Et voilà le problème de la batterie 12v....

[Didier_]

Le 11/02/2025 à 21:21, Plusquier a dit :

Source google sur ioniq 5 : La recharge complète de la batterie lorsqu'elle est égale ou inférieure à 20 % permet de garder la batterie dans un état optimal. (La recharge au moins une fois par mois est recommandée.)

 

T'es sûr que l'on parle de la batterie 12 V, là ?

[Plusquier]

Le 11/02/2025 à 21:46, Didier_ a dit :

 

T'es sûr que l'on parle de la batterie 12 V, là ?

On parle de l'autre batterie

[vince50]

Le 11/02/2025 à 21:00, VFR-67500 a dit :

C'est faire des économies de bout de crayons...

Ce n'est pas une histoire de sous mais de disponibilité du véhicule.

La voiture aura 2 ans en juin, la batterie 12V est donc encore sous garantie constructeur. Je veux juste m'assurer que c'est uniquement un problème de batterie et pas d'autre chose afin de limiter au max le temps de dépôt du véhicule chez le concessionnaire (70km-1h10 pour faire l'aller-retour).

Tient d'ailleurs savez vous si le liquide anti crevaison est garanti, la bonbonne à explosée dans son emballage dans le coffre (c'est très chiant à nettoyer).

 

[VFR-67500]

Je peut comprendre , chez moi le garage est à 10 minutes de route.

Une batterie de 1ans 1/2 qui montre ses limites c'est pas normal , en plus c'est des AGM. On verra bien si les Varta tiennent plus longtemps.

Il me semble que d'autres personnes sur le forum on eu des problèmes avec le liquide anti-crevaison , au pire des cas il feront un geste commercial pour le remplacement.

[Didier_]

Le 12/02/2025 à 09:47, vince50 a dit :

Tient d'ailleurs savez vous si le liquide anti crevaison est garanti, la bonbonne à explosée dans son emballage dans le coffre (c'est très chiant à nettoyer).

 

 on en a (un peu) parlé ici:

 

[Charlidocaine]

Surtout ne pas jeter la bonbonne fissurée. J'ai fait cette erreur et la garantie n'a pas été appliquée !

Le 12/02/2025 à 16:29, Didier_ a dit :

 on en a (un peu) parlé ici:

 

Ne surtout pas jeter la bonbonne fissurée (ce que j'avais fait). La garantie ne m'a pas été appliquée car je ne pouvais pas fournir la preuve de la défaillance du dispositif !

[bi_weiss]

Le 12/02/2025 à 09:47, vince50 a dit :

Ce n'est pas une histoire de sous mais de disponibilité du véhicule.

La voiture aura 2 ans en juin, la batterie 12V est donc encore sous garantie constructeur. Je veux juste m'assurer que c'est uniquement un problème de batterie et pas d'autre chose afin de limiter au max le temps de dépôt du véhicule chez le concessionnaire (70km-1h10 pour faire l'aller-retour).

Tient d'ailleurs savez vous si le liquide anti crevaison est garanti, la bonbonne à explosée dans son emballage dans le coffre (c'est très chiant à nettoyer).

 

Oui il y a une campagne de service pour ça, toutes les Ioniq5 NE sont concernées. Le code de la campagne est 30D167  et valable jusqu’au 11/09/2026

 »TMK (TireMobilityKit Sealant leak check and TMK kit replacement )

[bi_weiss]

Le 11/02/2025 à 21:21, Plusquier a dit :

Source google sur ioniq 5 : La recharge complète de la batterie lorsqu'elle est égale ou inférieure à 20 % permet de garder la batterie dans un état optimal. (La recharge au moins une fois par mois est recommandée.)

Pour revenir à la 12V et la logique de la fonction de sauvegarde de la batterie 12 V

Ce système surveille l'état de charge de la batterie 12 V et, s'il détecte une charge faible, la batterie HT rechargera automatiquement la batterie 12 V pendant 20 minutes maximum. Si cette fonction s'active plus de 10 fois consécutives, elle cessera de fonctionner, indiquant un problème potentiel avec la batterie 12 V.

 

Depuis un update du VCU de 2021 la logique de fonctionnement de la fonction de sauvegarde de la 12V a été mise à jour et la limite de SOC pour charger la 12V est de 10% quand la voiture est garée. 

[Farfadet 25]

Le 12/02/2025 à 23:03, bi_weiss a dit :

Pour revenir à la 12V et la logique de la fonction de sauvegarde de la batterie 12 V

 

Ce système surveille l'état de charge de la batterie 12 V et, s'il détecte une charge faible, la batterie HT rechargera automatiquement la batterie 12 V pendant 20 minutes maximum. Si cette fonction s'active plus de 10 fois consécutives, elle cessera de fonctionner, indiquant un problème potentiel avec la batterie 12 V.

 

Depuis un update du VCU de 2021 la logique de fonctionnement de la fonction de sauvegarde de la 12V a été mise à jour et la limite de SOC pour charger la 12V est de 10% quand la voiture est garée. 

Salut.

Ou as tu obtenu cette info intéressante ?

[bi_weiss]

Pour la première partie c’est dans le manuel il me semble, pour le VCU update et les 10% de SOC ça vient du TSB 23-01-067H-1 

Après ceux qui ont un monitoring permanent de la 12V pourraient vérifier qu’en dessous de 10% de SOC, la fonctionne « Aux. Battery Saver+ » comme appelée chez Hyundai ne se déclenche plus 

[tranbe13]

Bonjour à tous, 

 

J'aurais besoin de vos lumières.

