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Il y a 7 heures, bobjouy a dit :

En gros on serait à 11 000 pour l'Europe ? 

 

Finlande, Suède, Luxembourg, j'oublie quoi ? 

Lichenstein, Andorre, Vatican, Saint-Marin....?

La présence de Tesla sur le reste de l'Europe est tellement nulle faible que l'on peut penser que les commandes chypriotes et slovaques ne vont pas déséquilibrer la production.

Modifié par les3gujanais

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Bonjour a tous. Je viens de passer réservation et en attente de commande. Si les commandes fermes sont peu nombreuses ça m'arrange un peu et ça m'inquiète aussi. La voiture ne correspondrai pas au marché? Enfin vivement l'année prochaine. 

 

Je voudrais savoir qu'apporte le parrainage svp? 

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il y a 1 minute, MattKirby a dit :

Il n'y a pas lieu de s'inquiéter. Moins il y a de commandes, plus vite tu recevras la tienne!

Je pensais à ça : obiwan : you were the chosen one. 

 

J'ai peur que la première impression soit mauvaise. Si il n'y a pas la version a 35k dans le courant 2019 ça craint. Cela peut ancrer l'idée que les tesla sont inaccessible pour 95% des gens 

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Il y a 20 heures, bobjouy a dit :

En gros on serait à 11 000 pour l'Europe ? 

3 500 Norvège

1 000 France 

1 000 Allemagne

1 000 Pays-Bas

800 Belgique

800 Suisse

600 Autriche

600 Espagne

600 Portugal

600 Italie

Finlande, Suède, Luxembourg, j'oublie quoi ? 

Même si dans l’absolu ces chiffres semblent raisonnables, moi ce qui m’inquiète c’ est l'aspect pratique de la livraison qui me préoccupe: 1000 voitures à livrer en Belgique via 4 stores, ça fait 250 par stores. Vu qu’il faudra prévoir au minimum 2h (estimation personnelle) pour chaque livraison (avec explications,...), ça fait 4-5 livraisons par jour, soit 50 jours ouvrables par store. J’ ai l’impression que ça va me sembler long pour moi qui n’ai réservé qu’en novembre 2018;(

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Il y a 1 heure, docM3 a dit :

Vu qu’il faudra prévoir au minimum 2h (estimation personnelle) pour chaque livraison (avec explications,...), ça fait 4-5 livraisons par jour, soit 50 jours ouvrables par store.

Aux US, ils sont arrivés à 100 livraisons par jour dans certains SC à fin septembre 2018 avec l’aide de volontaires. Une estimation de 20/j semble assez raisonnable (4 en parallèle c’est pas dément).

Ensuite, il faut bien comprendre qu’un bateau avec ~3000 M3 devrait arriver par semaine (1/4 des commandes environ). Ces M3 seront dispatchés par pays au prorata des commandes sans doute. Pour la Belgique ou la France, ce devrait donc être 200 à 250 M3 par semaine, 50-60 par SC Belge, cela fait un rythme de 10-12/j (2 en parallèle). Cela va les changer de leur train-train actuel mais c’est pas l’enfer.

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Sur la liste de bobjouy, il manque beaucoup de pays petits et moyens dont certains avec un fort potentiel d'achat : 

Bulgarie, Chypre, Croatie, Danemark Estonie Finlande Grèce Hongrie Irlande (?) GB (?) Lettonie Lituanie Luxembourg Malte Pologne

République Tchèque Roumanie Slovaquie Slovénie Suède, Andorre, Islande, Monaco… 

J'avais lu que l'Allemagne avait beaucoup plus de commandes (3 000- 3 500). Je ne retrouve pas ma source. 

Ce tableau est une excellente base et merci pour lui. Reste à savoir si Tesla peut livrer 3 000 semaine pour l'Europe. Est-ce que le marché US/Canada bouge avec le bouche à oreille ? 

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Il y a 4 heures, Geta a dit :

Ce tableau est une excellente base et merci pour lui. Reste à savoir si Tesla peut livrer 3 000 semaine pour l'Europe. Est-ce que le marché US/Canada bouge avec le bouche à oreille ? 

Ça a l'air assez calme aux US. Tu peux suivre cela dans le fil "Point sur les objectifs de production".

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