Et vous verrez que ça reviendra ! Ce n'est pas un problème d’étanchéité mais d'humidité de l'air dans le phare. Si vous démontez l'optique, vous verrez qu'il y a une membrane à l'arrière pour équilibrer l'humidité intérieure/extérieure, sauf que le temps pour cette équilibrage est assez long. Vue la météo pourris qu'on a, l'air dans le phare est proche des 100% d'humidité et au moindre choc thermique, ça condense.

 

Je me répète mais ça existe chez plein d'autres fabricant sans être un réel problème.

 

Pourquoi sur ma voiture actuelle je n'ai pas la moindre trace d'humidité sur aucun des feux de celle-ci, alors quelle dort dehors depuis 5 ans?

Ses phares avant sont aux Xénon, mais ceux arrières sont full LED hormis les clignotants.

 

De l'électronique en milieu humide, si elle n'est pas tropicalisée risque de ne pas apprécier sur le long terme, si ? Et au moment de remplacer la platine il ne faudrait pas que Tesla nous disent : ah ben vous allez rire, faut changer l'optique complet car tout est scellé...

Je n'ai pas dis que toutes les voitures avaient ce problème ! Merci de ne pas généraliser.

 

Concernant les feux de la model 3, ils ne sont clairement pas réparables, monobloc non démontable.

 

En fait tout dépend de la solution choisi par le fabricant pour réaliser la mise a l'air. En automobile, on ne fait jamais d'optique 100% étanche, car cela poserais des problèmes de pression en fonction de l'altitude et ça nécessite un balayage à l'azote pour supprimer l'humidité dans le phare, inimaginable dans ce secteur au vue des volumes et des faibles prix.

 

La mise à l'air peut prendre plusieurs formes, généralement un espèce de serpentin avec une mousse pour former des chicanes à l'eau mais pour laisser passer l'air mais pas l'eau et la poussière. Ça nécessite une bonne protection à la projection d'eau. C'est généralement le cas à l'avant sous le capot.

Ou alors on utilise une membrane ou pastille qui bloque l'eau mais perméable à l'humidité et air, facile à installer et pas sensible à l'eau de ruissellement mais lente en réaction et perfectible en fonctionnement.

 

Sur les optiques arrière de la M3, c'est une pastille, on la voit facilement quand on retire l'optique pour monter les vérins. Ya même une marque de marqueur, je pense qu'ils testent l'étanchéité.

Si on essai d'aspirer par le connecteur débranché, on voit bien que ça communique dans le phare et que c'est bien étanche.

La prise tombe dans l'habitacle donc à l'abris de l'eau.

Je me demande si étuver les optiques à 60°c pendant 2h prise débranchées ne résoudrait pas le problème. Il faut les rebrancher rapidement encore chaud pour éviter que l'humidité ne re-rentre rapidement.

Pareil, soucis d'humidité de mon côté similaire à vos photos (mais qui ne forment pas de goutte... pour le moment!)

Il y a 23 heures, vince_007 a dit :

Sur les optiques arrière de la M3, c'est une pastille

merci pour ces informations éclairées.

Perso, j'ai vu plusieurs fois un peu d'humidité à l'intérieur mais ca s'en va rapidement au premier rayon de soleil. Ca ne me gène pas du tout .

Si jamais le problème devenait génant, avant de mettre la machine Tesla en branle (au risque de me faire envoyer balader parce que "c'est dans les critères de qualité Tesla", je commencerais par régler le problème avec cette méthode

Au Tesla store éphémère de Strasbourg j'ai vu qu'il y avait de la buée sur le modèle d'expo quand j'y suis passé le premier jour, j'avais trouvé ça curieux en effet 😳

J'ai été livré de ma TM3 le 24 décembre vers 14h00. Pas de problème de buée, la voiture et la température extérieure étaient très douces.

Le lendemain, dehors à la campagne, la température a baissée et en reprenant Choupette le soir, il y avait de la buée dans les optiques.

Voici une publication de HELLA, un fabricant européen d'optiques (pour Audi,...) qui répond au questionnement, aussi bien pour les lampes à incandescence que pour les optiques à LED.

"Les projecteurs et les feux embués intérieurement sont généralement considérés comme un défaut par les automobilistes. Mais dans certains cas, ce phénomène a des causes physiques. Vous en trouverez l'explication sur cette page. Vous apprendrez également quoi faire si de l'eau s'accumule à l'intérieur d'un projecteur ou d'un feu du véhicule. "

https://www.hella.com/techworld/fr/Technique/Eclairage/Humidite-dans-le-projecteur-836/

 

Sur la mienne le peu de buée disparaît au premier rayon de soleil et apparaît après un long trajet sous la pluie et encore pas toujours. Rien de nouveau selon moi car j'avais le même phénomène sur les voitures précédentes. 

