Le 23/02/2023 à 21:43, cornam a dit :

Les radars militaires

Il faut pas confondre "moyens illimités" et "production de masse".

Je doute qu'un radar de voiture puisse fonctionner à très courte distance pour le parking.

Ce n'est pas du tout une technologie adaptée à ce cas d'utilisation.

Le radar, c'est longue portée, "faible" précision.

Je pense qu'il y a des radarophiles qui mettent un peu trop de croyances là dedans ...

@pistache Je n'ai jamais dit pas que c'est une certitude, juste une hypothèse et une faisabilité matérielle, sans parler des coûts. Comme pour la 5G multi-bandes ou autre il faut que ces longueurs d'ondes soient proches (relativement sur le spectre) sinon il devient préférable de dédoubler l'électronique (WiFi 2,4GHz 5GHz).

De toute façon pour ceux qui ont des commandes mieux vaut patienter pour voir plus clairement les perspectives s'ils ont besoin de la fonction des USS. Ce n'est pas mon cas, donc ce n'est que donner espoir pour ceux qui ont besoin d'une fonction équivalente, d'attendre un peu pour voir ce que Tesla nous réserve plutôt que de se faire une raison et d'aller acheter ailleurs (et il n'y aurait aucun mal à celà !). 

 

@Bart Vous pensez et moi aussi. Je ne mets aucune croyance la dedans. Je ne fais qu'énoncer des hypothèses de faisabilité basées sur des dépôts de brevet ET les captures d'écran de GreenTheOnly. On peut donc parler de certitude qu'il s'agit d'un prototype très proche de la série. Que ce radar serve pour l'AP est évident, qu'il serve aussi pour autre chose est une supposition technique. Rien de plus.

Arrêtez d'être désobligeant avec votre "radarophilie" svp...

Acceptez que ces deux faits prouvent la possibilité d'un retour du radar en série, pour lequel vous avez toujours critiqué très violemment les conducteurs qui constataient des dysfonctionnement avec Tesla Vision seul. Les faits donnent donc raison à nos plaintes légitimes.

Vous faites donc du harcèlement via ce forum, donc je vous prie de cesser ces remarques acides (2ème avertissement).

Modifié février 24, 20233 a par cornam

Le 24/02/2023 à 10:54, cornam a dit :

...

Arrêtez d'être désobligeant avec votre "radarophilie" svp...

Acceptez que ces deux faits prouvent la possibilité d'un retour du radar en série, pour lequel vous avez toujours critiqué très violemment les conducteurs qui notaient des dysfonctionnement avec Tesla Vision.

Vous faites donc du harcèlement via ce forum, donc je vous prie de cesser ces remarques acides (2ème avertissement).

Après m'être fait traiter de radarophobe et de platiste, c'est assez savoureux

Photo HW4:

 

Ca a un petit côté droide star wars

Et le truc côté gauche, sur l’image, enfin un capteur de pluie ? :troll-face:

La résolution de la nouvelle caméra avant est quand même sympas.

 

 

 

Le 07/03/2023 à 13:24, Arn0 a dit :

La résolution de la nouvelle caméra avant est quand même sympas.

Oui, c'est sans doute un peu bête, mais à court terme au moins, je me dis que le plus gros intérêt sera pour le mode Sentinelle et la fonction Dashcam. Je me demande, par contre, s'ils vont en profiter pour améliorer la qualité du flux vidéo distant, parce qu'en l'état, c'est quasiment inutilisable.

Modifié mars 7, 20233 a par nicolinux

 

Bon ben on a la réponse du nombre des caméras pour le HW4: y'en a une qui est fausse  Donc ça fait 2 vraies.

 

Info officielle du Service Manual Tesla, mis à jour pour HW4:

 

WTF ! @MikeFr incroyable mais vrai !  

Le 08/03/2023 à 23:05, MikeFr a dit :

Bon ben on a la réponse du nombre des caméras pour le HW4: y'en a une qui est fausse  Donc ça fait 2 vraies.

Hein, mais pourquoi diable ? 🤔

 

La seule hypothèse censée que j'envisage, c'est une période de transition pour réutiliser au maximum les mêmes pièces tant qu'ils installent des HW3 et HW4 sur les mêmes chaînes de production ou dans les mêmes usines. Mais à terme, quel intérêt de garder une fausse caméra ?

