Elle peut tracter ! Crochet d'attelage désormais disponible pour la Model 3

[Enreflexion]

il y a 14 minutes, dockyz a dit :

L'opératrice m'a dit que mon dossier était éligible, mais que ca serait plus compliqué pour quelqu'un dont la livraison devait être la semaine prochaine. En gros, ca ne marchera que pour les voitures qui ne sont pas encore parties en bateaux.

Donc en prod ou pas encore, du moins pas parties de l'usine, de ce que je comprends.

Donc livraison 2e quinzaine de juin au mieux ou même juillet ?

[dockyz]

il y a 14 minutes, Enreflexion a dit :

Donc en prod ou pas encore

Effectivement.

Comme le dit Tesla dans ses FAQ, "En raison des réglementations européennes, le crochet d'attelage est uniquement disponible en tant qu'option montée en usine et ne peut pas être installé après livraison. "

[Syl]

C'est courant une limite de poids pouvant être tracté? 

 

Pour un cheval on est juste avec 900Kg, car il faut compter 700kg le van 1,5 place et environ 500kg le dada, soit 1200Kg l'ensemble. 

Est-qu'on connais le PTRA (Poids roulant total autorisé, F3 sur la care grise) et le PV (Poids à vide, G1 sur la carte grise)?

 

 

[GuiToon]

Il y a 2 heures, dockyz a dit :

Comme le dit Tesla dans ses FAQ, "En raison des réglementations européennes, le crochet d'attelage est uniquement disponible en tant qu'option montée en usine et ne peut pas être installé après livraison. "

C'est faux, il faut juste que :

- Tesla fournisse le certificat d'homologation du crochet d'attelage.

- Tesla modifie la plaque constructeur de la voiture ( sur ma moto c'était juste un autocollant )

- un rdv à la DRIRE qui donne le document de conformité

- passage à la préfecture pour avoir la nouvelle carte grise.

 

c'est courant pour les camping-car. 

 

Maintenant je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas utiliser les procédures simplifier comme pour le retrofit des motos:

- passage au SC, pour modification de la moto

- le SC envoi les documents pour le nouveau certificat

- on revoit la nouvelle carte grise par la poste.

 

 

[valyno]

il y a 40 minutes, GuiToon a dit :

C'est faux, il faut juste que :

- Tesla fournisse le certificat d'homologation du crochet d'attelage.

- Tesla modifie la plaque constructeur de la voiture ( sur ma moto c'était juste un autocollant )

- un rdv à la DRIRE qui donne le document de conformité

- passage à la préfecture pour avoir la nouvelle carte grise.

 

c'est courant pour les camping-car. 

 

Maintenant je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas utiliser les procédures simplifier comme pour le retrofit des motos:

- passage au SC, pour modification de la moto

- le SC envoi les documents pour le nouveau certificat

- on revoit la nouvelle carte grise par la poste.

Tesla a précisé qu'une barre métallique était installée à l'arrière de la voiture pour accueillir le dispositif d'attelage.

Donc, non  il ne s'agit pas juste de modifier la plaque constructeur  et de délivrer un certificat d'homologation.

il y a 40 minutes, GuiToon a dit :

 

 

[dockyz]

 

Il y a 1 heure, GuiToon a dit :

C'est faux,

Je pense qu’en raison  des complications administratives européennes pour refaire l’homologation, Tesla ne veut pas s’emmerder avec, ne serait ce que par le temps que ca prendrait au centre d’entretien. 

[jpsurlaroute]

@dockyz, peux tu communiquer le lien html qui t'a permis d'ajouter la boule de remorque sans changer la configuration (et donc prendre 1000€ dans la vue pour le FSD) le lien devrait être unique au numéro de réservation près...

Ou crois tu qu'il faille vraiment que chacun appelle au cas par cas?

[dockyz]

Il y a 3 heures, jpsurlaroute a dit :

peux tu communiquer le lien html

Comme je l’ai montré plus haut, c’est juste un formulaire. Mais d’après ce que me disait l'opératrice, il faut quand même passer par eux. 

Je lui avais demandé si je pouvais le publié sur le forum, et elle me disait qu’il fallait mieux que les acheteurs appellent au cas par cas. 

Je pense que si les gents le remplisse sans contacter Tesla, ça foutera la merde...

