entretien kia tarifs

[ymj]

cela fait partie entière des éléments de sécurité.et il est essentiel de respecter les consignes des constructeurs .  entretenir correctement son véhicule permet d'aller plus loin  et plus longtemps en toute sécurité .

 

Modifié juillet 11, 2021 par XOrangoutan
Modération

[tech60]

Il y a 1 heure, arnaud v8 a dit :

Le liquide de frein, ça se teste, et ça se remplace au besoin s'il y'a trop d'humidité dedans.

Mais ça rapporte moins que (faire semblant) de le remplacer tous les 2 ans...

Sauf qu'une fois qu'il y a trop d'humidité dedans c'est qu'il a déjà commencé à attaquer tes canalisations de frein

Et pour avoir actuellement mon roadster bloqué chez moi à cause d'une canalisation pourrie alors que le testeur de liquide le donnait comme bon laisse moi rire.

Bon ok la voiture a plus de 20 ans mais bon.

Encore une fois les préconisations sont les préconisations, les jean michel moi je complotistes qui pensent que c'est juste un attrape nigaud doivent sûrement rouler en pneus lisses et plaquettes mortes car le cousin du beau frère qui s'y connait lui a expliqué que les pneus étaient encore bons tant qu'on ne voit pas encore la carcasse métallique du pneu

[leafvsniro]

comme quoi, les CC ont lobotomisé leurs clients!!

il est inutile de changer pour changer, il faut tester, et changer le cas échéant

 

pour ceux qui ont un bagage technique, ils comprendront

[arnaud v8]

Je n'ai pas d'autre choix que de suivre les recommandations du constructeur pour garder la garantie, mais ils abusent clairement sur certains points, dont celui là, tout comme une révision tous les 15000 km sur une électrique...

Modifié juillet 9, 2021 par arnaud v8

[Forhorse]

Le 09/07/2021 à 08:32, oursgentil a dit :

Le jour ou ton liquide de frein commencera a buller parce qu'il aura pris l'humidité

Faut quand même vachement abuser pour en arriver là...

Déjà fait faire ZERO entretient sur les freins pendant des années

Et ensuite faut vraiment rouler comme un gros porc pour faire chauffer les freins au point de faire bouillir le liquide.

 

Perso ça risque pas de m'arriver, je ne suis dans aucun des deux cas.

[Forhorse]

Il y a 22 heures, tech60 a dit :

Et pour avoir actuellement mon roadster bloqué chez moi à cause d'une canalisation pourrie alors que le testeur de liquide le donnait comme bon laisse moi rire.

Bon ok la voiture a plus de 20 ans mais bon.

Encore une fois je me base sur mon expérience.

Ma 405 est partie à la casse à 25 ans et j'ai eu aucun problème de canalisation de frein pourrie, et j'étais pas du genre à changer le liquide de frein tous les 2 ans hein...

J'ai aussi eu un 4x4 qui lui s'est retrouvé avec les tuyaux de freins bien corrodés à l’extérieur car c'était un véhicule qui roulait en montagne, donc neige + sel = corrosion, et là tu peux changer ton liquide tous les 6 mois si tu veux, ça n’empêchera pas de percer.

 

Encore une fois, je ne dis pas qu'il faut JAMAIS changer le liquide de frein, mais entre jamais et tous les 2 ans sur un véhicule qui utilise peu ses freins, il y a certainement un juste milieu à trouver.

Et puis c'est aussi (surtout) le prix qu'est facturé l'intervention...

5 l de dot4 ça coute 20 balles (prix public, donc un pro le touche bien moins cher...)

Avec un purgeur pneumatique (genre l'outil de base que l'on trouve dans tous les ateliers auto) ça prend 20mn de main d’œuvre

Donc c'est une intervention qu'on devrait te facturer en gros 30 euros... c'est pas les prix généralement constatés !

[oursgentil]

Il y a 5 heures, Forhorse a dit :

Et ensuite faut vraiment rouler comme un gros porc pour faire chauffer les freins au point de faire bouillir le liquide.

Detrompe toi !!

