Expérience de recharge sur ionity

[cyberoni]

Perso la seule fois ou j'ai du attendre pour charger sur une Ionity (20min) était au lendemain du jour de l'Ans 2021 sur l'aire du centre de la France.

Et j'ai pu constater qu'il y avait 3 ID3 et 1 niro.

Les 4 véhicules ont chargés à plus de 90%.

C'est pas le passage au kWh qui va changer la donne.

Les gens ne savent même pas à combien charge leur véhicules et combien ils paient le kWh ou la min.

[mckie]

Soyons franc même si cela etait avantageux pour les EV6 et autre VE encore plus chers, ce sera plus juste pour ceux qui ont des voitures moins chères. Par contre je crains qu aux heures des repas personne ne se déplacera  pour arrêter  la charge tant que le repas n'est pas fini. Bref plus de files. C'etait d'ailleurs pour éviter  cela que la facturation à la minute avait été mise en place. Vu le civisme du français moyen cela risque d’être folklorique les departs en vacances😁

[gilsou]

Le 20/05/2022 à 10:47, carthalolo a dit :

Bonne nouvelle le nouveau kia niro phev  pourras bénéficier des 6000€ de bonus comme les électriques aux dire de mon concessionnaire. 

ça m'étonnerais, ce bonus est réservé aux 100% électrique...

[philou44300]

Le 20/05/2022 à 15:49, mckie a dit :

Soyons franc même si cela etait avantageux pour les EV6 et autre VE encore plus chers, ce sera plus juste pour ceux qui ont des voitures moins chères. Par contre je crains qu aux heures des repas personne ne se déplacera  pour arrêter  la charge tant que le repas n'est pas fini. Bref plus de files. C'etait d'ailleurs pour éviter  cela que la facturation à la minute avait été mise en place. Vu le civisme du français moyen cela risque d’être folklorique les departs en vacances😁

Une tarification au kWh mais avec une surcout au delà de 30 ou 35 minutes serait pas mal pour limiter ceux qui restent branchés.

[vincelamoket]

Je confirme ça risque d’être une belle foire d’empoigne les jours de grands départs car avec cette nouvelle tarification on pourra rester aussi longtemps qu’on veut sans que cela est d’impact majeur sur la tarification. Il faudrait vraiment un tarif dissuasif quand la charge dépasse les 80%. 

[Ger soi]

C’est pas une bonne nouvelle. Je ne connaîtrais jamais la facturation à la minute pour ma part et c’était pourtant un des arguments d’achat de l’ev6… donc si gros trajet on a ionity maintenant qui avec abonnement fait *2 voir *3 en prix… les chargeurs tesla qui ne fonctionnent pas avec ev6. Quel est donc le meilleur compromis à date? 

Modifié mai 21, 2022 par Ger soi

[as1chrone]

Le 21/05/2022 à 08:42, Ger soi a dit :

Comme pas une bonne nouvelle. Je ne connaîtrais jamais la facturation à la minute pour ma part et c’était pourtant un des arguments d’achat de l’ev6… donc si gros trajet on a ionity maintenant qui avec abonnement fait *2 voir *3 en prix… les chargeurs tesla qui ne fonctionnent pas avec ev6. Quel est donc le meilleur compromis à date? 

Ben un mélange de tout ça, sauf les SUC Tesla qui ne fonctionnent pas avec l'EV6.

Perso, quand mon abonnement Ionity préférentiel s'achèvera en novembre, j'utiliserai du Fastned, de l'Electra et du Ionity sur mes longs trajets; selon les stations disponibles le long des trajets (principalement Normandie > Rhône-Alpes).

[hiller]

L'argument d'achat de l'EV6, c'est la vitesse de recharge et non la facturation à la minute qui n'est pas logique car on achète en principe  une quantité.  Passer 10 à 15 mn  à la borne au lieu de 30-40 pour d'autres VE c'est appréciable. .C'est déjà pas mal d'avoir profité d'un effet d'aubaine avec Ionity.! Avec la concurrence les tarifs vont de toute façon se stabiliser .

[PHILIPPE50]

Le 21/05/2022 à 09:06, hiller a dit :

L'argument d'achat de l'EV6, c'est la vitesse de recharge et non la facturation à la minute qui n'est pas logique car on achète en principe  une quantité.  Passer 10 à 15 mn  à la borne au lieu de 30-40 pour d'autres VE c'est appréciable. .C'est déjà pas mal d'avoir profité d'un effet d'aubaine avec Ionity.! Avec la concurrence les tarifs vont de toute façon se stabiliser .

C'est  (malheureusement pour nous 😪...) vrai !

[Ger soi]

Le 21/05/2022 à 09:06, hiller a dit :

L'argument d'achat de l'EV6, c'est la vitesse de recharge et non la facturation à la minute qui n'est pas logique car on achète en principe  une quantité.  Passer 10 à 15 mn  à la borne au lieu de 30-40 pour d'autres VE c'est appréciable. .C'est déjà pas mal d'avoir profité d'un effet d'aubaine avec Ionity.! Avec la concurrence les tarifs vont de toute façon se stabiliser .

Disons que tant que j’ai le tarif ionity ss payer l’abonnement je me fais une raison. Après je n’aurai que gd max 20/25 recharges rapides par an à faire… mais j’aimerai éviter de payer 40€ pour 250 km d’autonomie… ça ne retire en rien l’intérêt que l’on a avec la vitesse de charge et l’économie au quotidien. Mais le long trajet devient malheureusement compliqué.

Modifié mai 21, 2022 par Ger soi

[Sebfulks]

Bonjours à tous j’ai une petite question.