[GuiToon]

Il y a 8 heures, valyno a dit :

Tesla a précisé qu'une barre métallique était installée à l'arrière de la voiture pour accueillir le dispositif d'attelage.

Oui évidemment il faut aussi poser le crochet, c'est toujours un crochet + une barre.

Mais si tu regardes la vidéo en début de cette discussion ( crochet non Tesla ) tu verras que tout est prévu pour l'accueillir.

[Broom]

Il y a 4 heures, dockyz a dit :

Comme je l’ai montré plus haut, c’est juste un formulaire. Mais d’après ce que me disait l'opératrice, il faut quand même passer par eux. 

Je lui avais demandé si je pouvais le publié sur le forum, et elle me disait qu’il fallait mieux que les acheteurs appellent au cas par cas. 

Je pense que si les gents le remplisse sans contacter Tesla, ça foutera la merde...

Le numéro que tu avais indiqué est celui de Tesla Merignac...

[Vigiwatt]

Mauvaise nouvelle pour ceux qui ont déjà le véhicule.

Même pour un porte vélo, vous perdrez la garantie si vous installez un crochet à postériori.

OK, on s'y attendait, mais dommage...

Entre les lois et le timing, trop compliqué...Ca parait pourtant pas fou comme truc, mais bon, c'est la vie...

[mardar63]

Il y a 2 heures, GuiToon a dit :

Mais si tu regardes la vidéo en début de cette discussion ( crochet non Tesla ) tu verras que tout est prévu pour l'accueillir.

Elle est où cette vidéo ? Je ne la trouve pas. C’est dans un autre sujet ?

[dockyz]

Il y a 4 heures, Broom a dit :

Le numéro que tu avais indiqué est celui de Tesla Merignac...

C'est le numéro qui signe le mail que j'ai reçu.

 

Your Tesla Delivery Team France

Burgemeester Stramanweg 122 | 1102 EN Amsterdam, The Netherlands

[email protected] | +33 (0) 1 82 88 50 96

 

 

Modifié mai 10, 2019 par dockyz

[clem200]

Il y a 14 heures, Syl a dit :

C'est courant une limite de poids pouvant être tracté? 

 

Pour un cheval on est juste avec 900Kg, car il faut compter 700kg le van 1,5 place et environ 500kg le dada, soit 1200Kg l'ensemble. 

Est-qu'on connais le PTRA (Poids roulant total autorisé, F3 sur la care grise) et le PV (Poids à vide, G1 sur la carte grise)?

  

 

La totalité des voitures possèdent une limite oui. Souvent une avec remorque non freinée et une avec remorque freinée. Et 900Kg ne semble pas ridicule. 

C'est pour ça que la plupart des gens qui tractent des chevaux possèdent des SUV diesel. 

[Enreflexion]

il y a 15 minutes, clem200 a dit :

La totalité des voitures possèdent une limite oui. Souvent une avec remorque non freinée et une avec remorque freinée. Et 900Kg ne semble pas ridicule. 

C'est pour ça que la plupart des gens qui tractent des chevaux possèdent des SUV diesel. 

910 c'est déjà bien. 750 (comme la ioniq hybride rechargeable) toujours limite/caravanes "légères"

Mais pas assez pour tracter un van à bidets c'est clair cependant

[GuiToon]

Il y a 4 heures, mardar63 a dit :

Elle est où cette vidéo ? Je ne la trouve pas. C’est dans un autre sujet ?

oui pardon c'était un autre post, la voici:

 

 

[Stroubidoul]

pas mal du tout cette video

[dockyz]

Bon. Et Bha je viens d’être rappelé par Tesla, pour corriger ce qu’ils m’ont dit hier...

a savoir, l’ajout du crochet entraînera finalement la majoration du prix de l’autopilot De 1000€. 

Soit 2070€ pour l’attelage. Trop cher, j’ai annulé. 

[dockyz]

Dans le cas où on rajoute un attelage non officiel, en dehors du problème d'homologation, qu’en est il de la partie logiciel ?

l’autopilot se désactive si la caméra de derrière est obstrué ?

[Broom]

il y a 8 minutes, dockyz a dit :

Bon. Et Bha je viens d’être rappelé par Tesla, pour corriger ce qu’ils m’ont dit hier...

a savoir, l’ajout du crochet entraînera finalement la majoration du prix de l’autopilot De 1000€. 

