Idem pour moi, ça fonctionne parfaitement.

Les rares fois où le système peut être pris en défaut c'est, comme le signale @jumpingjackfly, sur l'autoroute lorsque les barrières de sécurité centrales empêchent la détection des phares par le système

Voilà ce que j'ai trouvé dans le manuel sur les conditions limites de fonctionnement des feux auto:

 

Peut-être qu'un contrôle du réglage du faisceau améliorerait la situation?

 

 

Le 30/10/2023 à 18:50, jlm35 a dit :

Hello, 

est ce que certains d’entre vous utilisent la gestion des phares automatiques ?

j’avais désactivé l’option les premiers jours après l’achat trouvant l’expérience assez chaotique. Après quelques mois je me dit que je vais lui relaisser une chance, résultat : 3 appels de phares en 10min à peine parce que la coquine réactive le plein phare après le croisement du premier véhicule d’une file … où est beaucoup trop tardive sur la mise en code 

bref j’ai tout RE désactivé 😅

 

J'ai des appels de phares même en code... Les phares semblent éclairer trop haut en position par défaut.

 

Comme toi je n'utilise plus les phares automatiques car je trouve qu'ils mettent trop de temps à se couper ou se réactiver. En plus les routes que je prends sont assez sinueuses. 

 

Quand je veux mettre les phares, je garde la main sur le comodo

Le 02/11/2023 à 08:43, Paranoramix a dit :

J'ai des appels de phares même en code... Les phares semblent éclairer trop haut en position par défaut.

 

Comme toi je n'utilise plus les phares automatiques car je trouve qu'ils mettent trop de temps à se couper ou se réactiver. En plus les routes que je prends sont assez sinueuses. 

 

Quand je veux mettre les phares, je garde la main sur le comodo

J’ai refait des tests dans des conditions plus propices route national, autoroute etc … et avec un temps plus clément. Ça marche effectivement bien dans des conditions favorables parfois un peu lent (j’ai eu également le coup de la barrière sur autoroute). 

Mais comme toi @Paranoramix des qu’on attaque des routes sinueuses un peu vallonnées et quelques virages ca se complique. En faite c’est dans les conditions où on a le plus besoin de la partie automatique que ca fonctionne moins bien ^^ 

 

Dites vous bien que le captur fourni en remplacement de ma voiture en panne, éclaire mieux que mon exécutive...

Le 03/01/2025 à 19:10, Tino83 a dit :

Dites vous bien que le captur fourni en remplacement de ma voiture en panne, éclaire mieux que mon exécutive...

Pas étonnant, feux designs mais peu efficace 

Pour mettre un peu à jour ce sujet, le modèle 2025 exécutive a des phares "Matrix" et un essuie-glace arrière...

Le 04/01/2025 à 23:31, JEFF85 a dit :

 et un essuie-glace arrière...

https://www.guideautoweb.com/articles/70420/polestar-etend-sa-gamme-avec-un-multisegment-sans-lunette-arriere/

Bonjour,

Les nostalgiques d'essuie glace AR auront désormais des soucis à se faire. Sur ma 2022 j'en ai pas et cela ne me pose aucun problème.

Sur la MG4 c'est une petite raclette de douche , inefficace , je m'en sert pas non plus , je garde la lunette propre.

Le 05/01/2025 à 20:55, VFR-67500 a dit :

Sur ma 2022 j'en ai pas et cela ne me pose aucun problème.

Eh bien tu as de la chance... Habitant en montagne, je me trouve confronté à un salage des routes qui teinte rapidement ma voiture, normalement d'un joli blanc, en une espèce de marron sale, lunette arrière comprise... et caméras aussi... Et en été aussi la saleté finit par s'accumuler, malgré un traitement de la lunette arrière qui n'est en fait efficace que lorsqu'il pleut...

Oui en Belgique aussi avec le temps d’hiver c’est difficile sans essuie-glace, j’ai mis du rainX ça marche un temps mais avec les projections mélangées de  neige fondue et sel ça devient bien dégeu comme l’a dit @Kadargo. Huile de coude et chiffon 😁

Le 04/01/2025 à 23:31, JEFF85 a dit :

Pour mettre un peu à jour ce sujet, le modèle 2025 exécutive a des phares "Matrix" et un essuie-glace arrière...

Hâte de voir si le passage au matrix led améliore l'éclairage de la 5 car cette version 2025 me fait de l'oeil

Par chez moi essuie glace arrière obligatoire, entre le sel, la boue et les rivières qui sortent régulièrement de leur lit, le pare brise arrière se retrouve très souvent tout sale.

Modifié janvier 7, 20251 a par tech60

J'espère que je n'ai pas de dégradation de la batterie sur superchargeur vu que j'ai jamais dépassé les 60 kW en pleine charge depuis que j'ai la voiture (petite batterie) 

tu as préconditionné ? si Non, c'est "normal".

 

J'ai ma batterie HS (une cellule) et la voiture chargé a plus de 130kW mais s'arrete bien avant les 80%

Le 11/01/2025 à 13:50, armifor a dit :

J'ai ma batterie HS (une cellule)

Bonjour,

Ce serait possible de développer , une copie d'écran de carscanner ?

Sur le forum les pannes de batteries de traction sont quand-même assez rares.

Merci.