Le 09/03/2023 à 10:11, nicolinux a dit :

La seule hypothèse censée que j'envisage, c'est une période de transition pour réutiliser au maximum les mêmes pièces tant qu'ils installent des HW3 et HW4 sur les mêmes chaînes de production ou dans les mêmes usines.

Je pense comme vous,

1°) peut être que ces pièces avec logement pour 3 caméras doivent s'écouler 

2°) ça laisse aussi la place à une éventuelle évolutivité : troisième caméra HD par exemple ou une différente 

Le 09/03/2023 à 10:51, DidierR13 a dit :

1°) peut être que ces pièces avec logement pour 3 caméras doivent s'écouler 

C'est pas la même pièce. Dans 3 mois y'a une caméra en plus.

Le 09/03/2023 à 10:51, DidierR13 a dit :

ça laisse aussi la place à une éventuelle évolutivité : troisième caméra HD par exemple ou une différente 

Pourquoi pas un futur capteur de pluie ? 🤣

Le 09/03/2023 à 11:24, pistache a dit :

C'est pas la même pièce. Dans 3 mois y'a une caméra en plus.

Ha je n'avais pas remarqué, alors tu as raison c'est bien plus probable...

Peut être une caméra plus sensible à certaines longueurs d'onde car les panneaux lumineux de limitations de vitesse sont mal détectés il faut une caméra avec caractéristiques particulières... 

Le 09/03/2023 à 11:25, Remy a dit :

Pourquoi pas un futur capteur de pluie ? 🤣

Par ce que il n'aurait pas la bonne position ni la bonne forme...

L'ancien et le nouveau bloc caméras :

Le 09/03/2023 à 11:24, pistache a dit :

C'est pas la même pièce. Dans 3 mois y'a une caméra en plus.

Bien vu, ma théorie s'écroule. Mais je ne comprends pas alors, s'ils pensent ajouter la caméra dans un deuxième temps avec un rétrofit, pourquoi en placer une fausse en attendant ? J'espère que leur idée n'est pas de faire croire aux clients actuels qu'ils ont les mêmes trois caméras que tout le monde, ce serait assez débile comme approche…

Le 09/03/2023 à 14:45, nicolinux a dit :

Mais je ne comprends pas alors, s'ils pensent ajouter la caméra dans un deuxième temps avec un rétrofit, pourquoi en placer une fausse en attendant ?

En regardant cette photo j'y vois (devine) trois emplacements avec support, filtre de protection et pare-soleil. Ensuite on vient y placer un module caméra. Ou non, comme sur la droite. Mais il n'y a pas de "fausse caméra".

Le 10/06/2022 à 06:53, tben a dit :

Si Tesla prevoit un rétrofit, si ce retrofit apporte de la qualité sur les aides à la conduite, si le cout est raisonnable, je serai surement tenté.

Tout pareil!

 

Citation

@BRETON38Ma première Perf mars 2019 avec fsd a eu le retrofit de HW2.5 vers HW3.0 gratuitement. Ceux qui n’avaient pas le fsd ont dû payer s’ils voulaient le retrofit si je me souviens bien. Pas de raison que ce soit différent ici.

Tu te souviens par hasard du montant demandé pour ce rétrofit à l'époque?

Modifié mars 9, 20233 a par azerty67

Le 09/03/2023 à 15:00, pistache a dit :

Mais il n'y a pas de "fausse caméra".

Pas sûr en fait… apparemment, c'est la fausse caméra : 

Via https://electrek.co/2023/03/09/tesla-dummy-camera-new-vehicles/

Yup ! Electric.co et Fred Lambert sont toujours informés rapidement et ne font que très peu de fausses informations suites aux rumeurs sur Tesla. #Bref bien informé Fred ! D'ailleurs c'est à cause des critiques constructives de Fred, qu'El0n Mu§k l'avait bloqué sur Twitter

Modifié mars 9, 20233 a par cornam

Le 09/03/2023 à 17:29, nicolinux a dit :

Pas sûr en fait… apparemment, c'est la fausse caméra : 

Mais sur les photos du manuel de service elle n'y est pas. Est-ce qu'ils voulaient éviter que quelqu'un remarque un "trou" ?