Propriétaire d'une Ioniq 5 77kwh Intuitive de dec 2022 avec 45 000km / achetée en déc 2024

Vendredi au moment de partir en week-end, message "vérifier système électrique" comme j'avais laissé pas mal de temps le coffre ouvert la veille (petit trajet de 4km le matin) + coffre ouvert pour charger avant de partir et que j'ai mesuré la tension de la batterie à 11.8V donc e suis parti sur un problème de batterie 12V déchargée

Petite charge  mais pas de changement = message "vérifier système électrique", je roule 300m et j'ai un message + bip de contrôler le système électrique...

Donc installation d'une batterie neuve varta mais toujours message.

 

Avant de lancer l'artillerie lourde avec remorquage par mon assurance (celle de hyundai m'a été refusée car les 2 ans sont dépassées depuis 2 mois), je me demandai si il n'y avait pas une possibilité de faire un  reset pour voir si le message ne disparait pas maintenant que la batterie est ok ?

[daaj]

Le 17/02/2025 à 16:21, tranbe13 a dit :

coffre ouvert pour charger avant de partir

Oui c'est traître, dès qu'on fait un usage pas quotidien de la voiture à l'arrêt il faut penser à mettre le Utility mode.

[AlleYhoOp]

Le 17/02/2025 à 16:21, tranbe13 a dit :

Avant de lancer l'artillerie lourde avec remorquage par mon assurance (celle de hyundai m'a été refusée car les 2 ans sont dépassées depuis 2 mois), je me demandai si il n'y avait pas une possibilité de faire un  reset pour voir si le message ne disparait pas maintenant que la batterie est ok ?

Tu peux faire un reset des calculateurs, c'est à dire, les décharger via le fait de relier la masse et le + de la batterie en contact pendant 20 secondes...

[tranbe13]

Le 17/02/2025 à 17:13, AlleYhoOp a dit :

Tu peux faire un reset des calculateurs, c'est à dire, les décharger via le fait de relier la masse et le + de la batterie en contact pendant 20 secondes...

Pour être sur de bien comprendre la manip : je débranche les 2 cosses + et - de la batterie et je les mets en contact pendant 20sec ?

[BGE]

En tout cas surtout ne pas relier les bornes + et - de la batterie !!!

[BGE]

Ni le + batterie à la masse alors que le - batterie y serait toujours connecté !
Grosse certitude d'énorme court-circuit dans les 2 cas ...

[AlleYhoOp]

Le 17/02/2025 à 18:08, tranbe13 a dit :

Pour être sur de bien comprendre la manip : je débranche les 2 cosses + et - de la batterie et je les mets en contact pendant 20sec ?

C'est ça. Tu mets uniquement les 2 cosses en contact. Cela permet de vider instantanément les condensateurs des calculateurs. 

 

Et comme dit par @BGE, surtout pas la batterie en court-circuit. 

 

Après, si tu n'es pas sur de toi - tu peux aussi seulement débrancher la batterie et attendre 1h, afin de faire la même chose. 

[tranbe13]

Le 17/02/2025 à 22:07, AlleYhoOp a dit :

C'est ça. Tu mets uniquement les 2 cosses en contact. Cela permet de vider instantanément les condensateurs des calculateurs. 

 

Et comme dit par @BGE, surtout pas la batterie en court-circuit. 

 

Après, si tu n'es pas sur de toi - tu peux aussi seulement débrancher la batterie et attendre 1h, afin de faire la même chose. 

J'ai pas tenté finalement car je ne pense pas que le probleme vient de la car j'aurais du avoir "batterie faible" et pas "vérifier circuit électrique" donc peut etre ICCU ...

Elle est sur un plateau en route pour la concession Hyundai à 50km de chez moi car les 2 proches ont refusée de la prendre pour "pas de place sur le parking" et pas de rdv avant 10 jours....

[bi_weiss]

Bon courage tiens nous au courant de la suite 

[VFR-67500]

Le 09/02/2025 à 08:30, VFR-67500 a dit :

Nul besoin de courrier , tu passe chez ton cc il ont tous les rappels qu'il faut effectuer

Je fais suite à mon passage chez Hyundai Haguenau , mises à jour effectuées et ils ont quand-même confirmé que ma batterie 12V était à remplacer dans le cadre de leur action de service. Le véhicule à 3ans. La nouvelle mise à jour du VCU qui charge la batterie 12V régule dans la fourchette 13.4 / 13.8V , avant ça descendait à 12.6V pour reprendre la charge. J'ai encore l'ancienne batterie , j'ai de suite remarqué la différence. Pas de batterie en stock , en commande. Donc ils tiennent bien leurs engagements, tant que c'est des broutilles ...

Concernant l'ICCU c'est bien la 3ème mise à jour qui est appliquée , pas de problèmes pour le moment.

Modifié il y a 4 heures par VFR-67500

[okidok]

Le 19/02/2025 à 17:55, VFR-67500 a dit :

ils ont quand-même confirmé que ma batterie 12V était à remplacer

Donc ils la change à leurs frais. C'est bien.

On verra ce que dira ma concession pour ma 12 V....