'indiquer ceux que tu veux eviter, et ceux que tu veux priviliégier.

.Par defaut il sont tous en tous en selectionnable

La liste des opérateurs est très longue

 

Le planificateur d'itinéraires tient compte de ta selection quant il planifie un trajet

 

En version 5 par contre, qui n'est pas du tout basé sur Audroid Auto, tu peux dire si tu veux ou pas privilégier Ionity (et uniquement Ionity) mais le planificateur n'en tient aps compte

 

Seul la liste des bornes à afficher sur la carte tient compte de cette selection

 

[Razormark]

Le 27/04/2026 à 11:19, ACMC a dit :

Je pense que tu mélanges certaines infos

 

La base de la version 6 (chez VW, Cupra, Skoda) est Android Automotive mais c'est ce n'est pas Android Auto

 

C'est bien chaque marque qui a develloppé sa propre surcouche logicielle

Et c'est dans cette surcouche que tu as la possibilité  de sélectionner les opérateurs de recharge ou plus exactement d'indiquer ceux que tu veux eviter, et ceux que tu veux priviliégier.

.Par defaut il sont tous en tous en selectionnable

La liste des opérateurs est très longue

 

Le planificateur d'itinéraires tient compte de ta selection quant il planifie un trajet

 

En version 5 par contre, qui n'est pas du tout basé sur Audroid Auto, tu peux dire si tu veux ou pas privilégier Ionity (et uniquement Ionity) mais le planificateur n'en tient aps compte

 

Seul la liste des bornes à afficher sur la carte tient compte de cette selection

 

Cela porte un petit peu à confusion avec des captures d'écran d'une autre marque de voiture avec une autre surcouche. Ce n'est pas du tout un reproche pour @marcs qui cherche à aider.

 

Le 27/04/2026 à 11:19, ACMC a dit :

La base de la version 6 (chez VW, Cupra, Skoda) est Android Automotive mais c'est ce n'est pas Android Auto

La prochaine version 6 d'ID.OS sera basée sur Android et non pas Android Automotive comme on peut le lire parfois.

 

En ce qui concerne l'application VW pour les ID, pour configurer l'itinéraire avec les réseaux de bornes de son choix, en passant par l'application sur le téléphone on y arrive très bien.

 

Il faudra juste cliquer sur envoyer au véhicule et ce sera bon. On peut suivre l'état de la charge à distance du téléphone avec le compte à rebours jusqu'au niveau de charge nécessaire. Je fais en sorte d'arrêter la charge à distance au pourcentage près pour ne pas charger plus que nécessaire. Pratique si vous n'êtes pas à côté de la voiture à ce moment.

 

Capture vidéo de l'application VW :

 

 

[IDcoolrider]

Merci pour toutes ces infos. Je viens de tenter l'expérience de ChatGPT pour lui demander de me fabriquer un itinéraire sur mesure. Au premier abord, c'est sensationnel, d'autant qu'il (ou elle?) y met de l'emphase, c'est rien de le dire. Au moins cela permet de gagner du temps pour bien dégrossir. Il fait finalement un peu mieux qu'un planificateur lambda car il prend en compte ma volonté de choisir les fournisseurs les moins chers et en même temps, il répond à la question d'un abonnement éventuel. Pour moi qui  ne fait que peu de longs trajets par an,  l'abonnement effacerait le bénéfice du tarif réduit tellement il faudrait d'abonnements différents.

Ensuite, il a le défaut des planificateurs lambda, c'est qu'il ne peut pas suivre la consommation réelle, contrairement au planificateur VW ou ABRP si abonnement cher et équipement de connection OBD. Alors il utilise lui aussi la consommation rentrée manuellement dans les paramètres. Conclusion: mieux que le planificateur VW mais manque le suivi de consommation. Alors, je saisi dans les préférés de l'ID3 les stations suggérées par ChatGPT et j'ai mon trajet. Je garde sous la main des plans B et ça a l'air de tourner. Vérification en septembre.

[Razormark]

Le 27/04/2026 à 15:36, IDcoolrider a dit :

Merci pour toutes ces infos. Je viens de tenter l'expérience de ChatGPT pour lui demander de me fabriquer un itinéraire sur mesure. Au premier abord, c'est sensationnel, d'autant qu'il (ou elle?) y met de l'emphase, c'est rien de le dire. Au moins cela permet de gagner du temps pour bien dégrossir. Il fait finalement un peu mieux qu'un planificateur lambda car il prend en compte ma volonté de choisir les fournisseurs les moins chers et en même temps, il répond à la question d'un abonnement éventuel. Pour moi qui  ne fait que peu de longs trajets par an,  l'abonnement effacerait le bénéfice du tarif réduit tellement il faudrait d'abonnements différents.

Ensuite, il a le défaut des planificateurs lambda, c'est qu'il ne peut pas suivre la consommation réelle, contrairement au planificateur VW ou ABRP si abonnement cher et équipement de connection OBD. Alors il utilise lui aussi la consommation rentrée manuellement dans les paramètres. Conclusion: mieux que le planificateur VW mais manque le suivi de consommation. Alors, je saisi dans les préférés de l'ID3 les stations suggérées par ChatGPT et j'ai mon trajet. Je garde sous la main des plans B et ça a l'air de tourner. Vérification en septembre.

L'abonnement peut être pris pour un mois avec We Charge. Cela peut être rapidement rentabilisé !

[JL51]

Bonjour,

Un abonnement (sans engagement) Electra + Boost à 9,99 €/mois avec tarif 0,29€ TTC / kWh, et au tarif préférentiel de 0,49€/kWh sur les réseaux partenaires  de la Charge League :  Atlante, Fastned, et Ionity.

Voir https://intercom.help/go-electra/fr/articles/11625265-se-charger-sur-une-station-de-la-charge-league