Est ce un bon choix ?

[tigrou]

Je suis passé voir la ionic hier à Toulouse.

Bon à priori sauf le coffre pas assez haut pour laisser de la place au toutou.

 

Un modèle visible (on peux monter dedans) mais non essayable.

Un prix donné (23500€ avec le superbonus de mémoire) non remisable !

Accueil froid.

Ben je vais retourner chez Nissan lorgner sur la Leaf 30 !

[Tranxene]

Je suis passé voir la ionic hier à Toulouse.

Bon à priori sauf le coffre pas assez haut pour laisser de la place au toutou.

 

Un modèle visible (on peux monter dedans) mais non essayable.

Un prix donné (23500€ avec le superbonus de mémoire) non remisable !

Accueil froid.

Ben je vais retourner chez Nissan lorgner sur la Leaf 30 !

 

Non essayable ?

Moi je suis allé à Tarbes où j' attends encore qu' ils m'a ppellent; Ils devaient le faire sans faute dès qu' ils avaient leur modèle expo. J'ai poussé 40km plus loin à Pau et là complètement différent, ils m' ont laissé seul faire l' essai.

Essaie un max de voitures, et fais ton choix

Pour moi la ioniq m'a bluffé en confort, pêche, roue libre. Bonne partie audio ce qui est primordial pour moi, le SOUL a une belle esthétique mais pour mon utilisation il était à peine un peu juste en autonomie

Je voulais avant tout ne pas être dépendant de recharge occasionnelles, et rouler serein, sans me priver, bien qu' on change de philosophie en roulant VE.

J'ai lorgné sur une I3 rex mais le budget m'a calmé de suite

Chez BMW ils ont le syndrome de la main qui colle (tu dis bonjour çà coûte cent balles). J' ai donné déjà.

[djoul62]

Je suis passé voir la ionic hier à Toulouse.

Bon à priori sauf le coffre pas assez haut pour laisser de la place au toutou.

 

Un modèle visible (on peux monter dedans) mais non essayable.

Un prix donné (23500€ avec le superbonus de mémoire) non remisable !

Accueil froid.

Ben je vais retourner chez Nissan lorgner sur la Leaf 30 !

 

N'hésite pas à voir d'autres concessionnaire, il faut pas s'arrêter à un mauvais acceuil....

Pour info j'ai signer hier une ioniq pour 18 200€ en VD de 86km....

 

J'ai appelé pas loin de 50 concessionnaire et j'ai eu de tout, deux qui mon sortie que la ioniq n'est pas disponible nationalement avant avril mai! D'autre qui ne voulais pas me la vendre car pas du coin! D'autres en VD plus cher que le neuf et même un qui ne fesait pas la prime de 4000€ pour les VD! Mais j'ai eu aussi quelques personnes très motivée pour vendre mais elle sont plutôt rare

 

Pour les commerciaux : on ne lâche pas tout les jours 20 000€ faites quelques efforts et montré que vous voulez vendre !

[zadene]

Sur Toulouse, manifestement, aucune envie de vendre....

Ça fait x fois qu'on les relance, tant pis pour eux.

Faute de combattants, ce sera certainement une Leaf.

[djoul62]

Sur Toulouse, manifestement, aucune envie de vendre....

Ça fait x fois qu'on les relance, tant pis pour eux.

Faute de combattants, ce sera certainement une Leaf.

 

Tu n'as pas d'autre concessionnaire dans le coin? Ou même un propriétaire de ioniq qui pourrait te proposer un essai et des explications certainement beaucoup plus précise que la plupart des commerciaux de chez Hyundai !

 

N'hésite pas à ouvrir un topic pour trouver quelqu'un

 

Perso pour avoir essayé les deux y as pas photos, les années de développement qui les sépare se ressent vraiment !

Elle a clairement un temps d'avance technologique , une meilleur autonomie avec une batterie plus faible donc une consommation plus faible et tout ça pour un prix plus faible ( avec un concessionnaire qui a envie de vendre )

 

Bref laisse pas tomber tu pourrais le regretter après que tu discutes IRL avec un propriétaire de ioniq

[SoulEV2016]

Pareil, ne pas s'arrêter au commercial si on ne connait pas la voiture : il faut l'essayer ... même si c'est pas au même endroit qu'on l’achètera.

[djoul62]

Pareil, ne pas s'arrêter au commercial si on ne connait pas la voiture : il faut l'essayer ... même si c'est pas au même endroit qu'on l’achètera.

 

 

J'ai essayé deux fois la voiture au concessionnaire a coté de chez moi dont un essai de 4h mais je l'ai acheté à 300km de chez moi car mon concessionnaire ne m'as pas fait d'offre intéressante....

[Tranxene]

Après c' est un tel bonheur de l' amener pour l' entretien en concession...

[fzaweb]

Bonsoir

 

Je l'ai testé hier sur Toulouse .... à Labege exactement ..