Avec ce nouveau système de tarification savez-vous comment ça va se passer pour ce qui bénéficient de la formule à 29cts la minute (avec ou sans abonnement payant à 13€ par mois).

L’abonnement  continue jusqu’au 12 mois prévu ou passe t’on sur la nouvelle formule avec les tarifs au kw sans abonnement ?

 

[as1chrone]

Les tarifs Electra sont très intéressants de ce point de vue: 25 € les 250 km, au lieu de 38 € chez Ionity plein pot.

[as1chrone]

Le 21/05/2022 à 09:19, Sebfulks a dit :

Bonjours à tous j’ai une petite question.

Avec ce nouveau système de tarification savez-vous comment ça va se passer pour ce qui bénéficient de la formule à 29cts la minute (avec ou sans abonnement payant à 13€ par mois).

L’abonnement  continue jusqu’au 12 mois prévu ou passe t’on sur la nouvelle formule avec les tarifs au kw sans abonnement ?

 

Je pense qu'on va passer à une tarification au kWh à prix préférentiel, mais qui n'est pas connu pour le moment. Cependant, la logique voudrait que cela ne dépasse pas les 0,29 € le kWh.

Modifié mai 21, 2022 par as1chrone

[antferre]

https://gettotext.com/ionity-is-finally-changing-its-pricing-policy-in-france-how-much-will-a-charge-on-the-motorway-cost-this-summer/

Envoyé de mon SM-A715F en utilisant Tapatalk

[Ger soi]

Le 21/05/2022 à 09:23, as1chrone a dit :

Je pense qu'on va passer à une tarification au kWh à prix préférentiel, mais qui n'est pas connu pour le moment. Cependant, la logique voudrait que cela ne dépasse pas les 0,29 cts le kWh.

En Belgique c’est 0,29 € le kWh. Avec l’abonnement ionity. Je pense qu’on va passer là dessus…

[as1chrone]

Oui, 29 cts* le kWh..

[Ger soi]

Le 21/05/2022 à 09:20, as1chrone a dit :

Les tarifs Electra sont très intéressants de ce point de vue: 25 € les 250 km, au lieu de 38 € chez Ionity plein pot.

Oui j’ai vu le réseau est il prévu de développer ? Pas beaucoup de station. Sérieux c’est qd même dommage 25€ pour traverser la France ça me faisait rêver… bref

[Ger soi]

Le 21/05/2022 à 09:36, as1chrone a dit :

Oui, 29 cts* le kWh..

Non c bien 0,29 € ça serait trop beau. Sinon je signe tt de suite à ce prix. 

[as1chrone]

Il y a eu un article sur AP sur le réseau Electra. Il va se développer en effet, ils prévoient 150 stations en France à court terme. Les stations ne sont pas sur des aires d'autoroute, mais les premières installées sont très facilement accessibles depuis les autoroutes. Elles offrent des prises 225 kW, en général 8 par station, ce qui est mieux que Ionity. Je surveille celle qui devrait s'ouvrir bientôt à Aubergenville et qui devrait combler le vide entre la Normandie et Paris. Sur le même axe, plusieurs stations Fasned sont également prévues.

[Sebfulks]

Le 21/05/2022 à 09:23, as1chrone a dit :

Je pense qu'on va passer à une tarification au kWh à prix préférentiel, mais qui n'est pas connu pour le moment. Cependant, la logique voudrait que cela ne dépasse pas les 0,29 € le kWh.

J’espère parce qu’on avait déjà eu une 1ere augmentation avec de  l’abonnement a 13€ par mois !sur 12 mois (obligatoire en plus des 29cts à la minute ) alors qu’au début c’était juste 29cts sans forfait mensuel  jusqu’à  janvier si j’ai bien compris.

[TiBinou]

Si c’est bien 29cts le kWh on ne s’en sortira pas trop mal. On ne pestera plus à 10°C quand la borne plafonne à 120 😂

 

Restera toujours l’avantage pour les grands trajets de gagner énormément de temps (surtout avec des enfants)

[as1chrone]

Le 21/05/2022 à 10:20, Sebfulks a dit :

J’espère parce qu’on avait déjà eu une 1ere augmentation avec de  l’abonnement a 13€ par mois !sur 12 mois (obligatoire en plus des 29cts à la minute ) alors qu’au début c’était juste 29cts sans forfait mensuel  jusqu’à  janvier si j’ai bien compris.

Pour moi non, l'abonnement est gratuit la première année...enfin c'était comme ça quand on m'a livré ma voiture en novembre.

[antferre]

Le 21/05/2022 à 09:30, antferre a dit :

https://gettotext.com/ionity-is-finally-changing-its-pricing-policy-in-france-how-much-will-a-charge-on-the-motorway-cost-this-summer/

Envoyé de mon SM-A715F en utilisant Tapatalk
 

[Sebfulks]

Le 21/05/2022 à 10:28, as1chrone a dit :

Pour moi non, l'abonnement est gratuit la première année...enfin c'était comme ça quand on m'a livré ma voiture en novembre.

Oui c’est bien ce que pensais… tu as du être livré dans les 1er donc tu as eu l’abonnement gratuit non?

Modifié mai 21, 2022 par Sebfulks

[as1chrone]

Le 21/05/2022 à 10:46, Sebfulks a dit :

Oui c’est bien ce que pensais… tu as du être livré dans les 1er donc tu as eu l’abonnement gratuit non?

Oui, c'est ça, j'ai eu l'abonnement gratuit, vu que je suis passé par la pré-réservation en mai 2021, toute une époque...🤣

Modifié mai 21, 2022 par as1chrone