Hausse(s?) / Baisse(s?) de prix de la Model 3

[daviwan]

Je pense qu'il y a un autre paramètre à prendre en compte dans l'évolution du prix, Tesla en 2023 prévoit de produire environ 1 200 000 voitures de plus :  https://cleantechnica.com/2021/11/09/tesla-growth-in-the-next-two-years-2022-2023/

C'est plus du double de 2021....Il va falloir écouler du stock.

[dp19]

Le 02/12/2022 à 09:38, Jey a dit :

Scénario fort possible :

1) Fin d'année, Tesla offre une option sur les TMY de stock, mais le prix ne baisse pas.

2) Les gens qui espéraient faire un coup nul en revendant leur TM3 45k n'y arrivent pas et les gardent. Tandis qu'une minorité brade leur TM3 pour profiter de "L'aubaine" (C'est là que c'es intéressant d'acheter une bonne occasion)

3) debut 2023, la TMY revient a un prix normal, c'est à dire au moins 2k de plus que la TM3 actuellement

4) Le marché se stabilise, les TM3 reprennent leur cote normale

 

Je vois ça comme ça...

 

Forcément, il y a eu beaucoup d'engouement avec les primes, mais encore une fois, un pays comme la Belgique n'a jamais eu de prime, et pourtant il y a bon nombre de Tesla qui roulent, ils ne seront plus numéro des ventes, mais ils vendront toujours...

1) Fin d'année, Tesla offre une option sur les TMY de stock, mais le prix ne baisse pas.

Ils l'ont déjà fait il y a qqles temps de proposer l'attelage gratuit mais ça n'a pas vidé le stock... et ça a déclenché un tollé chez tous ceux qui avaient commandé depuis fin août à plein tarif, à tel point que beaucoup ont annulé leur commande, ce qui n'a pas résolu le problème du sur-stock à terme...

2) Les gens qui espéraient faire un coup nul en revendant leur TM3 45k n'y arrivent pas et les gardent. Tandis qu'une minorité brade leur TM3 pour profiter de "L'aubaine" (C'est là que c'es intéressant d'acheter une bonne occasion)

Oui et bien je ne vois personne à l'heure actuelle qui brade sa TM3 d'autant que pour beaucoup, s'ils vendent ils auront le bonus à rembourser... non, très peu de ventes d'occasion à l'heure actuelle, je pense... du moins dans les modèles 2022...

 

3) debut 2023, la TMY revient a un prix normal, c'est à dire au moins 2k de plus que la TM3 actuellement

Les nouveaux TMY au-dessus des 50 K€ (Structural Pack, version avec moteur de la LR), le TMY Propulsion actuel ne devrait pas bouger... par contre, je pense que la TM3 actuelle va baisser avant la sortie de la nouvelle version au printemps...

4) Le marché se stabilise, les TM3 reprennent leur cote normale

Le marché de l'occasion TM3 va rester un marché très difficile je pense...

 

 

[Stan41]

Le 02/12/2022 à 12:17, dp19 a dit :

1) Fin d'année, Tesla offre une option sur les TMY de stock, mais le prix ne baisse pas.

Ils l'ont déjà fait il y a qqles temps de proposer l'attelage gratuit mais ça n'a pas vidé le stock... et ça a déclenché un tollé chez tous ceux qui avaient commandé depuis fin août à plein tarif, à tel point que beaucoup ont annulé leur commande, ce qui n'a pas résolu le problème du sur-stock à terme...

2) Les gens qui espéraient faire un coup nul en revendant leur TM3 45k n'y arrivent pas et les gardent. Tandis qu'une minorité brade leur TM3 pour profiter de "L'aubaine" (C'est là que c'es intéressant d'acheter une bonne occasion)

Oui et bien je ne vois personne à l'heure actuelle qui brade sa TM3 d'autant que pour beaucoup, s'ils vendent ils auront le bonus à rembourser... non, très peu de ventes d'occasion à l'heure actuelle, je pense... du moins dans les modèles 2022...

 

3) debut 2023, la TMY revient a un prix normal, c'est à dire au moins 2k de plus que la TM3 actuellement

Les nouveaux TMY au-dessus des 50 K€ (Structural Pack, version avec moteur de la LR), le TMY Propulsion actuel ne devrait pas bouger... par contre, je pense que la TM3 actuelle va baisser avant la sortie de la nouvelle version au printemps...