Tu as du aller a l'autre Concessionnaire..

 

Moi qui compter y aller pour essayer d'avoir un meilleur prix ...

 

En dehors d'une remise nationale actuelle de 3000€ .. on peut espérer une autre ristourne ?

[zadene]

...

Tu n'as pas d'autre concessionnaire dans le coin? Ou même un propriétaire de ioniq qui pourrait te proposer un essai et des explications certainement beaucoup plus précise que la plupart des commerciaux de chez Hyundai !

...

Je veux pas l'essayer. Ça, c'est fait depuis longtemps.

Je veux l'ACHETER.

 

...Perso pour avoir essayé les deux y as pas photos, les années de développement qui les sépare se ressent vraiment !

Elle a clairement un temps d'avance technologique , une meilleur autonomie avec une batterie plus faible donc une consommation plus faible et tout ça pour un prix plus faible ( avec un concessionnaire qui a envie de vendre )

...

Pour l’instant, en LOA, c'est carrément plus cher que la Leaf.

Ça fait presque 2 semaines qu'on attend et qu'on relance pour avoir une offre en achat.

Alors qu'on est quasi en train de finaliser chez Nissan.

On a démarré les discussions avec les 2 le même jour.

J'achète pas aux gens qui veulent pas vendre.

 

J'ai aussi essayé les 2. Je n'ai pas trouvé des années de développement entre les 2.

A moins que la perte de confort soit un signe de progrès.

[tigrou]

Bonsoir

 

Je l'ai testé hier sur Toulouse .... à Labege exactement ..

Tu as du aller a l'autre Concessionnaire..

 

Moi qui compter y aller pour essayer d'avoir un meilleur prix ...

 

En dehors d'une remise nationale actuelle de 3000€ .. on peut espérer une autre ristourne ?

 

J'y suis passé hier aussi (à Labege)!

Ils avaient un modèle "vendu" avec 2800km de mémoire et il m'a indiqué ne pas pouvoir la faire essayer.

 

Quand au prix idem, rien en plus de la ristourne nationale.

Il m'a indiqué ne pas recevoir de nouvelle ionic avant mi avril.

 

L'autre concessionnaire est le même. Ils ont juste deux boutiques et je suppose la même politique.

[djoul62]

Après c' est un tel bonheur de l' amener pour l' entretien en concession...

 

Carrément !

 

Apres si vous l'avez deja essaye et que vous voulez juste une offre a bon prix, faites comme moi appeler les concessionnaires au a l'entour ( bon moi j'ai pousse a 4/500km )

 

hyundai-ionic-electrique/les-bonnes-offres-du-moments-t7099.html

[Tranxene]

J'ai aussi essayé les 2. Je n'ai pas trouvé des années de développement entre les 2.

A moins que la perte de confort soit un signe de progrès.

 

Moi aussi j'ai fait mon calcul et la LOA/LLD n' était franchement pas rentable, aussi j'ai regardé la garantie et me suis lancé dans l' achat à crédit car j'y perdais moins de plumes. Et pas d' obligation de tout réparer à prix d' or quand tu restitues le véhicule. Ceci dit tu t' affranchis du risque de non revente en LLD

 

Après si technologiquement tu ne vois pas de différence entre les deux, achète la LEAF

Mais ce n' est pas très objectif

Elle est juste plus gourmande (moins efficiente et moins d'autonomie), moins précise dans son train avant, tient moins bien la route (j'ai martyrisé les deux), a beaucoup moins d' assistances à la conduite (détection des piétons, enfants qui traversent...) Cruise control avec adaptation sur le véhicule devant toi et freinage d' urgence, bref plus qu' un fossé un canyon

 

Seul bémol effectivement confort global moins molasson et plus ferme sur la ioniq

Ceci dit mon dos n'a jamais été aussi bien que sur long parcours avec des allemandes sèches en suspension

[zadene]

...

Après si technologiquement tu ne vois pas de différence entre les deux, achète la LEAF

Mais ce n' est pas très objectif

Elle est juste plus gourmande (moins efficiente et moins d'autonomie), moins précise dans son train avant, tient moins bien la route (j'ai martyrisé les deux), a beaucoup moins d' assistances à la conduite (détection des piétons, enfants qui traversent...) Cruise control avec adaptation sur le véhicule devant toi et freinage d' urgence, bref plus qu' un fossé un canyon

 

Seul bémol effectivement confort global moins molasson et plus ferme sur la ioniq

Ceci dit mon dos n'a jamais été aussi bien que sur long parcours avec des allemandes sèches en suspension

Je n'ai pas dit que je ne voyais pas de différences. Mais je ne parlerais pas de fossé, encore moins de canyon. Et parler de canyon quand l'une des 2 n'est pas connectée, ça me surprend.

Je connais la fiche technique des 2, ces assistances à la conduite sont certes un plus, mais ce n'est pas, pour moi, autre chose que des gadgets.

