Bonjour à tous

 

Dans ma réflexion de renouvellement de véhicule, l'Enyaq 80 fait partie de ma short-list finale.

 

Venant d'un 5008 équipé de phares LED, et faisant mes grands trajets de nuit, j'apprécie énormément l'efficacité de ces phares.

 

Pour ceux qui disposent d'un Enyaq à phares LED matriciels, qu'en pensez-vous ? En êtes vous satisfaits ? Le flux de lumière est il bon par rapports à d'autres véhicules à LED que vous auriez pu tester ? Le système matriciel apporte t'il vraiment un plus ?

 

Merci pour vos retours !

J'ai eu un skoda enyaq avec ces phares, je peux te dire que c'est top. C'est la première fois que je voyais bien la nuit.

Le 31/07/2023 à 18:47, snoopy10800 a dit :

Bonjour à tous

 

Dans ma réflexion de renouvellement de véhicule, l'Enyaq 80 fait partie de ma short-list finale.

 

Venant d'un 5008 équipé de phares LED, et faisant mes grands trajets de nuit, j'apprécie énormément l'efficacité de ces phares.

 

Pour ceux qui disposent d'un Enyaq à phares LED matriciels, qu'en pensez-vous ? En êtes vous satisfaits ? Le flux de lumière est il bon par rapports à d'autres véhicules à LED que vous auriez pu tester ? Le système matriciel apporte t'il vraiment un plus ?

 

Merci pour vos retours !

Tu oublieras très vite les phares du 5008.

 

Ils sont excellents.

 

La gestion est très efficace, en dehors des points faibles du système, qui sont les mêmes chez tous les constructeurs : les poids lourds sur les voies séparées (la caméra détecte la source lumineuse au même moment que pour une voiture, sauf que la cabine est perchée 2 mètres plus haut, et donc on arrose), les piétons et un fonctionnement un peu moins cohérent (restant très bon quand même) sous la pluie et le brouillard.

 

Sinon le tapis est bien dense, le fonctionnement du sytème top, relativement transparent.

 

Si on est exigeant, on peut dire que le faisceau pourrait être un peu plus blanc.

Mais le nombre de faisceaux* est excellent, contrairement à chez Opel par exemple.

 

A comparer à une A4 FL de la génération actuelle (2019 pour celle que je maîtrise), le système est équivalent, les LED sont un peu plus blanche chez Audi.

 

Le top en Matrix reste Mercedes je trouve, j’adorerais tester les feux laser Audi ou BMW pour voir une différence.

 

Et pour avoir eu les premiers Matrix Skoda sur Octavia, le travail logiciel fourni a été monstrueux, les débuts étant assez compliqués.

Ça fait partie des options pour lesquelles tu ne reviens plus en arrière 👍

Modifié août 1, 20232 a par Clem2435

Top ! Merci pour ces retours !

 

Certains ont déjà conduit une Tesla Y de nuit ? Quelle différence niveau éclairage par rapport à l’Enyaq? L’un est il nettement supérieur à l’autre ?

Le 01/08/2023 à 09:47, snoopy10800 a dit :

Top ! Merci pour ces retours !

 

Certains ont déjà conduit une Tesla Y de nuit ? Quelle différence niveau éclairage par rapport à l’Enyaq? L’un est il nettement supérieur à l’autre ?

J'avais un Enyaq 80 avec matriciels et j'ai maintenant un Y

L'enyaq avec les matriciels était bluffant (1ère voiture pour moi avec cette technologie). C'était vraiment top, comme rouler en plein jour alors qu'il faisait nuit

 

Sur le Y, l'éclairage est sans défaut, c'est pas aussi bien que enyaq mais c'est très bien aussi.

Le passage "code" plein phare auto n'est pas parfait mais fait bien le job.

Sur le Model Y ce ne sont pas des matriciels pour le moment.

Ce type de feux n’étant pas encore autorisé aux USA, le logiciel n’offre pas cette fonctionnalité. En revanche d’un point de vue matériel, tout est déjà présent pour.

alors j'apporte ma contribution, ayant aussi eu une 5008.