4) Le marché se stabilise, les TM3 reprennent leur cote normale

Le marché de l'occasion TM3 va rester un marché très difficile je pense...

 

 

C est quoi la côte normale pour l occasion?

[sarti]

Le 02/12/2022 à 12:34, Stan41 a dit :

C est quoi la côte normale pour l occasion?

Pour les SR+, la cote semble se tenir autour de 42000€ pour les 2022 et 38000€/40000€ max pour les 2021. En gros 3000/4000€ de décote par année selon les options, l'état et le kilométrage.

[sarti]

Le 02/12/2022 à 09:21, doli a dit :

Si le gouvernement supprime le bonus de 6000 € pour les voitures électriques qui ne sont pas fabriquées en Europe/France, comme le font les américains, ca va compliquer la vente des Tesla. On en parle de plus en plus sur les médias après la visite du président chez les ricains.

Cela bloquerait aussi les Chinois qui sans aucun doute vont bientôt envahir nos campagnes. 

Franchement 2000€ sur une auto à 50000€ ça ne change pas grand chose... actuellement plus de bonus maximum pour les Tesla.

[vanquishV12]

Le 02/12/2022 à 12:43, sarti a dit :

Pour les SR+, la cote semble se tenir autour de 42000€ pour les 2022 et 38000€/40000€ max pour les 2021. En gros 3000/4000€ de décote par année selon les options, l'état et le kilométrage.

C’est le prix de vente en occasion ? Ou le prix affiché ?

[Jey]

Le 02/12/2022 à 12:17, dp19 a dit :

1) Fin d'année, Tesla offre une option sur les TMY de stock, mais le prix ne baisse pas.

Ils l'ont déjà fait il y a qqles temps de proposer l'attelage gratuit mais ça n'a pas vidé le stock... et ça a déclenché un tollé chez tous ceux qui avaient commandé depuis fin août à plein tarif, à tel point que beaucoup ont annulé leur commande, ce qui n'a pas résolu le problème du sur-stock à terme...

2) Les gens qui espéraient faire un coup nul en revendant leur TM3 45k n'y arrivent pas et les gardent. Tandis qu'une minorité brade leur TM3 pour profiter de "L'aubaine" (C'est là que c'es intéressant d'acheter une bonne occasion)

Oui et bien je ne vois personne à l'heure actuelle qui brade sa TM3 d'autant que pour beaucoup, s'ils vendent ils auront le bonus à rembourser... non, très peu de ventes d'occasion à l'heure actuelle, je pense... du moins dans les modèles 2022...

 

3) debut 2023, la TMY revient a un prix normal, c'est à dire au moins 2k de plus que la TM3 actuellement

Les nouveaux TMY au-dessus des 50 K€ (Structural Pack, version avec moteur de la LR), le TMY Propulsion actuel ne devrait pas bouger... par contre, je pense que la TM3 actuelle va baisser avant la sortie de la nouvelle version au printemps...

4) Le marché se stabilise, les TM3 reprennent leur cote normale

Le marché de l'occasion TM3 va rester un marché très difficile je pense...

 

 

Si tu suis les pages Facebook Tesla Francophones, tu verras que bon nombre de personnes prennent livraison de leur TMY, et bon nombre ont vendu leur TM3, certes, plus a 42k pour une 2021, mais à 38k en vente particulier, ça se vend. Pour ces personnes au final, ils auront roulé gratuitement, car c'était à peu de choses près le prix d'achat prime déduite. Les 2022 de Q1 2022 peuvent être vendues, il n'y avait pas encore la loi obligeant les gens à les garder 1 an. Et je maintiens qu'a 38k même si pas d'argent perdu, ça reste bradé pour une voiture d'un an qui coute aujourd'hui 53k

 

Même si la TM3 baisse, elle ne sera plus jamais en dessous des 45k... Elle aura droit à la prime de 2000 euros tout au plus.

 

Je vois mal Tesla continuer à brader ses Model Y, mais on verra, j'ai pas de boule de Crystal...

