Interessant cet essai. Merci du lien

Le 23/05/2022 à 08:32, gunner_mc a dit :

https://www.automobile-propre.com/essai-kia-niro-ev-2022-nous-avons-essaye-le-nouveau-suv-electrique-en-exclusivite/

Voilà enfin un premier essai du Niro-EV et maintenant j'ai hâte de recevoir le mien commandé le 25/04 : Premium en blanc céleste et sans les montants arrières contrastés mais avec option Pompe à chaleur et V2L et option Pack DriveWise.

 

En croisant les doigts, peut être une livraison courant Juillet car il y avait un modèle avec ces options sur le listing des prévisions d'arrivage sinon il faudra passer l'été avec mon vieux Duster dci 4x4 et attendre Septembre.

Le 23/05/2022 à 08:32, gunner_mc a dit :

https://www.automobile-propre.com/essai-kia-niro-ev-2022-nous-avons-essaye-le-nouveau-suv-electrique-en-exclusivite/

Un autre essai du Niro EV

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-kia-niro-ev-2022-au-volant-du-nouveau-niro-electrique-10940397.html

L'essai de l'argus raconte quelques bêtises comme d'habitude par contre. Déja ..ben si il y a un sous coffre ! Et c'est quoi cette manie de parler de boite de vitesse .  Le sélecteur central commande les modes de fonctionnement mais pas de boite de vitesses . L'article se mélange les pinceaux avec la version PHEV ( évoquée dans l'article )? Idem pour les 18 pouces d'ailleurs ( pas sur EV ).

phev qui beneficie du bonus 6000 si équipé de 16" (note de KMF aux CC)

Le 23/05/2022 à 18:13, chgros1 a dit :

phev qui beneficie du bonus 6000 si équipé de 16" (note de KMF aux CC)

Comment c'est possible cela ?

rejet CO2 inferieur au plafond pour bonus max, comme une electrique. Kia a bien travaillé

Le 18/05/2022 à 17:30, jeremycoco35 a dit :

Même vitesse de charge max mais je pense que la courbe de recharge à changé.

Ancien Niro 10 à 80% en 54 mins

Nouveau Niro 10 à 80% en 43 mins

Je suis surpris car en 54 minutes je monte à 90% de charge lors de mes recharges... 

 

Automobile propre parle aussi d'une vitesse sur autoroute de 167kmh j'ai cru lire. Mais avec le eNiro je peu prendre 180... bref, il y a des choses que je ne comprend pas chez kia...

Tu as un modèle de quelle année ? My19? My22? Il y a peut-être eu des améliorations entre deux voire des mises a jour logiciel. Car les tests sont basés sur sur les premiers modèles sortis.

Le 24/05/2022 à 00:23, PhilippeEV a dit :

Je suis surpris car en 54 minutes je monte à 90% de charge lors de mes recharges... 

 

Automobile propre parle aussi d'une vitesse sur autoroute de 167kmh j'ai cru lire. Mais avec le eNiro je peu prendre 180... bref, il y a des choses que je ne comprend pas chez kia...

Je confirme que les 54 minutes sur un 10-80% sur mon e-Niro 2021 sont pessimistes de quelques minutes (avec la batterie à température). Et donc le nouveau n'apporte vraiment pas grand chose.

Pour la vitesse de pointe on est effectivement au delà des 167 avec une vitesse compteur de 180 (GPS 175).

Le 18/05/2022 à 16:48, Vantapen a dit :

Pour résumer, j'essaie de récupérer les infos suivantes :

- V2L en natif ? ou que pack option 

- AC 11kW en natif ?

- Plus de sièges ventilés ?

- mode e-pedal comme EV6 ?

Bonjour : 

- PAC V2L 1400€ option uniquement et délais de livraison plus long 

- AC 11kw de série 

- Pas de sièges ventilés selon KIA France 

- Pas de toit ouvrant en France 🤬

- Mode iPedal OUI 

- affichage tête haute NON 

 

J’ai commandé le Premium en blanc céleste, il me faisait la peinture nacrée à 500€ au lieu de 750€ mais j’ai préféré raboter au maximum le prix et des petits équipements comme les tapis de sol et de coffre, les écrous antivol qui ne sont pas de série …

Le 24/05/2022 à 17:07, NonoKRO a dit :

Bonjour : 

- PAC V2L 1400€ option uniquement et délais de livraison plus long 

- AC 11kw de série 

- Pas de sièges ventilés selon KIA France 

- Pas de toit ouvrant en France 🤬

- Mode iPedal OUI 

- affichage tête haute NON 

 

J’ai commandé le Premium en blanc céleste, il me faisait la peinture nacrée à 500€ au lieu de 750€ mais j’ai préféré raboter au maximum le prix et des petits équipements comme les tapis de sol et de coffre, les écrous antivol qui ne sont pas de série …

Tout ca est dispo en Allemagne ( certes pour partie en option aussi ). Et version entrée de gamme EV à 40000 euros deja (équipement idem version française on dirait ) .

A noter que comme toutes les électriques les prix vont grimper dès juillet pour le Niro ( et EV6). 

Oui j’ai une offre sur un premium vert avec attelage à 34500e

ou un des blancs nacrés premium avec le truc gris à 400e au même prix sans attelage ( un de ceux prévu au 15/07).

je réfléchis encore en attendant le retour de mon commercial.

Modifié mai 24, 20224 a par Vantapen

Le 24/05/2022 à 21:10, Vantapen a dit :

Oui j’ai une offre sur un premium vert avec attelage à 34500e

ou un des blancs nacrés premium avec le truc gris à 400e au même prix sans attelage ( un de ceux prévu au 15/07).

je réfléchis encore en attendant le retour de mon commercial.