Par contre, le confort, ce n'est pas, pour moi, un gadget.

J'ai bien conscience de la différence d'autonomie. Sur ce point, et c'est un point crucial pour un VE, la Leaf est clairement en retrait, compensée, pour le moment, par plus de prises Chademo que CCS.

[arnaudcoco]

Bonjour,

 

Je suis de retour, aprés quelques temps passé sur le forum à lire vos échanges passionnants et ailleurs et aprés avoir essayé la voiture, j'ai décidé d'en commander une.

Sur les simulations l'autonomie à 110km/h est suffisante pour mon aller/retour et si jamais ça ne le fait pas j'ai l'autorisation de la brancher au boulot et j'ai trouvé des prises pas loin (MacDo) en type 2 au cas où.

Ce sera une Executive Blanche, à un peu moins de 28700€ sans reprise et avec les tapis, livraison possible 2eme quinzaine de janvier si commande avant le 8 septembre.

Pour le financement je passe par ma banque sur du credit classique, à 0.95%, ça ne sert à rien de débloquer de l'argent avec un taux pareil...

Puis-je me jeter à l'eau ou pensez vous qu'il reste une petite marge de manoeuvre sur le prix?

 

Merci

[Bafien67]

C'est un très bon choix

[arnaudcoco]

Et bien oui, c'est un bon choix, je viens de faire aujourd'hui mon premier aller-retour au taff, avec le froid, plus le vent, plus 3 personnes dans la voiture.

19 kWh ce matin, 18,3 kWh ce soir pour 140km aller-retour.

Il me reste encore à apprendre à bien la gérer pour avoir une conduite plus économe.

[alfniev]

Et bien oui, c'est un bon choix, je viens de faire aujourd'hui mon premier aller-retour au taff, avec le froid, plus le vent, plus 3 personnes dans la voiture.

19 kWh ce matin, 18,3 kWh ce soir pour 140km aller-retour.

Il me reste encore à apprendre à bien la gérer pour avoir une conduite plus économe.

 

Félicitation , une Ioniq de plus !

 

Reste a changer ta signature

Prochainement propriétaire d'une Hyundai Ioniq Executive Polar White... en janvier...

[arnaudcoco]

Oups, corrigé...

Merci.

[Laurent73]

Et bien oui, c'est un bon choix, je viens de faire aujourd'hui mon premier aller-retour au taff, avec le froid, plus le vent, plus 3 personnes dans la voiture.

19 kWh ce matin, 18,3 kWh ce soir pour 140km aller-retour.

Il me reste encore à apprendre à bien la gérer pour avoir une conduite plus économe.

 

Yes, bienvenue dans le monde Uniq de la Ioniq !

19 kWh/100, à quelle vitesse moyenne ?

[arnaudcoco]

Bon en fait les consommations que j'ai notées n'étaient pas les bonnes, j'avais noté la moyenne indiqué sur le tableau de bord et j'ai compris le lendemain matin que c'était une erreur.

Donc mes consos étaient de 18.8 kWh le matin et 17.1 kWh le soir le premier jour. Depuis les consos sont de 16.1 kWh le matin et 14.2 le soir.

La vitesse moyenne est de 65km/h.

Voici le dénivelé de mon allez-retour:

 

Je suis vraiment heureux de mon acquisition!!!

Et ce soir, j'ai testé le mode Sport, c'est sympathique!!!

Modifié mars 4, 2018 par Invité

[Bigfoot]

Super ! Et encore, tu verras quand les températures remontent.

Je te rappelle que la consommation s’exprime en kWh/100 km

[zadene]

Elles peuvent aussi s'exprimer en kWh (conso d'un trajet).

Mais pas en kW/h.

[Kratus]

Je me permets un petit rappel, car je constate que des unités incorrectes sont trop souvent utilisées :

 

La capacité d'une batterie s'exprime en kWh (kilowatt-heure). 

Et cela s'écrit avec un W majuscule (en hommage à James Watt), avec un k minuscule (comme dans kilo) et un h minuscule. 

C'est la quantité d'énergie correspondant à une puissance de 1 kW appliquée pendant une heure. 

C'est donc 1 kW multiplié par 1 h. 

(Donc on n'écrit pas kW/h, qui serait tout le contraire) 

 

La puissance de charge s'exprime en kW (kilowatt).

 

Désolé pour le hors-sujet, mais certains jours ça me fait mal aux yeux.

[Corpsomium]

Je me permets un petit rappel, car je constate que des unités incorrectes sont trop souvent utilisées :

La capacité d'une batterie s'exprime en kWh (kilowatt-heure).

La puissance de charge s'exprime en kW (kilowatt).

Une petite astuce qui me l'a fait rentrer dans la tête : pour la charge, on peut se dire que ce sont des kWh par heure, donc kWh/h, le h disparait => kW.

 

C'est peut-être faux, mais c'est comme ça que j'ai réussi à le retenir.