 

Je ne vois pas pourquoi le marché des TM3 resterait difficile, quand il y aura moins d'occasions disponibles sur le marché, la cote remontera. Actuellement, l'offre dépasse la demande, cela ne va pas rester comme ça

[Jey]

Le 02/12/2022 à 12:50, vanquishV12 a dit :

C’est le prix de vente en occasion ? Ou le prix affiché ?

Environ 38k pour une 2021 avec + de 20 000 kms, c'est le prix que ça se vend de particulier à particulier

Une Q1 2022 avec 10-15 000 kms se vend 42k sans problème de particulier à particulier...

[OLMA]

Le 02/12/2022 à 13:03, Jey a dit :

Environ 38k pour une 2021 avec + de 20 000 kms, c'est le prix que ça se vend de particulier à particulier

Une Q1 2022 avec 10-15 000 kms se vend 42k sans problème de particulier à particulier...

Sans problème, c'est en combien de temps ? De notre coté une Q1 2022 avec option ne part pas à 41.500 depuis 10 jours. De l'intérêt manifesté mais pas d'achat. C'est peut-être trop tôt.

[dp19]

Le 02/12/2022 à 13:03, Jey a dit :

Environ 38k pour une 2021 avec + de 20 000 kms, c'est le prix que ça se vend de particulier à particulier

Une Q1 2022 avec 10-15 000 kms se vend 42k sans problème de particulier à particulier...

Pour les modèles 2022, ceux qui ont été facturés avant le changement de règle du bonus, n'ont pas trop de soucis pour revendre en faisant même une petite plus-value, prix de revente à 40 000 € s'ils veulent revendre rapidement... pour les autres, c'est impossible parce qu'ils doivent rembourser 6 000 € de bonus... donc une 2022 même avec moins de 10 000 kms, à 44 000 € (pour ne pas y perdre après remboursement du bonus), ne trouve pas preneur actuellement...

Tous ces vendeurs, pour partie qui espèrent toucher un TMY à 41 000 € si Tesla voulait bien brader son stock, ce qui est quand même assez peu probable, je veux dire qu'ils descendent le prix de base à 47 000 € pour déclencher le bonus max...

De toute façon, je pense que beaucoup d'acheteurs en occasion, se sont fixés la barre des 40 000 € pour une occasion récente...

Modifié décembre 2, 2022 par dp19

[Tiramisu13]

Le 02/12/2022 à 13:58, dp19 a dit :

Pour les modèles 2022, ceux qui ont été facturés avant le changement de règle du bonus, n'ont pas trop de soucis pour revendre en faisant même une petite plus-value, prix de revente à 40 000 € s'ils veulent revendre rapidement... pour les autres, c'est impossible parce qu'ils doivent rembourser 6 000 € de bonus... donc une 2022 même avec moins de 10 000 kms, à 44 000 € (pour ne pas y perdre après remboursement du bonus), ne trouve pas preneur actuellement...

Tous ces vendeurs, pour partie qui espèrent toucher un TMY à 41 000 € si Tesla voulait bien brader son stock, ce qui est quand même assez peu probable, je veux dire qu'ils descendent le prix de base à 47 000 € pour déclencher le bonus max...

De toute façon, je pense que beaucoup d'acheteurs en occasion, se sont fixés la barre des 40 000 € pour une occasion récente...

le problème, c'est que si le TMY revient à 42k€ alors la TM3 d'occasion va elle aussi baisser dans la même proportion.

le gap pour passer au TMY restera le même et je pense même que les TM3 ne se vendront plus du tout sans perte avec un TMY à 42k€

[dp19]

Le 02/12/2022 à 14:06, Tiramisu13 a dit :

le problème, c'est que si le TMY revient à 42k€ alors la TM3 d'occasion va elle aussi baisser dans la même proportion.

le gap pour passer au TMY restera le même et je pense même que les TM3 ne se vendront plus du tout sans perte avec un TMY à 42k€

Je pense finalement aujourd'hui qu'il y a très peu de chances que le TMY (en stock je précise), vienne taper le seuil du bonus max... parce que le stock c'est beaucoup de TMY avec options et ils ne vont pas brader leur SUV pour vider un stock, qui, même s'il peut paraître conséquent à l'heure actuelle, finira par se résorber au fil du temps... d'autant que la commercialisation des nouveaux modèles 2023 (Structural Pack et version Propulsion avec Moteur LR) se fera au-dessus des 50 000 €...

