Pour ma part, ayant acheté une sr+ a 36800€, que je vais garder encore 15 mois,  (je fais 35/40mkm par an) je me verrais pas racheter la même a 45000…..je préférerais passer sur une lr ou perf.

ou attendre ce que peugeot va proposer 

 

j’ai deux sentiments finalement, le côté content que ma voiture ai pris de la valeur, donc pour moi, peu de perte d’argent (je ne parles pas de gain, car le côté je met une annonce sur lbc a 43k€ je jour de la hausse, ca fait vautour)

mais d’un autre côté, fini la sr+…….

 

bon encore de nombreux mois a en profiter, on va laisser les choses se décanter…. 

Rien de choquant dans le nouveau positionnement tarifaire de la Propulsion.

Le carnet de commande est probablement plein pour bien un an, et pas vraiment possible d augmenter la cadence de production avec Berlin... donc il n y a vraiment plus de nécessité de "brader". Je suis même très surpris que cette augmentation ne soit pas intervenue un peu plus tôt et que maintenant elle ne soit pas positionnée plus haut, car si on regarde, à son nouveau tarif elle n a pas de concurrence. 

Le 12/03/2022 à 08:38, Shivan64 a dit :

Les autonomies WLTP des model Y HK sont plus élevées que celles annoncées en France. Je l avais déjà remarqué lors de la sortie de la M3 60kwh.

Ça ne doit pas être exactement le même protocole..??.. qq1 a une explication ?

je précise que c est avec les mêmes jantes à priori donc pas de diff la dessus.

 

C'est bien le même protocole WLTP entre HK et l'Europe et mon Y LR 2022 (donc batterie 79) a bien une homologation (sur son CoC) de 542km... sachant que c'est pour des jantes 20" alors que j'ai des 19" (pour lesquelles Tesla ne fait pas les cycles WLTP mais annonce 565km)

 

Le truc c'est que désormais en Europe depuis la v21, Tesla annonce une autonomie WLTP moindre à cause du Ryzen. En pratique, j'ai entre 525 et 529 estimés en recharge, donc la vérité est ailleurs.

Une chose est sûre, HK devrait afficher 533km pour le Y.

 

Mais on serait pas hors-sujet, dites donc ?

Modifié mars 12, 20224 a par Pahtath

Le 12/03/2022 à 08:49, Pahtath a dit :

 

C'est bien le même protocole WLTP entre HK et l'Europe et mon Y LR 2022 (donc batterie 79) a bien une homologation (sur son CoC) de 542km... sachant que c'est pour des jantes 20" alors que j'ai des 19" (pour lesquelles Tesla ne fait pas les cycles WLTP mais annonce 565km)

 

Le truc c'est que désormais en Europe depuis la v21, Tesla annonce une autonomie WLTP moindre à cause du Ryzen. En pratique, j'ai entre 525 et 529 estimés en recharge, donc la vérité est ailleurs.

Une chose est sûre, HK devrait afficher 533km pour le Y.

 

Mais on serait pas hors-sujet, dites donc ?

Effectivement pas le bon topic

Moi je doit l'avouer je suis dégouté de l'augmentation de prix, je me disait que si mon véhicule actuel me lâchait je partirait sur un Model 3 mais maintenant c'est hors de question 😥.

Le 12/03/2022 à 08:49, Pahtath a dit :

 

C'est bien le même protocole WLTP entre HK et l'Europe et mon Y LR 2022 (donc batterie 79) a bien une homologation (sur son CoC) de 542km... sachant que c'est pour des jantes 20" alors que j'ai des 19" (pour lesquelles Tesla ne fait pas les cycles WLTP mais annonce 565km)

 

Le truc c'est que désormais en Europe depuis la v21, Tesla annonce une autonomie WLTP moindre à cause du Ryzen. En pratique, j'ai entre 525 et 529 estimés en recharge, donc la vérité est ailleurs.

Une chose est sûre, HK devrait afficher 533km pour le Y.

 

Mais on serait pas hors-sujet, dites donc ?

Si

Moi je trouve que c'est logique l'augmentation de tarif. Il y a les nouveaux clignotants désormais ! 😇

Le 11/03/2022 à 23:30, Shivan64 a dit :

On ne dit pas que le Model Y SR ne sortira jamais en Europe, mais j avoue que je ne serai pas surpris de le voir sortir dans nos contrées avec un pack supérieur à 60kwh.

Je trouve l autonomie autoroutière d une sr+55 "limite". Le model y 60 sera un peu moins bon mais surtout bien plus cher. L un dans l autre, a titre personnel, j aurais du mal à passer le pas.

My 2 cents, mais en Europe, je vois bien le Model Y sr en 65/70kwh lfp. Je pense qu il lui faut ça pour passer devant la model 3 niveau attractivité. 

Qui vivra verra 🙃

 

 

Moi je suis agréablement surpris par l'autonomie sur autoroute en sr+ 55 moteur A. Elle ne consomme rien et je ne me traine pas...