Les phares matrix sont top, c'est indéniable.

 

Par contre, un peu "fatigant" de voir sans cesse le faisceau s'activer en fonction de l'environnement. Ça s'allume, ça s'éteint par ci par la..

Le 01/08/2023 à 12:31, MathD a dit :

Sur le Model Y ce ne sont pas des matriciels pour le moment.

Ce type de feux n’étant pas encore autorisé aux USA, le logiciel n’offre pas cette fonctionnalité. En revanche d’un point de vue matériel, tout est déjà présent pour.

effectivement, je sais que le matriciel n'est pas activé chez Tesla. Par contre, ce qui m'intéresse, c'est de savoir si les phares "classiques" offrent malgré tout un bon éclairage. 

Sur le 5008, ce sont des LEDs classiques (pas de matriciel) et je trouve l'éclairage déjà excellent. 

Par contre, avant, j'ai eu une Classe B avec Xenon, et c'était pitoyable...

Pour moi y a pas mieux, le seul bémol comme l'évoque @Clem2435 sur l'autoroute avec les PL qui viennent d'en face et la barrière ou le terre plein du milieu qui fausse le système.

Nous avons les phares Matrix sur une ID3 (la même chose que sur Skoda Enyaq) C'est tout simplement excellent !  Rester en plein phares sans éblouir les autres est tout simplement LE truc à avoir pour la conduite de nuit.

Je roule principalement en TM3 et je ne l'ai pas et je rêverai de l'avoir. Nous avons aussi un TMY et bien que le matériel soit là, le logiciel ne le permet pas encore... Et vu la gestion des pleins phares auto chez Tesla c'est peut-être mieux ainsi  : pendant 3 ans c'était trop mauvais, depuis le passage obligatoire par l'EU lorsqu'une aide niveau 2 est activée ils se sont activés (lol) et ça va mieux ...mais 1 an après l'obligation !.

C'est pour moi 1 des 2 atouts des VE de VAG (sur Tesla) avec le régulateur de vitesse adaptatif ET prédictif.

L'absence de "one pedal driving" reste LE handicap à toutes les marques du groupe VAG, et le manque de préchauffage de batterie un peu gênant... (mais pas autant handicapant).

Modifié août 2, 20232 a par cornam

Comme dit précédement entre autre par @Clem2435 et @Helitom, pour l'autoroute ce n'est vraiment pas adapté 😡

Le 02/08/2023 à 07:45, ien_ien2 a dit :

Comme dit précédement entre autre par @Clem2435 et @Helitom, pour l'autoroute ce n'est vraiment pas adapté 😡

Alors petite nuance, si mais 😅

Sur une autoroute, normalement, il y a une norme concernant la hauteur des barrières de séparation.

Où je suis le plus embêté, c’est sur mon tronçon de 4 voies quotidien où la hauteur n’est pas standard.

Et les poids lourds on s’y fait vite, on anticipe facilement à force. Et sinon ils savent nous le faire savoir 💡💡💡💡💡💡

😅

Hello

J'ai pu tester pour la première fois ce week-end, et n'ayant jamais eu de phares matriciel je suis bluffé... 

Sur petite route, on reste en plein phares et une partie du faisseau s'éteind quand on croise un véhicule, ou pour ne pas trop éclairer les panneaux. 

Je ne sais pas si voir les portions de faisseau s'éteindre et s'allumer toutes seules peut être agaçant à la longue, mais sur ma demi heure de trajet j'étais comme un gosse ! 

Le 04/09/2023 à 22:43, Pifou a dit :

Hello

J'ai pu tester pour la première fois ce week-end, et n'ayant jamais eu de phares matriciel je suis bluffé... 

Sur petite route, on reste en plein phares et une partie du faisseau s'éteind quand on croise un véhicule, ou pour ne pas trop éclairer les panneaux. 

Je ne sais pas si voir les portions de faisseau s'éteindre et s'allumer toutes seules peut être agaçant à la longue, mais sur ma demi heure de trajet j'étais comme un gosse ! 

