Hausse(s?)/Baisse(s?) de prix de la Model Y

[breizhrider]

Allez, je remonte un peu à la surface pour vous donner des news.

 

Si tout va bien, vendredi soir je serais des vôtres.

On m'a fait comprendre que les conditions étaient de prendre possession du véhicule d'ici vendredi.
C'est donc un peu du sport depuis, ma CNI étant périmé, c'était compliqué pour le bonus, à moins de passer sur la CNI de Madame ou d'avancer le bonus et de gérer moi-même derrière; heureusement ma nouvelle CNI est arrivée hier en mairie et j'ai pu la récupérer aujourd'hui.

Le virement a été effectué, mais j'ai pas encore l'attestation d'émission du virement, toujours en attente sur le site de ma banque en ligne. En même temps, si j'avais pas été obligé de les relancer pour savoir si l'offre était valable, le virement aurait pu partir un peu plus tôt.

Allez, on va se mettre en quête d'une assurance maintenant.

[mil0uze]

Bien joué, finalement pas un "bug"

2 jours pour le virement c'est large. Ils avaient accepté pour ma part de livrer sans fonds reçus avec preuve d'émission du virement (c'est eux qui ont voulu accélérer une livraison pas moi).

Modifié mars 29, 2023 par mil0uze

[daviwan]

Le 29/03/2023 à 16:13, breizhrider a dit :

Allez, je remonte un peu à la surface pour vous donner des news.

 

Si tout va bien, vendredi soir je serais des vôtres.

On m'a fait comprendre que les conditions étaient de prendre possession du véhicule d'ici vendredi.
C'est donc un peu du sport depuis, ma CNI étant périmé, c'était compliqué pour le bonus, à moins de passer sur la CNI de Madame ou d'avancer le bonus et de gérer moi-même derrière; heureusement ma nouvelle CNI est arrivée hier en mairie et j'ai pu la récupérer aujourd'hui.

Le virement a été effectué, mais j'ai pas encore l'attestation d'émission du virement, toujours en attente sur le site de ma banque en ligne. En même temps, si j'avais pas été obligé de les relancer pour savoir si l'offre était valable, le virement aurait pu partir un peu plus tôt.

Allez, on va se mettre en quête d'une assurance maintenant.

Ta CNI est valable en France 5 an de plus que sur la date de fin : https://www.interieur.gouv.fr/fr/Archives/Archives-des-infos-pratiques/2022-Infos-pratiques/Duree-de-validite-de-la-CNI à moins que c'était plus que ça dans ton cas.

[breizhrider]

Oui, c'est çà, il leur faut juste l'attestation de l'émission du virement, je pense que je l'aurais d'ici demain soir ou vendredi matin.

 

La dernière fois, quand j'avais viré la somme erronée demandée, cela avait mis 4 jours entre la date du virement et la date de réception dans le compte Tesla.

[chrisbdx]

Le 29/03/2023 à 16:22, breizhrider a dit :

Oui, c'est çà, il leur faut juste l'attestation de l'émission du virement, je pense que je l'aurais d'ici demain soir ou vendredi matin.

J'ai pas fourni cette attestation et aucune demande de mon TA a ce sujet

Correction: Ok si délai très court

Modifié mars 29, 2023 par chrisbdx

[breizhrider]

Oui, elle avait déjà dépassé la prolongation.

[riton72]

En plus d'être une super affaire que tu as faite là, c'est une affaire rondement menée ! Je suis presque jaloux avec mon Enyaq 80x commandé depuis début décembre et qui n'arrivera sans doute qu'en 2024, pour un prix de presque 20.000 de plus ! 😵

[Sobyte]

Le 29/03/2023 à 14:46, chrisbdx a dit :

Si c'est le client qui annule, il perd les 250€, mais si tu demandes à ton TA de changer la conf de ta voiture ou te t'attribuer une autre voiture en stock, aucun souci et pas de perte financière. Je viens de récupérer la mienne après 4 ou 5 changements,reports depuis le 28/12 sans frais (il faut rester dans le même trimestre quand même).

Dans les 15 derniers jours avant ma livraison j'ai demandé deux changements de véhicule en stock (promo). Merci Aurore

Idem sur ma SR de 2022 j'ai changé 3 ou 4 fois ma configuration via le TA sans frais.

Idem avec ma SR+ de 2020 plusieurs changements de conf via le TA sans frais

Intéressant. Dans mon cas j'avais une commande fin janvier d'un MY à 41k (5k inclus). Elle devait arriver fin mars. Début mars je vois un soir, à 2 3h du mat une MY à 39k, le même modèle, du coup j'hésite pas et le prend. 