Donc, les cadeaux de fin d'année, comme beaucoup l'ont dit ici, ce sera sans doute une option gratuite, pas plus...

LBC rubrique Tesla Model 3, va donc se vider de pas mal d'annonces d'opportunistes mais il va rester abondant en offres je pense, car je crains que beaucoup ne cherchent à vendre un véhicule qui sera décoté par la sortie du nouveau modèle, annoncé au printemps...

[sarti]

Le 02/12/2022 à 12:50, vanquishV12 a dit :

C’est le prix de vente en occasion ? Ou le prix affiché ?

Prix de vente réels. Pas les prix affichés. Ceux qui mettent en annonce une Model 3 de 6 mois à 45000€ sont des doux rêveurs.

  

Le 02/12/2022 à 13:01, Jey a dit :

Et je maintiens qu'a 38k même si pas d'argent perdu, ça reste bradé pour une voiture d'un an qui coute aujourd'hui 53k
[...]

Je ne vois pas pourquoi le marché des TM3 resterait difficile, quand il y aura moins d'occasions disponibles sur le marché, la cote remontera. Actuellement, l'offre dépasse la demande, cela ne va pas rester comme ça

Le problème c'est que le prix en occasion n'est jamais corrélé sur celui du neuf. C'est selon l'offre et la demande.

Alors oui si en neuf la voiture prend +10% on peut espérer que les occasions très récentes suivent cette tendance. Mais si en face pas d'acheteurs, ben faudra bien ajuster son prix. Renault pourrait proposer sa Clio à partir de 30000€ en neuf que je ne suis pas sûr qu'elle va se vendre............ les commandes actuelles livrées sont des commandes passées à l'ancien prix à l'écrasant majorité.

La TM3 risque d'être compliqué à vendre. A l'époque pour 38000€ on faisait la concession du hayon car à ce prix en terme d'habitabilité / équipements / autonomie / puissance de recharge, ça écrasait la concurrence. Aujourd'hui c'est moins évident. C'est le marché de la Model Y qui forgera le marché de la Model 3 pour maintenir un delta acceptable sur les inconvénients de la Model 3. Car même si la Model Y est la moins S3XY de la gamme, c'est la plus pratique.

Modifié décembre 2, 2022 par sarti

[Tiramisu13]

Le 02/12/2022 à 14:20, dp19 a dit :

Je pense finalement aujourd'hui qu'il y a très peu de chances que le TMY (en stock je précise), vienne taper le seuil du bonus max... parce que le stock c'est beaucoup de TMY avec options et ils ne vont pas brader leur SUV pour vider un stock, qui, même s'il peut paraître conséquent à l'heure actuelle, finira par se résorber au fil du temps... d'autant que la commercialisation des nouveaux modèles 2023 (Structural Pack et version Propulsion avec Moteur LR) se fera au-dessus des 50 000 €...

Donc, les cadeaux de fin d'année, comme beaucoup l'ont dit ici, ce sera sans doute une option gratuite, pas plus...

LBC rubrique Tesla Model 3, va donc se vider de pas mal d'annonces d'opportunistes mais il va rester abondant en offres je pense, car je crains que beaucoup ne cherchent à vendre un véhicule qui sera décoté par la sortie du nouveau modèle, annoncé au printemps...

oui je pense aussi à des options offertes.

De plus, j'ai l'impression que Tesla France a plus un problème de stock sur toutes ses occasions que sur le TMY prop.

Baisser le TMY à 42k€ reviendrait a baisser le prix de l'ensemble des TM3 et TMY qu'ils ont d'au moins 7k€, c'est suicidaire ou tout du moins très coûteux.

je ne parle même pas du TMY LR qui serait 25k€ plus cher que le propulsion, invendable.

[Jey]

Le 02/12/2022 à 14:32, sarti a dit :

Prix de vente réels. Pas les prix affichés. Ceux qui mettent en annonce une Model 3 de 6 mois à 45000€ sont des doux rêveurs.

  

Le problème c'est que le prix en occasion n'est jamais corrélé sur celui du neuf. C'est selon l'offre et la demande.

Alors oui si en neuf la voiture prend +10% on peut espérer que les occasions très récentes suivent cette tendance. Mais si en face pas d'acheteurs, ben faudra bien ajuster son prix. Renault pourrait proposer sa Clio à partir de 30000€ en neuf que je ne suis pas sûr qu'elle va se vendre............ les commandes actuelles livrées sont des commandes passées à l'ancien prix à l'écrasant majorité.