Du DOT5 c'est ébullition à plus de 250°C, du vieux liquide de frein et bien c'est 100°C

[Forhorse]

vieux comment ? si sur que si tu l'a pas changé depuis 15 ans peut être...

mais c'est pas après 3 ans qu'il est dans cet état.

[zeus]

bonjour

il est bon de rappeler que le vieillissement du liquide frein n'a rien à voir avec l'âge mais à sa couleur. regardez le neuf il est jaune clair.

dès qu'il devient marron suite à l'usage des frein mais aussi à son oxydation par l'humidité qui rentre naturellement dans le bocal il faut procéder à son renouvellement. perso je remplace sur mes véhicules tous les 200 000 kms le liquides (soit entre 4 et 5 ans) je ne fais pas de ville ni beaucoup de montagne. mais en roulant qu'en ville ou de façon sportive le remplacement doit être plus fréquent (tous les 40 à 50 000 kms sur mes motos et sides.

s'il est un liquide qui ne se change pas en fonction des kilomètres c'est bien le liquide de frein

[Artur]

Le 07/07/2021 à 09:05, weg57 a dit :

Je viens de faire la première révision de mon E-Niro à la concession

de Forbach (Moselle) et bonne surprise, après révision, contrôle anti corrosion, 

rappel chargeur, mise à jour GPS et système info/divertissement la

facture s'élève à : 62.70€👏...très agréablement surpris car lors de la prise

de RDV la gentille dame du téléphone m'a répondu "114€...peut-être un peu moins"!

J'ai pu aussi constater des écarts significatifs entre le tarif annoncé par téléphone et celui réellement facturé. Tout cela démontre un certain amateurisme dans les concessions qui ne sont visiblement pas encore habituées à l'entretien des VE.

[Torreip]

Salut à tous  en vue de le ntretien des 15000kms de mon my2020 j ai demandé 3 devis dans 3 concessions différentes. Résultats 60, 120 et 160 euros... meilleur tarif dans la concession ou je l ai acheté est ce lié ?

Par ailleurs certains préconisés 0.6h de mo d autres 1.2h...cela se ressent sur le tarif.

Question à quoi est lié cette différence? Experience de l atelier en VE? Contrat Kia en cas de vente ?

[BolzaW]

@Torreip probablement que les CC qui ne te connaissaissent pas n'ont pas besoin d'avoir plus de clients en entretien. Ou alors ils ont un personnel moins qualifié sur les VE ...

En tout cas 60€ pour la première révision c'est honnête.

De mémoire, voici ce que j'avais payé pour mes différentes révisions :

 

15K : 70€

30K : 160€

45K : 290€

[azeaze123]

prise de rdv hier par téléphone pour l entretien des 15000 km. 

 

52e et des poussières et 30 mins d intervention annoncé

 

concession kia de thionville dans le 57

[BenZo]

TLDR => 1ere / 15.000km / 85.50€ Kia Valence -> Correct, mais sans plus.

 

Le 08/07/2021 à 20:53, pic111 a dit :

Bonsoir,

révision des 1 an / 15 000km chez Kia Grenoble. Plus de 130€, ça ma refroidie. Des frais à la con du style "désinfection COVID" ou "frais de prise en charge". 

Hello;

Habitant autour de Grenoble moi aussi, et ayant reçu mon modèle dans cette agence, je viens de faire ma première révision des 15K... chez KIA Valence. Au téléphone, ils m'avaient parlé de ~90€. Comme l'achat c'était moyennement passé à Grenoble, que PIC avait donné un prix BIEN ELEVE par rapport au reste de la France, et que le commercial vendeur n'a pas retourné réponse à mon mail de demande, j'ai changé de crémerie.

Au final, journée un peu bouleversée, et j'ai fait un A/R en vitesse, pas trop eu le temps de constater/demander les choses. Ca s'est déroulé comme suit:

- Suis arrivé 15 min avant RDV. Annonce de prise en charge pour ~45min (de suite malgré l'avance à 10h15), et de 85€ de coût.

