C'est clair et comme le couple arrive instantanément on se fait piéger...

 

Mais je suis quand même convaincu que malgré l'embonpoint de la version électrique, le système antipatinage n'a pas été assez suffisamment travaillé.

Bonjour,

Je me suis aperçu que sur la Corsa-e, le chauffage des sièges restent en service après avoir arrêté et redémarré le véhicule. Sur tout mes autres véhicules, le chauffage des sièges se coupait avec la coupure du contact et il fallait le remettre en service manuellement après remise du contact.

Du coup, si le passager ne coupe pas le chauffage de son siège et que l'on y prête pas attention, le chauffage restera en service sur les trajets suivant et donc consommera inutilement de l'énergie.

A voir si c'est identique sur la E-208.

il y a 18 minutes, Cyrilleb-41 a dit :

Bonjour,

Je me suis aperçu que sur la Corsa-e, le chauffage des sièges restent en service après avoir arrêté et redémarré le véhicule. Sur tout mes autres véhicules, le chauffage des sièges se coupait avec la coupure du contact et il fallait le remettre en service manuellement après remise du contact.

Du coup, si le passager ne coupe pas le chauffage de son siège et que l'on y prête pas attention, le chauffage restera en service sur les trajets suivant et donc consommera inutilement de l'énergie.

A voir si c'est identique sur la E-208.

Je te confirme que c'est le cas.

Il y a 5 heures, Cyrilleb-41 a dit :

Bonjour,

Je me suis aperçu que sur la Corsa-e, le chauffage des sièges restent en service après avoir arrêté et redémarré le véhicule. Sur tout mes autres véhicules, le chauffage des sièges se coupait avec la coupure du contact et il fallait le remettre en service manuellement après remise du contact.

Du coup, si le passager ne coupe pas le chauffage de son siège et que l'on y prête pas attention, le chauffage restera en service sur les trajets suivant et donc consommera inutilement de l'énergie.

A voir si c'est identique sur la E-208.

 

Chauffage des sièges, à tester.
De plus, pas certain qu'ils se mettent en marche s'il n'y a personne dessus...

Par contre tout ce qui est assistance à la conduite, c'est à dire "correction de trajectoire" et "maintien dans la voie/PDA+", ça reste comme on l'a mis en coupant. Frustrant ou pas, je ne saurais pas dire, mais à savoir quand il y a des conducteurs différents qui utilisent ces fonctions, surtout quand certains(.nes) sont allergiques à tout ça (ma femme, pour ne pas la citer😅).

 

Chose d'autant plus bizarre, que j'ai mes beaux-parents qui ont été livrés dans l'été d'un Peugeot RIFTER Essence avec le correcteur de trajectoire : ils en sont également vraiment allergique, le désactive et à chaque redémarrage, il est à nouveau actif... 

 

Moralité : on n'a jamais ce que l'on souhaite 😉  

 

 

Edit : test de sièges sur la E-208 GT, et tout comme sur la E-CORSA, le siège reste en mode chauffant, même sans passager(e)...

 

Modifié novembre 1, 20205 a par FFF3347
Test

il y a 31 minutes, FFF3347 a dit :

Par contre tout ce qui est assistance à la conduite, c'est à dire "correction de trajectoire" et "maintien dans la voie/PDA+", ça reste comme on l'a mis en coupant. Frustrant ou pas, je ne saurais pas dire, mais à savoir quand il y a des conducteurs différents qui utilisent ces fonctions, surtout quand certains(.nes) sont allergiques à tout ça (ma femme, pour ne pas la citer😅).

Pour ma part, il a été éteint lors du 1er trajet et ça me va bien comme ça 😎

Modifié novembre 1, 20205 a par ours1011

Un petit truc sans conséquence qui m'énerve un peu :

Véhicule à l'arrêt, en N -> pour passer en B, il faut tirer sur le levier en 2 temps, D puis B, alors que, si on tire à fond, on sent bien les 2 crans qui doivent amener en B, mais non, on reste en D et il faut encore tirer une fois. Bon, c'est pas méchant, juste un peu illogique, à moins qu'il y ait une raison particulière.

Modifié novembre 2, 20205 a par papymomo

Raison particulière ? Ben, juste que le mode B ne doit être utilisé qu'en certaines situations et non de façon continue 😉

 

Après, ça évite a la brutasse du levier de se retrouver en mode B direct alors qu'il ne veut pas, parce qu'il est viril avec la commande 🤣

Modifié novembre 2, 20205 a par jch@11

... Ou peut être qu'il y a un risque, à passer directement en régénération quand on est en N à vitesse élevée ? 

Il y a 2 heures, jch@11 a dit :

Raison particulière ? Ben, juste que le mode B ne doit être utilisé qu'en certaines situations et non de façon continue 😉

 

A ton avis celui qui ne fait que de la ville , il est en quoi?..

Question Bête, les freins, il couine comme les 206-207-208 des générations précédentes ?

il y a 2 minutes, vlycop a dit :

Question Bête, les freins, il couine comme les 206-207-208 des générations précédentes ?

Absolument pas. Véhicule du mois de Mars.

Non ou alors juste au moment ou tu relâches la pédale de frein le moteur tractant alors que le frein est encore en prise.

