Le 17/06/2022 à 10:35, mil0uze a dit :

Chez Drive Elec j'ai ca

Remboursement en valeur d’achat jusqu’à 24 ou 36 mois, puis en valeur à dire d’expert majorée suivant l’ancienneté du véhicule.

Censé etre avantageux, mais visiblement pas prêt pour un marché ou les voitures prennent de la valeur 😂

 

 

C'est effectivement rigolo. J'ai pareil au crédit mut. Mais dans un monde où les prix augmentent tant qu'une voiture de 18 mois vaut plus que sa valeur neuve, on marche sur la tête, comme pour de nombreux autres sujets discutés ici!

 

Le 17/06/2022 à 10:38, rifilou a dit :

Oui, comme moi. Honnêtement, je pense qu'Allianz a les reins largement assez solides pour indemniser quelques éventuelles Tesla françaises détruites totalement sans finir en liquidation...

Certes mais le contrat est clair, en gros dans l'état actuel tu serais mieux remboursé si ta caisse a 2/3 ans (ce qui est pas le sens original de l'option). 

Si elle est a la casse demain et moins de 2/3 ans t'auras la valeur facture.

Du coup c'est mieux de ne pas avoir l'option si je comprends bien, comme ça l'expert fait l'estimation sur le prix actuel ?

C'est une garantie d'avoir au minimum ce montant.

C'est l'expert qui détermine la valeur.

Si elle est inférieure au prix neuf vous aurez au minimum celui-ci.

 

Si la valeur d'expert est supérieure, vous aurez la valeur d'expert.

En prouvant les valeurs de revente actuelles cela devrait être possible.

Le 17/06/2022 à 10:47, Liger7144 a dit :

C'est une garantie d'avoir au minimum ce montant.

C'est l'expert qui détermine la valeur.

Si elle est inférieure au prix neuf vous aurez au minimum celui-ci.

 

Si la valeur d'expert est supérieure, vous aurez la valeur d'expert.

En prouvant les valeurs de revente actuelles cela devrait être possible.

Effectivement, bien vu (ca mérite quand meme de verifier vos contrats).

 

Drive Elec / Allianz

 

Mais dans le monde actuel, pas impossible que l'option 24 mois soit meilleure que l'option 36 mois.

A 24 mois la valeur d'expert +20% a de bonnes chances d'être superieure a la valeur d'achat (sur les SR+ 38k).

Modifié juin 17, 20223 a par mil0uze

Le 17/06/2022 à 10:49, mil0uze a dit :

Effectivement, bien vu (ca mérite quand meme de verifier vos contrats).

 

...

C'est le code des assurances. Ca s'impose à l'assureur.

Oui comme moi.

Mais depuis le début je me demande si on y perd le bonus écologique vu que celui ci est déduis sur la facture de Tesla ?

Donc prix catalogue en hausse plus perte du bonus je me rabatterais sur de l'occasion... 

Le 17/06/2022 à 10:07, Trej a dit :

Cette sorte de graal de "j'ai une voiture neuve"

 

Le 17/06/2022 à 10:59, DidierR13 a dit :

Oui comme moi.

Mais depuis le début je me demande si on y perd le bonus écologique vu que celui ci est déduis sur la facture de Tesla ?

Donc prix catalogue en hausse plus perte du bonus je me rabatterais sur de l'occasion... 

DriveElec m’avait clairement répondu qu’ils ne remboursent pas le bonus. 
Par contre les 2500€ liées à la prime à la conversion de mon véhicule mis à la destruction dans le cadre de l’achat de la Tesla, si. 
 

allez comprendre …

Modifié juin 17, 20223 a par Buskives

Le 17/06/2022 à 13:11, Buskives a dit :

DriveElec m’avait clairement répondu qu’ils ne remboursent pas le bonus. 
Par contre les 2500€ liées à la prime à la conversion de mon véhicule mis à la destruction dans le cadre de l’achat de la Tesla, si. 
 

allez comprendre …

Je trouve ça logique.

La prime à la conversion, c'est en échange de la mise à la casse d'un vieux véhicule. S'il ne la remboursaient pas il faudrait qu'ils rendent le vieux véhicule pour que ne pas pénaliser le client.