A 10h le lendemain j'appelle le tesla center à qui j'explique que pour ne pas risquer de perdre ce prix là j'ai fait une autre commande. Mon TA a repris la main pour garder ma commande initiale et appliquer le réajustement tarifaire. 

Une fois fait il a supprimé ma commande initiale sans que je lui demande vraiment. 

Je lui ai demandé quid du remboursement de l'accompte et il m'a envoyé pètre me disant limite que je devrais être content du réajustement.. 

Je dois passer par un autre TA ? Le tchat ? Un autre contact ? 

Bon j'ai gagné 2k sur la remise mais du coup 250 balles c'est toujours ça de pris. ^^

[newid3]

et si comme aux États Unis auparavant la version propulsion disparaissait tout simplement de la vente au profit d'une performance et long range et que celle ci deviens iligible aux bonus écologique.

c'est fou le nolbre de LR version Shangai et Berlin qui sont postées ces derniers 24h.

 

Modifié mars 29, 2023 par newid3

[Mac31]

Le 29/03/2023 à 17:33, newid3 a dit :

et si comme aux États Unis auparavant la version propulsion disparaissait tout simplement de la vente au profit d'une performance et long range et que celle ci deviens iligible aux bonus écologique.

c'est fou le nolbre de LR version Shangai et Berlin qui sont postées ces derniers 24h.

 

Il va y avoir quelque chose qui se prépare pour le second trimestre... il y a beaucoup LR qui arrivent, ça va faire du stock, vu que les bons plans de fin de trimestre arrivent à leur fin... c'est vraiment bizarre.

[misterden]

Le 29/03/2023 à 16:31, riton72 a dit :

En plus d'être une super affaire que tu as faite là, c'est une affaire rondement menée ! Je suis presque jaloux avec mon Enyaq 80x commandé depuis début décembre et qui n'arrivera sans doute qu'en 2024, pour un prix de presque 20.000 de plus ! 😵

d'ici la livraison , les model Y LR avec crochet + EAP et autonomie WLTP de 700km seront à 24 990€ hors bonus.

 

[sarti]

GG pour la TMY LR avec attelage à 39000€. Le coup de l'année, un véritable braquage... si je l'avais vu j'aurais sauté dessus.

 

En attendant ça confirme que la demande ne suit pas l'offre. Tesla monte en puissance et semble produire + qu'il ne vend. Le cœur du marché en Europe n'est pas sur des SUV à 40000/50000€. Mais sur des compactes à 25000/30000€...

 

Franchement je ne sais pas quoi penser. Une nouvelle baisse des prix pourrait se faire. Les remises (devenus récurrentes pour ce 2e trimestre consécutif) pourraient devenir la norme pour une marque qui revendique le "0 remise, même prix pour tout le monde". Le nombre de Tesla en stock est assez impressionnant.

 

L'un des atout des Tesla était leur valeur de revente, qui restait élevée (hors 2022 où y a eu une explosion des prix). Là sur une question purement financière, une Tesla ne semble plus être un bon choix pour la perte de valeur sur une durée de détention... malgré les qualités indéniables de la production de la marque. Car ce qui coûte le plus cher sur un véhicule neuf / récent, c'est pas le carburant ou son entretien mais sa dépréciation.

Modifié mars 29, 2023 par sarti

[baton59]

A moins qu’on ne revive un 13 janvier prochainement… avec des LR dans les 45k€. ? 🧐

[daviwan]

Le problème de Tesla, c'est que la marque est devenue clivante après les dernières déclarations d'Elon mais aussi pour son côté très "geek" avec un choix assumé d'une interface minimaliste. 

L'absence d'USS, de l'affichage du compteur en face du conducteur, le côté voiture autonome, etc....C'est attractif pour une certaine clientèle.

Et dans le segment 40/50K€, pour des véhicules neufs, ce n'est pas une majorité de la population, plutôt une population aisée entre 30 et 80 ans. Or dans le cas de Tesla je pense que la majorité des ventes se fait dans une fourchette d'âge de 35 à 55 ans.

Ne pas oublier aussi que le passage à l'électrique n'a pas encore convaincu.

Dans ma fourchette d'une dizaine d'ami proche, un seul à un VE et c'est une Dacia Spring en voiture secondaire (ce qui d'ailleurs est le meilleur choix pour l'électrique). Aussi parce qu'il n'a pas les moyens de s'offrir un véhicule au dessus de 20K€.