Et voiture pleine, on est 4

mes derniers 400 km conso 157wkm, température 2 degrés !

depuis que je l'ai, et c'était fin septembre j'ai pas eu bcp de "beaux jours" 5400km conso moyenne 160wkm avec 90% d'autoroute

 

mon record c'était du suc de vierzon vers chez moi, idf 218km, 2h, 144wkm ce qui me donne quand meme 360km d'autonomie.

 

Je m'attendais à bien pire

Le 11/03/2022 à 15:02, MrFurieux a dit :

J'ai regardé leur configurateur, en plus des 980 € il faut ajouter minimum 2050 € (!!) de pneus hiver

Erratum sur le configurateur allemand, j'avais insinué que les pneus hiver étaient obligatoires, mais ils sont bien optionnels (j'avais mal cliqué). Le prix mini actuel est donc 38 k€ (43 + frais de dossier - 6000 de bonus).

Donc la TM3 pas chère existe encore là bas grâce à leur système bizarre où le modèle le moins cher détermine le bonus de toute la gamme (comme au Canada). Et c'est open bar aussi sur les options. D'un côté ils ont de la chance, de l'autre c'est très cruel car l'acheteur allemand va devoir arbitrer entre une TM3 à partir de 38 k€ mais Made In China et une TMY à 60 k€ Made In Chez Eux. Dilemme...

Le 12/03/2022 à 11:00, MrFurieux a dit :

Erratum sur le configurateur allemand, j'avais insinué que les pneus hiver étaient obligatoires, mais ils sont bien optionnels (j'avais mal cliqué). Le prix mini actuel est donc 38 k€ (43 + frais de dossier - 6000 de bonus).

Donc la TM3 pas chère existe encore là bas grâce à leur système bizarre où le modèle le moins cher détermine le bonus de toute la gamme (comme au Canada). Et c'est open bar aussi sur les options. D'un côté ils ont de la chance, de l'autre c'est très cruel car l'acheteur allemand va devoir arbitrer entre une TM3 à partir de 38 k€ mais Made In China et une TMY à 60 k€ Made In Chez Eux. Dilemme...

Cette chance

Le 12/03/2022 à 11:00, MrFurieux a dit :

... Le prix mini actuel est donc 38 k€ (43 + frais de dossier - 6000 de bonus).

Donc la TM3 pas chère existe encore là bas...

Ceci va forcément jouer sur les valeurs de revente européennes.

Le 12/03/2022 à 11:24, Liger7144 a dit :

Ceci va forcément jouer sur les valeurs de revente européennes.

Ils ne sont pas a l'abri de se voir avec des tarifs en augmentation également sous peu, nous étions encore il y a peu logé a la même enseigne, en toute logique leur prix devraient suivre la tendance générale, tant que la demande reste soutenue, les commandes sont bondées partout 

Le 12/03/2022 à 08:49, Pahtath a dit :

C'est bien le même protocole WLTP entre HK et l'Europe et mon Y LR 2022 (donc batterie 79) a bien une homologation (sur son CoC) de 542km... sachant que c'est pour des jantes 20" alors que j'ai des 19" (pour lesquelles Tesla ne fait pas les cycles WLTP mais annonce 565km)

 

Le truc c'est que désormais en Europe depuis la v21, Tesla annonce une autonomie WLTP moindre à cause du Ryzen. En pratique, j'ai entre 525 et 529 estimés en recharge, donc la vérité est ailleurs.

Une chose est sûre, HK devrait afficher 533km pour le Y.

 

Mais on serait pas hors-sujet, dites donc ?

Merci pour le retour. J avais zappe le ryzen...

Fin du HS 🙏

Le 12/03/2022 à 08:49, Pahtath a dit :

Le truc c'est que désormais en Europe depuis la v21, Tesla annonce une autonomie WLTP moindre à cause du Ryzen.

J’ai du rater un truc … en quoi le Ryzen influe sur l’autonomie 🤔

Le 12/03/2022 à 13:37, nicbout a dit :

J’ai du rater un truc … en quoi le Ryzen influe sur l’autonomie 🤔

Ah là tu as loupé un truc oui. Au moins 3 000 posts à lire ! 🤣

Après les avoir lus je ne comprends toujours pas d'ailleurs.

A mon avis c'est l'enfumage de Tesla.

Le 12/03/2022 à 11:36, seb7788 a dit :

Ils ne sont pas a l'abri de se voir avec des tarifs en augmentation également sous peu, nous étions encore il y a peu logé a la même enseigne, en toute logique leur prix devraient suivre la tendance générale, tant que la demande reste soutenue, les commandes sont bondées partout 

Yes, ca serait pas etonnant que ca augmente en Allemagne prochainement aussi. Mais l’effet de seuil serait moins important quand même, car ce n’est pas comme en france où le bonus passe de 6000€ a 2000€. En Allemagne, ca passerait de 9000€ (part constructeur incluse) a 7500€. La valeur de revente en Europe risque donc de rester basé sur la valeur en neuf en Allemagne pour 2022.

Le 12/03/2022 à 13:37, nicbout a dit :

J’ai du rater un truc … en quoi le Ryzen influe sur l’autonomie 🤔

Regarde une des dernières vidéos de Tesla geek tu gagneras pas mal de temps.