- Parti faire un petit tour autour de l'atelier pendant 30min

- Retour en salle d'"attente", je patiente, vois ma voiture revenir (des rouleaux, toute propre) et j'ai attendu pour régler et vite partir.

 

La facture: 85.50€ qui se décompose en :

 + 63€ de M.O.

 + 18€ de Désinfection Covid (et ca sentait vraiment fort le produit à l'intérieur! Pas aimé. Par contre, toujours autant de poussière sur le tableau de bord et de traces de doigt sur l'écran ; donc juste un coup sur volant/sélecteur/poignée à mon avis. A 18€, ils doivent faire ca avec du DonPérignon, comme le liquide de refroidissement)

 + 4.50€de lave glace (bah, à ce prix là, on a un bidon de 5L ?! j'ai rien demandé moi). Un précédente voiture, j'avais fait l'appoint avant révision pour éviter ca...mais en fait c'était compris dans le pack, donc j'l'avais fait pour rien. Là, j'ai l'impression que c'était dans le prix énoncé dès le début, donc qu'ils en ajoutent 20cl ou 3L, c'est pareil.

 

Pour la mise a jour, on m'annonce que tout est bon et rien à faire (suis en version Dec.19, donc je sais qu'il y a eu au moins 3 MaJ depuis!). De toute façon, pas le temps... je ne dis rien et repars.

Après 100Km et les pneus bien chaud, je remarque que les TPMS indiquent 2.8bar! Moi je le laissais à 2.4 froid et 2.5 chaud. 

Donc ils ont bien gonflé! et ca risque de finir en facette arrière.

 

Je trouve toujours ca étrange les prix des révisions qui fluctuent entre les CC et que si on ne dit rien/s'inquiète de rien, on a peu trop d'info (ou pas les bonnes).

[Electriser]

Entretien des 30 000 km ou 2ans 151,63 € changement liquide de frein, filtre d'habitacle 1 heure de main d'œuvre. Demande de garantie pour mon rétroviseur coté passager qui s'ouvre ou se ferme mal avec la chaleur. Concession sérieuse AMK31 Muret.

[Djéé]

Bonjour, j'ajoute mon témoignage au fil pour un entretien 15 000 km sur E-Niro réalisé chez KIA GAP dans les Hautes-Alpes.

72€ TTC décomposé en:

- 47.50€ HT : opération M1(entretien plan constructeur, contrôles mécanique et électrique, remise à zéro indicateurs maintenance).

-12.50€ HT : prise en charge véhicule.

Pour le contrôle de la batterie, il semble juste brancher l'ordinateur et exploiter les codes.

J'ai précisé que je souhaitais l'essentiel, à la prise en charge on m'a présenté un devis à 144€ TTC...

[MarcVador]

Bonjour,

 

Pour ma part, 1ère révision des 15000 KM.

J'en ai eu pour 62,50 € ttc. dont 15 balles de lave-glace (bidon de 5l; env. 1,5l versé, le reste du bidon dans le coffre)

Le détail de la facture est : Contrôle des 15000 km et contrôle carrosserie corrosion... (un truc du genre, je n'ai pas la facture sous les yeux) 

J'étais un peu partagé entre 2 attitudes car le receptionniste me dit qu'ils ont mis à jour le GPS, mais sans toucher au soft de l'affichage... Perso, je n 'ai vu aucun changement... Ils m'ont pris pour une truffe...

Mais de l'autre, vu le montant plus que raisonnable, je me suis dit que ce n'était pas la peine non plus d'en faire un  fromage...

 

L'autre truc, c'est à propos du frunk maison qu'ils ont constaté;

d'abord enthousiaste, en me félicitant pour la qualité de la réalisation, le gars me "conseille" de l'enlever, car s'il y a le moindre souci de chauffe avec le chargeur ou quoi d'autre, la garantie sauterait... et ce serait pour ma pomme!

 

CC Kia à Haguenau...

 

[Agfa]

Bonjour à tous

La révision des 3 ans / 45 000 km prévoit le remplacement du liquide de refroidissement batterie.

