il y a 7 minutes, gly a dit :

Merci, j'ai choisi une LR RWD noire  intérieur noir 18'' FSD, je la récupère demain à Chambourcy...

 

F1    2 180       F2     2180        G    1801       G1    1 726

@gly

Merci. c'est intéressant, elle fait quand même presque 130kg de moins que la AWD, malgré le dispositif d'attelage. La masse totale dans le véhicule ne doit pas dépasser 454Kg (personnes + bagages + masse en flèche ?), sur la AWD c'est 449kg. Je serai curieux de faire un essai entre la RWD et AWD sur la neige pour voir si c'est significatif. Critère neige mis à part, c'est définitivement le choix que j'aurai fait si je n'avais pas céder sous la pression commerciale et surtout si j'avais eu la moindre information au sujet de l'attelage...

Il y a 3 heures, Teslanaute a dit :

Oui c'est vrai. Mais les autres constructeurs n'ont pas les problèmes d'approvisionnement de Tesla.

Quels "problèmes d'approvisionnement" ?

Rares sont les constructeurs à fabriquer leurs propres attelages.

Il existe tout plein d'accessoiristes (j'ai dit Thulé ?) qui seraient en mesure d'alimenter le marché... si la rubrique "F3" était renseignée (comme sur pratiquement tous les VT).

   

Il y a 3 heures, Teslanaute a dit :

Et l'homologation du tractage sur les véhicules électriques est encore très nouvelle, jusqu'à l'arrivée de la Model 3, Model X était le seul véhicule 100% électrique au monde à être homologué pour tracter. 

Non, certains Kangoo ZE sont homologués, depuis longtemps, pour tracter (OK, une petite remorque).

Il y a 4 heures, vincent07 a dit :

@gly

Critère neige mis à part, c'est définitivement le choix que j'aurai fait si je n'avais pas céder sous la pression commerciale et surtout si j'avais eu la moindre information au sujet de l'attelage...

Si cela peut te conforter, je les ai appelé le 29/04 leur demandant s'ils avaient des informations sur l'attelage. Que je pouvais attendre quelques mois, mais peut être pas une année. Réponse au bout du fil : non, à priori seuls les modèles X et Y auront un attelage. Regardez, sur la S, elle n'est jamais arrivée.

Une semaine plus tard, le chef du design répond à la question d'une journaliste "à quand l'attelage sur la 3". Réponse "Soon" ?

Une semaine après elle apparaît dans le configurateur... ?

J'avais passé ma commande le 30...

 

Ils ont un réel problème de communication chez Tesla. ..

Le 20/05/2019 à 22:42, Enreflexion a dit :

On dit : je camomille !?

Sinon quelle version de Model 3  LR (D ou R) ou SR+?

 

Model 3 LR 4 roues motrices ?

je vois que certains commencent à recevoir leur véhicule avec attelage, c’est bon pour moi ça  ?

Modifié mai 21, 20197 a par Eagle666

Il y a 11 heures, Enreflexion a dit :

Non, je parle de l'e-tron 100% électrique, qui peut tracter 1.8T de mémoire

L'A3 etron c'était 1.5T ou 1.6, 0 au départ puis homologuée en série (comme sa cousine la Golf GTE)

Pour l'eNV200 c'est encore possible d'après les brochures.

D'accord, mais si on parle de l'Audi etron 100% électrique, les livraisons viennent tout juste de commencer. Model X a eu son crochet en 2017

 

Modifié mai 22, 20197 a par Teslanaute

Il y a 9 heures, Gégé a dit :

Quels "problèmes d'approvisionnement" ?

Rares sont les constructeurs à fabriquer leurs propres attelages.

Il existe tout plein d'accessoiristes (j'ai dit Thulé ?) qui seraient en mesure d'alimenter le marché... si la rubrique "F3" était renseignée (comme sur pratiquement tous les VT).

Les Model 3 sans pack d'attelage sortent de Fremont sans être équipées des points d'ancrages nécessaires sur le chassis pour la pose d'un crochet, comme à l'époque où c'était une option sur Model X.
Si ça se passe comme pour Model X (et qu'il y a assez de demande?), on peut espérer que l'ajout de ces points d'ancrage finisse par devenir standard pour toutes les Model 3, et auquel cas la case F3 serait renseignée pour tous.

Il faut également noter que Tesla est un constructeur américain, et culturellement l'attelage est un paramètre beaucoup plus important pour les européens (qui sont de grands amateurs de caravanes), que pour les américains ou les chinois.

