Dès le bannissement, ouvrir un ticket chez Tesla, et demander la réactivation de son auto pilote que l’on a payé

Et pour ceux qui ont le FSD demander le remboursement au prorata du prix vendu. Je crois qu'ils le louent une centaine de dollars par mois aux US. Très bien, il vont nous rembourser nos FSD comme ça [emoji41]

J’ai récupéré mon AP, maintenant je vais rouler stressé dans l’inquiétude de perdre mes points. Stressé au volant et sécurité. Tesla ne semble pas avoir tout compris à ma sécurité routière. Évidemment qu’on on s’improvise regulateur de la sécurité routière ça ne peut qu’être médiocre.

Tout est bien qui fini bien

Maintenant, le challenge sera de le garder🤣

Modifié janvier 28, 20242 a par leafvsniro

Le 28/01/2024 à 12:27, Laurent73 a dit :

J’ai récupéré mon AP, maintenant je vais rouler stressé dans l’inquiétude de perdre mes points. Stressé au volant et sécurité. Tesla ne semble pas avoir tout compris à ma sécurité routière. Évidemment qu’on on s’improvise regulateur de la sécurité routière ça ne peut qu’être médiocre.

Chatterton, mon ami

Le 28/01/2024 à 12:27, Laurent73 a dit :

J’ai récupéré mon AP, maintenant je vais rouler stressé dans l’inquiétude de perdre mes points. Stressé au volant et sécurité. Tesla ne semble pas avoir tout compris à ma sécurité routière. Évidemment qu’on on s’improvise regulateur de la sécurité routière ça ne peut qu’être médiocre.

Maintenant dis-nous si les alertes de l’AP sont identique à celles qui ont menées à ta punition ou s’il y a du changement de ce côté.

Histoire de voir si avec ta nouvelle autorisation de l’utiliser il est plus souple ou pas.

Le 28/01/2024 à 14:40, KarTes a dit :

Maintenant dis-nous si les alertes de l’AP sont identique à celles qui ont menées à ta punition ou s’il y a du changement de ce côté.

Histoire de voir si avec ta nouvelle autorisation de l’utiliser il est plus souple ou pas.

Ben je vais plutôt occulter la caméra donc on ne saura pas. Je n'ai pas envie de me retrouver dans la même situation une seconde fois. A mon avis rien n'a changé mais les prochains qui vont se faire punir vont nous tenir au courant.

A ce jour je vois qu':

  Il reste 3 vies à 7 personnes

Il reste 2 vies à 2 personnes

Il reste 1 vie à 2 personnes
Il y en a deux qui vont bientôt pouvoir nous dire si les choses évoluent... 

Modifié janvier 28, 20242 a par Laurent73

J'ai l'impression qu'en enlevant l'autorisation d'utilisation de la caméra intérieur c'est mieux, vous confirmez? Pas besoin de chatterton du coup, et on garde la visu intérieur a distance...

Le 28/01/2024 à 22:32, jpp59 a dit :

J'ai l'impression qu'en enlevant l'autorisation d'utilisation de la caméra intérieur c'est mieux, vous confirmez? Pas besoin de chatterton du coup, et on garde la visu intérieur a distance...

quand j'ai essayé cela, je ne pouvais plus avoir l'autopilot......

Le 28/01/2024 à 23:29, Bxjack a dit :

quand j'ai essayé cela, je ne pouvais plus avoir l'autopilot......

J'ai désactivé l'accès aux données de la caméra intérieure et l'Autopilot fonctionne correctement.

Sauf lorsque ce message apparaît : "Autopilot temporairement inaccessible".

Je n'ai pas mis de cache à la caméra, je n'ai pas autorisé l'accès aux données de caméra intérieure.

Et je n'ai pas encore perdu de points et je n'ai plus le message d'attention à l'enclenchement de l'AP et ce dernier fonctionne très bien (hormis le coup de volant pour se mettre à gauche lors d'un doublement de voie, mais quand on le sais il suffit de couper pour remettre après)

Tout se passe pour le mieux de mon coté, pour le moment (je suis en 44.30.9 mais je pense pas que ça joue)

Le 29/01/2024 à 11:31, Max01 a dit :

je n'ai plus le message d'attention à l'enclenchement de l'AP

Tu veux dire que lorsque la caméra intérieure était en fonction tu avais ce message et que depuis que tu as refusé l'accès aux données de caméra tu ne l'as plus ? C'est ça ?

Le 29/01/2024 à 16:14, Laurent73 a dit :

Tu veux dire que lorsque la caméra intérieure était en fonction tu avais ce message et que depuis que tu as refusé l'accès aux données de caméra tu ne l'as plus ? C'est ça ?

Non, dès la première demande d'accès j'ai refusé.

C'est qu'au début avec la nouvelle MAJ, dès que j'activais l'AP, j'avais le message de demande d'attention avec le liseret bleu.

Maintenant je ne l'ai plus, simplement quand j'exerce pas assez de force sur le volant

Tout à l'heure en conduisant, je me suis fait cette réflexion.
Quand même, cet écran latéral qui n'arrête pas de détourner le regard de la route avec tous ces messages d'avertissement qui plus est écrits en pattes de mouches, on ne peut pas dire que ce soit le top pour la sécurité.
 

