Je ne suis pas sûr qu’il soit possible de mettre une plus grosse batterie sur la Twingo avec son moteur arrière.

il y a une heure, Juju d'orange a dit :

Il est clair que si Renault avait mis une batterie un peu plus grosse, je n'aurais pas commandé la Citigo-e....

Pourquoi ?

Je ne suis pas sûr qu’il soit possible de mettre une plus grosse batterie sur la Twingo avec son moteur arrière.

Les triplettes c0/ion/mive étaient comme ça ! Il y a 10 ans , la densité des batteries a évoluée il y avait à l’époque 16,5kWh ça doit rentrer les 30kWh
A plus

il y a 39 minutes, molliuG a dit :

Pourquoi ?

Car j'ai toujours été "Renault". 

 

Malheureusement il y a aussi la réalité et acheter forcément une Twingo pour rester chez Renault ne m'aurait pas permis de faire l'aller retour domicile travail en hiver sans une recharge intermédiaire. 

 

Dommage pour eux.   

Modifié septembre 8, 20205 a par Juju d'orange

il y a 46 minutes, jphilippe a dit :

Je ne suis pas sûr qu’il soit possible de mettre une plus grosse batterie sur la Twingo avec son moteur arrière.

Faudrait voir la technologie utilisée mais les cellules ont beaucoup diminué en taille ces dernières années

il y a 22 minutes, Juju d'orange a dit :

Car j'ai toujours été "Renault". 

 

Malheureusement il y a aussi la réalité et acheter forcément une Twingo pour rester chez Renault ne m'aurait pas permis de faire l'aller retour domicile travail en hiver sans une recharge intermédiaire. 

 

Dommage pour eux.   

C'est typiquement franco-français de vouloir rester chez Renault alors qu'ils ne fabriquent quasiment plus rien en France. 😉

Mon beau-père (de Beaurains 😁) était pareil. 

Modifié septembre 8, 20205 a par Invité

il y a 29 minutes, Philippe28 a dit :

Dommage que Renault laisse un si grand "trou" entre la Twingo et la Zoe.

C'est clairement pour éviter de "cannibaliser" la Zoe.

il y a 25 minutes, Doumé Pinzutu a dit :

C'est typiquement franco-français de vouloir rester chez Renault alors qu'ils ne fabriquent quasiment plus rien en France. 😉

Mon beau-père (de Beaurains 😁) était pareil. 

Je ne vois pas pourquoi tu penses ça car dans mon cas ce n'est absolument pas ça. 

 

C'est juste que j'ai toujours aimé les Renault et que j'ai un bon feeling avec la concession d'Arras. 🤷🏻‍♂️

il y a 32 minutes, Doumé Pinzutu a dit :

C'est typiquement franco-français de vouloir rester chez Renault alors qu'ils ne fabriquent quasiment plus rien en France. 😉

Mon beau-père (de Beaurains 😁) était pareil. 

Non, c'est également Germano-Allemand, Italo-Italien, Ibéric-Espagnol, Americano-Etatsunien, etc...

Même si la e-up est Slovène, la Panda  Polonaise, beaucoup de SEAT d'ailleurs ou d'Américaines du Mexique ou du Canada..

Mais tu as raison, pour moi Twingo est Slovaque, Clio Turque, etc... même si de conception Renault en France.

Mais chacun son choix, en adéquation avec ses principes, sa logique, et son portefeuille parfois !

Bonne route. 

...et la valeur ajoutée est-elle plutôt dans le pays de fabrication ou bien dans le pays où se trouvent bureau d'études et forces commerciales, marketing etc.?

Selon la réponse à cette question, il est peut-être tout-à-fait justifiable de défendre l'achat de véhicules "français" fabriqués/assemblés à l'étranger.

Moi aussi, s'il y a 4 ans il y avait eu une twingo électrique raisonnablement concurrente de l'e-up!, je l'aurais probablement achetée.

il y a 38 minutes, Yup69 a dit :

Moi aussi, s'il y a 4 ans il y avait eu une twingo électrique raisonnablement concurrente de l'e-up!, je l'aurais probablement achetée.

J'aurais sûrement essayé les deux, mais il est vrai, je n'ai pas le réflexe national, étant belge résident en Allemagne.

 

Je ne suis pas sûr que VW, Skoda ou Seat se font du bien en arrêtant les commandes/production des triplettes. Nous avons acquis la e-Up! comme VE de transition et pour mieux appréhender la qualité du SAV du réseau. Dans 3 ans, nous comptons échanger nos deux véhicules actuels par un VE plus polyvalent. Si nous avions p.e. opté pour une e-208, on aurait peut-être choisi une PSA si elle était offerte. Pareillement, puisque nous avons une Mondeo hybride, dont nous sommes très satisfaits, on va certainement aussi essayer la Mustang Mach-e. Ce sera donc probablement un match entre ID.3/ID.4 ou Mach-e avec les M3/MY comme outsiders.

 

Jan 😉

il y a 26 minutes, Mister MMT a dit :

J'aurais sûrement essayé les deux, mais il est vrai, je n'ai pas le réflexe national, étant belge résident en Allemagne.