 

Il y a 9 heures, Gégé a dit :

Non, certains Kangoo ZE sont homologués, depuis longtemps, pour tracter (OK, une petite remorque).

Oui 300kg, on est plus dans la catégorie brouette ? 

Mais je suis d'accord avec toi, j'aurais dû préciser que Model X était jusqu'à cette année le seul véhicule électrique à avoir une capacité de remorquage significative. 

Modifié mai 22, 20197 a par Teslanaute

Il y a 6 heures, Teslanaute a dit :

Il faut également noter que Tesla est un constructeur américain, et culturellement l'attelage est un paramètre beaucoup plus important pour les européens (qui sont de grands amateurs de caravanes), que pour les américains ou les chinois.

OK pour les chinois (et les japonais), pas pour les américains.

Le besoin d'attelage est lié aux loisirs/type d'habitat : les automobilistes chinois et japonais n'ont pas de loisirs, au sens occidental du terme, et vivent majoritairement en habitat collectif (*).

 

Aux US, par contre, les pick-up /SUV dominent le marché et beaucoup sont équipés.

La différence avec l'Europe c'est qu'ils ne s'emmm... pas avec ces histoires de "F3" : ils achètent une ferrure d'attelage et ils l'installent.

Cf : les attelages disponibles, aux US, en accessoire pour TMS et TM3.

 

(*) Au Japon, avec une "Golden week",  5 jours de congé par an et très peu d'habitat individuel, personne n'a besoin d'attelage.

Il a fallu la lourde insistance des importateurs européens, qui voyaient bien qu'ils perdaient des ventes, pour que Toy se décide à homologuer la Prius pour tracter. 

   

il y a 22 minutes, Gégé a dit :

Aux US, par contre, les pick-up /SUV dominent le marché et beaucoup sont équipés.

La différence avec l'Europe c'est qu'ils ne s'emmm... pas avec ces histoires de "F3" : ils achètent une ferrure d'attelage et ils l'installent.    

Ce que je trouve étrange ... Il faut bien que le constructeur donne une masse maximal de tractage non ? Que le véhicule soit conçu pour. La ferrure d'attelage tu l'accroches ou concrètement ? 

Pour la pose, il faut suivre les instructions du fabricant de l'attelage.

Voir, par exemple (pour la TMS) :

https://evannex.com/products/ecohitch-for-tesla-model-s?gclid=EAIaIQobChMIrteU6d2u4gIVVojVCh2BHgZsEAAYASAAEgLakfD_BwE#tab-3

Modifié mai 22, 20197 a par Gégé

il y a 49 minutes, Gégé a dit :

OK pour les chinois (et les japonais), pas pour les américains.

Le besoin d'attelage est lié aux loisirs/type d'habitat : les automobilistes chinois et japonais n'ont pas de loisirs, au sens occidental du terme, et vivent majoritairement en habitat collectif (*).

 

Je suis d'accord, mais les américains, contrairement aux européens, réservent un véhicule pour chaque usage (ils ont en moyenne plus de place chez eux, des routes plus larges, et plus de pouvoir d'achat pour avoir un véhicule par usage): ils ne s'attendent pas à pouvoir tracter avec une berline comme Model 3, qu'ils vont utiliser pour les trajets domiciles travail. Pour tracter, ils se rabattront plutôt sur un gros SUV ou un pick-up truck. 

 

C'est probablement la raison pour laquelle Tesla a privilégié l'Europe en premier marché (pour une fois qu'on est les premiers ?) pour sortir le pack d'attelage sur Model 3, car ils savent que c'est là que le besoin est le plus important, et donc l'impact sur les ventes sera le plus significatif. 

Au fait  quelqu'un a vu la boule en vrai?  Je me demandais comment elle s'escamotait...

Quelques photos sur ce site :

http://teslaclubsweden.se/forum/viewtopic.php?f=51&t=14139&start=490

Il y a 5 heures, jcf57 a dit :

Quelques photos sur ce site :

http://teslaclubsweden.se/forum/viewtopic.php?f=51&t=14139&start=490

Super, ça a l'air propre. Vu que 7 mois par an, je nen aurais pas besoin, ma belle gardera la ligne!

 

Merci pour le lien. J'ai hâte de prendre mes propres photos! ? 

Il y a 7 heures, jcf57 a dit :

Quelques photos sur ce site :

http://teslaclubsweden.se/forum/viewtopic.php?f=51&t=14139&start=490

Ça ressemble fort aux crochets amovibles du groupe VW. 