34500€ pour le nouveau niro ev haut de gamme ? Tu as le détail du prix ?

Le 24/05/2022 à 07:06, gunner_mc a dit :

Tu as un modèle de quelle année ? My19? My22? Il y a peut-être eu des améliorations entre deux voire des mises a jour logiciel. Car les tests sont basés sur sur les premiers modèles sortis.

Il est de novembre 2020

Le 25/05/2022 à 00:26, PhilippeEV a dit :

34500€ pour le nouveau niro ev haut de gamme ? Tu as le détail du prix ?

Jusque 13,5% de remise (SIrET) options incluses et une aide de KMF suite au déboire de la ev6 et pas de frais administratif à la con.

sinon c’est 13 % sur un modèle à la commande 

Ça reste bien meilleur marché que la Mégane où je n arrive pas à avoir mieux que 39000e en haut de gamme.

Modifié mai 25, 20224 a par Vantapen

Le configurateur est dispo sur le site Kia, et effectivement, je suis un peu déçu. A priori,

- Pas de toit ouvrant

- Pas de sièges ventilés

- Pas de sièges chauffants arrière

 

Contrairement à tout ce qui a été présenté sur les brochures et vidéos...

Modifié mai 25, 20224 a par edrx

voir KMF qui choisit...

C'est vrai que sur le modèle présenté sur le salon de Lyon, sur les différentes vidéos on voyait ces 3 options  alors que ce n'est pas proposé en France... Je m'étais fait la réflexion en le voyant.  C'est un peu trompeur...

 

Du coup je suis allée voir le configurateur et ce qui est bizarre c'est que quand j'ai commandé mon e-Niro (Active) j'ai choisi orange comme couleur mais sans montant contrasté et sur le configurateur ça n'existe pas... C'est "orange + montant contrasté"... 🤨🤔

Quelqu'un a eu des infos la dessus en concession?

Le 24/05/2022 à 00:23, PhilippeEV a dit :

Je suis surpris car en 54 minutes je monte à 90% de charge lors de mes recharges... 

 

Automobile propre parle aussi d'une vitesse sur autoroute de 167kmh j'ai cru lire. Mais avec le eNiro je peu prendre 180... bref, il y a des choses que je ne comprend pas chez kia...

sur les brochures et sur le site il est indiqué que la vitesse maximale du ENiro est de 167 km/h

J'ai vérifié le week end dernier parce que j'ai demandé au support Kia pourquoi les pneus avaient un indice de vitesse W c'est à dire uen  vitesse maximale de 270 km/h soit 100 km au dessus de la vitesse maximale du véhicule. J'attends encore la réponse 😉

 

Le 24/05/2022 à 17:07, NonoKRO a dit :

Bonjour : 

- PAC V2L 1400€ option uniquement et délais de livraison plus long 

- AC 11kw de série 

- Pas de sièges ventilés selon KIA France 

- Pas de toit ouvrant en France 🤬

- Mode iPedal OUI 

- affichage tête haute NON 

 

J’ai commandé le Premium en blanc céleste, il me faisait la peinture nacrée à 500€ au lieu de 750€ mais j’ai préféré raboter au maximum le prix et des petits équipements comme les tapis de sol et de coffre, les écrous antivol qui ne sont pas de série …

si vous avez les moyens d'avancer le bonus et la potentielle prime à la casse, il faut peut être s'intéresser à un achat de l'autre coté de la frontière : Espagne, Bénélux, Allemagne ... en passant par un mandataire ou en le gérant par soit même.

 

Le 25/05/2022 à 22:58, ManuTaden a dit :

sur les brochures et sur le site il est indiqué que la vitesse maximale du ENiro est de 167 km/h

 

Bah écoute, le mien (11/2020) prend 180 sans pb

Faut vous dire que la limite de vitesse, c'est pas une limite électrique ou de puissance ou quelque soit du genre. C'est une limite qui à été mise en place pour protéger la mécanique et plus particulièrement le moteur.

a 167km/h avec le rapport de réduction, à quelle vitesse tourne le moteur ? vous imaginez pas les contraintes liées à la force centrifuge que subit le rotor du moteur.

Passé une certaine vitesse il y a tout simplement risque de "satelliser" les pièces du rotor

Une fois cette limite déterminée (par calcul et/ou essais), on y applique un coefficient de sécurité, ce qui dans le cas du eNiro donne 167km/h, l’électronique de contrôle du moteur fait le reste. 

En gros c'est comme le rupteur sur un moteur essence, même but, même conséquence, juste la méthode qui change. 

Il n'y a pas une limite de vitesse aussi pour une question de sécurité sur le freinage?

Perso,  je ne sais pas à combien monte ma thermique actuelle et je ne saurai jamais quelle est la vitesse max de mon futur e-Niro:  je ne roule jamais au dessus de 140km/H 😂😂

Le 24/05/2022 à 21:10, Vantapen a dit :

Oui j’ai une offre sur un premium vert avec attelage à 34500e

ou un des blancs nacrés premium avec le truc gris à 400e au même prix sans attelage ( un de ceux prévu au 15/07).

je réfléchis encore en attendant le retour de mon commercial.

Tu pourrais montrer tes devis? ça aiderait certains à négocier...

Le 26/05/2022 à 09:02, PATPAGES a dit :

Il n'y a pas une limite de vitesse aussi pour une question de sécurité sur le freinage?

Perso,  je ne sais pas à combien monte ma thermique actuelle et je ne saurai jamais quelle est la vitesse max de mon futur e-Niro:  je ne roule jamais au dessus de 140km/H 😂😂

155 km/h affiché au compteur un jour d'urgence ...

ma fille de 15 ans devait prendre le bus un dimanche à 20h à Rennes, le bus est passé avec 10 min d'avance et ne c'est pas arrêté à la station 😱