Prix Kia France: 900 €

Prix remisé Kia La Rochelle: Environ 550 €

Et ça sera pareil 6 ans / 90 000 km, etc.

Sinon la garantie saute.

Ca pique.

 

La concession me dit que pour l'EV6, les révisions seront tous les 2 ans / 30 000 km (au lieu de 1 an / 15 000 km pour le Niro).

Et elles n'inclueront pas le changement du liquide batterie.

[ManuTaden]

Le 20/06/2021 à 12:54, ymj a dit :

c'est un premium de juin 2020  et 12000 km aujourd'hui. 

6000 euros de moins pour un modele de 2019 me semble raisonnable car  les cotes des voitures baissent pas mal les deux ou trois premiéres années  .

Apres il faut négocier et si tu achètes une voiture plus le modele monte en gamme ,le cc peut  proposer une meilleure reprise .

Bonjour

il faut négocier le prix du nouveau véhicule par une mise en concurrence entre différentes marques et différentes concessions.

Et une fois que vous êtes d'accord sur le montant de l'achat, vous pouvez demander la reprise.

Parce que sinon le vendeur minimise la reprise et améliore, un peu la valeur de reprise. Mais au final vous avez quand même payé plus cher.

 

fin HS sur la négociation lors de l'achat d'une véhicule neuf avec reprise.

 

[Jexsniper]

 1ere / 15.000km / 57 € Kia Varennes sur seine MCVA (77)

 

très correct avec la MAJ GPS demandée

 

 

 

[Naboo]

Coucou tous le monde, je découvre de fil suite à la révision du kia e-niro de ma femme de vendredi et où je suis sorti particulièrement remonté contre mon CC et contre Kia. Maintenant, je suis calme 😉

Quelques commentaires pour commencer :

 

Le 04/06/2021 à 11:34, fabpsy a dit :

Je vais devoir me farcir 2 révisions par an quasiment.....un peu excessif pour un électrique. 

Ce n'ai pas le coût le problème, car inclus dans la LOA.... mais surtout le temps perdu sans doute sans utilité réelle..

C'est aussi ma surprise qu'à "oublié de me préciser le vendeur. 20 000 km au compteur au bout d'un an et PAF, une menace de casser la garantie du chef d'atelier. Nous habitons à la campagne, donc 20 000, c'est rien.

 

Le 05/06/2021 à 07:24, Pat74 a dit :

Révision effectuée cette semaine à 15 500 kms et aucuns commentaires du CC. 

Par contre, MAJ du 20 09 20 au lieu de 01 03 21......

Et 124.15 euros quand même. (Annecy)

Alors moi, c'est simple. La porte du garage était ouverte et j'ai vu ce qu'ils ont faits. Vérifier la pression des pneus. Et imprimer ma facture de 75 euros. C'est quoi ce bordel ! Pardon, je m'emporte... 🙃

Je demande au chef d'atelier "Mais, il n'y a pas de mise à jour du système" et là il me répond "Non, non, y'en a pas et sinon, c'est vous qui la faite". Je suis resté sur le cul.

 

Le 20/06/2021 à 21:47, docpierre29 a dit :

Bonjour, 

 

Je regarde du côté du e-niro mais une révision tous les ans ou 15000km, ça pique... C'est dommage je trouve. Pourquoi pas tous les 2ans/30000km ?

Mon CC fait Kia et Ford. J'ai acheté chez lui un Ford Ranger neuf il y a 4 ans (45ke tout de même) et les révisions se font tous les deux ans ou 30 000 km. C'est un 5 cylindres avec toutes les complications d'un moteur thermique.

Alors sur une électrique, tous les an ou 15 000 kil, c'est n'importe quoi. Surtout pour la pression des pneus 😡

 

Le 20/06/2021 à 22:00, leafvsniro a dit :

Ou aucune révision comme tesla!

Bon, désolé les amis (finalement, nous sommes tous en électrique) mais je vais parler de Tesla.

J'avais l'intention de changer mon Ranger contre un ev-6 (j'ai imprimé la doc, demandé un essai, regardé toutes les vidéos,...). Tant je suis maintenant convaincu par l’électrique. Puis ma femme est heureuse et c'est le principal.

