Ou simplement louer un véhicule qui convient à cette situation particulière au lieu d'essayer d'adapter celui qui n'est pas vraiment fait pour ...

il y a 6 minutes, Belokan a dit :

Ou simplement louer un véhicule qui convient à cette situation particulière au lieu d'essayer d'adapter celui qui n'est pas vraiment fait pour ...

J’y ai bien pensé mais là c’est l'économie globale de la solution qui en prend un coup...

Et en adaptant la vitesse ou le trajet ? Ca doit éviter les recharges et ça rend le trajet plus intéressant (plus long aussi ?)

Il y a 4 heures, Gamin a dit :

Ça fait quand même beaucoup je trouve. J’ai actuellement une Golf 7 sw essence (TSI 122/DSG 7) avec laquelle nous partis à 4 en vacances avec nos 4 vélos sur un « Thule 927 + extension 1 vélo ». Voiture chargée à bloc, climatisée et en roulant jusqu’à 137 km/h au compteur quand c’était possible, j’ai consommé 7,8L au lieu de 6,5L habituellement sans les vélos. Soit 20% de plus. 

 

Les simulations que j’ai pu faire sur ABRP donneraient 6 arrêts pour un Lille-Arcachon avec cette conso au lieu de 4 avec une conso de M3 « normale »... Ça change quand même sacrément la donne...

On ne peut pas comparer directement avec une thermique car ce ne sont pas du tout les même rendement moteur.

C'est le même principe que la différence d'autonomie entre 70 km/h et 140 km/h pour une électrique, il y a environ le double de consommation. Doit-on en conclure que ce n'est pas normal car avec une thermique il y a 25% d'écart?

Évidement non, car une électrique consomme très peu à basse vitesse du fait du moindre frottement de l'air/pneu. Donc un mauvais aérodynamisme (exemple de la remorque) fait très mal aux véhicules électrique sur autoroute.

 

il y a 52 minutes, quickback a dit :

On ne peut pas comparer directement avec une thermique car ce ne sont pas du tout les même rendement moteur.

C'est le même principe que la différence d'autonomie entre 70 km/h et 140 km/h pour une électrique, il y a environ le double de consommation. Doit-on en conclure que ce n'est pas normal car avec une thermique il y a 25% d'écart?

Évidement non, car une électrique consomme très peu à basse vitesse du fait du moindre frottement de l'air/pneu. Donc un mauvais aérodynamisme (exemple de la remorque) fait très mal aux véhicules électrique sur autoroute.

 

Comme j’ai pu le répondre à @Belokan, je comprends tout à fait l’écart et les raisons techniques de cet écart, c’est simplement que de fait, ça rend cet usage (transport de vélo sur attelage) bien plus contraignant qu’il ne l’est pour un thermique...

Il y a 2 heures, ppbering a dit :

Et en adaptant la vitesse ou le trajet ? Ca doit éviter les recharges et ça rend le trajet plus intéressant (plus long aussi ?)

Oui oui, c’est bien la durée globale du trajet que je voulais mentionner en parlant de 6 arrêts recharge au lieu de 4. Il faut juste en avoir conscience et que tout le monde (femme et enfants) soit bien d’accord sur le compromis que ça engendre.

On fait plus d'arrêt que prévu mais y'a moyen d'en faire du positif. 

Au premier SUC, les drôles ont joué au ballon. Au second pause repas, c'était au Mans dans un centre commercial Auchan, le SUC était bondé, j'ai eu la chance d'arriver avant 2 autres modèle 3?. Au troisième, pause wc, besoin d'un petit complément. Au quatrième, pause goûté et ballon. Au Cinquième, dîner. 

 

Au final, j'ai pas eu le sentiment d'avoir perdu du temps. 

 

Antoine

Je n'arrive pas à retrouver le poids max admissible à la verticale (porte velo, coffre d'attelage). Quelqu'un sait?

de mémoire, 90kg

Oui c’est bien 90kg maxi sur la flèche. 

Merci

Attelage disponible fin septembre en seconde monte...

Attelage tm3

Il y a 2 heures, Tiv a dit :

Attelage disponible fin septembre en seconde monte...

Attelage tm3

Ça fait cher la boule pour 75kilos de vélos..

oui autant le prendre direct chez Tesla, surtout que là tu ne peux même pas tracter

oui autant le prendre direct chez Tesla, surtout que là tu ne peux même pas tracter

Je pense que @Tiv , qui a sa Model 3 depuis le 6 juin, n'avait pas eu la possibilité de prendre l'attelage au moment de sa commande, comme beaucoup d'autres.