Par contre, le bonus, c'est un paiement direct de l'état à Tesla. Si on le redonnait au client, il ferait un bénéfice sans raison.

Le 17/06/2022 à 13:17, Remy a dit :

Je trouve ça logique.

La prime à la conversion, c'est en échange de la mise à la casse d'un vieux véhicule. S'il ne la remboursaient pas il faudrait qu'ils rendent le vieux véhicule pour que ne pas pénaliser le client.

Par contre, le bonus, c'est un paiement direct de l'état à Tesla. Si on le redonnait au client, il ferait un bénéfice sans raison.

Oui mais tu peux dire à Tesla : je m'occupe des démarches pour obtenir le bonus écologique par moi même ainsi que la prime à la conversion (j'ai faillis être dans ce cas là donc je sais qu'il existe)

Tu payes donc plein tarif ta voiture puis tu touches un virement chèque de l'état pour le bonus écologique.

Et là 2 poids 2 mesures... Donc l'argumentation tiens pas 

Et dans les 2 cas Tesla touche le même tarif sauf qu'il fait "l'avance du bonus écologique"

Modifié juin 17, 20223 a par DidierR13

Le 17/06/2022 à 13:38, DidierR13 a dit :

Oui mais tu peux dire à Tesla : je m'occupe des démarches pour obtenir le bonus écologique par moi même ainsi que la prime à la conversion (j'ai faillis être dans ce cas là donc je sais qu'il existe)

Tu payes donc plein tarif ta voiture puis tu touches un virement chèque de l'état pour le bonus écologique.

Et là 2 poids 2 mesures... Donc l'argumentation tiens pas 

Et dans les 2 cas Tesla touche le même tarif sauf qu'il fait "l'avance du bonus écologique"

Si, l'argument (présenté autrement) c'est que si tu rachètes une voiture neuve tu pourra éventuellement toucher une 2eme fois le bonus éco tandis que tu ne pourra pas mettre à la casse une 2eme fois ta vieille voiture

Et une deuxième voiture au rebut ? 😜

Bon j'espère ne JAMAIS être dans ce cas...

Le 17/06/2022 à 09:48, mil0uze a dit :

Une raison de plus de faire gaffe sur la route, votre assurance remboursera la Tesla le prix payé (ou moins), et elle vaut 15k de plus désormais (sans meme parler des délais).

Je suis super emm..bêté à ce sujet, c'est le gros stress. Je suis ultra-prudent sur la route.

Le 17/06/2022 à 15:00, Agfa a dit :

Je suis ultra-prudent sur la route.

La TM3 va devenir la voiture la plus sûre du monde 🙂

Après on avait tous compris ici qu'une M3 a moins de 40k or bonus c'était juste une aberration et un truc à saisir. 

 

Là on revient sur des tarifs plus normaux vous ne pensez pas ? 

Le 17/06/2022 à 09:53, DidierR13 a dit :

Oui on m'a d'ailleurs parler récemment du "crédit ballon" qui de mon point de vue (ça n'engage que moi) représente encore une étape franchie à la sauce LDD ou LOA.

Globalement de ce que j'en sais tu payes que les intérêts (pas d'amortissement du capital du véhicule).

D'ou des mensualités bien plus petites mais totalement à perte (accompte initial plus loyers perdus) !

 

Evidemment cela permet au revenus encore plus modeste d'accéder à une voiture neuve et c'est bien là le but d'après moi

Personnellement c'était chez Mini, le commercial ne voulait rien savoir il était déterminé à me faire une LOA alors que je voulais payer la voiture comptant. Résultat des courses: j'ai atterri chez Tesla, je devrais le remercier! 

 

 

 

Modifié juin 17, 20223 a par Mirage F1C
A supprimer

@RodgeurPeut-être ... mais c'est dur de faire passer la pilule que c'est le tarif "normal" quand on nous l'a vendue pendant plus d'un an beaucoup moins cher.

Et pendant cette année, Tesla gagnait de l'argent à ce tarif "cadeau", ce n'était pas des ventes à perte juste pour faire du volume.