Mais hier, mon CC m'a perdu. J'ai commandé la Tesla Model Y.

Dommage car je croyais en Kia comme une réelle alternative à Tesla mais là, c'en est trop, je veux sortir des garagistes du siècle dernier qui ne se mettent pas à la page.

 

Voilà mon petit retour, merci de m'avoir lu

 

 

Modifié octobre 2, 2021 par Naboo

[jpat33990]

Le 02/10/2021 à 20:10, Naboo a dit :

Coucou tous le monde, je découvre de fil suite à la révision du kia e-niro de ma femme de vendredi et où je suis sorti particulièrement remonté contre mon CC et contre Kia. Maintenant, je suis calme 😉

Quelques commentaires pour commencer :

 

C'est aussi ma surprise qu'à "oublié de me préciser le vendeur. 20 000 km au compteur au bout d'un an et PAF, une menace de casser la garantie du chef d'atelier. Nous habitons à la campagne, donc 20 000, c'est rien.

 

Alors moi, c'est simple. La porte du garage était ouverte et j'ai vu ce qu'ils ont faits. Vérifier la pression des pneus. Et imprimer ma facture de 75 euros. C'est quoi ce bordel ! Pardon, je m'emporte... 🙃

Je demande au chef d'atelier "Mais, il n'y a pas de mise à jour du système" et là il me répond "Non, non, y'en a pas et sinon, c'est vous qui la faite". Je suis resté sur le cul.

 

Mon CC fait Kia et Ford. J'ai acheté chez lui un Ford Ranger neuf il y a 4 ans (45ke tout de même) et les révisions se font tous les deux ans ou 30 000 km. C'est un 5 cylindres avec toutes les complications d'un moteur thermique.

Alors sur une électrique, tous les an ou 15 000 kil, c'est n'importe quoi. Surtout pour la pression des pneus 😡

 

Bon, désolé les amis (finalement, nous sommes tous en électrique) mais je vais parler de Tesla.

J'avais l'intention de changer mon Ranger contre un ev-6 (j'ai imprimé la doc, demandé un essai, regardé toutes les vidéos,...). Tant je suis maintenant convaincu par l’électrique. Puis ma femme est heureuse et c'est le principal.

Mais hier, mon CC m'a perdu. J'ai commandé la Tesla Model Y.

Dommage car je croyais en Kia comme une réelle alternative à Tesla mais là, c'en est trop, je veux sortir des garagistes du siècle dernier qui ne se mettent pas à la page.

 

Voilà mon petit retour, merci de m'avoir lu

 

 

Je suis tout à fait d'accord je comprends comment KIA arrive à évoluer rapidement Vu les tarifs exorbitant d'entretiens ,je me demande comment je vais faire pour me débarrasser de m'a VE KIA , eux c'est sûr plus jamais bandes de menteurs lors de l'achat pas de transparence sur les informations d'entretiens

[denischti59]

Hello.
Je viens de réparer le fichier qui avait été cassé depuis avril!

J'ai tout ressaisi à la main à partir de chaque modif d'historique depuis.
On y voit plus clair maintenant!

[fzik]

Je viens de prendre RDV pour ma première révision.

15 000 km au bout de 7 mois. Ils m'annoncent 90€. Et ils me font la mise à jour du GPS.

Temps prévu : 45 mn pour la révision + 1h pour le GPS.

 

C'est vrai que 15 000 km, c'est peu. Avec la Leaf, j'étais à 30 000 km. C'est déjà mieux.

Surtout que maintenant, beaucoup de véhicules sont passés à 30 000 km, contre 15 ou 20 000 km avant.

[zeus]

pire aujourd'hui, on est passé à 80000 km sans révision TESLA (non obligatoire), WW (80€ environ), faite vos calcul et allez voir la concurrence surtout que les modèles sont de plus en plus nombreux et avec des autonomies supérieure pour pratiquement les mêmes prix.

Je le dis si KIA ne change pas sa politique dans deux ans j'irai ailleurs.