Le 12/03/2022 à 14:03, Mancart a dit :

Regarde une des dernières vidéos de Tesla geek tu gagneras pas mal de temps.

C est du bidon cette infos, la raison est l utilisation d une batterie lg 78.8 contre une Panasonic 79,6…

Le 12/03/2022 à 14:00, Flodo a dit :

Yes, ca serait pas etonnant que ca augmente en Allemagne prochainement aussi. Mais l’effet de seuil serait moins important quand même, car ce n’est pas comme en france où le bonus passe de 6000€ a 2000€. En Allemagne, ca passerait de 9000€ (part constructeur incluse) a 7500€. La valeur de revente en Europe risque donc de rester basé sur la valeur en neuf en Allemagne pour 2022.

A 7500 € ou 8000 € ? Mais ce qui bloque Tesla davantage qu'en France c'est que la baisse de bonus concernerait tous les modèles et pas juste celui de base. Et comme c'est basé sur des années-modèle (cf les tableaux de @Pahtath et @Flodo), je ne sais même pas s'il n'y a pas un engagement de leur part, il faudrait un connaisseur pour expliquer la cuisine complète

 

Le 12/03/2022 à 13:37, nicbout a dit :

J’ai du rater un truc … en quoi le Ryzen influe sur l’autonomie 🤔

Le 12/03/2022 à 14:08, KevinN78 a dit :

C est du bidon cette infos, la raison est l utilisation d une batterie lg 78.8 contre une Panasonic 79,6…

C'est ce que je pensais aussi au départ (c'est l'explication la plus naturelle), mais il semble que ce ne soit pas ça, cf les 3000 posts à lire. C'est pour toutes les batteries. Une partie de l'explication serait le test WLTP à 45 km/h de moyenne qui surévalue les consos fixes, et l'autre partie possiblement qu'ils auraient fait tourner le MCU à fond pendant les tests, mais c'est 100% hypothétique.

Le 12/03/2022 à 11:36, seb7788 a dit :

Ils ne sont pas a l'abri de se voir avec des tarifs en augmentation également sous peu, nous étions encore il y a peu logé a la même enseigne, en toute logique leur prix devraient suivre la tendance générale, tant que la demande reste soutenue, les commandes sont bondées partout 

Si on estime que les futures factories Tesla vont ouvrir prochainement, le rythme de fabrication pourra augmenter. Le prix ne va t il pas rabaisser ? Car la propulsion se vendait surtout car sous la barre des 45ke an France, seul pays à proposer une telle prime. Le laisser à un tarif supérieur à 45ke signifie une chute des ventes en France. Bon plan pour Tesla ?

 

Le 12/03/2022 à 14:26, MrFurieux a dit :

A 7500 € ou 8000 € ? Mais ce qui bloque Tesla davantage qu'en France c'est que la baisse de bonus concernerait tous les modèles et pas juste celui de base. Et comme c'est basé sur des années-modèle (cf les tableaux de @Pahtath et @Flodo), je ne sais même pas s'il n'y a pas un engagement de leur part, il faudrait un connaisseur pour expliquer la cuisine complète

Ca baisserai a 7500€, le bonus financé par le constructeur etant de 2500€ & 5000€ par le gouvernement pour les voitures avec un prix HT entre 40 et 65k.

 

Mais je ne sais pas s’ils peuvent changer en cours d’année, j’imagine que oui mais a confirmer (ca pourrait d’ailleurs expliquer pourquoi le prix n’a pas encore changé la bas, en attendant la validation du bafa)

Le 12/03/2022 à 14:28, RomainP94 a dit :

...chute des ventes en France. Bon plan pour Tesla ?

Les ventes de Tesla en France en 2021 ont représenté en gros 2,5% des ventes mondiales... c'est vraiment très peu... et encore, ça été grâce au gros bonus et la baisse de prix de la Model 3. Autant dire que ça ne doit pas être la priorité de la marque.

Le 12/03/2022 à 14:35, rifilou a dit :

Les ventes de Tesla en France en 2021 ont représenté en gros 2,5% des ventes mondiales... c'est vraiment très peu... et encore, ça été grâce au gros bonus et la baisse de prix de la Model 3. Autant dire que ça ne doit pas être la priorité de la marque.

Bon bah y’a plus qu’à espérer… j’étais sur le point de signer… à force de reporter on prend tjrs des risque 😕

Le 12/03/2022 à 14:59, RomainP94 a dit :

Bon bah y’a plus qu’à espérer… j’étais sur le point de signer… à force de reporter on prend tjrs des risque 😕

Surtout qu’à 100€ la commande, le risque ne valait pas cher.😑

Le 12/03/2022 à 14:35, rifilou a dit :

Les ventes de Tesla en France en 2021 ont représenté en gros 2,5% des ventes mondiales... c'est vraiment très peu... et encore, ça été grâce au gros bonus et la baisse de prix de la Model 3. Autant dire que ça ne doit pas être la priorité de la marque.

Exactement la France n est pas représentative du marché mondial