Ça devient une habitude ☺️

Mais quand il y a un petit brouillard, où tu vois exactement le travail des phares et le trajet exact des faisceaux, la magie revient 🥰

Hello,

Je me demande ce que ça fait quand on est en face?

Les gens doivent ce poser des questions.

 

Bye

Fab

Le 05/09/2023 à 16:34, Fab68 a dit :

Hello,

Je me demande ce que ça fait quand on est en face?

Les gens doivent ce poser des questions.

 

Bye

Fab

Pas grand chose en réalité, enfin c'est mon ressenti.

Par contre, quand tu te fais suivre par un véhicule à éclairage matriciel, tu vois l'éclairage du véhicule suiveur qui déborde sur le tien sur les cotés, c'est plus surprenant. Comme si tu avais des phares sur tes portières pour imager.

Sur certains véhicule quand on est en face ça fait comme un scintillement pas désagréable au point d’être éblouissant mais surprenant. Est-ce le cas de l’Enyaq ? Jamais testé.

 

En tout cas il me manquent ces feux 😅

Le 05/09/2023 à 17:19, ZeMustang766 a dit :

Sur certains véhicule quand on est en face ça fait comme un scintillement pas désagréable au point d’être éblouissant mais surprenant. Est-ce le cas de l’Enyaq ? Jamais testé.

 

En tout cas il me manquent ces feux 😅

C'est comme beaucoup de choses, quand tu y as gouté ^^

Ils finiront par le débloquer en software, si ça devient légal aux E-U ce qui ne devrait pas tarder

Mais vu la gestion auto des feux, j'espère qu'ils ont dépensé tout le développement sur la gestion matricielle ^^

On croise les doigts 🤞🏻 tellement dingue que ça ait été interdit aux US jusqu’à si récemment.

Le 05/09/2023 à 18:42, ZeMustang766 a dit :

tellement dingue que ça ait été interdit aux US jusqu’à si récemment.

Comme quoi, il n'y a pas que l'Europe ou la France pour faire des règlementations stupides...

J’adore les phares matriciels de mon enyaq, par contre je ne compte plus le nombre de fois où je me prends des appels de phare des voitures qui viennent en face convaincues que je vais les éblouir parce que je n’ai pas baissé mes phares. J’en ai même qui restent en plein phare, j’imagine en se disant que c’est « normal » car moi aussi je suis en plein phare. Bref il y a encore un peu d’apprentissage à faire pour que tout le monde sache ce que c’est.

Modifié septembre 14, 20232 a par Binbag42

On ne peut pas régler la distance avec les autres véhicules à laquelle cela s’active ?
Peut-être qu’au delà des phares matriciels, t’es phares sont trop haut et éblouissent ?

Le 14/09/2023 à 22:23, Binbag42 a dit :

J’adore les phares matriciels de mon enyaq, par contre je ne compte plus le nombre de fois où je me prends des appels de phare des voitures qui viennent en face convaincues que je vais les éblouir parce que je n’ai pas baissé mes phares. J’en ai même qui restent en plein phare, j’imagine en se disant que c’est « normal » car moi aussi je suis en plein phare. Bref il y a encore un peu d’apprentissage à faire pour que tout le monde sache ce que c’est.

Je pense que tes phares doivent un peu trop haut car avec les miens j'ai jamais eu d'appel de phare...le matricielle fonctionne a merveille 

Ou sinon tu es comme chez moi dans une zone très légèrement vallonnée, avec pas mal de sommet de côte.

Et bizarrement tout ceux qui t’en mettent plein la tronche sont toujours les mêmes, en Dacia ou en Renault … (désolé d’avance si je choque, mais c’est un constat)

Donc j’ai toujours la main sur le commodo, non pas pour basculer manuellement, car à aucun moment je ne les éblouis, mais pour pouvoir leur en mettre plein la tronche en détournant le regard quand eux le font au moment de te croiser…

Donc j’ai toujours la main sur le commodo, non pas pour basculer manuellement, car à aucun moment je ne les éblouis, mais pour pouvoir leur en mettre plein la tronche en détournant le regard quand eux le font au moment de te croiser…

Sympa l’ambiance par chez toi sur la route [emoji28]