Mais c'est comme pour tout, l'inflation est passée par là (mais là, ce n'est pas une petite inflation).

Modifié juin 17, 20223 a par Bart

Le 17/06/2022 à 15:36, Bart a dit :

@RodgeurPeut-être ... mais c'est dur de faire passer la pilule que c'est le tarif "normal" quand on nous l'a vendue pendant plus d'un an beaucoup moins cher.

Et pendant cette année, Tesla gagnait de l'argent à ce tarif "cadeau", ce n'était pas des ventes à perte juste pour faire du volume.

Mais c'est comme pour tout, l'inflation est passée par là (mais là, ce n'est pas une petite inflation).

Elle était bradée en France et avec le bonus monstrueux c'était tellement improbable que cela ne pouvait pas durer. 

 

Dans de nombreux pays elle était au prix actuel. 

 

Les gens vont finir par s'y habituer ils n'auront pas le choix. 

Si elle reste à ce nouveau prix, je ne suis pas près de changer la mienne.

On aura le choix d'acheter autre chose, tant pis pour Tesla, d'ici là il y aura d'autres propositions intéressantes .

En fait même à 44k hors bonus Tesla faisait déjà des marges spectaculaires sur la SR+ et ses LFP c'est un coup de maître !

Les prix actuels sont stratosphériques et l'absurdité n'est certainement pas finie, c'est l'offre et la demande avec toute la spéculation possible que les maillons de la chaîne peuvent ajouter.

Je suis prêt à parier que la marge sur un véhicule Tesla dépasse maintenant allègrement les 40% voire plus, même en période de "pénurie" pour bonne part spéculative. 

Dès que le marché reviendra un peu à l'équilibre, mais ça peut prendre du temps... la bulle explosera et les prix chuteront drastiquement car ils sont actuellement spéculatifs et s'éloignent de plus en plus des prix de revient.

 

https://www.leblogauto.com/bilan-et-finances/tesla-marge-certes-sommet-durable-73610

Modifié juin 17, 20223 a par FredMt

Le 17/06/2022 à 15:23, Rodgeur a dit :

Après on avait tous compris ici qu'une M3 a moins de 40k or bonus c'était juste une aberration et un truc à saisir. 

 

Là on revient sur des tarifs plus normaux vous ne pensez pas ? 

Vu la pelletee d'options inclues de base dans une Tesla, et facturées à prix d'or chez la concurrence (demandez les 5 sièges chauffant + volant chauffant chez BMW...), et en constante évolution d'une année sur l'autre (double vitrage, coffre motorisé...), même à 55 000€ elles restent objectivement compétitives. 

 

Maintenant quand on s'est imprimé mentalement un prix d'à peine 40k, on a du mal à lâcher 50+...

 

(pour ma part 39k était déjà un gros effort par rapport à mes véhicules précédents, je n'irais pas mettre 52450€ dans un modèle 3 Propulsion. Je redescendrai plutôt vers une MG5 si je devais changer). 

Le 17/06/2022 à 16:01, FredMt a dit :

Je suis prêt à parier que la marge sur un véhicule Tesla dépasse maintenant allègrement les 40% voire plus, même en période de "pénurie" pour bonne part spéculative. 

Ouais, mais ça spécule à tous les niveaux et Tesla paie aussi ses composants au prix fort.

Le 17/06/2022 à 16:01, FredMt a dit :

Je suis prêt à parier que la marge sur un véhicule Tesla dépasse maintenant allègrement les 40% voire plus, même en période de "pénurie" pour bonne part spéculative. 

Non, la marge par véhicule est probablement entre 10 et 15%. Ce qui est déjà très bien pour le secteur ! 

La marge de 30% de Tesla c'est en comptant :

- la marge par véhicule 

- la revente de crédits carbone

- les gains liés aux spéculations bitcoin

- la quasi absence de sav vu la jeunesse des véhicules. 

 

Si tu prends en compte la garantie 4/8 ans, qui coûtera forcément des sous dans les années à venir, et que tu retires les gains qui ne sont pas liés aux véhicules, la marge n'est pas à 40.

N'est pas Apple qui veut