La TM3 risque d'être compliqué à vendre. A l'époque pour 38000€ on faisait la concession du hayon car à ce prix en terme d'habitabilité / équipements / autonomie / puissance de recharge, ça écrasait la concurrence. Aujourd'hui c'est moins évident. C'est le marché de la Model Y qui forgera le marché de la Model 3 pour maintenir un delta acceptable sur les inconvénients de la Model 3. Car même si la Model Y est la moins S3XY de la gamme, c'est la plus pratique.

Comme je l'ai dit plus haut, tu parles uniquement de la France,

En Belgique, une TM3 a TOUJOURS coûté plus de 50k, et les gens l'achètent quand même....

Jusqu'il y a peu, une TM3 d'occasion en Belgique, c'était 49k pour une T1 2022 de moins de 10 000 kms et 44-45k pour une 2021... Et ça se vendait très très bien....

[Raymes]

Le 02/12/2022 à 14:32, sarti a dit :

Ceux qui mettent en annonce une Model 3 de 6 mois à 45000€ sont des doux rêveurs.

Ca dépend de la cible, en Belgique elle est à 54k€ (53k€ + 980€ de frais de dossier et immatriculation), alors 9.000 € d'économisés pour un véhicule de 6 mois ça reste très intéressant.

 

Edit: grillé par @Jey

Modifié décembre 2, 2022 par Raymes

[dp19]

@sartiOui, c'est clair qu'une TM3 va être difficile à vendre désormais... en neuf comme en occasion... les gens veulent du TMY maintenant et l'annonce de la nouvelle mouture TM3 pour le printemps, ça ne donne pas envie de débourser 42 000 € en occasion (prix moyen des TM3 Q1 2022 avec au moins 6 000 kms) alors que pour 48 000 €, soit un delta de 6 000 €, ils peuvent toucher un TMY... avec même peut-être une option gratuite d'ici Noël...

[Pedritto]

Le 02/12/2022 à 15:05, Raymes a dit :

Ca dépend de la cible, en Belgique elle est à 54k€ (53k€ + 980€ de frais de dossier et immatriculation), alors 9.000 € d'économisés pour un véhicule de 6 mois ça reste très intéressant.

Mais vu qu'il y a aussi des TM3 équivalentes à 40-42k€ celles à 45k€ resteront sur le carreau.

45k€ c'est ptet intéressant dans l'absolu mais il y a plus intéressant encore.

[dejoliv]

Le 02/12/2022 à 15:09, dp19 a dit :

l'annonce de la nouvelle mouture TM3 pour le printemps

Quelle source fiable stp ?

[ounerbouks]

Le 02/12/2022 à 15:09, dp19 a dit :

@sartiOui, c'est clair qu'une TM3 va être difficile à vendre désormais... en neuf comme en occasion... les gens veulent du TMY maintenant et l'annonce de la nouvelle mouture TM3 pour le printemps, ça ne donne pas envie de débourser 42 000 € en occasion (prix moyen des TM3 Q1 2022 avec au moins 6 000 kms) alors que pour 48 000 €, soit un delta de 6 000 €, ils peuvent toucher un TMY... avec même peut-être une option gratuite d'ici Noël...

Euh si c'est une batterie intégrée au châssis moi ça me donnerais très envie d'acheter une occasion

[chris59]

Désolé je débarque, c’est quoi la nouvelle mouture ? 

[ounerbouks]

Le 02/12/2022 à 14:32, sarti a dit :

Prix de vente réels. Pas les prix affichés. Ceux qui mettent en annonce une Model 3 de 6 mois à 45000€ sont des doux rêveurs.

  

Le problème c'est que le prix en occasion n'est jamais corrélé sur celui du neuf. C'est selon l'offre et la demande.

Alors oui si en neuf la voiture prend +10% on peut espérer que les occasions très récentes suivent cette tendance. Mais si en face pas d'acheteurs, ben faudra bien ajuster son prix. Renault pourrait proposer sa Clio à partir de 30000€ en neuf que je ne suis pas sûr qu'elle va se vendre............ les commandes actuelles livrées sont des commandes passées à l'ancien prix à l'écrasant majorité.