Buée sur la mienne a la livraison et confirmation qu'ils ne font rien.

Pareil

Hello!

 

Bon, voilà l'état des projecteurs avants de ma TM3 aujourd'hui...

 

 

 

L'eau est à l'intérieur des projecteurs, pas à l'extérieur. Il y en a pas mal! Je vais prendre RDV pour un entretien...

Il y a 1 heure, Micou a dit :

Bon, voilà l'état des projecteurs avants de ma TM3 aujourd'hui...

Elle pleure car elle a dû croiser une rouge et maintenant elle est triste... Que la vie peut être dure 😪

Modifié décembre 30, 20196 a par Belokan

Gros chagrin 😥

 

Mais ce n'est pas ça!

 

#fièred'êtreblanche

Modifié décembre 30, 20196 a par Micou

C’est dingue toute cette eau dans les phares ! Jamais vu ça sur mes voitures précédentes ( et pas sur ma Model 3 non plus).

 

Tiens nous au courant.

N'aurait tu pas fait quelques chose pour que tant d'eau rentre ? Je ne crois pas avoir vu ici de gens qui ont eu de tels problèmes dans les phares, serait tu le seul ?

Si c'était un problème de fabrication, il y a peu de chance pour que les 2 soient touchés en même temps non ?

 

Il y a 1 heure, TomaGo a dit :

Tiens nous au courant.

comme on dit par ici : Dis nous quoi 😋

il y a 1 minute, Lord_Casque_Noir a dit :

Dis nous quoi

Bah, ce qui advient de son RDV, si Tesla le prend en compte.

 

 

Bonjour,

Je veux faire part de ce que je crois être une anomalie!

Depuis quelques jours, je constate que le matin en sortant la voiture du garage, il y a présence de buée, de la condensation , dans les deux feux arrière ainsi que dans les deux antibrouillards avant!

La voiture couche au garage ou la température est de l'ordre de 10 à 12°, et dehors il faisait ce matin 2° sous un très beau soleil.

Est-ce une chose connue, faisant partie des cadeaux comme les mises à jour désastreuses, et que faire sauf si cela semble normal!!

il y a 7 minutes, Maxorka a dit :

Est-ce une chose connue

Affirmatif, le même traitement pour tout le monde.

"It's a feature".

J'ai créé un sujet déjà créé........ok, encore une bourde!

J'avais malgré tout cherché, mais très mal surement 😛

Donc cet ennui fait partie du cahier des charges de Tesla.......bravo.....encore quelque chose qui confirme bien que les Tesla sont des voitures d'exception 😡

Bonjour tout le monde,

je rentre du Tesla Center de Boissy-Saint-Léger, j'avais un problème d'UMC et de charge à domicile, câble changé tout de suite.

Sinon le gars a vu que j'avais de la buée dans les feux arrières de ma M3, il m'a expliqué que la Direction de Tesla était bien au courant avec toutes les remontées qu'ils ont eu et qu'ils étaient en train d'étudier le problème. Tant qu'il n'y a pas de gouttes qui ruissellent (seulement de la buée qui part rapidement), ils ne font rien sinon ils changent les feux. D'après le gars il se pourrait qu'il y ait un rappel de nos M3 mais ça il n'est pas sûr.

Voilà les news concernant ce problème.

Bonne journée. 

Les remplacer en l'état actuel des choses ne changerait rien. J'ai un optique arrière qui a été remplacé car le clignotant déconnait, il prend aussi bien la buée "sans goutte" que son camarade d'origine ...

Si j'ai bien tout lu et tout compris 🤔

 

Mon cas nécessite un changement de phare car il y a des gouttes qui se forment...

 

Confirmation des experts ?

Modifié février 15, 20206 a par Miles

Je suis dans la même situation que toi... la réponse m'intéresse...

Je vois bien des gouttes et pas de la simple condensation, donc à remplacer pour moi.

Maintenant il faut mesurer les gouttes en question pour savoir si elles sont dans les tolérances de Tesla ...

Modifié février 15, 20206 a par Belokan

@Belokan à priori les gouttes ont réussi l'examen des spécialistes Tesla de la tolérance sur les finitions et remplacement de pièces. Rdv pris début mars.

Je vous tiendrai au courant @Athome