Dire qu il est décalé du champ du vision est très extrême,  

Si vous avez du mal à voir les infos sur le côté, je comprends mieux pourquoi certain ne voie les messages d alertes

 

Je confirme qu'il faut cacher la camera, c'était insupportable avec la camera des que tu te mouches la voiture bip, et les autorisations n'arrangent rien malheureusement

Le 29/01/2024 à 21:20, leafvsniro a dit :

Dire qu il est décalé du champ du vision est très extrême,  

Si vous avez du mal à voir les infos sur le côté, je comprends mieux pourquoi certain ne voie les messages d alertes

 

En fait notre champs de vision optimum instantané est défini par la fovéa au fond de l'oeil et correspond à 1 minute d'angle en vision photopique (bonnes conditions lumineuses de jour).

En dehors de cette zone, nous n'avons pas les mêmes capacités et nous ne décelons que des mouvements et alertes qui nous obligent à tourner les yeux pour les identifier.

 

Donc oui l'écran est en dehors du champs de vision

Le 29/01/2024 à 22:08, getwellstick a dit :

Je confirme qu'il faut cacher la camera, c'était insupportable avec la camera des que tu te mouches la voiture bip, et les autorisations n'arrangent rien malheureusement

Alors j'avais ça au début. Dès que je touchais l'écran (siège chauffant, spotify, navigation etc) j'avais des alertes.

Depuis, plus rien. C'est comme si, comme j'ai été attentif malgré les alertes, elle se disait "bon, je vais lui lâcher un peu la grappe, il joue le jeu" 🤣

Le 30/01/2024 à 09:08, Max01 a dit :

Alors j'avais ça au début.

Pareil, beaucoup d'alertes les premers jours, et depuis c'est bien plus calme. Je ne serais pas étonné que la voiture génère un contexte en fonction du passé, qui permette de "relâcher" la supervision.

Clairement la surveillance n'est pas "stable" dans le temps, ce qui ajoute encore plus au manque d'informations sur le sujet  

Le 30/01/2024 à 09:42, Plic a dit :

Je ne serais pas étonné que la voiture génère un contexte en fonction du passé, qui permette de "relâcher" la supervision.

Je ne serais pas étonné que les ajustements viennent direct de la maison mère. Ils ajustent comme ils peuvent.

Comme je ne suis absolument plus l'actu Tesla, je découvre cette nouvelle fonctionnalité au travers de ce sujet. Et ça m'en bouche un coin ! Mais quelque part cela ne m'étonne pas trop. La quête technologique permanente que Tesla intègre à ses voitures existe depuis le début de leur commercialisation, et il ne faut pas s'étonner qu'ils en soient arrivés là.

J'ai une Model 3 de 2019 que je ne vais pas tarder à revendre pour une autre marque, plus... tranquille dirons-nous. Je vais donc vous laisser, sans regret, à vos énigmes et tracas, et abandonner (enfin) l'univers impitoyable créé par Elon Musk !

Bonne chance à tous 😄

Le 29/01/2024 à 23:25, Mokkette a dit :

En fait notre champs de vision optimum instantané est défini par la fovéa au fond de l'oeil et correspond à 1 minute d'angle en vision photopique (bonnes conditions lumineuses de jour).

En dehors de cette zone, nous n'avons pas les mêmes capacités et nous ne décelons que des mouvements et alertes qui nous obligent à tourner les yeux pour les identifier.

 

Donc oui l'écran est en dehors du champs de vision

sauf que l'écran des tesla se trouve dans le champs de vision pour voir les alertes!

Le 30/01/2024 à 11:39, RolandB a dit :

J'ai une Model 3 de 2019 que je ne vais pas tarder à revendre pour une autre marque, plus... tranquille dirons-nous. Je vais donc vous laisser, sans regret, à vos énigmes et tracas, et abandonner (enfin) l'univers impitoyable créé par Elon Musk !

Allez pas de teaser, lâche nous la marque qui t'a attiré par curiosité, c'est toujours intéressant de savoir où certains anciens Tesla vont.  

Volvo 😉 C40 Recharge (sur la deuxième page, je n'arrive pas à mettre le lien direct)...

 

Modifié janvier 30, 20242 a par RolandB

Le 30/01/2024 à 18:30, leafvsniro a dit :

sauf que l'écran des tesla se trouve dans le champs de vision pour voir les alertes!

Tu n'as pas lu : en dehors de la minute d'angle, il s'agit d'une zone d'alerte, pas d'une zone dans laquelle on identifie ou voie une alerte !

La zone d'alerte c'est juste celle dans laquelle on aura un reflex de recul, un geste instinctif, que ce soit une mouche ou un ballon qui arrive dans cette zone, on arrive même pas à l'identifier !

Il faudra quitter la route des yeux pour pouvoir identifier l'origine et la nature de cette alerte sur l'écran, ce n'est pas dans le champs de vision, c'est tout. C'est physiologique !

Tu regardes le rétro intérieur, tu quittes la route des yeux sinon tu ne distingue rien dans le rétro... C'est pareil !

Une lumière orange dans le rétro pour l'angle mort est fait pour attirer justement l'attention et le regard... Et on quitte la route des yeux pour valider ! C'est un fait !