La TM3 risque d'être compliqué à vendre. A l'époque pour 38000€ on faisait la concession du hayon car à ce prix en terme d'habitabilité / équipements / autonomie / puissance de recharge, ça écrasait la concurrence. Aujourd'hui c'est moins évident. C'est le marché de la Model Y qui forgera le marché de la Model 3 pour maintenir un delta acceptable sur les inconvénients de la Model 3. Car même si la Model Y est la moins S3XY de la gamme, c'est la plus pratique.

Pour toi peut être, pour moi la 3 reste ma préféré. 

Perf, conso, gueule, l'agrément de conduite est bien différent par rapport à une Y prop. 

C'est pas pour un coffre que je vais troquer tout ça, celui de la 3 me va très très bien 

 

De plus si une Y arrive d'Allemagne plus puissante et au même prix tu verras laquelle sera plus difficile à (re) vendre. On aura de l'y partout et personne n'en voudra... 

 

On sait rien ou pas grand chose, on joue, on gagne, on perd... 

[az44]

Bonjour,

 

Perso j’ai commandé un M3 au prix de la MY actuellement à savoir 49000

et je vais garder la M3  tout simplement j’ai fait un ensemble de calcule et le résultat est Presque 20 euros de plus tout les 300 KM 

et franchement avoir un VE à ce prix et une autonomie de 300 à 350 Km en roulant normalement (je n’ai pas envie de passer mon temps à calculer la consommation ) 

alors qu’avec une M3 de 2022 et 2023 c’est minimum 400 Km  sans faire attention. en se faisant plaisir 

 

et la calcul quand la voiture est. neuve , sans compter la perte avec la dégradation, l’usure, le froid , la clim….

vue le prix des charges qui augmentent : au domicile et sur les  bornes, les superchargeurs le choix est vite fait 

 

mon avis une MY devient intéressante avec une batterie de minimum de 70 KW 

 

Bon bref c’est mon avis 

[dp19]

Le 02/12/2022 à 16:10, dejoliv a dit :

Quelle source fiable stp ?

 

Le 02/12/2022 à 16:20, chris59 a dit :

Désolé je débarque, c’est quoi la nouvelle mouture ? 

https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/tesla-model-3-restylee-2023-premieres-infos-evolutions-preparations-384059.html/amp

Il y a eu d'autres articles, il suffit de gratter un peu😉Bien sûr, rien d'officiel mais il y a rarement de fumée sans feu...

 

Le 02/12/2022 à 16:30, az44 a dit :

 

alors qu’avec une M3 de 2022 et 2023 c’est minimum 400 Km  sans faire attention. en se faisant plaisir 

 

Je veux bien faire un stage de conduite en votre compagnie parce que même le pied léger, je n'arrive pas à dépasser 350/375 kms... ou alors je descends la batterie à 0 et je me gare sur le talus😀

Quant à recharger à 100%, les derniers 5% vous abandonnez tellement la charge est lente...

 

Modifié décembre 2, 2022 par dp19

[MrFurieux]

Le 02/12/2022 à 13:01, Jey a dit :

Même si la TM3 baisse, elle ne sera plus jamais en dessous des 45k... Elle aura droit à la prime de 2000 euros tout au plus.

Le bonus max maintenant c'est 47k et plus 45. Difficile d'être en dessous, mais pas impossible - et on ne sait pas trop ce qui va se passer en 2023, il y aura peut être des fins de stock après une annonce de nouvelle version, un truc standard qui se transforme en abonnement payant, etc

La constante de la politique commerciale de Tesla depuis qu'ils sont en France c'est le contrepied:

- en 2019 on attendait qu'ils alignent le modèle de base sur le seuil de bonus, ils ne l'ont pas fait

- début 2021 quand on n'y croyait plus ils l'ont fait

- fin 2021 quand on attendait la Y SR à 50k elle n'est pas venue

- début 2022 quand on attendait qu'ils continuent à vendre des TM3 comme des petits pains ils l'ont tué en montant le prix mini à 53k

- fin 2022 ils ont sorti la Y SR au prix de 2021 alors qu'on l'attendait minimum à 55k

Donc s'il y a un consensus pour que qqchose se passe, c'est que ça ne va probablement pas arriver 🙂