Soit 2070€ pour l’attelage. Trop cher, j’ai annulé. 

!?!

Commande passée le 25.04

Mail pour attelage envoyé le 8 mai ; appel Chambourcy pour confirmer ce jour 10 mai : c'est ok pour l'ajouter sur la LR RWD en conservant la config (AP + FSD) ... sans supplément

 

+ dans le topic Salle d’attente du modèle Longue Autonomie Propulsion :

Il y a 3 heures, gly a dit :

voila ce qui ressort de la conversation avec le service delivery que je viens d’avoir à l’instant aux pays bas.

 

Beaucoup de model 3 arrivée avant hier sont DEJA équipées de l’attelage.

Moi qui ai demandé à intégrer cette option sur ma commande du 12 avril pour une LR RWD ; je deviens donc éligible à une livraison à Paris avant la fin de mois…

 

 

[Gwladys]

Bonjour,

 

Je viens d'être appelée par Tesla pour m'indiquer un surcout de 1000 euros (ajustement du prix du FSD de 5300 euros a 6300 euros) pour l'ajout de l'attelage, soit 2070 euros.

 

Après discussion, il s'avère que Tesla considère que l'ajout de ce matériel modifie la commande et donc impose l'application des prix publics au jour de la modification de la commande.

 

Tesla a besoin d'argent  quitte à avoir une relation client déplorable.

 

La suite prochainement puisque j'attends l'appel de mon commercial.

 

Modifié mai 10, 2019 par Gwladys

[jpsurlaroute]

il y a 42 minutes, dockyz a dit :

Bon. Et Bha je viens d’être rappelé par Tesla, pour corriger ce qu’ils m’ont dit hier...

a savoir, l’ajout du crochet entraînera finalement la majoration du prix de l’autopilot De 1000€. 

Soit 2070€ pour l’attelage. Trop cher, j’ai annulé. 

Bon ben je confirme aussi, je viens d'appeler : ils viennent de recevoir un mémo de la maison mère ce matin.

Un changement de config sur ma commande (faite le 30/04/2019) = +1000 € pour la FSD + 1070€ pour la boule = JP qui a les boules.

 

Donc je me tâte mais je crois que je vais annuler ma commande et ne pas prendre le FSD : 6300€, c'est trop cher pour juste le fun du Summon. La boule me sera plus utile "au quotidien" que le FSD, je pense.

Et puis 6300€ ou 7300€ après livraison, le delta n'est plus énorme (+16%), quand j'aurais refait mon bas de laine : pourquoi pas.

La boule c'est maintenant ou jamais. Le FSD peut s'activer après, ce sera "juste" une question de coût.

 

Du coup, je dépense moins et Tesla "perd" de l'argent. Ce sera ma revanche, Na! ?

 

[Bof]

Ce qu'il faudrait savoir, c'est les données indiquées sur la carte grise, qui à mon avis ne doivent pas être différentes, option ou pas, car un seul type d'homologation (papier mine servant à l'obtention de la carte grise).

Si c'est bien le cas, aucune interdiction légale de monter après coup un attelage, le seul problème restant le fait que la marque risque de prétexter pour la garantie, sauf que si les données cartes grise attestent la possibilité de tracter, c'est théoriquement opposable .

[Mia]

mais sur la carte grise justement il n'y a aucune possibilité de tracter (case F3) en tout cas sur la mienne.

[dockyz]

Je pense que les futurs model 3 auront une nouvelles carte grise, qu’on prenne l’option ou pas. 

Mais il faut « épuiser » les stocks de model 3 « ancienne génération ».

j’avais prévenu Tesla que j’attends ma livraison pour juin, pas avant.*

Je sens qu’ils vont encore me faire le coup de vouloir me livrer en mai (il me l’avait fait en mars). 

Avec un peu de chance, je serai dans le lot des cartes grises avec attelage. ?

 

*Pour rappel, j'avais commandé fin janvier pour bénéficier du parrainage avec les 6 mois de superchargeurs gratuits, mais avec l'intention d'attendre juin pour avoir le HW3, et surtout les sous ?

Modifié mai 10, 2019 par dockyz