Il reste donc le levier du prix qui peut attirer par comparaison avec les prix de la concurrence, mais au détriment de l'image "luxe" du passé de la marque et même en baissant sensiblement les prix, dans une période de récession, le marché risque d'être très vite saturé avec la production de Tesla qui augmente encore.

Et on revient au problème actuel qui est une surproduction de Tesla qui a une logique de chiffre à atteindre pour permettre à l'action de la société de rester en lévitation....(Coucou les livraisons fin de trimestre et les super réductions pour avoir des chiffres incroyables).

Le jour où Tesla annonce un problème de demande et une baisse de production, comme le ferait n'importe quel autre constructeur, ce sera le début de la fin de la croissance exponentielle annoncée...Et les actionnaires perdront gros, très gros.

[etienne31]

De mon côté je valorise pas tant que ça une LR par rapport à une prop. 

 

Avec une NMC, on est obligé de charger au quotidien à 80% pour éviter d'user la batterie donc on a la même autonomie résiduelle au quotidien. 

 

La chimie LFP a une degradation plus lente et une durée de vie plus longue à priori... 

 

 

Donc je vois que deux avantages :

 

- les longs trajets où je peux la nuit avant charger à 100%, mais bon sur place je mettrai pas forcément 100% à destination si je suis pas sûr de rouler au moins 100km dans les 12h/24h suivantes...

Je gagne donc peut être une charge sur les longs trajets, mais de toute façon les charges sont déjà trop rapides par rapport à nos temps de pause

 

- l'hiver, la regen est plus efficace mais j'habite dans le sud...

 

Je loupe un truc ? 

[misterden]

y a plus eu de braderie aujourd'hui ? c'est moins marrant qu'entre NOEL et le jour de l'an alors 

 

[sebxx]

Le 29/03/2023 à 20:30, etienne31 a dit :

un truc ? 

Les feux de brouillard 😂

Et les roues avant motrices pour faire les departs canon aux feux verts.

 

@misterden trop tôt encore peut être, attendons 22h

Modifié mars 29, 2023 par sebxx

[daviwan]

Le 29/03/2023 à 20:36, misterden a dit :

y a plus eu de braderie aujourd'hui ? c'est moins marrant qu'entre NOEL et le jour de l'an alors 

 

Attends 23h....

[Aury73]

Je ne comprends pas les personnes qui ragent car le prix des Tesla neuves baissent à chaque trimestre.

 

Un achat de voiture n'a jamais été un investissement, ça reste un passif et non un actif. Si la voiture a plu à un instant T, on devrait être content et profiter de sa Tesla. Sinon, cela signifie qu'on a voulu spéculer sur un produit de mode et la spéculation ça peut rapporter mais ça peut aussi faire perdre. C'est le jeu.

 

Pour les personnes qui argumentent que Tesla se tire une balle dans le pied, qu'ils vont perdre des clients etc... Euh je ne pense vraiment pas. Ces personnes sont des spéculateurs qui n'avaient pas vraiment besoin d'une Tesla et qui pensaient faire une jolie culbute.

 

En réalité, on devrait se réjouir qu'Elon puisse rendre accessible de belles machines au plus grand nombre et promouvoir le VE. Tant mieux pour les futurs acheteurs.

 

Je pense que Tesla est tout simplement en train de tuer le game. Désolé pour les autres constructeurs (PSA, Renault, VW,..) mais c'est presque perdu pour eux à moins de baisser drastiquement leurs prix. Le game va se jouer entre Tesla et les constructeurs chinois.

[mil0uze]

Le 29/03/2023 à 20:41, Aury73 a dit :

les constructeurs chinois.

Les chinois sont aussi a la bourre que les historiques sur le marché européen.

L'un a des voitures, l'autre un réseau/sav mais aucun a les 2 et ca va pas se régler rapidement.

MG fait mieux que Seres ou Aiways sur le réseau, mais t'as intérêt a pas avoir de problème avec la voiture, ensuite c'est le drame.

Donc s'il leur faut 2/3 ans pour corriger le tir les historiques auront cette meme période pour se réveiller. Genre la nouvelle ID si elle tient la promesse des 25k (je doute).
La menace de protectionnisme européen plane aussi sur la gueule des chinois, cf le bonus US.

Modifié mars 29, 2023 par mil0uze

[STSUKX]

Le 29/03/2023 à 20:30, etienne31 a dit :

De mon côté je valorise pas tant que ça une LR par rapport à une prop. 

 

Avec une NMC, on est obligé de charger au quotidien à 80% pour éviter d'user la batterie donc on a la même autonomie résiduelle au quotidien. 