La seconde monte est alors la seule solution.

tout à fait, mais je reste à vouloir convaincre Tesla France d'accepter la pose en seconde monte comme au US.

 

Pour 2 raisons:

- porte vélo dans homologation supplémentaire.

- possibilité de faire une réception isolé pour pouvoir tracté.

 

Il faudrait quand même pas oublier que lors de nos pre-commandes, Tesla avait annoncée que la model 3 pourrai tracté, mais ça viendrait plus tard.

il m'a jamais été annoncer que les pre-commandes ne pourraient pas monté l’attelage lorsque celui-ci serait disponible.

 

il y a 52 minutes, Kratus a dit :

Je pense que @Tiv , qui a sa Model 3 depuis le 6 juin, n'avait pas eu la possibilité de prendre l'attelage au moment de sa commande, comme beaucoup d'autres.

La seconde monte est alors la seule solution.

C’est exactement ça. ?

il y a 22 minutes, GuiToon a dit :

tout à fait, mais je reste à vouloir convaincre Tesla France d'accepter la pose en seconde monte comme au US.

 

Pour 2 raisons:

- porte vélo dans homologation supplémentaire.

- possibilité de faire une réception isolé pour pouvoir tracté.

 

Il faudrait quand même pas oublier que lors de nos pre-commandes, Tesla avait annoncé que la model 3 pourrait tracter mais ça viendrait plus tard.

il n'a jamais été annoncé que les pre-commandes ne pourraient pas monter l’attelage lorsque celui-ci serait disponible.

 

S' il suffisait d'exiger, pour avoir à disposition, tous ce qui n'avait pas été annoncé comme impossible, on finirait par avoir des "tesla" volantes...........avec un crochet d'attelage.

il y a 24 minutes, doli a dit :

S' il suffisait d'exiger, pour avoir à disposition, tous ce qui n'avait pas été annoncé comme impossible, on finirait par avoir des "tesla" volantes...........avec un crochet d'attelage.

Tu prends la phrase à l'envers ... il avait été annoncé qu'elle pourrait tracté.

 

et au US, tu prends rdv au SC et on t'ajoute l'attelage, comme sur presque toutes les voitures en France.

il y a 9 minutes, GuiToon a dit :

Tu prends la phrase à l'envers ... il avait été annoncé qu'elle pourrait tracté.

 

et au US, tu prends rdv au SC et on t'ajoute l'attelage, comme sur presque toutes les voitures en France.

Hélas, on est pas aux USA. Ici la paperasse prend le dessus, si tu n'as pas "remorque" inscrit sur la carte d'immatriculation, tu n'as pas le droit de tracter, crochet monté ou non même en seconde monte. Les premières TM3 n'étaient pas homologuées pour remorquer, c'est tant pis pour nous, il aurait fallu attendre. Je suis dans ce cas et ça m’énerve aussi.

la paperasse est un faux problème. ( comme vu plus haut quelques page avant )

 

Pour le porte Vélo, il n'y a pas de changement d'homologation.

 

Et comme dit plus haut, je suis près à m'occuper de la réception à titre isolé.

qui est très simple si:

- le crochet est homologué

- il est posé par un pro

- la fabriquant fourni une attestation indiquant après modification, il est équivalent à un autre véhicule déjà homologué.

 

 

il y a 10 minutes, pfg a dit :

Elle peut, depuis le mois de mai

Rectification, elle pourra ... quand elle aura un crochet

 

il y a 11 minutes, pfg a dit :

Sur une Model 3 ? 

Oui

 

j'avais lu que c'était en test dans certain états et devait par la suite se généraliser.

il y a 8 minutes, pfg a dit :

Le crochet n'est disponible qu'en Europe.

 

Aux US, c'est de la responsabilité du proprio de monter un crochet, et depuis le début, des accessoiristes en proposent, sans soucis avec l'équivalent de le drire, ou de la police !!!

En France, c'est tout un bazar, même si de nombreux modèles peuvent techniquement être équipés, la drire ne les ayants pas homologués (plus précisément leur constructeur n'ayant pas demandé cette homologation), le monter est légal (porte velo), mais l'utiliser pour tracter est illégal, bien que ne posant pourtant pas de problèmes ...ailleurs !

On constate que certains "prennent le risque" quelques fois par an , pour la déchèterie, et que pour l'instant c'est pas un sujet de "chasse" pour nos pandores !

Alors on va jouer sur les mots mais cet attelage n’est pas fait ou homologuer pour tracter. 

Pour moi son utilisation comme porte vélo, porte ski ou bagage est équivalent à l’utilisation d’un coffre de toit ou à un porte vélo sur le coffre.