Quelques photos sur ce site :
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtopic.php?f=51&t=14139&start=490

à l’instant, pfg a dit :

Ils allaient pas réinventer un crochet (quoique...). C'est du Westfalia très standard.

Sûrement plus cher il y a la version escamotable ? aussi !

 

il y a une heure, pfg a dit :

La version escamotable aurait été bien mais sûrement 50% plus chère et surtout ça nécessiterait une ouverture permanente dans le carénage sous le pare-choc. 

Heu... Ai-je loupé un post ou mal compris?

En tout cas, le crochet de Tesla Model 3 est escamotable et il y a une trappe pour refermer le pare-choc quand tu ne t'en sers pas.

 

1. Y-a-qu'à voir les photos du Suédois
2. 

il y a une heure, pfg a dit :

La version escamotable aurait été bien mais sûrement 50% plus chère et surtout ça nécessiterait une ouverture permanente dans le carénage sous le pare-choc. 

OK, je crois avoir compris : tu voulais dire que le crochet est toujours là mais sous le pare-choc. (Escamotable <> Amovible)

Effectivement, ce n'est pas le pas pour la Model 3.

Il y a 1 heure, pfg a dit :

La version escamotable aurait été bien mais sûrement 50% plus chère et surtout ça nécessiterait une ouverture permanente dans le carénage sous le pare-choc. 

Oui c’est à peu près ça mais c’est bigrement pratique !

Le 22/05/2019 à 22:09, pfg a dit :

 

livrée avec un faisceau comme cela ?

Oui je viens de regarder sur la mienne; c'est bien et faisceau 13 broches.

 

Le poids en statique sur la boule d'attelage est de 91  kgs, plutôt une bonne surprise;

ça permet  de prendre un porte vélo à 4 places et d'y loger 2 vélos électriques et 2 vélos standard...

 

Je vais regarder ce qui existe sur le marché...

Le 20/05/2019 à 21:51, gepeliste62 a dit :

quel constructeur reprendrais une voiture de > 3 mois et > 600kms ? pour moi: aucun!

 

surtout une électrique, le bonus écologique serais a rembourser

la voiture deviendrai, de ce fait invendable , car plus chère qu'une neuve

pour changer de voiture, il te faut attendre au moins les 6 mois et >6000kms

ou > 24 mois si tu est en LLD/LOA

 

reste pour toi, l'espoir que l'homologation soit rétroactive

sinon, il te faudra patienter

 

 

Pour Info :

Appel de Tesla ce jour (Hollande), la reprise des model 3 est possible en passant simplement par le site de tesla/tradein et en renseignant les infos. Bien sur, penser à la contrainte réglementaire de l'eco prime (6 mois et 6000km), je vais essayer de remplir le formulaire en ligne.

 

Cela laisse une ouverture pour remplacer un model qui ne tracte pas par un qui tracte (ou tout autre modif), je vais remplir le formulaire pour voir la cotation.

Il y a 3 heures, gly a dit :

Oui je viens de regarder sur la mienne; c'est bien et faisceau 13 broches.

 

Le poids en statique sur la boule d'attelage est de 91  kgs, plutôt une bonne surprise;

ça permet  de prendre un porte vélo à 4 places et d'y loger 2 vélos électriques et 2 vélos standard...

 

Je vais regarder ce qui existe sur le marché...

 

C'est clair 91 kgs : très très bien joué Tesla.

 

Et donc 2315+910 = 3215 kg en tout

 

Mais pas identique à ce que tu disais avoir dans la case F3 de ta CG (3090):   !? et aux autres valeurs F1 et F2 (2180)

?

Modifié mai 24, 20197 a par Enreflexion

CPI reçu ce jour, la case F3 est bien vide. Sur mon assurance, il y a bien "remorque"?.

Je ne sais ce que ça ferait en cas d'accident avec un attelage non officiel.

LR RWD commandé sans attelage.

C'est curieux. Je viens de recevoir un mail de Tesla me proposant d'ajouter le crochet à ma commande.

"

Cher client,

Vous pouvez désormais modifier la commande de votre Model 3 pour y inclure un crochet d'attelage d'une capacité de traction de 910 kilogrammes pour 1 070 EUR.

Pour actualiser la commande de votre Model 3, veuillez soumettre une demande d'actualisation.

Choisir le crochet d’attelage peut réduire le délai de livraison.

 

Cordialement,"

 

Mais je leur avais clairement précisé que je ne voulais pas changer de grille tarifaire,et payer 1000€ de plus pour l'autopilot (voir ce que j'ai dit plus haut)... 

 

Modifié mai 27, 20197 a par dockyz