 

La chimie LFP a une degradation plus lente et une durée de vie plus longue à priori... 

 

Moi c’est exactement l’inverse, à choisir au même prix je fonce sur une LR. Recharger à 100% et la laisser comme ça pendant des heures ou plus aura des conséquences à long terme, c’est certain. Après c’est la seule solution pour éviter que le BMS ne perde les pédales sur LFP, mais une charge à 100% n’est jamais sans risque, quel que soit la chimie.

Niveau dégradation, les packs LG sont encore plus résistant que les LFP. Ma model 3 a perdu 0,5 kWh (0,6%) de sa capacité en 1 an. Charge quotidienne à 80%. Les Pana, c’était une autre histoire…

Enfin en terme d’agrément, difficile d’avoir une regen max même avec 20/25 degrés dans le pack. Lors d’une charge rapide n’en parlons pas, il faut que ce soit bien bien chaud pour avoir une bonne vitesse de charge. Et après une charge à 100% ne pas compter sur la regen également.

 

Ces batteries ont des qualités, mais à ce jeu la chimie NMC LG est devant, sans aucun doute. Son seul défaut est sa courbe de charge/décharge plus faiblarde mais c’est du costaud.

Modifié mars 29, 2023 par STSUKX

[sarti]

@etienne31

Mais pas que. Je pensais pareil avec ma TM3 SR+ en LFP. Puis quand j'ai basculé sur une TM3 LR, le jour et la nuit. Un véritable train sur rail, indéboulonnable de la route. Le freinage régénératif est "mordant", rien à voir avec celui de la chimie LFP qui parait mou à côté et qui est (presque) absent sous 15°C et moins.

Même carrosserie, mais franchement au volant ce sont 2 autos complètement différentes. Pour s'en rendre compte, il faut rouler... un essai de 30min en milieu péri-urbain ne suffit pas pour se rendre compte des avantages d'une version LR/Perf.

 

@Aury73

Rien à voir avec la spéculation.... c'est juste prévoir pour estimer son coût final. Comme tout achat, on définit son budget avec : prix d'achat, valeur estimée de revente, coût en énergie, assurance et entretien. Et on fait selon le coût final quand on veut faire attention à ses dépenses.

 

Là Tesla est en train de massacrer ses prix. Sauf que ça se répercute sur le marché d'occasion. Savoir que leur voiture peut perdre 25% de sa valeur du jour au lendemain sans raison, ça peut faire peur à des acheteurs. Et à raison.

Avoir des personnes qui dépensent 48000€ pour une voiture avec la même vendue 36000€ 3 mois après, c'est du foutage de gueule. Et dire que "non non le prix sur le site était un bug" est tout aussi foutage de gueule car tout le monde sait très bien que les commandes seront et sont honorées.

 

En 2021, une Tesla s'achetait neuve (cf la très faible décote). En 2022, ça ne s'achetait pas (explosion des prix en neuf, trop cher). Et en 2023, à moins de vouloir prendre des risques, ça s'achète d'occasion (baisse incessante des prix en neuf)... trop d'incertitudes. Le goulot d'étranglement va se refermer pour la marque avec une telle politique...

[LaRascasse]

Le 29/03/2023 à 20:41, Aury73 a dit :

 

 

Un achat de voiture n'a jamais été un investissement, ça reste un passif et non un actif.

Alors non, c’est toujours un actif, qui se déprécie plus ou moins vite mais toujours un actif. 😁

Sinon j’ai déjà eu des voitures dont la cote montait aussi, donc le jamais ne fonctionne pas non plus. 😁

[misterden]

Le 29/03/2023 à 20:40, daviwan a dit :

Attends 23h....

je voudrais dormir un peu , j'ai des insomnies chroniques tous les trimestres entre le 26 et le 30 du dernier mois

 

[misterden]

Le 29/03/2023 à 21:17, sarti a dit :

@etienne31

 

 

En 2021, une Tesla s'achetait neuve (cf la très faible décote). En 2022, ça ne s'achetait pas (explosion des prix en neuf, trop cher). Et en 2023, à moins de vouloir prendre des risques, ça s'achète d'occasion (baisse incessante des prix en neuf)... trop d'incertitudes. Le goulot d'étranglement va se refermer pour la marque avec une telle politique...

ça peut pas s'acheter en occasion, car le prix du neuf baisse plus vite que l'occasion, il faut avoir du cash, ne pas dormir et même ne rien faire ( genre poser 3 jours de RTT ) et rafraichir la page des véhicules en stock si on veut faire une bonne affaire.