La voiture a 6 mois et j'ai déjà les essuie-glaces à remplacer.

Petit coup de gueule à la concession et ils seront pris en charge par la garantie

 

Déjà que les pneus ont fondu, j'ai peur pour la suite...

Elektrelion

 

t'es sur de pas avoir eu une maquette à l'échelle 1 sur laquelle ils auraient de la réglisse à la place des gommes ?

 

C'est pas possible que tout s'use à ce point sur la tienne

 

 

Il y a 2 heures, Elektrelion a dit :

Déjà que les pneus ont fondu, j'ai peur pour la suite...

Est-ce que tu as contrôlé au moins une fois la pression de tes pneus?

A quelle valeur ils sont?

Donne un coup d'oeil ici.

Il y a 17 heures, ACMC a dit :

Elektrelion

 

t'es sur de pas avoir eu une maquette à l'échelle 1 sur laquelle ils auraient de la réglisse à la place des gommes ?

 

C'est pas possible que tout s'use à ce point sur la tienne

 

 

🤣

Je pense que son stockage durant le confinement était dans de mauvaises conditions et a peut-être été trop long.

C'est la seule explication que je vois.

 

Il y a 15 heures, Bébert a dit :

Est-ce que tu as contrôlé au moins une fois la pression de tes pneus?

A quelle valeur ils sont?

Donne un coup d'oeil ici.

J'avoue ne pas avoir vérifié la pression des pneus partant du principe qu'elle est surveillée par l'ordinateur de bord. Je n'ai jamais eu d'alerte. Mais là avec les nouveaux pneus hiver, je vais surveiller ça de près.

Ma voiture précédente avait régulièrement des pertes de pression (des clous que je mettais un peu trop de temps à faire retirer) et les pneus ont fait presque 50000km

il y a 28 minutes, Elektrelion a dit :

J'avoue ne pas avoir vérifié la pression des pneus partant du principe qu'elle est surveillée par l'ordinateur de bord. Je n'ai jamais eu d'alerte. Mais là avec les nouveaux pneus hiver, je vais surveiller ça de près.

Ma voiture précédente avait régulièrement des pertes de pression (des clous que je mettais un peu trop de temps à faire retirer) et les pneus ont fait presque 50000km

 

Attention, la pression n'est pas vérifiée : seule la différence de pression l'est, c'est à dire quand il y a un déséquilibre identifié par les assistances (dérive, par exemple). Si vous avez les 2 pneus avant et/ou arrière à 1.5 bars, il n'y aura aucune alerte...

Modifié novembre 4, 20205 a par FFF3347

il y a 26 minutes, FFF3347 a dit :

 

Attention, la pression n'est pas vérifiée : seule la différence de pression l'est, c'est à dire quand il y a un déséquilibre identifié par les assistances (dérive, par exemple). Si vous avez les 2 pneus avant et/ou arrière à 1.5 bars, il n'y aura aucune alerte...

Exact! C'est ce qui m'est arrivé sur les quatre pneus en 8 mois.

Donne un coup d'oeil ici.

Tiens j'ai vu le voyant anti brouillard s'allumer seul au tableau, effectivement il y avait du brouillard ce jour là, je ne savais pas que cette fonction existait, certainement en lien avec la camera.

 

Oui le système automatique plein phare, c'est géré avec la caméra en haut du pare brise

il y a 8 minutes, Tech21 a dit :

Tiens j'ai vu le voyant anti brouillard s'allumer seul...(citation message partiel.)  

Ce qui est regrettable, est, qu'à l'inverse de 2008, 208 ne possède pas de feux de brouillard.

A l'avant non, il faudrait que je vois ce que ça donne à l 'arrière.

Par contre en mode éclairage AUTO (certainement avant de passer en anti brouillard) elle mettait les pleins phares, pas terrible dans le brouillard, j'espère qu'une fois en anti brouillard AUTO ou MANUEL elle ne le fait plus.

 

 

En farfouillant je suis tombé sur ce site qui sort de l'ordinaire concernant le design et contraintes techniques de nos 208/e208/

https://lignesauto.fr/?p=13850

Il y a 4 heures, Tech21 a dit :

En farfouillant je suis tombé sur ce site qui sort de l'ordinaire concernant le design et contraintes techniques de nos 208/e208/

https://lignesauto.fr/?p=13850

La photo de la voiture rouge est une étude datant de 2015 de "Ion série 2"  prévue pour 2020, qui a débouché sur  "(e)208" série 2.

 

https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/scoop-peugeot-ion-2-2020-le-lionceau-a-envie-de-zoe-42522.html

 

https://kelwaysvillage.com/peugeot-ion-2020/79-new-peugeot-ion-2020-exterior-and-interior-by-peugeot-ion-2020/

Modifié novembre 4, 20205 a par Invité

Le 03/11/2020 à 14:25, Elektrelion a dit :

La voiture a 6 mois et j'ai déjà les essuie-glaces à remplacer.

Petit coup de gueule à la concession et ils seront pris en charge par la garantie

Idem pour moi, voiture réceptionnée mi-septembre (c'est une 11 kW, je peux vous assurer qu'il n'y a pas eu de stockage) et les essuie-glaces font déjà des traces alors que le parebrise est propre !

A part ça, RAS.