 

Je ne suis pas sûr que VW, Skoda ou Seat se font du bien en arrêtant les commandes/production des triplettes. Nous avons acquis la e-Up! comme VE de transition et pour mieux appréhender la qualité du SAV du réseau. Dans 3 ans, nous comptons échanger nos deux véhicules actuels par un VE plus polyvalent. Si nous avions p.e. opté pour une e-208, on aurait peut-être choisi une PSA si elle était offerte. Pareillement, puisque nous avons une Mondeo hybride, dont nous sommes très satisfaits, on va certainement aussi essayer la Mustang Mach-e. Ce sera donc probablement un match entre ID.3/ID.4 ou Mach-e avec les M3/MY comme outsiders.

 

Jan 😉

D'ici 3 ans, il y aura certainement des modèles plus intéressants. 

Voilà donc notre Collector, près de 8 mois de délai !

Mais vraiment pas déçu par les premiers kilomètres parcourus, même pour un petit VE, la sensation est assez géniale.

Donc courage à ceux qui ont eux la chance d'en commander une et qui attende, pour les autres y'aura sans nul doute des VE  +- équivalents qui vont sortir ces prochains temps. Avec un même rapport qualité/prix ?

Pour la question de la prise CCS, visiblement elle à l’air complète, à moins que la partie basse soit "factice", ça m'a l'air d'être beaucoup en plastique sans connecteur métal, mais ce n'est peut-être pas nécessaire !? Les vendeurs ne semblaient pas trop au clair, trop nouveau pour eux !

Non non ce sont des protections plastique qui coulissent vers l'arrière au branchement pour la sécurité. Et en plus il y a un relais pour accepter le DC quand la voiture communique avec la borne pour lui demander d'envoyer la purée. J'avais lu une doc très complète sur les normes de communication entre VE et bornes. 

C'était en anglais un peu technique mais très bien documenté. Je vais essayer de la retrouver. 

il y a 15 minutes, LaurentOpp a dit :

Voilà donc notre Collector, près de 8 mois de délai !

Mais vraiment pas déçu par les premiers kilomètres parcourus, même pour un petit VE, la sensation est assez géniale.

Donc courage à ceux qui ont eux la chance d'en commander une et qui attende, pour les autres y'aura sans nul doute des VE  +- équivalents qui vont sortir ces prochains temps. Avec un même rapport qualité/prix ?

Pour la question de la prise CCS, visiblement elle à l’air complète, à moins que la partie basse soit "factice", ça m'a l'air d'être beaucoup en plastique sans connecteur métal, mais ce n'est peut-être pas nécessaire !? Les vendeurs ne semblaient pas trop au clair, trop nouveau pour eux !

Je ne sais pas pour la Citigo-e mais en tout cas sur la Zoé quand l'option Combo n'est pas choisie, le cache est collé du coup. Impossible de le retirer. 

Modifié septembre 8, 20205 a par Juju d'orange

il y a 1 minute, Doumé Pinzutu a dit :

"quand la voiture communique avec la borne pour lui demander d'envoyer la purée."

Ahah j'ai eu l'image, j'ai éclaté de rire, mais collègues me regardent bizarre

il y a une heure, Doumé Pinzutu a dit :

J'avais lu une doc très complète sur les normes de communication entre VE et bornes. 

C'était en anglais un peu technique mais très bien documenté. Je vais essayer de la retrouver. 

Norme.pdf

Voilà.

il y a 24 minutes, Philippe28 a dit :

Norme.pdf 1 Mo · 2 downloads

Voilà.

Ouais, c'était ça ! 😘

Il y a 2 heures, LaurentOpp a dit :

Voilà donc notre Collector, près de 8 mois de délai !

Je regrette de ne pas avoir choisi le vert Kiwi, ou le jaune Tournesol.

Elle est encore plus collector de cette couleur !

Et du coup tu as bien pris les coutures vertes ?

À la base j'étais parti pour acheter celle-ci toute options avec sellerie à liserés verts. 

😍😍😍

Mais plus commandable début juin... 

Donc j'ai pris une E-UP disponible en stock. 

 

Pourquoi pas le vert avec les jantes jaunes tournesol ... look "John Deere" 😎

J'ai failli prendre le vert mais je l'ai vu en vrai et je ne l'ai pas trouvé à mon goût. 

 

Je suis donc parti sur un blanc avec toit/rétros noirs. 

Modifié septembre 9, 20205 a par Juju d'orange

 

Il y a 17 heures, LaurentOpp a dit :

Voilà donc notre Collector, près de 8 mois de délai !

Vraiment magnifique de cette couleur, j'adore ! 😍🤩

Si j'en avais trouvé une comme ça en VD, je l'aurais certainement prise ! 😃😁

Comme vous discutez beaucoup prime, je pose ma question ici.

Mon concessionnaire ne devant pas s'occuper de ma prime écologique, je devrais faire moi même la demande sur internet.

J'aimerais savoir quels documents, il faut fournir ?

La carte grise et la facture certainement mais y a t'il quelque chose d'autre ?